proud_ionian
-
Posts
38,877 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
η πειρατεια στο τιταν εχει παρει μεγαλη δημοσιοτητα και στις ελληνικες (πολιτικες και οικονομικες) εφημεριδες και στα ξενα ναυτιλιακα sites.
-
, μαλλον το 2002
-
SUPERFAST XII vs KNOSSOS/FESTOS PALACE
proud_ionian replied to NHSOS XIOS's topic in Δημοσκοπήσεις On Board
μα τι απαντηση θες π100? η απαντηση εχει ηδη δοθει. δεν ξερω πως δενεις εσυ π100 τα μονοτιμονα. δεν ξερω πως στα εμαθαν στον ασπροπυργο.. τι να πουμε εμεις οι αδαεις απο τα δυτικα. στην πατρα παντως τα superfast βγαζουν κουπια, ενω τα palace ανοιγουν τα πανια και περιμενουν ουριο ανεμο. μαλλον μπερδευεις την τετραδα των ιταλικων palace, με τα κρητη 1&2 που οντως χρησιμοποιουν ελαχιστα κινησεις μηχανων και γυρνανε με τα προπελακια. οσες φορες τα εχω δει και τα κοκκινα και τα παλατια χρησιμοποιουν και thrusters και προπελακια. τωρα αν χρησιμοποιουν περισσοτερο προπελακια ή περισσοτερο κινησεις των μηχανων ή τα τιμονια αυτο ειναι στην κριση του πλοιαρχου και αναλογα τη θεση που δενει και βεβαια δεν ειμαστε εμεις που θα το κρινουμε αυτο, οταν πολλες φορες δεν μπορουμε να καταλαβουμε αν τα απονερα ειναι απο την προπελα ή απο το sternthruster. για να τελειωνουμε γιατι εχει γινει λιγο κουραστικο το γαιτανακι. τα palace (τα ιταλικα) εχουν ενα μιλι παραπανω υπηρεσιακη απο τα κοκκινα (σε ιδιες συνθηκες θαλασσας),τα palace εχουν μεγαλυτερη καταναλωση απο τα κοκκινα και τα κοκκινα ειναι ευκολοτερα στη μανουβρα.απο εκει και περα ο επιβατης δεν θα καταλαβει τπτ απο ολα αυτα. εν πασει περιπτωσει, (εχω ηδη πει την προτιμηση μου στα κοκκινα) θεωρω οτι μιλαμε για επουσιωδεις διαφορες και ειναι κωμικη αυτη η προσπαθεια απαξιωσης. οχι το ενα δενει σε 7 και το αλλο σε 9, οχι το ενα παει 28.5 και το αλλο 29.4 οχι το ενα ειναι κοκκινο και με χτυπα στα ματια, οχι το αλλο εχει χρυσαφι χειρολαβες στα σαλονια και ειμαι αλλεργικος κλπ. ημαρτον -
ως μηλος εξπρες πρωταγωνιστει σε ενα επεισοδιο των 10 μικρων μητσων του Λαζοπουλου (γυρω στο 91-92). το επεισοδιο ειναι γυρισμενο στη σεριφο και εχει πολλα πλανα απο την αφιξοαναχωρηση του βαποριου (μανουβρες κλπ)
-
η ΤhyssenΚrupp, συμφωνα με το Βημα, βγαζει το σκαραμαγκα στο σφυρι. κρινουν ασυμφορη την επενδυση κλπ κλπ. βεβαια εμεις που ειμαστε very searched:D (πολυ ψαγμενοι), ξερουμε οτι το θεμα εχει να κανει και με το υποβρυχιο του κιελου . παντως των παθων τους τον ταραχο εχουν περασει τα "Ελληνικα Ναυπηγεια", απο κρατικα, εγιναν ημικρατικα, πουληθηκαν στον συνεταιρισμο (ορισμενων) εργαζομενων, βρεθηκε καποια στιγμη να τα διαχειριζεται μια απιθανη αγγλικη εταιρεια (δε θυμαμαι ονομα, αλλα κατι τετοιο ειχε γινει νομιζω και στην ολυμπιακη για λιγο) και τελικα βρεθηκαν στους γερμανους (thyssen, hdw κλπ) και τωρα κυριος οιδε.
-
το βιντεο δε λεει και πολλα, αλλα απο το 0.18'-0.33' εχει το καμαρι του ιονιου με τα ασυνηθιστα σινιαλα.
-
συμφωνα με τις κυριακατικες εφημεριδες, ο φακελλος, παρα τα διαφορα δικονομικα τερτιπια θα παει στη βουλη. οι γαλαζιοι ζητουν απο τον παυλιδη να παραιτηθει, αλλα εκεινος χε.....
-
Με αφορμη τις φωτο που βρηκε ο sasha, θυμηθηκα το γεωργιος του φραγκουδακη, που για 13 χρονια στολιζε το λιμανι της πατρας. ανηκε στην οικογενεια φραγκουδακη. Ελληνικης Ναυπηγησης (ναυπηγεια βεκρη νομιζω), μετα απο ενα συντομο περασμα απο σαμο ικαρια, ηρθε στα δυτικα και απο το φθινοπωρο του 1971 μεχρι και τη σαιζον του 1984, εκανε πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα brindisi. αρχικα ηταν μονο του (ανταγωνιζομενο appia/εγνατια και απο το 1979 και το ιονις), ενω απο το 1981 η εταιρεια του το διπλωσε με το ΑΙΟΛΟΣ (κατοπιν Αγιος Βασιλειος). το χειμωνα 1984-1985 εμεινε δεμενο στην πατρα (πλαγιοδετημενο στο 10). πουληθηκε σε κινεζικα συμφεροντα την ανοιξη του 1985. οι αγοραστες αρχικα ειχαν κλεισει το ιονις. το ιονις εμεινε ελλαδα για να γινει η μαγια για να ανοιξει η ελληνικη ακτοπλοϊα και στη θεση του πουληθηκε το γεωργιος. κομψο βαπορι, για αρκετα χρονια ηταν η κυρια επιλογη για οποιον ηθελε να ταξιδεψει απο πατρα για κερκυρα. στο σαλονι της πρωτης θεσης δεσποζε φωτογραφια του αειμνηστου Φ.Φραγκουδακη. τουμπαριστες μηχανες, χωρις bow, αλλα με ηλεκτρικους τηλεγραφους (και στις βαρδιολες). συνηθως εδενε στο 14 (η πλωρη του στην πρυμη του εγνατια), αλλα ειχε δεσει σχεδον σε καθε θεση της πατρας. ταξιδεψα μαζι του (απο πατρα για κερκυρα) 2 φορες, μεγαλη πεμπτη του 1981 και μεγαλη πεμπτη του 1983. θυμαμαι ακομη το πρωινο ρεμετζο στην ηγουμενιτσα (στο κεφαλι του παλιου λιμανιου, με την πλωρη προς το σημερινο νεο) και βεβαια την απιστευτα ωραια (νηστισιμη ) μακαροναδα με κιμα. ΥΓ προσεξτε στο παρακατω λινκ στο 1.37'-1.39', το γεωργιος @ full speed ________________________________________________________________________- (1970, then Hong Mian, Tian Lu)
-
Νεκρός Έλληνας οδηγός στο λιμάνι της Ανκόνα
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
τα τοπικα μμε της πατρα μιλουν για εγκλημα παθους!! οι 2 δραστες (αδερφια) και το θυμα ηταν φιλοι χρονια, ταξιδευαν παρα πολλες φορες μαζι και ειχαν μια πολυ ησυχη βραδια ολο γελια στο μπαρ του καραβιου. οταν τον σκοτωσαν τον αφησαν μπρουμυτα στην καμπινα με το μαχαιρι καρφωμενο. το παραξενο ειναι οτι ουτε στους ιταλους, ουτε στη λιμενικη αρχη ηγουμενιτσας που εκανε προανακριση ειπαν λεπτομερειες για το τι ειναι εκεινο που τους "προσβαλε" -
Δελτίο απαγορευτικού απόπλου
proud_ionian replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
το ιθακη κρατηθηκε στη συρο πριν κανενα μισαωρο (στο γυρνα απο τηνο). απο οτι ειδαν τα ματακια μου το πλοιο εδωσε οτι λεντιες ειχε και οι δεξαμενες της ερμουπολης λενε οτι θα μεινει εκει αποψενες. -
μα τι αλλο να μας πει ο ανθρωπος. τα ειπε. για να παρει αποπλου προφανως θα εχουν τελειωσει λαμαρινοδουλειες και θα εχει οργανα στη γεφυρα.τωρα τι θα βγει απο αυτην τη μετασκευη ρεφενε, ο θεος βοηθος
-
το πλοιο εγραψε μεγαλη ιστορια, αλλα ειχε και μια σκια. συχνα γινοταν λογος για μεγαλες ποσοτητες αμιαντου που υπηρχαν στο βαπορι και μαλλιστα ειχε αποδοθει σε αυτες και ο θανατος ενος πλοιαρχου του.
-
οτι ειχα να πω το ειπα οταν ανακοινωθηκε η πωληση του. βαπορι στιβαρο, ομορφο και καλοταξιδο, που υπηρετησε σταθερα τις γραμμες της αδριατικης και την κερκυρα για 11 χρονια. κλεινει και ενας κυκλος σιγα σιγα. τα fossen των μινωικων ηταν η αρχη του κυκλου μεγαλης αναπτυξης των μινωικων. για να ολοκληρωθει η κατασκευη ικαρου και πασιφαης η εταιρεια μπηκε στο ΧΑΑ και ξεκινησε ενας ξεφρενος κυκλος ναυπηγησεων με φτηνο χρημα. σημερα, 11 χρονια μετα και αφου περασε πολλες περιπετειες εχουμε μια αλλη εταιρεια. ανηκει σε ιταλους, εχει ξεφορτωθει πολλες αλλες θυγατρικες και στην ουσια προκειται για αλλο ενα σινιαλο μεσα στον ομιλο Grimaldi. ετσι για να θυμομαστε την πασιφαη, μερικες στιγμες απο το ξεκινημα της, μια ακινησια στον πειραια, μια στο περαμα και ορισμενες αλλες στιγμες, εν πλω, στηνκερκυρα, στην πατρα. καλα ταξιδια
-
πασιφαη & σουπερφαστ ΙΙ διπλα διπλα στο περαμα -
οκτωβριος του 2006, το πασιφαη στο 14 -
στην πατρα στο 16 ιανουαριο του 2007 -
σεπτεμβριος του 2007. κυριακατικη αφιξη της πασιφαης στας κορφους -
διανυκτερευση στο 4 τον ιανουαριο του 2006 -
αυγουστος του 2006 περνωντας τις οξειες με κατευθυνση προς πατρα. ληψη απο το κεφαλονια -
στην παγοδα το γεναρη του 2000 με ανοιχτο το στομα -
δεμενο στο 14 τη μερα που ξεκινησε δρομολογια τον ιουλιο του 1998 -
υπερβαλλεις φιλε Earl.
-
Δελτίο απαγορευτικού απόπλου
proud_ionian replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
απαγορευτικο στο κεντρικο ιονιο απο νωρις το απογευμα και με ισχυ μεχρι τις 3 τα ξεημερωματα. επτανησος και καλβος στην κυλληνη και το κεφαλονια στη σαμη (κρατηθηκε εκει στο πηγαινε το μεσημερι). αν δεν ανανεωθει το απαγορευτικο (το πιο πιθανο ειναι να μην ανανεωθει) θα κανει στις 03.00 δρομολογιο το επτανησος για πορο. στο πρακτορειο της πατρας οι επιβατες για κεφαλονια που επειγονταν καθως και τα φορτηγα, προωθουνταν στην κυλληνη. η πλακα ειναι οτι στις 2 το μεσημερι στην πατρα λιμεναρχειο και πρακτορειο ελεγαν οτι δεν υπαρχει καμια ενδειξη για απαγορευτικο και θα γινει κανονικα το βραδυνο δρομολογιο. καποιος εμεινε με τη βαλιτσα στο χερι -
δεν τις περιμεναν. κανονικα και τα 2 προβολακια της πλωρης
-
αν κρινω απο τη φωτο και το παραπανω σχολιο του marittimo, μαλλον για αλλο βαπορι μιλαμε. στη φωτο δεν ειναι ferry, αλλα motorshipακι