Nick the Greek
-
Posts
30,167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Λίιιιγο ακόμα καλοκαιρινό Naxos Jet, σε Κυριακάτικη άφιξή του στον Τούρλο και ετοιμαζόμενο για δεξιά στροφή όπως πάντα. Εδώ πια έχει μολάρει και βρίσκεται δίπλα στο Νήσος Μύκονος που επίσης αναχώρησε την ίδια στιγμή. Και εδώ με φόντο τη φωταγωγημένη Μύκονο.
-
The Naxos Jet in Mykonos by night© Ο Βερύκοκος
-
The Naxos Jet in Mykonos by night© Ο Βερύκοκος
-
The Naxos Jet in Mykonos by night© Ο Βερύκοκος
-
Και το καινούριο όνομα αυτού, Lady Carmela, σύμφωνα με το Ferrybalear.
-
Compagnia Italiana di Navigazione Srl (CIN)
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Της τάξεως του 35% ήταν η αύξηση στην κίνηση των φορτηγών για την Moby/Tirrenia μέσα στο 2018 σε σχέση με το 2017. Τα κακά νέα βέβαια είναι πως χάνουν λεφτά και μάλιστα πολλά. Το έχουμε ξαναδεί το έργο, γεμάτα βαπόρια μεν, άδεια ταμεία δε. -
Εκτός από τα παραπάνω, η Cobelfret έχει παραγγείλει και 2 τεμάχια στο Uljanik της Κροατίας με 5,500 lane metres, οι αριθμοί ναυπηγείου τους είναι 531 και 532. Το ναυπηγείο όμως φέρεται να έχει έντονα οικονομικά προβλήματα που εκδηλώνονται και με συνεχείς απεργίες, με συνέπεια προχτές η Cobelfret να ακυρώσει την παραγγελία του 531 έχοντας για δικαιολογία το ότι το ναυπηγείο δεν κατάφερε να εκπληρώσει τις συμβατικές του υποχρεώσεις όσον αφορά το χτίσιμο του 531, με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό. Το ναυπηγείο παρ' όλ' αυτά είναι φιλέτο και υπάρχουν μνηστήρες, με πρώτους το Brodosplit και τη Fincantieri. Με λίγα λόγια, υπάρχει ένα distressed asset σε ένα distressed shipyard, για όσους ενδιαφέρονται. Και η Cobelfret είναι με μείον ένα πλοίο.
-
Έχει πολλή πλάκα η ζωή, για να δούμε τι λέει η Tradewinds: Σε απλά ελληνικά, η ICG κυνήγησε το ναυπηγείο για τις ρήτρες σχετικά με την καθυστερημένη παράδοση του WB Yeats. Από την άλλη όμως, αρνήθηκε να αποζημειώσει τους επιβάτες που είχαν κλείσει ταξίδια με το συγκεκριμένο πλοίο με τη δικαιολογία πως τους ενημέρωσε εγκαίρως. Η Αρχή Μεταφορών της Ιρλανδίας όμως, δε συμφώνησε με την ICG και της επιβάλλει να καταβάλει αποζημειώσεις, πάραυτα. Η ICG προτίθεται να προσβάλλει την απόφαση στα δικαστήρια, και έχουμε συνέχεια.
-
50 τόσοι οι επιβεβαιωμένοι νεκροί, 300+ οι αγνοούμενοι, και 6 στελέχη της Vale στη φυλακή είναι ο ανθρώπινος απολογισμός του συμβάντος μέχρι στιγμής. Όσοι θέλετε να δείτε περισσότερα, στα social media και στο youtube υπάρχει άφθονο υλικό από video κλπ. Όπως συμβαίνει σε όλα τα Banana Republics του μάταιου τούτου κόσμου βέβαια, ξαφνικά το -άντε μην πω- που λέγεται Βραζιλιάνικο κράτος, ανακάλυψε πως η Vale έχει χαμηλά επίπεδα ασφαλείας, δεκάδες παραβάσεις, άμεσα έγιναν συλλήψεις κλπ. Τέλος πάντων, στο θέμα μας. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη καταστήσει σαφές το πως αυτό το συμβάν θα επηρρεάσει τις εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος. Εν μέσω λοιπόν φημών και κουτσομπολιού, προβλεπόμενα η αγορά στα capes χτές και σήμερα έχει πάρει κατήφορο, σε συνδυασμό με την κλασσική πτώση λόγω Κινέζικης Πρωτοχρονιάς. Και οι επόμενες εβδομάδες αναμένονται με αυξημένο ενδιαφέρον, μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση σε σχέση με το ορυχείο.
-
Μαύρα τα μαντάτα, όχι για τη Σερενάτα όπως έλεγε η Αρλέττα, αλλά για τη Brittany μετά την καθυστέρηση του Honfleur. Στην ανακοίνωση της εταιρείας αναφέρεται πως οι κρατήσεις του Honfleur πάνε σε άλλο πλοίο της εταιρείας. Έχω όμως την αίσθηση πως το συγκεκριμένο πλοίο ήταν ήδη στα δρομολόγια της Brittany και δεν ήταν χρυσή εφεδρεία. Οπότε εδώ για το καλοκαίρι θα μπορούσαμε να είχαμε και κάποια ναύλωση.
-
Χτές και σήμερα πάλι δεμένος στην Αλμερία ο έργαλος, τι να συμβαίνει εδώ?
-
Rusadir (IMO 9832119)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Πρός το παρόν δε θα δείς άλλο βίντεο Παναγία μου, κι αυτό γιατί λόγω των ρητρών αποζημείωσης που καλείται να πληρώσει το Flensburger στην Irish Continental Group για την καθυστερημένη παράδοση του W.B. Yeats, το ναυπηγείο βρίσκεται στα πρόθυρα της πτώχευσης και δεν προβλέπεται να τελειώσει το Honfleur εγκαίρως για το καλοκαίρι του 2019. Όλα αυτά σύμφωνα με ανακοίνωση της Brittany Ferries. Δύο τινά μπορούν να συμβούν από δω και πέρα. Να βγεί το ναυπηγείο από τη δύσκολη θέση με κάποιον τρόπο και να συνεχίσει τη λειτουργία του, βέβαια θα πέσουν κι άλλα penalties για την καθυστέρηση του Honfleur(και μάλλον και των άλλων πλοίων) οπότε είναι φαύλος κύκλος. Η με κάποιον τρόπο να περιέλθει το πλοίο στην κατάσταση που είναι στην Brittany, και εκείνη να αναθέσει κάπου αλλού την αποπεράτωση. -
Για την κίνηση δεν έχω γνώμη. Μου φαίνεται πάντως πολύ κακή η παραπάνω διατύπωση, αν έχουν μεταφερθεί τα λόγια του κυρίου αυτού σωστά. Αυτό το "θα πρέπει να κατανοήσει" μου φαίνεται λιγάκι καταναγκαστικό. Η αλήθεια είναι πάντως πως και το επιβατικό κοινό είναι κακομαθημένο, άκου εκεί απαιτήσεις, αίθουσα αναμονής και τουαλέτες..
-
Σταθερή αξία και φέτος το Σαντορίνη Παλάς στη Μύκονο, έχει ριζώσει πια στη γραμμή για τα καλά. Να εδώ και ένα φουντάρισμά του για δεξιά στροφή. Βέβαια, φέτος το καλοκαίρι είχαμε λόξυγγες, και πιο συγκεκριμέβα αναξιοπιστία στην άφιξη, σταθερά 45' λεπτά καθυστέρηση κατά μέσο όρο θα έλεγα. Το άλλο που μου έκανε πολύ άσχημη εντύπωση ήταν ο καπνισμός, πράγμα το οποίο στα προηγούμενα χρόνια δεν υπήρχε τόσο έντονα. Ας το δούμε εδώ μέσα στη μαυρίλα του, και εδώ σε πιο ανοιχτό πλάνο με τον άνεμο να ρίχνει την καπνιά στη γέφυρα του Tera Jet. Αξιοσημείωτη η διαφορά στις εκπομπές ρύπων, τουλάχιστον οπτικά, είμαι πολύ περίεργος όσον αφορά το πως και γιατί.
-
Santorini Palace_Tera Jet_31-08-18_Mykonos_3
Nick the Greek posted a gallery image in Olympic Champion Jet
Fast ferry Santorini Palace in Mykonos, summer 2018.© ΕΑΜ - ΕΛΑΣ - Αντώνης Σαμαράς
-
Fast ferry Santorini Palace in Mykonos, summer 2018.© ΕΑΜ - ΕΛΑΣ - Αντώνης Σαμαράς
-
Fast ferry Santorini Palace in Mykonos, summer 2018.© ΕΑΜ - ΕΛΑΣ - Αντώνης Σαμαράς
-
Με αφορμή τις επιμηκύνσεις των Cruise Roma και Cruise Barcelona, κοίταξα λίγο τις ώρες αναχωρήσεων των δύο πλοίων για το καλοκαίρι. Και το έκανα αυτό σε συνάρτηση με την εικόνα που υπάρχει όσον αφορά τις συχνότατες και μεγάλες καθυστερήσεις που παρουσιάζουν κάθε χρόνο. Βλέπω λοιπόν τις ώρες αναχώρησης. Δευτέρες και Τρίτες είναι στις 2200, Τετάρτη και Πέμπτη στις 2230, Παρασκευή στις 2300, Σάββατο και Κυριακή στις 2345. Οπότε βλέπουμε μια κλιμακούμενη πρός το πιο αργά ώρα αναχώρησης όσο περνάει η εβδομάδα, πράγμα που αντικατοπτρίζει την επιχειρησιακή εικόνα της γραμμής, είναι μια ρεαλιστική αλλαγή. Από την άλλη βέβαια, έχουμε την αυξημένη χωρητικότητα των πλοίων, έχουν λάβει και αυτό υπ' όψιν τους? Η θα γίνει του κάπτα-Μάκη το καλοκαίρι? Η συνέχεια επί της οθόνης.
-
Navtilvs (IMO 1000320)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
Το γιώτ είναι τελικά πλοιοκτησίας Προκοπίου, αν οι πλεροφορίες που έφτασαν στ' αυτιά μου είναι έγκυρες. Και νομίζω θα το έχουμε 1.5 χρόνο ακόμη τουλάχιστον στο κεφάλι του Μώλου ΔΕΗ. -
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Συνάντηση με το Blue Star Patmos, Κυριακή βράδυ στην όμορφη Σύρο. Μου άρεσε πολύ αυτή η όμορφη, καλοκαιρινή, Αιγαιοπελαγίτικη σκηνή. Και μια σύντομη ματιά στο φουγάρο με τα σινιάλα της Blue Star Ferries by night. -
The Blue Star Patmos seen in Syros by night, summer 2018© Ο Πόντιος μεγιστάνας
-
The Blue Star Patmos seen in Syros by night, summer 2018© Ο Πόντιος μεγιστάνας
-
Blue Star Patmos, funnel by night© Ο Πόντιος μεγιστάνας
-
Λίγος ακόμη βραδυνός Διαγόρας, αυτήν τη φορά στον Πειραιά.
-
The Diagoras by night in Piraeus© Ο Εβρίτης τεχνικός