Jump to content
Shipfriends

enas chiotis

eMembers
  • Posts

    6,505
  • Joined

Everything posted by enas chiotis

  1. Από την απόφαση ματαίωσης της διαδικασίας του ΚΛ Ελευσίνας βρίσκουμε καποιες διευκρινήσεις για το γεγονός της απομάκρυνσης του πλοίου: ΘΕΜΑ: «Απόφαση ματαίωσης της διαγωνιστικής διαδικασίας για το Ε/Γ-Ο/Γ ΘΕΟΦΙΛΟΣ Ν.Μ. 35» ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΡΧΗΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ... Έχοντας υπόψη: ... 2. Την από 02-03-2021 Διαταγή του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς (που επιδόθηκε με δικαστικό επιμελητή στην Υπηρεσία μας τις απογευματινές ώρες της 02-03-2021) περί προσωρινής απομάκρυνσης του Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» Ν.Μ. 35 εκτός περιοχής δικαιοδοσίας λιμενικής αρχής Ελευσίνας προς ναυπηγείο ευθύνης έτερης λιμενικής αρχής άνευ σήματος ελευθεροπλοῒας του ΝΑΤ, σύμφωνα με τις καθοριζόμενες σε αυτήν προϋποθέσεις. 3. Την με ΩΠ:091203/03-2021 σηματική αναφορά μας για τον αποχαρακτηρισμό του Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» Ν.Μ. 35 από επικίνδυνο και επιβλαβές συνεπεία της απομάκρυνσής του εκτός περιοχής δικαιοδοσίας λιμενικής αρχής Ελευσίνας. 4. Το γεγονός ότι: α) με την απομάκρυνση του εν λόγω επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου εκτός λιμένα Ελευσίνας εξαλείφεται ο κίνδυνος βύθισής του και κατά συνέπεια η παρεμπόδιση της ελεύθερης ναυσιπλοῒας καθώς και η απειλή προσβολής του περιβάλλοντος εντός περιοχής δικαιοδοσίας μας, β) δε συντρέχουν πλέον οι προϋποθέσεις του Ν.2881/01 που δικαιολογούσαν την αναγκαιότητα εκκίνησης και ολοκλήρωσης των προβλεπόμενων διαγωνιστικών διαδικασιών ...
  2. Δε γνωρίζω ποιο είναι το κριτήριο της αποτυχίας, αλλά τη δεκαετία 95-05 δούλεψε καλά το βαπόρι και έκοψε χρήμα για την εταιρεία του, σίγουρα.
  3. Πάντως με προχθεσινή ανάρτηση στο ΓΕΝΕ ψάχνουμε για Μηχανικό Α για το πλοίο...
  4. Βλάβη στον καταπέλτη Φ/Γ-Ο/Γ πλοίου στην Μυτιλήνη Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Μυτιλήνης από τον Πλοίαρχο του Φ/Γ-Ο/Γ “ΑΡΜΕΝΙΣΤΗΣ” Ν.ΧΙΟΥ 462 ότι, κατά τον κατάπλου του στην Μυτιλήνη παρουσιάστηκε βλάβη στον καταπέλτη, ενώ από πλήρωμα ανωτέρω πλοίου αποκαταστάθηκε η βλάβη και εκφορτώθηκαν με ασφάλεια είκοσι πέντε (25) φορτηγά και έξι (06) επιβάτες οδηγοί. Από την οικεία Λιμενική Αρχή απαγορεύτηκε ο απόπλους του εν λόγω πλοίου, μέχρι προσκόμισης βεβαιωτικού αποκατάστασης της βλάβης από το Νηογνώμονα που το παρακολουθεί. hcg.gr
  5. Το πλοίο ζήτησε από το ΛΤ Χίου να δέσει στο λιμάνι των Μεστών για ένα 10ήμερο με option για 1-2 μήνες ακόμα και έφαγε πόρτα, γιατί το λιμάνι δεν είναι φτιαγμένο για τέτοια πράγματα και καποια στιγμή θα γεμίσει βαπόρια.
  6. Στην επετειακή διαφήμιση της Λουξ για τα 70 χρόνια (tbt στην Πάτρα) υπάρχει και μια ιστορική ανακρίβεια. Ο τύπος των 70's βγαίνει από το Κτελ και στο ντόκο τον περιμένουν αμφίδρομες παντόφλες που δεν έφτασαν στο Ριο πριν τα 00's.
  7. Μα αυτό είναι όλο το θέμα. Και από Δευτέρα ο καιρός εκεί κάτω δίνει και 9αρι. Τεχνικά, μια προσάραξη νομίζω θα το έσωζε πριν την αποκόλληση.
  8. Από τα πρακτικά του ΛΤ Χίου μαθαίνουμε ότι το λιμάνι των Οινουσσών αντιμετωπίζει καποια σημαντικά προβλήματα:
  9. Προς το παρόν το detention του έχει φτάσει στον ένα μήνα.
  10. Άρα λογικά το μετακίνησε η ΑΝΕΝ αφού ματαιώθηκε ο διαγωνισμός.
  11. Διακρίνεται το Τ foil που προεξέχει, λογικά δεν ήταν εφικτό να είναι πάνω στη δεξαμενή.
  12. Από χθες το πλοίο έφυγε από το λιμάνι της Χίου για να πάει (να προφυλαχθεί; ) στα Μεστά.
  13. Και πολύ πρόσφατα και την τελευταία 10ετία θα έλεγα.
  14. Πάντως αυτό το πράγμα που πηγαίνεις στη reception για να πάρεις την καμπίνα σου και σε ρωτάνε αν ξέρεις να πας είναι πολύ λυπηρό. Ειδικά αν έχεις ζήσει τις εποχές που οι καμαρώτοι ήταν ουρά (δεκάδες) για να πάρουν τον κόσμο προς τη θέση του.
  15. Από τις 06/02 υφίσταται detention για το πλοίο από το PSC, στο Leixoes της Πορτογαλίας.
  16. Φωτιά για το πλοίο ενώ είχε βγεί στο Αιγαίο, επέστρεψε στην Τουρκία ρυμουλκούμενο σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.
  17. Το βίντεο για την περίοδο της καραντίνας είναι να ανοίξεις μπουκάλι με ξηροκάρπια. Πλάνο και ατάκα και ατμόσφαιρα λιμανιού χωρίς μονταζ.
  18. Και εκεί ουσιαστικά θα κριθεί στην πράξη, και αυτό και η εταιρεία του. Αν δείξει συνέπεια στα δρομολόγια και αξιοπιστία στο θέμα των βλαβών.
  19. Ο Πέτρος παραπάνω μίλησε για μελέτη, να δούμε το κόστος και τα ωφέλη του εγχειρήματος για να αποφασιστεί αν αξίζει να γίνει τέτοια παρέμβαση. Μπορεί όντως να έχεις να μετακινήσεις, ξαναστήσεις γέφυρες, αλλά θα προσελκύσεις νέες κατηγορίες και μεγέθη πλοίων που ίσως να έκανε το εγχείρημα να αξίζει. Και φυσικά να αντιμετωπιστεί η σημερινή κατάσταση που όπως φαίνεται δεν πρόκειται να σταματήσει εύκολα. Btw, ποιος διαχειρίζεται τη διώρυγα, το δημόσιο;
  20. Καταπέλτη επιβατών δεν έχει για να κατεβάσει τους επιβάτες για τα κυκλαδονήσια;
  21. Με τον όρο σύμβαση για το πρώτο τμήμα κατασκευής του πλοίου τι μπορεί να εννοεί ο ποιητής;
  22. Το ότι Ελληνικά πλοία δε μπορούν να κάνουν business στα κατεχόμενα το γνωρίζουμε. Υπάρχει καποιος περιορισμός στην άφιξη πλοίων ξένης σημαίας σε ελληνικό λιμάνι όταν το προηγούμενο λιμάνι προσέγγισης ήταν στα κατεχόμενα; Γιατί το aqasia ανεβαίνει τώρα skg με προηγούμενο λιμάνι το terminal στο kalecik.
×
×
  • Create New...