Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
  • Posts

    75,421
  • Joined

Posts posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Το Ερμής ολοκλήρωσε χθες τις εργασίες του δεξαμενισμου του και πραγματοποίησε ένα δοκιμαστικό και με το πέρας του δοκιμαστικού έδεσε στο κεφάλι της Ηετιωνας. Σήμερα το πρωί αναχώρησε για τη Κέρκυρα.

  2. On 6/17/2022 at 9:01 PM, proud_ionian said:

    με την παραλαβη και του aero 2 και το σχεδον ετοιμοπαραδοτο 3 βλεπουμε ποση βαση δεν ειχαν οσα ακουγαμε περι μη παραλαβης ή καθυστερημενης παραδοσης απο σεπτεμβρη.

    Όταν η παράδοση των τριών πλοίων ήταν Φεβρουάριο του πρώτου και Απρίλιο τα άλλα δύο και έχουμε φτάσει Ιούλιο και έχουν παραληφθεί μόνο τα δύο πρώτα, αλλά ακόμα δεν έχει έρθει κανένα στην Ελλάδα, δεν το λες και απόλυτη επιτυχία στο πρόγραμματισμο της ναυπήγησης. Να δούμε πότε θα παραδοθεί και το τρίτο σκάφος?? Στην Ελλάδα το πιο πιθανό είναι να έρθουν από Σεπτέμβριο, οπότε έχουν χάσει τη καλύτερη περίοδο για την οικονομική εκμετάλλευση τους της πρώτης χρονιάς της ζωής τους.

    Βλέποντας πόσα δοκιμαστικά έχουν γίνει για την παράδοση των δύο πρώτων σημαίνει ότι κάτι δεν είχε βγει σύμφωνα με τη προδιαγραφή τους, οπότε χρειάστηκε να γίνουν κάποιες μετατροπές στο σχεδιασμό, έτσι ώστε να πιάσουν τη ταχύτητα που ήταν στο συμβόλαιο με το ναυπηγείο, δηλαδή μέγιστη 34 κόμβους και υπηρεσιακή πάνω από 32 κόμβους. Στα πρώτα δοκιμαστικά του πλοίου η μέγιστη που είχε πιάσει ήταν 32 κόμβους και το μεγαλύτερο διάστημα ήταν κάτω από 30 κόμβους οπότε δεν ήταν συμβατά με τις προδιαγραφές της ναυπήγησης. Οπότε όταν δεν είναι μέσα στις προδιαγραφές τότε μπορείς να μην τα παραλάβεις ή να τα παραλάβεις κερδίζοντας κάποια χρήματα από claim προς το ναυπηγείο, αλλά τα είχες ένα πλοίο που δεν θα σου έκανε για τα δρομολόγια που θα κάνει το πλοίο. 

    Τέλος ας δούμε τι σύνθεση θα έχουν τα σκάφη σε σχέση με τα δελφίνια, πόσο παραπάνω κατανάλωση θα έχουν από τα δελφίνια, για μια παραπλήσια χωρητικότητα σε επιβάτες.

  3. Το Cardonia (ΙΜO No: 9253026) είναι ναυπηγημένο το 2003 στο ναυπηγείο Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd στο Ulsan της Νότιας Κορέας. Το πλοίο έχει μήκος 222.14 μέτρα και πλάτος 30.04 μέτρα και ανήκει στην Wilhelmsen Ahrenkiel Shipmanagement με έδρα το Αμβούργο. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MAN B & W 7K80MC-C (25.230 KW), που του δίνουν ταχύτητα 22,50 κόμβων και έχει χωρητικότητα 2824 TEU. Προηγούμενο του όνομα είναι CMA CGM Ukraine.

  4. Η εκπαίδευση του πληρώματος πάνω στη λειτουργία του πλοίου, γίνεται στη Νορβηγία μέχρι τη παραλαβή του πλοίου. Τώρα τα δρομολόγια που θα κάνουν είναι τα δοκιμασμένα δρομολόγια του Σαρωνικού.

  5. Δεν νομίζω ότι είναι καλύτερο, όταν έχεις χάσει μια καλοκαιρινή σεζόν. Ότι προβλήματα και να έβγαζαν θα υπήρχε πάλι ένα αμοιβο πλοίο είτε Aero, είτε δελφίνι όπως συμβαίνει και τώρα με τα υπάρχοντα δελφίνια.

  6. Ο δεξαμενισμός του Eurosun έχει μπει στη δεξαμενή Πειραιάς ΙΙΙ από τις 25/05/22 και ήταν αρχικά προγραμματισμένο να μείνει μέχρι την 01/06/22, αλλά πλέον έχει πάρει παράταση μέχρι τις 14/07/22

  7. Το suezmax Seacross (IMO No: 9297890) είναι ναυπηγημένο το 2006 στο ναυπηγείο Hyundai Samho Heavy Industries στo Incheon της Νότιας Κορέας. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MAN B&W 6S70MC-C (16762 kW), που του δίνει υπηρεσιακή ταχύτητα 15.5 κόμβων. Το πλοίο έχει μήκος 274.00 μέτρα και πλάτος 50.00 μέτρα και ανήκει στην Thenamaris της οικογένειας Ντίνου Μαρτίνου.

  8. Το APL Antwerp (ΙΜO No: 9532795) είναι ναυπηγημένο το 2013 στο ναυπηγείο Koyo Dockyard Co Ltd στο Mihara της Ιαπωνίας. Το πλοίο έχει μήκος 320.37 μέτρα και πλάτος 46.00 μέτρα και ανήκει στην ARGOSY PTE LTD με έδρα τη Σιγκαπούρη. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MAN B & W 11K98ME  (64.100 KW), που του δίνουν ταχύτητα 25,50 κόμβων και έχει χωρητικότητα 8102 TEU.

×
×
  • Create New...