Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,075

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Τότε λάθος μου, δεν επρόκειται για εμπορικό δρομολόγιο αλλά για ετήσια ακινησία.
  2. Nick the Greek
    Σημερινό το άρθρο απ' ότι βλέπω. Γενικά η λειτουργία της καινούριας Εθνικής οδού Ιωαννίνων - Αντιρρίου είναι κακά νέα για το λιμάνι της Πάτρας. Συντομεύει το ταξίδι πρός την Αθήνα και πιθανόν να είναι και συμφέρουσα η εξίσωση και όσον αφορά τα φορτηγά.
  3. Nick the Greek
    Η Παγόδα έχει προβλήματα στατικά εξ' όσων θυμάμαι, νομίζω γι αυτό το λόγο έχουν σταματήσει και οι εκδηλώσεις αλλά και έχουν φύγει από εκεί διάφορες υπηρεσίες του ΛΣ που στεγάζονταν όπως ΓΕΠΕ/ΓΕΠΑΧ.
  4. Nick the Greek
    Εκτός από το Qubra/Giuseppe Lucchesi, στο Cagliari σήμερα ήταν και το Pauline Russ. Και μαντέψτε, μόλις έφυγε από το Cagliari με προορισμό την Olbia. Κι άλλη ναύλωση? Κι αν ναι, από ποιόν?
  5. Nick the Greek
    Το πλοίο εδώ και 5 ημέρες βρίσκεται στο Cagliari, μετά τον τελευταίο του απόπλου από το Λαύριο. Περίεργο, μια και η εταιρεία του δεν κάνει δρομολόγια για εκεί. Ο Σουηδός νωρίτερα σήμερα έγραψε πως το πλοίο μετονομάζεται σε Giuseppe Lucchesi. Στο AIS ακόμα δε βλέπω κάτι τέτοιο αλλά μάλλον εδώ έχουμε ναύλωση από τη Moby.
  6. Nick the Greek
    Εκεί είναι, στο Livorno - Olbia. Μιλάω για αριθμό πλοίων, όχι για συγκεκριμένο πλοίο, Μάριε.
  7. Nick the Greek
    Δε μιλάω για συγκεκριμένο πλοίο Κώστα, μιλάω για μονάδα στόλου. Εννοώ πως ενώ πέρυσι υπήρχαν 2 πλοία στο Civitavecchia - Olbia, φέτος υπάρχει 1. Κι αυτό που φεύγει από εκεί σαν αριθμός, έρχεται στην Αδριατική σαν +1 πλοίο σε σχέση με πέρυσι.
  8. Nick the Greek
    Απ' ότι φαίνεται στο Marinetraffic, το πλοίο πρέπει να δούλεψε -ή τέλος πάντων να άναψε- κανένα 10ήμερο τον περασμένο Νοέμβρη, αλλά πέραν τούτου ουδέν. Τελευταίο στίγμα και πιθανότητα παροπλισμός στο Giresun.
  9. Nick the Greek
    Respect για το ψάξιμο. Δυστυχώς εγώ τουλάχιστον δεν έχω κάποια φωτογραφία στο αρχείο για να σε βοηθήσω.
  10. Nick the Greek
    Εξακολουθεί το πλοίο στα δρομολόγια μεταξύ Σαμψούντας και Novo.
  11. Nick the Greek
    Πιο συγκεκριμένα το πλοίο κάνει αυτή την εποχή δρομολόγια ανάμεσα στην Τεργέστη και τη Μερσίνα.
  12. Nick the Greek
    Στη γραμμή Yalova - (Λαύριο) - Trieste εξακολουθεί να κάνει δρομολόγια το πλοίο.
  13. Nick the Greek
    Το βαποράκι υπάρχει ακόμα και με τα 17.5 μίλια του εξακολουθεί να εξυπηρετεί τη γραμμή που λέμε παραπάνω. Για να ρίξουμε μια ματιά στα χαρακτηριστικά του: Μήκος: 121 μέτρα Πλάτος: 16.5 μέτρα Μηχανές: Pielstick Niigata, ιπποδύναμη 9,000bhp Κατανάλωση: 2 τόννους/ώρα Χτισμένο στο ναυπηγείο Miura Saiki(αριθμός 1225) Lane metres δεν βλέπω αλλά αν δεί κανείς τα παραπάνω χαρακτηριστικά, με την προυπόθεση πως συμμορφωνόταν με τους κανονισμούς των καυσίμων στην Ευρώπη, για Ελλάδα δεν είναι καθόοοολου άσχημη πρόταση.
  14. Nick the Greek
    Το παπόρο είναι πάντως πια στο ναυπηγείο στο Palermo.
  15. Nick the Greek
    Και έχει ξεκινήσει πια δρομολόγια ανάμεσα σε Civitavecchia - (Arbatax) - Cagliari.
  16. Nick the Greek
    Είναι μπροστά σου και δεν το βλέπεις. Όπως είπαμε παραπάνω λοιπόν, Patrasso - Brindisi, yok. Μόνο Ιγκουμενάιτσα.
  17. Nick the Greek
    Νομίζω πως έχει ήδη κοπεί η προσέγγιση στην Πάτρα από τη γραμμή του Brindisi, τελευταία φορά έπιασε το Euroferrry Olympia στις 24 Οκτωβρίου. Οι υπόλοιπές τους προσεγγίσεις έκτοτε, έχουν γίνει σαν σκάντζες στη γραμμή της Ancona. Με λίγα λόγια, το Πάτρα - Brindisi δεν υφίσταται πια σαν γραμμή από καμιά εταιρεία.
  18. Nick the Greek
    Από σήμερα το πλοίο αποχωρίστηκε την κανονική του γραμμή, Salerno - Palermo - Rades αλλά και Palermo - Civitavecchia. Αναχώρησε από Salerno για Catania και τώρα για Malta, αντικαθιστώντας μάλλον το Euroferry Malta που μέχρι την περασμένη εβδομάδα έκανε αυτό το δρομολόγιο.
  19. Nick the Greek
    Ωραία φωτό. Να συμπληρώσω προερχόμενο από Πειραιά με 132 φορτηγά για Χίο και Μυτιλήνη!
  20. Nick the Greek
    Και να δείς που ίσως η γραμμή να έχει διπλώσει μια και το roro Tuna 1, αυτή τη στιγμή κατευθύνεται πρός το Vado Ligure προερχόμενο από τη Zuwarah της Λιβύης. Μέχρι πρότινος το συγκεκριμένο πλοίο συνέδεε το Tuapse της Ρωσίας με τη Σαμψούντα της Τουρκίας.
  21. Nick the Greek
    Παρόμοιο χαρακτηριστικό είχε και ο καταπέλτης του Πολάρις, αναρωτιέμαι σε τι εξυπηρετούσε αυτό.
  22. Nick the Greek
    Δηλαδή για να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους, που έλεγε κι ο Βαγγέλης Πρωτόπαππας στο "Οι Γερμανοί Ξανάρχονται", ας συνοψίσουμε λίγο πως φαίνεται να διαμορφώνεται ο ro-pax στόλος της Grimaldi Lines για το καλοκαίρι αυτήν τη στιγμή, με βάση αυτά που βλέπουμε και στο online τους, αλλά και λίγο deduction, όπως έλεγε κι ο Sherlock ο Holmes: Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Ανκόνα - Βενετία τα Cruise Europa και Cruise Olympia Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Βενετία το Euroferry Olympia. Εδώ δηλαδή λείπει η Ανκόνα Πάτρα - Μπάρι - Βενετία τα roro Eurocargo Patrasso και το Eurocargo Trieste Ηγουμενίτσα - Μπρίντιζι το Euroferry Egnazia Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Μπρίντιζι το Euroferry Corfu Σαλέρνο - Παλέρμο - Τυνησία το Catania. Εδώ είναι το Cruise Bonaria τώρα, πλήν όμως δε νομίζω πως θα μείνει εδώ, το online δείχνει Catania για το καλοκαίρι. Παλέρμο - Λιβόρνο το Cruise Bonaria. Ακόμα υπάρχει το Europalink στο online αλλά αν αληθεύουν οι φήμες περί Φινλανδικής σημαίας, νομίζω μας χαιρετά. Τσιβιταβέκια - Όλμπια το Mykonos Palace Τσιβιταβέκια - Τυνησία το Catania (σε συνδυασμό με το Σαλέρνο - Παλέρμο - Τυνησία) Τσιβιταβέκια - Πόρτο Τόρρες - Βαρκελώνη το Cruise Roma μαζί με το Cruise Barcelona Λιβόρνο - Όλμπια το Zeus Palace μαζί με το Cruise Olbia Σαβόνα - Βαρκελώνη - Ταγγέρη το Cruise Smeralda Συνοπτικά η Τυρρηνική είναι -1 πλοίο, αυτό που δίπλωνε τη γραμμή Τσιβιταβέκια - Όλμπια. Αυτό το πλοίο(εννοώ σαν μονάδα στόλου) μεταφέρεται στην Αδριατική για να ενισχύσει την παρουσία της εταιρείας στη Βενετία. Μπορεί να πεί κανείς πως τουλάχιστον στη γραμμή Τσιβιταβέκια - Όλμπια, η Moby Lines κερδίζει τη μάχη. Αναβαθμισμένη η γραμμή του Λιβόρνο - Παλέρμο με καλύτερο πλοίο. Εισαγωγή της Κέρκυρας στα δρομολόγια.
  23. Nick the Greek
    Πρέπει εδώ και μερικές ημέρες το πλοίο να έχει δέσει για ετήσια στο Brindisi. Στη θέση του στη γραμμή Βρινδησίου - Αυλώνος, ο Ερυθρός Αστήρ 1.
  24. Nick the Greek
    Να δούμε συνοπτικά πως διαμορφώνεται το πράγμα -μέχρι στιγμής τουλάχιστον- στη γραμμή του Βρινδησίου: Grimaldi Lines: 2 πλοία, τα Euroferry Egnazia και Euroferry Corfu με διπλές καθημερινές αναχωρήσεις στις 1300 και 2200 από Brindisi. Οι αναχωρήσεις της Ηγουμενίτσας στις 1200 και 2359. Πιο αναλυτικά για το Euroferry Egnazia: Και πιο αναλυτικά για το Euroferry Corfu: Να σημειώσω πως σε κάποιες εβδομάδες τα πλοία αλλάζουν, δηλαδή έρχεται σε βραδυνές αναχωρήσεις το Corfu και μεσημεριανές το Egnazia. Η καινοτομία εδώ είναι η προσθήκη της Κέρκυρας και στις δύο κατευθύνσεις από το Euroferry Corfu. Η προσέγγιση αυτή είναι επισυναπτόμενη στο Euroferry Corfu και τα ωράριά της αλλάζουν ανάλογα με το ποιά αναχώρηση κάνει το συγκεκριμένο πλοίο. European Seaways - Αρκουμάνης: Στο κλασσικό Brindisi - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα η εταιρεία. Τις πρώτες 15 μέρες μετά τις 12 Ιουλίου, οι αναχωρήσεις είναι βραδυνές και από Brindisi(2000) και από Ηγουμενίτσα(2300) εκτός Σαββάτου που είναι πρωινή από Ηγουμενίτσα(0800). Για την υπόλοιπη σεζόν πρωινή αναχώρηση από Brindisi(1100) εκτός Δευτέρας(2000) και βραδυνή από Ηγουμενίτσα(2300). Η διαφορά σε σχέση με πέρυσι εδώ είναι πως δεν υπάρχει προέκταση για Κεφαλονιά και Ζάκυνθο. European Ferries: Δε φαίνεται πρός το παρόν να έχουν δημοσιευθεί τα καλοκαιρινά δρομολόγια του Red Star I. .
  25. Nick the Greek
    Τα καλοκαιρινά του δρομολόγια σύμφωνα με το σύστημα της Grimaldi είναι αναχωρήσεις κάθε μέρα στις 2359 από Ηγουμενίτσα, με άφιξη 0830 της επομένης στο Brindisi. Αναχώρηση από Brindisi στις 1300 με άφιξη 2130 στην Ηγουμενίτσα.
×
×
  • Create New...