Panagia Ekatontapiliani
-
Posts
86,125 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Panagia Ekatontapiliani
-
-
Το Άγιος Νικόλαος ΙΙ ολοκλήρωσε τον δεξαμενισμό του στο ναυπηγείο του Μπεκρή και ετοιμάζεται για την καλοκαιρινή του απασχόληση. Βάφτηκε άσπρο και γράφτηκε το Seabus Waterways. Η φωτογραφία είναι από την σελίδα του νέου πλοιοκτήτη του.
-
Σημεία πρόσδεσης αναζητούν τα 18 φέρι μποτ των 5 ναυτιλιακών εταιριών, που δραστηριοποιούνται στις πορθμειακές γραμμές της Θάσου, απευθύνθηκαν στον ΟΛΚ ζητώντας του βοήθεια.
QuoteΚι αυτός ανταποκρίθηκε, με το κατάλληλο φυσικά τίμημα. Το πρόβλημα που ανακύπτει αφορά τα 18 συνολικά πλοία (φέρι μποτ) και το που αυτά θα δένουν όταν δεν εκτελούν δρομολόγια.
Οι θέσεις στη Θάσο είναι λίγες. Κι ενώ ως πέρσι (για τα Καλοκαίρια) υπήρχε μια συνεννόηση, φέτος στο παιχνίδι μπήκε και ο ΟΛΚ. Ικανοποίησε το αίτημα των 5 ναυτιλιακών εταιριών κι αποφάσισε ομόφωνα (6/6):
«Τον καθορισμό 4 θέσεων ελλιμενισμού στα πλοία που τελούν σε ακινησία και δραστηριοποιούνται στις πορθμειακές γραμμές Καβάλας – Θάσου & Κεραμωτής – Θάσου ως εξής : α) μία θέση ελλιμενισμού στο λιμένα Ελευθερών επί του κεκλιμένου κρηπιδώματος του πορθμείου β) μία θέση ελλιμενισμού στο λιμένα Καβάλας στην ράμπα νούμερο 1 γ) δύο θέσεις ελλιμενισμού στο κρηπίδωμα του πρώην εμπορικού λιμένα της Κεραμωτής. Το αντάλλαγμα καθορίζεται στο ποσό των 150€ για τον πρώτο μήνα και για κάθε επιπλέον μήνα 300€ πλέον Φ.Π.Α.».
Σημειώνουμε ότι τυπικά στη Θάσο βρίσκονται 20 πλοία, άσχετα αν λειτουργούν 18. Τα δύο αναμένονται. Τότε το πρόβλημα θα ενταθεί. Οι θέσεις πρόσδεσης στον Λιμένα είναι 5. Πλοία εξυπηρετούνται και στο λιμάνι του Πρίνου.
-
Στο ναυπηγείο του Φραντζή είναι τραβηγμένο ακόμα. Όταν τελειώσουν οι εργασίες υποτίθεται ότι θα ανεβεί για να δουλέψει το καλοκαίρι στη γραμμή Μαντούδι Σποράδες (πλανά δεν έχει ανοικτά) και από τον Σεπτέμβρη στη γραμμή Πειραιά Αίγινα.
-
Το Μπάλος Εξπρές ξεκίνησε από τη Κίσσαμο τις ημερήσιες εκδρομές του προς Γραμβούσα Μπάλο
-
Το Ιφιγένεια Αννα ξεκίνησε από τη Κίσσαμο τις ημερήσιες εκδρομές του προς Γραμβούσα Μπάλο
-
Το Γραμβούσα ξεκίνησε από τη Κίσσαμο τις ημερήσιες εκδρομές του προς Γραμβούσα Μπάλο
-
Το Ecodiamond έχει ανεβεί στη δεξαμενή Πειραιάς ΙΙΙ από τις 10 Ιουνίου. Ενώ υπήρξε τραυματισμός ατόμου χθες στη δεξαμενή στο Πέραμα
QuoteΤις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Περάματος, για τον τραυματισμό ενός 58χρονου ημεδαπού πλοηγού, σε πλωτή δεξαμενή στο Πέραμα. Συγκεκριμένα, κατά την επιβίβαση του 58χρονου σε ένα δεξαμενόπλοιο (Δ/Ξ) και ενώ βρισκόταν εντός ενός μεταλλικού καλαθιού μεταφερόμενο από το γερανό της πλωτής δεξαμενής στην πλώρη του πλοίου, ο γερανός άρχισε να κινείται απότομα δημιουργώντας ταλαντώσεις και περιστροφή του καλαθιού, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του στα γόνατα και τον ώμο. Από το Δ΄ Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθησαν ο 43χρονος δεξαμενιστής και ο 44χρονος χειριστής του γερανού, για παράβαση των άρθρων 306 του Π.Κ. ¨Έκθεση¨ και 314 παρ.2 του Π.Κ. ¨Σωματική βλάβη από αμέλεια¨. Επιπρόσθετα, επιβλήθηκε παύση λειτουργίας της πλωτής δεξαμενής μέχρι τον έλεγχο-αυτοψία από ειδικό πραγματογνώμονα και απαγόρευση απόπλου του Δ/Ξ μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάση από νηογνώμονα, καθώς σύμφωνα με δήλωση του Πλοιάρχου, προκλήθηκαν υλικές ζημιές στην αριστερή πλευρά του πλοίου.
Υ.Γ: Έστω και με καθυστέρηση ενός έτους, ήρθε η ανακοίνωση @Petros P
-
Το Golden Carrier ανέβηκε στη δεξαμενή Πειραιάς Ι για τον δεξαμενισμό του.
-
Απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Ο/Γ Ιονις στο Λαύριο στις 17/06/25
QuoteΤις πρωινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Λαυρίου από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ «ΙΟΝΙΣ» ότι παρουσιάστηκε βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή, κατά την εκτέλεση προγραμματισμένου δρομολογίου από την Κέα προς Λαύριο. Το Ε/Γ-Ο/Γ κατέπλευσε στο λιμάνι του Λαυρίου με τη χρήση της μίας μηχανής, όπου αποβίβασε με ασφάλεια 137 επιβάτες, 34 ΙΧ, 9 φορτηγά και 2 δίκυκλα οχήματα. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Λαυρίου που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του «ΙΟΝΙΣ» μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης και την προσκόμιση βεβαίωσης διατήρησης κλάσης από τον νηογνώμονα που παρακολουθεί το πλοίο.
-
To Μινώταυρος Α δουλεύει αυτή την περίοδο στο λιμάνι της Ρόδου.
-
Συν το Blue Star 1 που διανυκτερεύει στη Σαντορίνη. Κάποιες ημέρες τώρα διανυκτερεύει το Διονύσιος Σολωμός, ενώ περνάει διερχόμενο το Νέαρχος Κ στη Σαντορίνη οπότε εάν δεν υπάρχει πλοίο στη προβλήτα στα επικίνδυνα θα πρέπει να βγει κάποιο πλοίο.
-
23 minutes ago, Ladaman said:
Πως να πετυχει το δρομολογιο με τετοια ωραρια αφιξης και αναχωρησης (κυριως απο ΣΙγρι). Ο κοσμος που θα φτασει 12 τη νυχτα και δεν εχει αυτοκινητο να παει που? Δεν του ενδιαφερει αλπα να παρουμε την επιδοτηση.
Δεν υπάρχει επιδότηση για το συγκεκριμένο δρομολόγιο του Blue Star Patmos το Σάββατο από Πειραιά για Μύκονο Μεστά Σιγρι και επιστροφή. Στα Μεστά και στο Σιγρι θέλεις να έχεις αμάξι ή να έρθει κάποιος να σε παραλάβει από το λιμάνι γιατί γενικά τα ΚΤΕΛ δεν στηρίζουν αυτές τις προσεγγίσεις και στα δυο νησιά.
-
Αδυναμία προσέγγισης του Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ Champion Jet 3 στην Ηρακλειά
QuoteΤις μεσημβρινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Νάξου, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ πλοίου «ΤΣΑΜΠΙΟΝ ΤΖΕΤ 3» σημαίας Κύπρου, ότι κρίνεται επισφαλής η προσέγγιση του πλοίου στο λιμάνι της Ηρακλειάς λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή και ότι το πλοίο θα συνέχιζε το εγκεκριμένο δρομολόγιό του για Νάξο, Πάρο και Πειραιά. Στο πλοίο ανέμεναν να αποβιβαστούν επτά επιβάτες και ένα Ε.Ι.Χ., ενώ επρόκειτο να επιβιβαστούν εννέα επιβάτες και ένα Ε.Ι.Χ.. Οι επιβάτες θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.
-
Καθυστέρηση απόπλου του Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ Speedrunner Jet 2 στη Σκόπελο
QuoteΤις μεσημβρινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Σκοπέλου από τον Πλοίαρχο του επιβατηγού - οχηματαγωγού – ταχυπλόου (Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ) πλοίου «SPEEDRUNNERJET 2» Ν.Π. 12846, ότι λόγω διαπίστωσης βλάβης κατά τη διαδικασία μηχανικής άπαρσης του δεξιού καταπέλτη, θα καθυστερούσε ο απόπλους του. Κατόπιν ασφαλούς χειροκίνητου κλεισίματος του καταπέλτη, το «SPEEDRUNNERJET 2» απέπλευσε για Γλώσσα, Σκιάθο και Μαντούδι στις 15:15, αντί της προγραμματισμένης στις 13:40, με 140 επιβάτες, 18 ΙΧ, 3 Δ/Κ και 1 camper.
-
Το IMO No του Άγιος Ιωάννης ο Ρώσος είναι 1126875
-
Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ να βάλουν κανένα silancier για να μειώσουν τον θόρυβο από τις μηχανές (εάν κάνει το βράδυ που διανυκτερεύει στον Πόρο)
-
Λιμένας Μεστών χωρίς... λεωφορείο
QuoteΑντιμέτωποι με την απόλυτη απουσία δημόσιας συγκοινωνίας παραμένουν οι επισκέπτες της Χίου που δεν διαθέτουν ΙΧ και επιλέγουν να ταξιδέψουν από ή προς τον λιμένα των Μεστών
Την έντονη διαμαρτυρία του για την πλήρη έλλειψη σύνδεσης του λιμένα των Μεστών με την πόλη της Χίου μέσω του υπεραστικού ΚΤΕΛ, εξέφρασε με επίσημη επιστολή προς τις τοπικές αρχές ο Σύλλογος Ενοικιαζομένων Επιπλωμένων Δωματίων, Διαμερισμάτων και Τουριστικών Επιπλωμένων Κατοικιών Χίου.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην επιστολή του Προέδρου του Δ.Σ. Γιώργου Μυλωνάδη, η έλλειψη στοιχειώδους συγκοινωνιακού σχεδιασμού πλήττει άμεσα την τουριστική εμπειρία στο νησί, εκθέτοντας όχι μόνο τους ταξιδιώτες αλλά και την τοπική εικόνα της Χίου ως τουριστικού προορισμού.
Τα δρομολόγια υπάρχουν, η πρόσβαση όχι
Η επιστολή επισημαίνει ότι τα πλοία που εξυπηρετούν τον λιμένα των Μεστών καταφθάνουν σε ιδιαίτερα δύσκολες ώρες: Πέμπτη στις 00:30, Τρίτη στις 05:00, Σάββατο στις 21:30, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις το ίδιο πλοίο επιστρέφει στις 03:00. Παρ’ όλα αυτά, δεν έχει προβλεφθεί κανένα τακτικό δρομολόγιο με λεωφορείο του ΚΤΕΛ για τη μεταφορά των επιβατών προς ή από την πόλη της Χίου.
Ο Σύλλογος καταγγέλλει ότι η απουσία οποιασδήποτε εναλλακτικής επιλογής πέραν του ταξί, καθιστά τη μετακίνηση ιδιαιτέρως προβληματική, ειδικά τις βραδινές ώρες. Σε περιπτώσεις που οι επιβάτες δεν διαθέτουν σήμα στο κινητό ή δεν έχουν ενημερωθεί εκ των προτέρων, αναγκάζονται να περιμένουν στο απόλυτο σκοτάδι, πολλές φορές για 50 λεπτά ή και περισσότερο, με κίνδυνο για την ασφάλειά τους.
Λιμάνι χωρίς καμία υποδομή
Όπως υπογραμμίζεται στην επιστολή, ο λιμένας των Μεστών δεν διαθέτει ούτε τις βασικές υποδομές φιλοξενίας επιβατών: δεν υπάρχουν τουαλέτες, δεν υπάρχει αίθουσα αναμονής, ούτε καν ένα καφενείο. Πρόκειται για μία κατάσταση που, όπως σημειώνεται, δεν συνάδει με έναν τουριστικό προορισμό όπως η Χίος και με ένα λιμάνι που έχει χαρακτηριστεί ως δυτική πύλη του νησιού.
Απορία για την απουσία πρόβλεψης
Ο Σύλλογος θέτει ευθέως το ερώτημα αν, πριν τον καθορισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, υπήρξε έστω και μία βασική διαβούλευση μεταξύ του Δήμου, της Περιφέρειας και των αρμόδιων συγκοινωνιακών φορέων. Η απουσία κάθε είδους μέριμνας, τη στιγμή που οι προϋπολογισμοί του Δήμου και της Περιφέρειας για το έτος 2025 ανέρχονται σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, προκαλεί εύλογη αγανάκτηση.
«Πώς είναι δυνατόν να μην έχει προβλεφθεί κανένα κονδύλι για μια υπηρεσία αξίας λίγων χιλιάδων ευρώ που θα κάλυπτε ένα τόσο ουσιαστικό πρόβλημα μετακίνησης επιβατών;», αναρωτιούνται οι επαγγελματίες του τουρισμού, υπενθυμίζοντας ότι η κατασκευή του λιμένα των Μεστών κόστισε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ με σκοπό ακριβώς την τουριστική αναβάθμιση του νησιού.
Έκκληση για άμεση παρέμβαση
Ο Πρόεδρος του Συλλόγου καλεί τους θεσμικούς φορείς να αναλάβουν άμεσα πρωτοβουλία ώστε να διασφαλιστεί η ελάχιστη αξιοπρέπεια για όσους επιλέγουν να ταξιδεύσουν μέσω των Μεστών. Η επιστολή καταλήγει με την προτροπή για άμεση λήψη μέτρων, τώρα που βρισκόμαστε ακόμα στην αρχή της τουριστικής περιόδου, πριν ξεκινήσει η μαζική ροή επισκεπτών προς τη Χίο.
«Αναλογιστείτε εάν σας συνέβαινε κάτι τέτοιο εσάς προσωπικά και να είστε μαζί με άλλα 50 άτομα και να προσπαθείτε όλοι να καλέσετε ταξί να σας πάρουν μέσα στη νύκτα», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην επιστολή, που συνοδεύεται από σαφή προειδοποίηση για τις επιπτώσεις που θα έχει η συνέχιση αυτής της κατάστασης στην εικόνα και την οικονομία της Χίου.
-
Smyrna di Levante Ferries: Όλη τη σεζόν στη γραμμή Κυλλήνη – Πόρος – Κυλλήνη
QuoteΕυχάριστα νέα για την Κεφαλονιά, την ακτοπλοΐα της και τον τουρισμό του καλοκαιριού: το Smyrna, το βραβευμένο πλοίο της Levante Ferries, σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται να σταθεροποιηθεί μόνιμα στη γραμμή Κυλλήνη – Πόρος – Κυλλήνη για όλη τη θερινή περίοδο.
Πρόκειται για ένα πλοίο που δεν θυμίζει απλώς ferry boat, αλλά αποπνέει την αισθητική και την ποιότητα ενός σύγχρονου κρουαζιερόπλοιου. Καθαρές γραμμές, μοντέρνα αισθητική, εσωτερικοί χώροι που δεν υστερούν σε τίποτα από πολυτελές ξενοδοχείο, και μια φιλοσοφία εξυπηρέτησης που συνάδει με τις προσδοκίες του σημερινού ταξιδιώτη.
Με λίγα λόγια, ένα πλοίο που αναβαθμίζει όχι μόνο τη σύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά και συνολικά την εικόνα της Κεφαλονιάς ως ποιοτικού προορισμού.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το Smyrna τις επόμενες ημέρες θα αποσυρθεί προσωρινά για ένα προγραμματισμένο τεχνικό σέρβις που θα το κάμει “αθόρυβο”…!! Έπειτα, επιστρέφει για να αναλάβει με πληρότητα τη γραμμή, ενισχύοντας αποφασιστικά τη ροή επισκεπτών – και ιδιαίτερα όσων ταξιδεύουν με ιδιωτικά οχήματα.
Η παρουσία του Smyrna στην Κεφαλονιά δεν είναι απλώς μια συγκοινωνιακή διευκόλυνση· είναι ένα σύμβολο προόδου, μια ψήφος εμπιστοσύνης στο νησί μας, και ένα παράθυρο στον τουρισμό που σέβεται τον ταξιδιώτη, τον τόπο και το περιβάλλον.
Δεν είναι τυχαίο ότι το πλοίο έχει ήδη αγαπηθεί από τους Κεφαλονίτες. Όσοι είχαν την ευκαιρία να ταξιδέψουν μαζί του, μιλούν για την ποιότητα, την άνεση και τη μοναδική αίσθηση ενός θαλάσσιου ταξιδιού που θυμίζει εμπειρία διακοπών από την πρώτη στιγμή. Το Smyrna δεν μεταφέρει απλώς επιβάτες – δημιουργεί προσδοκίες και αφήνει εντυπώσεις.
Σε μια εποχή που η ποιότητα κάνει τη διαφορά, η παρουσία του Smyrna στα νερά του Ιονίου είναι μια ηχηρή απάντηση ότι η Κεφαλονιά μπορεί να προσφέρει το καλύτερο. Κι αυτό, είναι μόνο η αρχή. Γιατί έρχεται και η Contessa di Levante!!
-
Αξιολόγηση δικαιολογητικών συμμετοχής της υπ’ αριθμ.2252.1.1/73526/24/15-10-2024 Ο.Ε. Προκήρυξης ανοικτού δημόσιου διεθνούς αρχικού μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας δρομολογιακής περιόδου 2024 – 2025 πλην των γραμμών με α/α 52, 53, 70
Η εταιρεία του Κυριακάκη έχει σχεδόν διεκδικήσει και έχει προκριθεί σε όλες τις μικρές γραμμές με επιβατηγά πλοία (Ιόνιο, Βόρειο Αιγαίο, Δωδεκάνησα, Κάρπαθο, Βόλος). Να δούμε ποια θα αφήσει στο τέλος γιατί δεν ξέρω εάν φτάνουν όλα τα πλοία της για όλες τις γραμμές.
-
Το Tariq Ibn Ziyad βρίσκεται στη δεξαμενή του ναυπηγείου της Ελευσίνας.
-
Είναι τα δρομολόγια που έκανε ο Πελαγιτης αλλά δεν αναφέρει ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων.
-
Το Θαλασσιτης ολοκλήρωσε σήμερα τον δεύτερο δεξαμενισμό του και επέστρεψε στο Ν.Μ. Δραπετσώνας.
-
Πριν του Αγίου Πνεύματος το Αχαιός ήταν εκτός δρομολογίων για περίπου δυο εβδομάδες και ήταν δεμένο στο Ν.Μ. Δραπετσώνας. Με την επιστροφή του είδαμε ότι επανήλθε η ταχύτητα του σε 13,5-14 κόμβους. Ενώ σήμερα το πρωί ανέβηκε στη δεξαμενή Πειραιάς ΙΙ για τον δεξαμενισμό του και θα μείνει μέχρι τις 18/06/25
-
Την Παρασκευή 13 Ιουνίου ολοκλήρωσε τον δεύτερο δεξαμενισμό του και επέστρεψε στο Πέραμα
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Πάντα αυτό το διάστημα που αναφέρεις ότι δεν έχει καμπίνες είναι η περίοδος που έχει κίνηση αυτό το δρομολόγιο. Ξεκινάει από τον Ιούνιο το δρομολόγιο για να υπάρχει καθημερινά δρομολόγια στη γραμμή Χίο Μυτιλήνη.