Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,108

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Επέστρεψε φρέσκο-φρέσκο και χωρίς καμία εμφανή εξωτερική αλλαγή σε σχέση με πέρυσι, πάντα με τα σινιάλα της Kerkyra Lines. Μακράν το βασιλοβάπορο της γραμμής.
  2. Nick the Greek
    Agia Theodora_04-07-20_Igoumenitsa
    The Agia Theodora last Saturday in Igoumenitsa

    © Ο σιόρ Καρέτας

  3. Nick the Greek
    Έντεκα ολόκληρα χρόνια μετά την συνάντηση με το πλοίο στη Λισσαβώνα, το ξαναβρίσκουμε στο Ικόνιο με το ίδιο όνομα σε νυχτερινή άποψή του. Το ΙΜΟ του είναι 9167942 και είναι κατασκευασμένο το 1998 στο Shanghai Edward Shipbuilding(H 112) με μηχανή Hudong και χωρητικότητα 1,104 TEU. Προηγούμενα ονόματά του τα Sigga Sif(1998), P&O Nedlloyd Mahe(1998), Sigga Sif(1999), Norasia Hamburg(1999), Sigga Sif(2000), Cascade(2002) ενώ Merito έγινε το 2003, όνομα που κρατά έκτοτε. Εντυπωσιακό για πλοίο αυτού του μεγέθους, συνήθως αυτά αλλάζουν συχνά.
  4. Nick the Greek
    Merito_30-06-20_Ikonion
    Container ship Merito in Piraeus, June 2020.

    © Νίκος Γιούτσος

  5. Nick the Greek
    Και λίγη Τζούλια από την περασμένη Πέμπτη, σε άφιξή της στον Πειραιά. Η διαφορά με τις προηγούμενες εκδοχές του πλοίου, είναι πως έχει πια μπεί στο φουγάρο του και το φιδάκι της Seajets.
  6. Nick the Greek
    Aqua Jewel_02-07-20_Piraeus
    The Aqua Jewel approaching Piraeus, July 2020

    © Ο Ανανίας το Πεπόνι

  7. Nick the Greek
    Aqua Jewel_02-07-20_Piraeus_2
    The Aqua Jewel approaching Piraeus, July 2020

    © Ο Ανανίας το Πεπόνι

  8. Nick the Greek
    Αυτό το βαπόρι θα ήταν λουκούμι για Ελλάδα, όταν είχα γράψει παραπάνω πως ήταν διαθέσιμο πρός πώληση, ήλπιζα πως οι ενδιαφερόμενοι ήταν από τα μέρη μας. Και μπορεί και να ήταν όμως στο μεσοδιάστημα να χάλασε η δουλειά, δε γνωρίζω ποιοί το είχαν επιθεωρήσει τότε. Το ρεζουμέ όμως είναι πως κατέληξε σε εταιρεία υποβοηθούμενη από την Καναδέζικη κυβέρνηση, με άλλα λόγια τα λεφτά δεν τους ήταν πρόβλημα. Κι έτσι αυτήν τη φορά τουλάχιστον, δε θα το δούμε στις ελληνικές θάλασσες. Καινούριο είναι όμως, που ξέρεις τι φέρνει το μέλλον.
  9. Nick the Greek
    Τελευταία φορά το ρυμουλκό το είχαμε δεί το 2017 στην Ηγουμενίτσα, εκεί και παραμένει δεμένο όμως όχι στα έργα αλλά στο παλιό επιβατικό λιμάνι. Να και μία ακόμη κοντινή άποψη του πλοίου. Δεν μπορώ να βάλω το χέρι μου στο Ευαγγέλιο αν είναι ενεργό ή όχι, υποθέτω όμως πως είναι, απλά χρησιμοποιείται σποραδικά. Δεν σού δίνει την εικόνα ενός σκάφους που είναι παρατημένο στο έλεος, ασχέτως αν εμείς το βρήκαμε μη ενεργό.
  10. Nick the Greek
    Vasilis Mitrou_04-07-20_Igoumenitsa
    Tug Vasilis Mitrou in Igoumenitsa, July 2020

    © Βασίλης Καραπιάλης

  11. Nick the Greek
    Vasilis Mitrou_04-07-20_Igoumenitsa_2
    Tug Vasilis Mitrou in Igoumenitsa, July 2020

    © Βασίλης Καραπιάλης

  12. Nick the Greek
    Στην Ηγουμενίτσα έχουμε ένα παλιό, μετασκευασμένο σκαρί ονόματι Βενετία (Ν.Π. 2231) που το βλέπουμε εδώ δεμένο στο παλιό επιβατικό λιμάνι. Κάτι που δε φαίνεται στη φωτογραφία της πρυμνιάς όψης, είναι πως το πλοίο λειτουργεί σαν μπάρ-καφετέρια. Και όχι μόνο αυτό, αλλά την Παρασκευή το βράδυ έκανε και πλού στην ευρύτερη περιοχή της Ηγουμενίτσας για 3 ώρες περίπου. Αν το γνώριζα θα το είχα επισκεφθεί σίγουρα για βραδυνή βόλτα. Άλλες πληροφορίες για το σκάφος, ευπρόσδεκτες.
  13. Nick the Greek
    Venetia_04-07-20_Igoumenitsa
    Small passenger ship Venetia in Igoumenitsa

    © Χούλιο Λοσάντα

  14. Nick the Greek
    Venetia_04-07-20_Igoumenitsa_2
    Small passenger ship Venetia in Igoumenitsa

    © Χούλιο Λοσάντα

  15. Nick the Greek
    Για σήμερα ο κάπελας έχει στο μενού ένα κοντεινεράδικο με σήμα στο φουγάρο το φυτό που τρώνε οι γαιδάροι, το τριφύλλι δηλαδή. Πρόκειται για το Contship Joy (IMO 9349174) που είναι χτισμένο το 2007 στο Gijon(700) με χωρητικότητα 925 TEU και μηχανή ΜΑΝ B&W. Ναυπηγήθηκε σαν Taipan και αργότερα έγινε Ace Patriot(2015) κι αργότερα την ίδια χρονιά DP Legacy ως το 2017 οπότε και πήρε το τωρινό του όνομα. Προφανώς το τριφύλλι υποδηλώνει πως ανήκει στην Pacific & Atlantic, εταιρεία του μεγαλοεκτοξευτή του Παναθηναικού και πατέρα των ορφανών του, Νίκο Πατέρα.
  16. Nick the Greek
    Contship Joy_27-06-20_Piraeus roads
    Containership Contship Joy awaits her berth in Piraeus anchorage, June 2020

    © Ο νόθος αδελφός του Μάκη, ο Μιθριδάτης

  17. Nick the Greek
    Contship Joy_27-06-20_Piraeus roads_2
    Containership Contship Joy awaits her berth in Piraeus anchorage, June 2020

    © Ο νόθος αδελφός του Μάκη, ο Μιθριδάτης

  18. Nick the Greek
    Πρέπει να του χρωστάει η Υπηρεσία πολλές μέρες αδείας αυτού που ασχολείται με την ιστοσελίδα, η τελευταία ανανέωση των δρομολογίων είναι στις 14 Ιουνίου. Ακόμη και οι ηλεκτρονικοί πίνακες του ΟΛΠ στο λιμάνι, είναι πιο ενημερωμένοι.
  19. Nick the Greek
    Έχει γραφτεί στον Καναδέζικο τύπο από την περασμένη Πέμπτη, μου το έστειλε γαλλόφωνος φίλος στο viber την Παρασκευή αλλά λόγω ταξιδίου τώρα βρήκα χρόνο να το γράψω. Δεν διαβάζω καν τη Shippax. Μάλλον εκεί το διάβασαν και στην Shippax, όπως συμβαίνει πάρα πολύ συχνά με τα "νέα" τους. Φαντάζομαι να έχουν βάλει τους Καναδούς σαν πηγή.
  20. Nick the Greek
    Τελικά το Venezia κατέπλευσε στην Πάτρα στις 0705 το πρωί σήμερα, με συνολικά 7 ώρες καθυστέρηση απ' ότι θα έπρεπε να έχει φτάσει σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό ή 4 ώρες από την ανανεωμένη ώρα άφιξης(0300). Πλάκα-πλάκα, αυτό το ωράριο δεν είναι κακό και σίγουρα είναι ρεαλιστικό όσον αφορά το τι ωράρια κάνει το πλοίο. Και είναι και ειικρινές ως πρός τους επιβάτες με προορισμό την Πάτρα, τουλάχιστον δε χρειάζεται να κλείσουν ξενοδοχείο για την Κυριακή το βράδυ.
  21. Nick the Greek
    Σύντομη επίσκεψη την Παρασκευή και Σάββατο που μας πέρασε στην Ηγού, να δούμε σκέψεις-εντυπώσεις-συναισθήματα. Γενικά η κίνηση υποτονική για την εποχή, τόσο όσον αφορά τα πλοία, όσο και την πόλη. Συνήθως τέτοια εποχή βλέπει κανείς πολλή κίνηση, αυτοκίνητα, γεμάτα μαγαζιά και ξενοδοχεία. Καμία σχέση όμως. Το ξενοδοχείο που μέναμε φάνταζε νεκρό, ανάθεμα αν είχαν 4-5 δωμάτια με κόσμο. Καφετέριες ως επί το πλείστον με ντόπιους και 2 ξέμπαρκους καραβολάτρες και φυσικά κολασμένη ζέστη με τη θερμοκρασία το Σάββατο το μεσημέρι να αγγίζει τους 41 βαθμούς, όπως έλεγε το θερμόμετρο στο Zastava του N the G. Από κίνηση στους ντόκους μέτρια πράγματα, σκεφτείτε πως το Hellenic Spirit το Σάββατο το βράδυ έβαλε 5-6 camper και ελάχιστα ΙΧ. Η μεγαλύτερη απογοήτευση ήταν η άφιξη από την Πάτρα του Superfast II την Παρασκευή το βράδυ, όπως γύρναγε είχαμε ξεκάθαρη εικόνα από το γκαράζ που είχε στο πάνω ούτε 10 νταλίκες, και άλλες 5-6 στο κάτω. Φόρτωση 2 campers, 5-6 ΙΧ και 43 νταλίκες, νούμερα απογοητευτικά όπως και να το δεί κανείς. Δεν ξέρω αν αυτά οφείλονται στην πανδημία, ή στο γεγονός πως ο Ιταλικός ανταγωνισμός τους έχει πάρει τα σώβρακα. Αλλά Ιούλιος και δρομολόγιο για το Μπάρι με 60 νταλίκες, είναι τουλάχιστον ανησυχητικό. Παρόμοια εικόνα και στα δρομολόγια της Κέρκυρας. Οι μικρές παντόφλες όπως πχ το Αγία Τριάδα γέμιζαν ενώ μεγαλύτερα πλοία όπως ο Ίωνας δεν γέμιζαν σε καμία περίπτωση. Δεν είδαμε στις 2 ημέρες επιβατική κίνηση που να ξεπερνά τους 100 επιβάτες σε κάποιο δρομολόγιο. Σημεία των καιρών. Και φυσικά έχουν αλλάξει πάλι οι κοινοπραξίες, τα σινιάλα κλπ σε ορισμένα από τα πλοία.
  22. Nick the Greek
    Δε ξέρω αν θα το χάσουμε, πάντως τώρα δένει στο ντόκ Ξυλείας.
  23. Nick the Greek
    Έγινε τελικά το αναμενόμενο. Πωλήθηκε στον Καναδά για να αντικαταστήσει το Madeleine με τα χρώματα της CTMA.
  24. Nick the Greek
    Μπορεί, εφ' όσον δεν κάνει καμποτάζ. Και παλιότερα η γραμμή ήταν Πειραιάς - Ρόδος - Λεμεσσός - Χάιφα ή ακόμη και Ηράκλειο στη θέση της Ρόδου. Αλλά φυσικά από τον Πειραιά δε θα μπορεί να φορτώνει για οποιονδήποτε ενδιάμεσο ελληνικό προορισμό, μόνο για την Κύπρο θα μπορεί να φορτώνει.
  25. Nick the Greek
    Ωραίες απόψεις από το Νήσος Ρόδος κατά την αναχώρησή του από τον Πειραιά την περασμένη Πέμπτη. Και μια σύγκριση με το Anthem of the Seas.
×
×
  • Create New...