Jump to content
Shipfriends

pie

eMembers
  • Posts

    1,409
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by pie

  1. Και για τους fan της ταχύτητας, πιστεύω θα το δούμε πάλι κοντά στα παλιά νούμερα που χτύπαγε. Σίγουρα είναι μια ποιοτική αναβάθμιση για τον στόλο της Seajets. Περισσότερο τους είχε φορτωθεί μέσα στο πακέτο , παρά το ήθελαν. 

  2. Για την GSF ο Πειραιάς είναι "ξένο" χωράφι. Όσες φορές το επιχείρησε (με κατώτερα ταχύπλοα βέβαια) δεν πήγε καθόλου καλά. Οπότε το θέμα δεν είναι η ταχύτητά του, αλλά το αν μπορεί η ίδια η εταιρεία να το στηρίξει όταν θα έχει απέναντί της δίκτυα πολύ καλύτερα(Seajets προς όλους τους προορισμούς-Attica για ΠαροΝαξία). Ένα αντίστοιχο παράδειγμα είναι η Fast Ferries που παλεύει 2-3 χρόνια και έχει τα μικρότερα νούμερα απ' όλους. Στη Ραφήνα μπορεί να δουλέψει πάρα πολύ καλά. 

  3. Από το μηχανολογικό κομμάτι πως είμαστε; Πάντα είχε τα θεματάκια του, φαντάζομαι και με τοσα χρόνια παρόπλισμου θα θέλει αρκετή δουλίτσα. Πιστεύω οτι  στόχος θα είναι να μπορεί να πιανει 26-27μιλάκια χωρις να πολυπιέζεται, δε νομιζω οτι θελει παραπάνω η γραμμή για την οποία προορίζεται. 

  4. Σήμερα μετά απο πολλά χρόνια προσέγγιση και στη Σαντορίνη και ίσως για πρώτη φορά στην Ανάφη. Με το πλήρωμα τι κάνει σε αυτο το δρομολόγιο που δεν ειναι καθημερινό; Τι κίνηση να πάρει σε αυτο το μικρό χρονικό διάστημα που θα πραγματοποιεί αυτο το δρομολόγιο; 

  5. Εντυπωσιακό πάντως πώς πετάνε από ταχύτητα και τα 2 αδερφάκια. Σίγουρα το μισοάδειο γκαράζ βοηθάει  αλλά και πάλι είναι με 2-3 μίλια παραπάνω δρόμο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Μπράβο στην εταιρεία, για να λέμε και τα καλά. :) 

  6. On 5/28/2023 at 5:52 PM, cyclades_shipping said:

    Στα 40€ το Ραφηνα Τηνος  και 45€ το Ραφηνα Μύκονος,για να δούμε αν θα υπάρξει απάντηση από την Seawt ή την Hsw

    με το Superexpress

    ισχυει η προσφορά 

    Αυτές οι τιμές για το Superexpress είναι για μερικές μέρες ακόμα. Βέβαια όπως βλέπω τη κίνηση και τα τόσα πολλά δρομολόγια , βλέπω να συνεχίζονται οι εκπτώσεις μέχρι και αρχές Ιουλίου. 

  7. Ναι εσωτερικά δεν έχουν αλλάξει τίποτα ούτε σε αυτό ούτε στο αδερφό του. Αλλάζει δηλαδή όλα τα καθίσματα ή απλά πάνε προς επισκευή μερικά?

  8. Το πρωινό παραμένει 7:45 και το απογευματινό (Παρασκευή & Κυριακή) 17:00 από Ραφήνα. Να δούμε αν θα συμφέρει την εταιρεία να κρατήσει το απογευματινό ή θα κοπεί όπως πέρυσι. Πιστεύω αργεί πολύ η εταιρεία να ανοίξει τα πλάνα της και στο τέλος παίρνει ότι περισσεύει από τους υπόλοιπους. Συν του ότι ο κόσμος το φοβάται με τον καιρό (για όσους ξέρουν). 

  9. On 8/26/2022 at 7:48 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

    Ταχύπλοο η Seajets στη πρωινή ζώνη δεν πρόκειται να βάλει για κάποια χρόνια ακόμα. Το Flying Cat 3 δεν επρόκειτο να συνεχίσει πέρα τις 5 Σεπτεμβρίου, όπως ήταν αρχικά προγραμματισμένο. Το Super Express θα έκοβε έτσι και αλλιώς τις προσεγγίσεις στη Νάξο και στην Ίο με το πέρας του καλοκαιριού και λόγω της βλάβης του ήταν πιο επιτακτικό για να μειωθεί η καθυστέρηση του.

    Στο τμήμα Μύκονο Πάρο Σαντορίνη υπάρχει ήδη το Power Jet και το Worldchampion Jet, που θα αντικατασταθεί με ένα Champion Jet από τις αρχές Σεπτεμβρίου.

    Τελικά όπως φαίνεται το FlyingCat3 θα παραμείνει στη γραμμή μέχρι τις 18.9 . Λογικά λόγω της πρόωρης αποχώρησης του Superexpress.

  10. Πάντως το δρομολόγιο που του έχουν αναθέσει έχει ενισχυτικό ρόλο. Ίσως προσπαθούν να βρούν τη χρυσή τομή για να μπορέσει να δουλέψει από του χρόνου σε ένα κανονικό δρομολόγιο. 

×
×
  • Create New...