proud_ionian
-
Posts
38,876 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
Από το όνομα και μόνο, συμπεραίνουμε ότι θα μείνει στη γραμμή του.
-
Ήταν 95, αλλά όχι κατακαλόκαιρο. Μέσα Σεπτέμβρη έσκασε. Είχε κάνει και κάποιες ατυχείς κινήσεις να σώσει την παρτίδα. Πχ είχε στείλει το Γεώργιος Εξπρές Σύρο Τήνο Μύκονο (και το Παναγία Τήνου 2 Δυτικές), ώστε να το πουλήσει ακριβά μαζί με την άδεια σκοπιμότητας και να εξασφαλίσει ρευστότητα.
-
Η DFDS εξαγοράζει το δίκτυο logistics της ECOL. Η ανακοίνωση έχει πανηγυρικό χαρακτήρα, με έμφαση στην πίστη της DFDS στις προοπτικές της Τουρκίας σαν κατασκευαστικού και βιομηχανικού κόμβου της Ευρώπης.
-
Καθελκύστηκε επιτέλους, το Νήσος Χίος της Σκωτίας.
-
Δεν έχει και τόση σημασία. Αν φτάσουν σε εκείνο το σημείο, θα πουληθούν και τα πλοία που πρέπει, όπως έγινε και με την AML.
-
Γιατί οι άλλοι εκεί μικρά Blue Star έχουν; Δεν νομίζω ότι ήταν αυτό το πρόβλημα.
-
Θέλει πολλά κεφάλαια ακόμη για να εκσυγχρονίσει το στόλο της. Ίσως τελικά να μην αποφύγει την πώληση του brand Superfast και της παρουσίας της στην Αδριατική.
-
Το στενό και κίνηση, επιβάτες και φορτηγά, έχει και μέλλον. Η Attica δεν έχει ρευστό, γι'αυτό πούλησε.
-
Το είδαμε όταν ξεκίνησε να βάφεται άσπρο, το είδαμε όταν γύρισε και τώρα το βλέπουμε και έτοιμο ως Chams, λίγο πριν ξεκινήσει.
-
Η Attica στην ανακοίνωση αναφέρει ότι πουλά μαζί hs3 & Morocco Star. Το Sun σε ποιον ανήκει;
-
Παναγία Τρυπητή (ΙΜΟ 7315650)
proud_ionian replied to enas chiotis's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Το ίδιο και χτες. Πηγαινοερχόταν κανονικά. -
Στις αντιδράσεις αναφέρεσαι στην ιστορία των Catamaran 1 & 2 ή σε άλλες κινήσεις του Καραγιώργη; Θα είχε ενδιαφέρον @pathfinder αν μπορείς να προσθέσεις κάτι. Η εταιρία ξεκίνησε με τη στήριξη και της "Επαναστάσεως", αλλά για 10-12 χρόνια με πολλή δουλειά, επαγγελματισμό και ποιότητα υπηρεσιών είχε αποκτήσει όνομα πιο βαρύ και από αυτό που απέκτησε μετέπειτα η Superfast (για τα δεδομένα της εποχής). Αρχικά το πάλεψε με τον ανταγωνισμό, με κινήσεις που δεν τις βγήκαν: πχ τα ζευγάρια Ro Ro με ferry, το Mediterranenan Sun, το Wasa Star κλπ. Μετά όμως "παραιτήθηκε", ίσως και λόγω των γενικότερων προβλημάτων των εταιριών του ΜΚ και άντεξε όσο την έσπρωχνε η κεκτημένη ταχύτητα των 70s. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι της άξιζε μια καλύτερη τύχη, την οποία ίσως θα είχε αν είχαν γίνει πιο επιτυχημένες κινήσεις το πρώτο μισό των 80s. ΥΓ: για το Wasa Star τα είχαμε αναφέρει και παλιότερα
-
Πάμε πολλά χρόνια πίσω, όταν ήμουν μικιό κοπέλι. Μια εποχή, γύρω στο 1980, οπου ο Καραγιώργης κυριαρχούσε στην Αδριατική και η Πάτρα δεν είχε γυρίσει την πλάτη της στο λιμάνι. Οποιαδήποτε καλοκαιρινή έξοδος, ξεκινούσε με βόλτα στο Μώλο (της Αγίου Νικολάου). Τα δύο πλοία είχαν κάνει τότε τρομερή αίσθηση και ήταν talk of the town, που θα λέγαμε σήμερα. Τόσο τα πλοία καθ'αυτά, όσο και ότι έμπαιναν τα φορτηγά στα roro και οι οδηγοί ανέβαιναν με τα Sea/Sky. Είναι κρίμα πάντως που μια τέτοια εταιρία, που είχε αρκετές πρωτοποριακές, για την εποχή, ιδέες, δεν κατάφερε να επιβιώσει και έφυγε πρώτη.
-
Μὴ δῶτε τὸ ἅγιον τοῖς κυσὶ Τα Στριντζοχρώματα του πήγαιναν περισσότερο . Έτσι όπως το βλέπουμε εδώ. Με το μπλε ψηλά.
-
Atlantic Vision (IMO 9211509)
proud_ionian replied to poseidon_express's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Έφυγε σήμερα το απόγευμα (ώρα Ελλάδος) με προορισμό το Skagen της Δανίας. -
Ποιο ατύχημα εννοείς @Thanos Skiathos; Τη δολοφονία του Αντώνη Καριώτη;
-
Με ντεστινέσιο Τούζλα πλέον. Ακόμη στο ίδιο σημείο.
-
Δεν νομίζω ότι είναι αυτό το νόημα της πρότασης
-
Από την Πέμπτη είναι εκεί
-
Βλάβη μυρίζει
-
ας τα έχουμε και στον πλοιοκτήτη.
-
Πώληση ή ναύλωση;
-
Γεφυρα
-
Akdeniz είναι η Μεσόγειος, αλλά και η ευρύτερη περιοχή της Μερσίνας. Κατεχόμενα μυρίζει
-
Από αμίαντο πως πάει;