[Aphrodite Duchess (Ν. Ρόδου 259)]

Το Aphrodite Duchess ολοκλήρωσε την σεζόν του στη Ρόδο και είναι δεμένο στο Μανδράκι για την χειμερινή του ακινησία.

[Γλάρος Ι (IMO 8785814)]

Το Γλάρος Ι ολοκλήρωσε την σεζόν του στη Ρόδο και είναι δεμένο στο Μανδράκι για την χειμερινή του ακινησία. Παρατηρούμε ότι υπάρχουν εξωτερικές αλλαγές στο σκάφος. Βλέπουμε ότι έχει τοποθετηθεί duck tail στη πρύμη και στις μπάντες του ανοικτού καταστρώματος έχει τοποθετηθεί μια τοξοειδής λαμαρίνα.

[Doll]

Το Doll δεμένο στο Μανδράκι για την χειμερινή του ακινησία.

[Diamond (IMO 1071953)]

Το Diamond ολοκλήρωσε την πρώτη σεζόν του στη Ρόδο και είναι δεμένο στο Μανδράκι για την χειμερινή του ακινησία. Το όνομα της εταιρείας του Diamond είναι King of Rhodes ΟΕ με ιδιοκτήτες του Αδελφούς Ζουρούδη (Αντώνης & Μιχάλης) που έχουν το Τρίτων.

[Discovery (IMO 9475959)]

Το Discovery ολοκλήρωσε άλλη μια τουριστική σεζόν στη Ρόδο και είναι δεμένο στο Μανδράκι για την χειμερινή του ακινησία.

[Ελισάβετ Δήμητρα (ΙΜΟ 8834811)]

Το Ελισάβετ Δήμητρα είχε σταματήσει τις ημερήσιες κρουαζιέρες του στις 31 Οκτωβρίου και ήταν δεμένο στην Αμαλιάπολη. Αλλά το Σάββατο 30 Νοεμβρίου πήγε στο λιμάνι του Βόλου, όπου θα συμμετέχει στις αυριανες εκδηλώσεις για την Χριστουγεννιάτικη φωταγώγηση του Βόλου, όπου θα μεταφέρει τον Κώστα Αργυρό και την Κατερίνα Καινούργιου.

[Aroya (IMO 9733117)]

Το Aroya άφησε το Bremerhaven και πλέον βρίσκεται στην Μεσόγειο, ενόψει της έναρξης των κρουαζιέρων στην Ερυθρά θάλασσα μέσα στον Δεκέμβριο.

[Μικρά Επιβατηγά (Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ)]

On 4/22/2022 at 8:02 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Δούκισσα έχει νηολόγιο Ρόδου 114, διεθνές διακριτικό SV2008 και έχει ναυπηγηθεί το 1972. Το πλοίο δουλεύει σαν τουριστικό στη Ρόδο. Το πλοίο έχει μήκος 19.20μέτρα, πλάτος 5.25 μέτρα και φοράει τρεις κύριες μηχανές Ford (480 BHP).

Το Δούκισσα ξεχειμωνιάζει στο καρνάγιο στο λιμάνι της Ακαντιας.

[Yabusa (IMO 9221243)]

Αυτές οι ημερομηνίες ήταν αρχικές στον προγραμματισμό που βέβαια δεν υπήρχε περίπτωση να τηρηθούν. Ελπίζω μέχρι τέλος του έτους να έχουν τελειώσει οι εργασίες στην Κίνα.

[SuperStar II (IMO 8317942)]

Νομίζω δεύτερη φορά είναι τώρα 

[Δρομολόγια Σαρωνικού]

Πάνω κάτω τα ίδια δρομολόγια με πέρυσι είναι.

[Διαδικασία επιβίβασης επιβατών στα ελληνικά λιμάνια, και όχι μόνο σε αυτά]

3 hours ago, polmyt said:

 μπορουμε να δουμε και την κλασικη σιδερενια σκαλα απο την οποια επιβιβαζονταν οι επιβατες στο πλοιο.Αρκετα αποτομη μεν ,αλλα πραγματικα αναρρωτιεμαι γιατι δεν χρησιμοποιειται και στις μερες μας καποια παρομοια μεθοδος.

Γιατί υπάρχουν ξεχωριστές εισόδους για τους επιβάτες πλέον στα περισσότερα πλοία και επιπλέον δεν είναι καθόλου εύκολο να ανέβεις αυτή τη σκάλα και ιδιαίτερα με βαλίτσα μαζί σου.

[Πανόραμα (Ν. Θήρας 72)]

Ένα βίντεο παρουσίαση του Πανόραμα 

Το Πανόραμα έχει ναυπηγηθεί στην Χαλκίδα, έχει μήκος 20 μέτρα, έχει χωρητικότητα 420 επιβάτες και φοράει δύο κύριες μηχανές Baudouin 6F21 (900 BHP), που του δίνουν υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβων.

[H φημολογούμενη εξαγορά της Α.Ν.Μ.Ε.Ζ, από την Οικογένεια Παναγιωτάκη (Fast Ferries).]

2 hours ago, samothrax said:

Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι συζητιέται πως το ΙΟΝΙΣ ναυλώθηκε από την FAST FERRIES και αυτό θα αντικατασταθεί τα Χριστούγεννα από το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π

Το Ιονις προς το παρόν φαίνεται ότι θα δουλέψει για λογαριασμό της Zante Ferries και όχι της Fast Ferries, όπως φαίνεται στην απόφαση αντικατάστασης του Αδαμάντιος Κοραής από τον Ιονις.

[Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα]

Και μέχρι τις 8 Μαρτίου για να καλύψει τις ακινησίες άλλων πλοίων.

[Ανακατατάξεις Πλοιάρχων]

Ο cpt Γιώργος Συρίγος στο Power Jet στη θέση του cpt Μιχάλη Βάλβη.

[Θεολόγος Π (ΙΜΟ 9223150)]

Όπου σήμερα έφυγε από τον Πειραιά για να επιστρέψει στην Ραφήνα.

[Κύδων Παλάς (ΙΜΟ 9204568)]

Επακούμβηση του Ε/Γ-Ο/Γ Κύδων Πάλας στη Μήλο

Quote

Τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκε το Λιμεναρχείο Μήλου ότι το επιβατηγό-οχηματαγωγό (Ε/Γ-Ο/Γ) ΚΥΔΩΝ ΠΑΛΛΑΣ Ν.Π. 12665, κατά τη διαδικασία κατάπλου του στο λιμάνι της Μήλου, επακούμβησε στην προβλήτα με αποτέλεσμα την απόξεση και τον αποχρωματισμό σημείων του πρυμναίου μεταλλικού προστατευτικού τμήματός του. Το πλοίο εκτελούσε το προγραμματισμένο δρομολόγιο Ηράκλειο – Μήλος – Πειραιάς με 465 επιβάτες, 84 Ε.Ι.Χ. οχήματα, 14 Δ/Κ, 3 Λ/Φ, 75 τρέιλερ, 8 Φ/Γ και 12 επικαθήμενα. Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ το πλοίο συνέχισε το δρομολόγιό του για το λιμάνι του Πειραιά, όπου κατέπλευσε με ασφάλεια. Από το Α’ Λιμενικό Τμήμα Τζελέπη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, απαγορεύτηκε ο απόπλους του ΚΥΔΩΝ ΠΑΛΛΑΣ μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί.

 

[Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη]

Μάλλον το Σάββατο το Νήσος Σάμος θα προεκτείνει το δρομολόγιο του μέχρι την Λήμνο Καβάλα για να εξυπηρετήσει τα φορτηγά τώρα που σταμάτησε ο Πελαγιτης.

[Νήσος Πόρος (ΙΜΟ 8520460)]

Επίσης αλλάζει τον καταπέλτη του.

[SuperStar II (IMO 8317942)]

Το Superstar II λογικά θα φύγει από την Χαλκίδα στις αρχές Δεκεμβρίου, για να κατέβει ξανά στο Ν.Μ. Δραπετσώνας 

[Ιονίς (ΙΜΟ 7350325)]

Το Ιονις έχει ολοκληρώσει τα δρομολόγια του από το Σάββατο 24 Νοεμβρίου και παραμένει δεμένο στο Λαύριο. Ενώ συνήθως άμεσα ερχόταν στο ναυπηγείο του Τσαγγαρινου για την ακινησία του.

[Αικατερίνη Π (IMO 9000443)]

Το Αικατερίνη Π αναμένεται να ανέβει αύριο στη δεξαμενή Πειραιάς Ι και να μείνει μέχρι τις 15/12/24, διότι θα βάλει stabilizers που έφτασαν χθες στο πλοίο.

[Αγία Τριάδα (IMO 8968985)]

Το Αγία Τριάδα ολοκλήρωσε τις εργασίες του δεξαμενισμου του στο ναυπηγείο του Παναγιωτάκη και αναχωρεί για την Λευκίμμη.

[Αιδηψός (ΙΜΟ 8989563)]

Από το ΣΑΣ στις 22/10/24 βλέπουμε ότι το Αιδηψός θα κάνει την έξτρα ακινησία των 45 ημερών από τις 01/11/24 έως τις 15/12/24 από τη γραμμή Αιδηψό Αρκίτσα. Φαίνεται άλλαξε γραμμή και άλλαξαν οι ημερομηνίες της ακινησίας.