Jump to content
Shipfriends

Hastaroth

eMembers
  • Posts

    2,759
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Hastaroth

  1. Εγώ πάλι πιστεύω ότι θα έπρεπε ν'αφήσουν οι κύριοι τών εταιριών όλα αυτά τα -jet και -speed και να διαλέξουν ωραία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ονόματα,όπως γινόταν παλιότερα. Μάς έχει φάει η μοδερνίαση.....
  2. Και τα δύο ΚΡΗΤΗ (1 και 2) τα ξεχάσατε; Μήπως θα έπρεπε να σκεφτούν και άλλα ονόματα-μυθολογικά και μή-εκεί στίς εταιρείες.Εχουμε πήξει στα μοδέρνα
  3. Η τελευταία (;) φωτογραφία τού ΕΞΠΡΕΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝ στον Πειραιά,πρίν πάη γιά σκράπ...
  4. Ωραίον βαποράκι θα είναι.Και με Ulstein-type πλώρην :) Το μόνο μου ερώτημα είναι,με την διεθνή κρίση που υπάρχει παγκοσμίως,όλα αυτά τα νεο-ναυπηγούμενα μεγαθήρια τών 6000 και 7000 επιβατώνε,πόσα χρόνια θα μπορέσουν να είναι οικονομικώς βιώσιμα.Αλλωστε,είδαμε τί έγινε και με τα δεξαμενόπλοια-μαϊμούθ τών περασμένων δεκαετιών,που μετά από μερικά χρόνια κοσμούσαν τίς ράδες διαφόρων χωρών με θερμόν κλίμα. Αλλά και πάλι,άν όλα αυτά είναι και LNG-powered,κάτι μπορεί να γίνη....γιά τα επόμενα 50-60 χρόνια
  5. Να υποθέσω ότι κατόπιν τούτου θα τεθούν νέα όρια ταχύτητας και διαχωρισμού εντός τής διώρυγος; Πάντως δέν μού κάνει και τόση εντύπωση.Το βαπόρι δέν είναι αμάξι,να πατήσης φρένο και να "κοκκαλώση".
  6. Λίαν ενδιαφέρουσα η προοπτική αυτή,διότι θ'αποσυμφορήση τίς λεωφορειακές γραμμές (έχω πάει με λεωφορείο τού ΟΑΣΘ στην Επανομή κατακαλόκαιρο και ξέρω τί σημαίνει.....) Αρκεί,βεβαίως,η επένδυση να προχωρήση αισίως,τα δέ πλοία να είναι πράγματι νεότευκτα,διότι καλό μέν το Κωνσταντής,αλλά τα'χει τα χρονάκια του απ'την εποχή τού Πειραιάς-Σαλαμίνα.....
  7. Τόσες φορές είχα πάει μετο καραβάκιον τούτο όταν έκανε Πειραιά-Σαλαμίνα και ουδέποτε υπήρξε πρόβλημα "καθίσματος" στα ρηχά :)
  8. Μήπως,φτάνοντας το πλοίο στον Πειραιά,κατέβηκε το ένα πλήρωμα και ανέβηκε το άλλο που ήταν ήδη ξεκούραστο;
  9. Υπάρχει μήπως καμμιά σκέψη ανέλκυσης τού υποβρυχίου;Στο βίντεο που είδα,δέν μού φαίνεται να βρίσκεται σε τόσο άσχημη κατάσταση
  10. Λέτε να ξαναζήσουμε εποχές τής αρχαίας Διόλκου;
  11. Πρωτοποριακό το βαποράκι,με Ulstein bow θα είναι;
  12. Το μελέτησα ολίγον αυτό το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Ταπεινή μου γνώμη είναι ότι αποτελεί μιά επιδοματική πολιτική που με τους φόρους όλων ημών τών φορολογουμένων καλύπτονται τα έξοδα μετακίνησης τών νησιωτών-η,έστω,ωρισμένων ομάδων νησιωτών,από και πρός τα νησιά τους. Δέν ξέρω άν υπάρχουν τέτοιες πολιτικές σε άλλες χώρες με νησιά.Ας πούμε,στην Ιαπωνία. Δέν λέω,καλή πολιτική αυτή,όταν η χώρα σου παράγη πολλά,ανταγωνιστικά και καινοτόμα προϊόντα. Οταν όμως δέν......τότε τί γίνεται;
  13. Δηλαδή θα παραμένη μονίμως στο λιμάνι γιά περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης (δηλαδή γιά να μάς βρίσκεται) ;
  14. Και λοιπόν;Γιά να σε πάη εσένα το βαπόρι απ'τον Πειραιά στη Σούδα θα κάψη τα ίδια καύσιμα μ'αυτά που θα κάψη το ΚΤΕΛ γιά να σε πάη απ'την Αθήνα στο Αγρίνιο; Συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα μού φαίνεται...
  15. Κάπως έτσι την είχα πατήσει κι'εγώ μικρός όταν είχα πάει σε κατασκήνωση στήν Βρετάνη (Γαλλία) με ένα κανώ και αντί να βρεθώ στην αρχή τού ποταμού,βρέθηκα στίς εκβολές του.Ο ομαδάρχης μας δέν είχε υπολογίσει την παλίρροια και τα ρεύματα..
  16. Τα αστραπόβροντα τού κ.Βεντούρη τα είδαμε,το αποτέλεσμα δέν είδαμε. Θα ταξιδέψη τελικώς το πλοίον ή όχι;
  17. Στο "πιό πρόσφατο άρθρο/σχόλιο" πάντως,υπάρχει έτερον σχόλιον με ημερομηνία 1/12/2017,όπου αναφέρεται ότι "She is currently hauled up on a beach which is typically a prelude to scrapping. The hotel project is more than a year behind schedule. It will be interesting to see if they do succeed in opening". Εκτοτε αγνοείται η τύχη τού πλοίου. Τελικώς μετετράπη εις ξενοδοχείον ή εις τηγανάκια;
  18. Μού φαίνεται απίθανο να χρησιμοποιούν ΚΑΙ τους λιμενοφύλακες γιά ρουσφετολογικές προσλήψεις..Αν και μ'αυτούς τους ηλίθιους που μάς κυβερνάνε,όλα να τα περιμένουμε πλέον...
  19. Οντως είναι σε αθλίαν κατάστασιν και μάλλον ο πλοιοκτήτης περιμένει να ανέβουν οι τιμές τού σκράπ για να το "στείλη"
×
×
  • Create New...