Jump to content
Shipfriends

Superfast VI

eMembers
  • Posts

    1,346
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Superfast VI

  1. Φέτος έχω παρατήσει ότι έχει καθιερωθεί μια νέα θέση στην οποία φουντάρουν τα κρουαζιεροπλοια στη Μύκονο και πιο συγκεκριμένα στα Δ ΒΔ του λιμανιού ακριβώς μπροστά από τον Αγ. Στέφανο (σήμερα είναι το MSC Divina εκεί). Δε θυμάμαι στο παρελθόν να κάθεται πλοίο εκεί, συνήθως τα φουνταρισμενα ήταν από το Tagoo μέχρι τους μύλους μπροστά στη Χώρα. Μάλιστα η θέση αυτή είναι και πάνω στη ρότα των ferries που έρχονται από Τήνο τα οποία πάνε λίγο πιο νότια.
  2. Εδώ που τα λέμε βέβαια η μη αλλαγή χρώματος θα είχε νόημα αν το πλοίο ερχόταν Δευτέρα και έπιανε δουλειά Πέμπτη και λες οκ δεν προλαβαίνουν (βλέπε Speedrunner Jet 2). Εδώ έχει χάσει το μισό καλοκαίρι. Όσο ήταν δεξαμενή πχ δεν προλάβαινε;
  3. Πρώτο Σάββατο σήμερα με το Andros Queen στο μενού και όπως ήταν αναμενόμενο η παρουσία του στο λιμάνι συμπίπτει με τα δύο πρωινά κόκκινα. Το πλοίο έφτασε από Μύκονο και περίμενε στα ανοιχτά την αναχώρηση του FF Andros. Αμέσως μετά με μια δεξιά έξω από το λιμάνι και ανάποδα έπεσε στην δυτική (δηλ ανάμεσα στο Αικατερίνη και το μόλο). Φόρτωσε 4 νταλίκες 1 λεωφορείο και 32 ιχ. Μετά την αναχώρηση του Αικατερίνη Π δίπλα στη βασίλισσα ήρθε το Superferry. Αναχώρηση του Queen 12.10 αντί του 11.45. Αναρωτιέμαι γιατί δεν έρχεται η αναχώρηση μισή ώρα νωρίτερα (πχ 11.15) ώστε να μην πέφτουν όλα μαζί (μην ξεχνάμε ότι κανονικά θα έπρεπε να είναι και το Champion Jet 1 την ίδια ώρα).
  4. Εντάξει ας μην πηγαίνουμε από το ένα άκρο στο άλλο. Το πλοίο είναι πολύ καλό, γρήγορο, σύγχρονο με πολύ μεγάλη χωρητικότητα σε οχήματα. Οι καθυστερήσεις που συζητήσαμε δεν έχουν σχέση με την καταλληλότητα του πλοίου αλλά με τον προγραμματισμό των δρομολογίων. Επειδή πέφτει όλο το βάρος των φορτηγών πάνω του (ενώ πέρυσι έσπαγε το πράγμα με τα έκτακτα του Paros, Αριάδνη και του Blue Carrier) χρειάζεται περισσότερο χρόνο στα λιμάνια. Η παραμονή σε Πάρο και Νάξο είναι υπολογισμένη στα 30' ενώ στην πράξη θέλει περίπου 1 ώρα. Συνεπώς μιλάμε για 1 ώρα καθυστέρηση η οποία τις μέρες που έχει και Ανάφη (όπως χθες) δε μαζεύεται με την παραμονή στη Σαντορίνη. Νομίζω ότι εκεί εντοπίζεται το θέμα.
  5. Ώρα 11.52 και το πλοίο περιμένει να αδειάσει το λιμάνι της Πάρου για να πέσει. Το περιμένουν πολλά φορτηγά και λογικά προβλέπεται αρκετή καθυστέρηση στο απογευματινό από Πειραιά (μια ώρα σίγουρα). Έχω την αίσθηση ότι γενικά είναι εκτός ωραρίων.
  6. Ξεκίνησε λοιπόν και η Βασίλισσα 😊. Από ότι είδα έκανε και αριστερή στην Τήνο μέσα στο λιμάνι με πολύ βοριά. Η αλήθεια είναι ότι είναι επιβλητικό. Καλοτάξιδο να είναι και αυτό και οι άνθρωποι που το ταξιδεύουν.
  7. Είμαστε σίγουροι ότι το πλοίο είναι σε θέση να ταξιδέψει γενικά;
  8. Αναχώρησε λίγο πριν από τα μεσάνυχτα για Μύκονο. Από ότι φαίνεται αποκατασταθηκε το πρόβλημα.
  9. Το πλοίο παραμένει δεμένο στην Τήνο, μάλιστα στο έξω λιμάνι.
  10. Έχει κανείς μια εικόνα για τις τιμές των καυσίμων αυτή την περίοδο; Ποια ή διαφορά με πέρυσι μετά τις διεθνείς εξελίξεις, οι οποίες ήταν και ο επίσημος λόγος για τις άνευ προηγουμένου ανατιμήσεις; Το ρωτώ αυτό γιατί βλέπω όλα τα ταχύπλοα, τα οποία έχουν και υψηλές καταναλώσεις, να ανεβοκατεβαίνουν με μεγάλες ταχύτητες. Και δεν πιστεύω ότι οι πληρότητες (κατά μέσο όρο) είναι τόσο μεγάλες ακόμα. Τα δε εισιτήρια στα ίδια επίπεδα...🤔
  11. Έτσι είναι. Ένας μέσος επιβάτης μπορεί να μη γνωρίζει καν που πηγαίνει το βαπόρι στο οποίο μπαίνει όχι και να έχει κριτική άποψη για την αισθητική του. Και επίσης έχω την αίσθηση (και από προσωπική εμπειρία) ότι η πρώτη ερώτηση που γίνεται σε ένα πρακτορείο είναι "πόση ώρα κάνει;" ή "είναι γρήγορο;" Νομίζω ότι ο χρόνος ταξιδιού παίζει μεγαλύτερο ρόλο από την τιμή του εισιτηρίου (κατά μέσο όρο).
  12. Μιας και το αναφέραμε, να πούμε ότι σήμερα έκανε ένα δρομολόγιο μέχρι τη Σαντορίνη (ενώ τις Τετάρτες κάθεται). Δεν ξέρω αν έχει σχέση με το ότι το Santa Irini κάθεται σήμερα.
  13. Πάντως οι τιμές στο ιχ είναι ίδιες με τα συμβατικά στα 67eur (by the way, πότε πήγε 67? 😬), ενώ το SuperExpress στα 72eur. Επίσης οι ώρες αναχώρησης και κυρίως άφιξης στα νησιά είναι τελείως διαφορετικές από αυτές του Queen. Τέλος μην ξεχνάμε ότι (δυστυχώς) η αγορά θέλει ταχύτητα και μικρό χρόνο ταξιδιού και τίποτα άλλο. Το καλοκαίρι είναι μπροστά, θα δούμε.
  14. Απογευματινό Champion Jet 1 από Ραφήνα και Άνδρο με άφιξη στις 16.50 κοντά στα 40 ιχ η κίνηση του, not bad at all.
  15. Είναι εντελώς περιττό αυτό το δρομολόγιο έτσι και αλλιώς.
  16. Να πάρουμε μια γεύση από τα ραφηνιώτικα σήμερα Σάββατο. Το Fast Ferries Andros με άφιξη γύρω στις 11.40 άφησε 50 ιχ, 1 πούλμαν και 4 νταλίκες. Με το που σηκώνει καταπέλτη δίπλα πέφτει η Αικατερίνη η οποία ξεφόρτωσε 112ιχ και πάρα πολύ κόσμο. Γύρω στις 12.20 έφτασε και το Superferry. Από μια φευγαλέα ματιά δεν φαίνεται να είχε τόσο μεγάλη κίνηση.
  17. Αυτή την ώρα (19.25) αναχωρεί το Champion Jet 1. Έφυγε και το Αικατερίνη Π (19.50). Πάντως το κάναμε και φέτος το ποδαρικό 😎
  18. Νομίζω ότι έχουμε ένα σοβαρό συμβάν μεταξύ του Champion Jet 1 (στο πρώτο του δρομολόγιο) και της Αικατερίνης. Τα πλοία παραμένουν δεμένα στο λιμάνι. Μένει να δούμε το πως και γιατί.
  19. Το Superstar νομίζω έχει ειπωθεί ότι θα είναι στο Βόλο. Για τις δυτικές δεν έχει εμφανιστεί κάποιο συμβατικό της εταιρείας ακόμα.
  20. Προφανώς η εταιρεία του έκρινε ότι δεν αξίζει η προέκταση αυτή. Από θέμα χωρητικότητας δεν υπάρχει θέμα, έχει Blue Star, εχει Seajets, Highspeed, Σκοπελίτη κλπ. Τουλάχιστον έτσι δε θα έχει καθυστερήσεις στις επιστροφές όπως κάποιες μέρες πέρυσι.
  21. Άρα έχουμε (πέρα από τα γνωστά) Champion Jet 1 στο Πειραιά - Ραφήνα Speedrunner Jet Πειραιά- Μήλο-Σαντορίνη Champion Jet 2 δυτικές Superrunner Jet Πειραιά - Πάρο - Νάξο - Κουφονησι (το οποίο είναι σχεδόν πάνω στο High-speed 4) Superrunner Jet 2 Σποράδες Σωστά;
  22. Έχω την εντύπωση ότι για φέτος η Fast Ferries έκοψε το Κουφονησι από το δρομολόγιο της Αικατερίνης. Είναι όντως έτσι;
×
×
  • Create New...