Jump to content
Shipfriends

miko mission

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,070

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by miko mission

  1. miko mission
    Kαλα δεν ειπα οτι δεν ταξιδευε καλα απλα οτι με τις μετασκευες εχασε ενα κοματι απο το φοβερο ταξιδεμα του .
  2. miko mission
    Το σαπφω μηπως με τις μετασκευες που ειχε κανει,αφαιρεση κρενιων πισω συρταρωτου καταπελτη ξεκοιλιασμα πανω γκαραζ με αντικατασταση απο μεταφερομενα παταρια και τοποθετηση 2 μηχανων αντι 4 ,μηπως ταξιδευε χειροτερα στα τελευταια του?Ακομα μη ξεχνατε οτι η σαπφω μετα την αλλαγη μηχανων και ενα πρωτο ατυχες σαβουρομα επαθε hogging ,που ηταν φανερο οταν ηταν αδειο και δεν ειχε διαγωγη πρυμα οταν ταξιδευε Ισως το βασιλοβαπορο του πειραια αν το φανταστουμε στα μεσα της δεκαετιας 70 με κρενια μπλε γραμμη και βασιλικες καταβολες .Αν βγαλουμε το εκ μετασκευης πισω κουτι για την τριτη θεση,πλοιο με σημασια στη λεπτομερεια πραγμα που ηταν φανερο και στην τριτη ηλικια του και στα λιγοτερο λαμπερα σημεια του.Αρχικα ο χωρος του κατω γκαραζ ηταν για μεταφορα 100κοντεινερς,και το πανω για 100 ιχ που εμπαιναν απο πλαγια πορτα στο υψος του.Ειχε 4 μηχανες mirrlees monarch 6 cyl συνολικης αποδισης 10920 BHP,πριν τις 2 wartsila του 92, και 4 ηλεκτρογενητριες RUSTON ,το προπελακι ειχε αποδοση 500 ΒΗΡ.Ειχε πτερυγια ευσταθειας srery gyrofin,που δεν δουλευαν.Το 1996 εγινε μια ανακαινιση των εσωτερικων χωρων που μαλλω ητα προς το χειροτερο.Ετσι εγγλεζικα χαλια αφθαρτα αλλαχτηκαν με μοκετες του κιλου, στο σαλονι της α θεσης μπηκαν τα περισευουμενα επιπλα απο αλλο πλοιο της νελ και τα παλια τα εβαλαν στη β θεση ενα ντεκ πιο κατω.Πριν την αλλαγη των μηχανων ειχε ταχυτητα 13 κομβων.Το νηλογιο του ηταν μυτιληνης 18.
  3. miko mission
    Δεν ειχε το ομηρος σαλονι β θεσεως .Ασανσερ ειχε διπλα απο τη ρεσεψιον που ηταν στη μεση.Ακομα το σκαφος δεν ηταν καρφωτο ,μονο καποια σημεια, αλλα ηταν οι υπερκατασκευες,οπως παναγια τηνου ,αδωνις,μηπως ηταν απο αλουμινιο?Το σαπφω μηπως με τις μετασκευες που ειχε κανει,αφαιρεση κρενιων πισω συρταρωτου καταπελτη ξεκοιλιασμα πανω γκαραζ με αντικατασταση απο μεταφερομενα παταρια και τοποθετηση 2 μηχανων αντι 4 ,μηπως ταξιδευε χειροτερα στα τελευταια του?Ακομα μη ξεχνατε οτι η σαπφω μετα την αλλαγη μηχανων και ενα πρωτο ατυχες σαβουρομα επαθε hogging ,που ηταν φανερο οταν ηταν αδειο και δεν ειχε διαγωγη πρυμα οταν ταξιδευε
  4. miko mission
    To μιαουλης και τα αλλα παιδια ηταν μολις 81.50 μετρα σημερα ουτε στην αιγινα δεν πανε πλοια με αυτο το μεγεθος παρολα αυτα η τετραδα προσεφερε τα μεγιστα και με αξιοπρεπεια οταν ηταν υπο σοβαρες εταιρειες.Τωρα αν το τελευταιο δειγμα επεσε στα χερια των πρωην κινηματογραφιστων αυτο ειναι αλλο θεμα.
  5. miko mission
    Με το Ομηρος εχω κανει πολλα ταξιδια.Και μονο οτι εζησε μεχρι τα 45 του και οτι περασε το μεγαλυτερο μερος της καριερας του σε μια εταιρεια που μεχρι χθες αποφασιζαν για την τυχη της λογιστες δασκαλοι αγροτες και λοιπα αναυτα επαγγελματα δειχνει οτι το πλοιο αυτο ηταν μνημειο αντοχης και αξιοπλοιας,περα των απιθανων ναυτικων γραμμων και οτι αλλο θετικο του προσαπτουν.Για εμενα προσωπικα ηταν πλοιο δυο ταχυτητων.Σαν πρωτη θεση ειχε σαλονι με θεα πλωρα οπως και εστιατοριο μεγαλο ενα ντεκ πιο πανω.Οι καμπινες Α θεσεως ηταν παλι πολυ διαφορετικες μεταξυ τους και ποτε δεν εχανες το ενδιαφερον σου εντοπιζοντας διαφορες.Βεβαια ηταν ολες με ξυλα και αρκετες με μεγαλα παραθυρα.Σαν τουριστικη θαση ηταν λιγο δραμα.Δεν ειχε σαλονι αλλα μονο πουλμαν θεσης και ενα μπαρ ,το δε σελφ σερβις ηταν τυφλο χωρις παραθυρα και οι καμπινες ηταν στα ταρταρα.Το αλλο θεμα ηταν οπως και σε ολα τα πλοια εποχης τα καγκελα που περιοριζαν την τουριστικη θεση στ 25 του πλοιου,αυτο βεβαια δημιουργουσε συνθηκες ταξιδιου τυπου ινδιας η σκλαβοπαζαρου αν θελετε.Τα ντεκ ηταν ολα κουβερτομενα και φωτιζονταν(και) απο παραδοσιακες χελωνες.Ακομα ειχε και πανω γκαραζ γι ΙΧ.Το πλοιο ειχε δυο μηχανες Β&W 8κυλινδρες απο 8900 ΒΗΡ η μια ,προπελες μεταβλητου βηματος, Βοw thruster,ενα πηδαλιο και πτερυγια ευσταθειας.Το μηκος του ηταν 137.72 μ πλατος 18.83μ βυθυσμα 5.40μ και χωρηκοτητας 6gross ton.κατασκευη το 1958 στα Helsingor skibs & msk δανια τονηολογιο του ηταν χιου με αριθμο 302.Ακομα να σας πω οτι εγω εχω ταξιδεψει αληθινα με αυτο το πλοιο και οτι γραφω το ξερω και το γνωριζω γιαυτο ξερω οτι το πλοιο ειναι δανεζικο και οχι σουηδικο και οτι το ελεγαν treleborg και οχι τρεχαγυρευοπουλος
  6. miko mission
    Λεω οτι ειναι το παναγια σπηλιανη!η πρωην δεσποινα
  7. miko mission
    To ωκεανος το πρωτο του ονομα ηταν jean laborde και μετα μυκηναι και λογω προβληματων που ειχε ο ευθυμιαδης εκανε μια θυγατρικη εταιρια το 1974 την HELIT και το μετονομασε σε eastern princess το 1976 το αγορασε η ηπειρωτικη αλλα ναυλωθηκε στην στην γνωστη star lauro και μετα την ναυλωση ηρθε εδω.Να πουμε οτι στη δευτερη μετασκευη οπου και γεμισε μπροστα την διακοσμιση την ειχε κανει ο ιταλος arminio lozzi (πατμος αριαδνη μυτηληνη κ.α.)Ακομα αν και πλοιο του 1952 ειχ πτερυγια ευσταθειας
  8. miko mission
    O τοπικισμος πιστευω οτι παλι θα νικησει.Οταν το απιθανο! ασφαλες! μονοπροπελο!και με νονο τον πιο απιθανο στυλιανο πατακο !κυδον εκανε το πρωτο του δρομολογιο ,το σοφια του ευθυμιαδη ειχε και αυτο αποπλου.Ολοι οι κρητες επιβατες του σοφια λοιπον ,μολις εμαθαν οτι το υπερασφαλες κυδον θα εκανε το πρωτο του ταξιδι βγηκαν εξω και ξαναπληρωσαν για να ταξιδεψουν με το καμαρι τους, που η μια του κουρασμενη προπελα γυρναγε για χανια πειραια μεχρι το 1989!πεντε χρονια πριν τα σουπερφαστ τα GPS και ολα τα λοιπα αξεσουαρ ,ακομα και την απαραιτητη δευτερη μηχανη που δεν ειχε
  9. miko mission
    Αυτο που δεν γνωριζουν πολλοι για το διδυμο δηλος- επτανησος ειναι μια μεγαλη μετασκευη που εκαναν το 1976 που αφορουσε το το ψηλωμα του γκαραζ κατα 56εκ στα 34 του μηκους του πλοιου με σκοπο την αυξηση της χωρητικοτητος του γκαραζ κατα 10 φορτηγα(γιαυτο και το παραξενο σκαλοπατι με τα παραθυρα ) ακομα ανοιξαν visor στην πλωρη,και τα οκια πηγαν πιο πισω, και αφαιρεσαν την πισω γεφυρα
  10. miko mission
    Θυμαμε οτι το 97 - 98 δεν το προτιμουσε και πολυ ο κοσμος γιατι η ΚΑΙ ειχε βαλει τον απολλωνα το 96 συρο τηνο μυκονο και μετα το καλοκαιρι εφυγε για παροναξια.Εκτος αυτου ειχε να αντιμετωπισει ενα σουπερ καλοκουρδισμενο ναιας 2 με 21.5 μιλια και 15 χρονη σταθερη παρουσια στη γραμμη.Αλλες εποχες βεβαια που η αξιοπιστια μετρουσε
  11. miko mission
    To μοντελλο του νησος μυκονος εχει μηκος 140 εκ αρα ειναι στην κλιμακα 1100 και ειναι κατασκευασμενο απο fiber glass και τα ντεκ απο κοντρα πλακε η γεφυρα το φουγαρο και ο ιστος απο φυλλο πλαστικου
  12. miko mission
    Ορίστε λοιπόν η καθέλκυση του ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ από τα ναυπηγεία miko mission που το παρέδωσε στα ναυπηγεία neptune για το fitting out. Φυσικά για την κατασκευή του μοντέλου απαιτήθηκαν άπειρες ώρες όπως και για το τελείωμά του. Η καθέλκυση έγινε στη λίμνη Αγίου Μερκουρίου.
  13. miko mission
    Σειρα σοβαρων αλλαγων δημιουργισαν πολλα προβληματα
  14. miko mission
    Καλη χρονια, καλα ταξιδια,σε ναυτικους και μη!
  15. miko mission
    Το εξπρες αθηνα του 1973 εχει καποιες διαφορες απο κατασκευης με το σουπερφερι 2 του 1974.Το αθηνα εχει σταθερα παταρια και τα δυο τελευταια ντεκ ειναι απο χαλυβα ενω το σουπερ εχει μη σταθερα παταρια και στα δυο πανω ντεκ αλουμινιο.Λογω αυτης της διαφορας λενε οτι το αθηνα εχει και αυξημενη ιπποδυναμη.
  16. miko mission
    πιστευω οτι ειναι το GRAND VOYAGER που ειπε καποιος shirfriend παραπανω και μαλλον σιγουρα
  17. miko mission
    Καλα χριστουγεννα,και πηνελοπη και για εμενα!
  18. miko mission
    Στα σιγουρα ειναι το ολυμπια καουντες η λιλι μαρλεν η πως αλλιως το ονομασαν χθες σημερα αυριο.Τωρα αν ειναι το αδερφακι αυτο δεν μπορω να το δω
  19. miko mission
    Α το σιρεν ειναι, γιατι νομιζα οτι ηταν το παναγια τινου το παλιο, το θρυλικο που ελεγαν!
  20. miko mission
    οριστε λοιπον και μια φωτο απο τον miko misson
  21. miko mission
    Το δεσποινα ,απο οτι μου ειχαν πει κουλουριωτες καπεταναιοι, το ειχαν φτιαξει για να κανει παλουκια πειραια ,αλλα ηταν πολυ μεγαλο και αραγμενο για χρονια στα παλουκια.Ηταν προγεναιστερο των μπρουφας 1&2 που μοιαζουν πολυ και ειναι πιο καταληλα για τη γραμμη.Παντως πριν γινει σπηλιανη εκανε καποια δρομολογια παλουκια πειραια.Τωρα για το αφροδιτη,αν μιλαμε γιαυτο με το κοκκινο σχεδιο στο πλαι ειναι φτιαγμενο στη χαλκιδα και καμια σχεση με τη σειρα δεσποινα-μπρουφας
  22. miko mission
    Σε αλλα πλοια βγαλανε ερμα, βλεπε ναιας εξπρες,για να παρει τα 4 μιλια δρομο επιπλεον που δεν τα ειχε ως δημητρα.Το 2001 ομως ,ξαναβαλανε το ερμα στη θεση του αλλα παταγε ευκολα ''μπαλα''
  23. miko mission
    Να πουμε ακομα οτι οι κολοσοι τσακος κωσταντακοπουλος λατσης δεν ηταν μανατζερ αλλα θαλασσοβρεγμενοι οπως και οι αγουδημοι ,και οχι κινηματογραφιστες ξενοδοχοι η' και σε ορισμενες λαικες ν.ε. μαραγκοι δασκαλοι λογιστες κτλ οι μανατζερ εαν παει κατι στραβα φευγουν και πηδανε απο τον ενα κλαδο στον αλλο και ουτε γατα ουτε ζημια ,στη ελλαδαρα βεβαια ολα αυτα
  24. miko mission
    εντελως σιγουρα συμφωνω και εγω για παναγια τηνου
  25. miko mission
    συμφωνω με ναυτικο για αχιλλεα η μαρμαρι εξπρες .παντως δεν ειναι νεφελη γιατι εχει μια μικρη διαφορα
×
×
  • Create New...