Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    38,892

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    50 μέρες μετά την έναρξη, σε τι φάση βρίσκεται;
  2. proud_ionian
    Έχει επιστρέψει Πέραμα. Λογικά μέχρι το ΣΚ θα επιστρέψει Ιόνιο. Μεγάλη Εβδομάδα ξεκινά δεύτερο Κυλλήνη Ζάντε.
  3. proud_ionian
    Σινιφί; Ξεκίνησε εργασίες, αλλά δεν θα είναι έτοιμο το 25 ή θα είναι εκτός ομίλου το 25;
  4. proud_ionian
    Σίγουρα έχουν σταματήσει το spirit. Είναι κοινό μυστικό ότι και τα δύο αδερφά ήταν σκιά του παλιού καλού εαυτού τους, γι' αυτό άλλωστε και μετά τη συγχώνευση η Attica εξήγγειλε αναβάθμιση των πλοίων της ΑΝΕΚ, φωτογραφίζοντας αυτά τα δύο και τον Έλυρο. Κίνηση ιδιαίτερη μπορεί να μην έχει, όμως το γεγονός ότι ήταν προγραμματισμένο να λείψει δυόμισι μήνες και πάει για πέντε, είναι σίγουρα εκτός προγραμματισμού και όχι ηθελημένο.
  5. proud_ionian
    Αυτές τις μέρες, το site τους δίνει Διαγόρα
  6. proud_ionian
    Tην Παρασκευή έχει έκτακτο για Αμοργό Κω το BS2
  7. proud_ionian
    Δεξαμενίζεται από την Παρασκευή
  8. proud_ionian
    H Forth.crs, η Forthnet και οτιδήποτε σχετικό με τεχνολογία και πληροφορική που έχει το Forth μπροστά, είχε ξεκινήσει από το Ι.Τ.Ε (F.O.R.T.H.), το οποίο εδρεύει στο Ηράκλειο. Η μετοχική συμμετοχή των Μινωικών σε όλα αυτά τα εγχειρήματα, ήταν μία έμμεση μορφή χορηγίας. Θυμάμαι πολλά χρόνια πίσω, την εποχή που οι Μινωικές μπήκαν στο Χρηματιστήριο και έκαναν τις αλλεπάλληλες ΑΜΚ, σε όλα τα ενημερωτικά δελτία έκαναν ιδιαίτερη αναφορά στη συμμετοχή σε αυτά τα project.
  9. proud_ionian
    Άλλο ένα δείγμα τροποποιημένης τροποποίησης. ANCONA-REVISED-SAILINGS-22-04-25-04-2024.pdf
  10. proud_ionian
    Ο αγαπημένος ΥΕΝ των Shipfriends, επελέγη από τους φίλους και τα μέλη του ΣΥΡΙΖΑ στη Δυτική Ελλάδα, ως υποψήφιος Ευρωβουλευτής. Οι άξιοι ανταμείβονται
  11. proud_ionian
    Διαβάζετε Shipfriends
  12. proud_ionian
    Δεν πήγαινε και τον χειμώνα 2018 2019;
  13. proud_ionian
    Το shippax και το ferryforum δεν προσέθεσαν κάτι, σε όσα ήδη ξέρουμε από τη συνέντευξη του Dottore τον περασμένο Δεκέμβριο. Ήταν σαφής για τα πάντα.
  14. proud_ionian
    Το 1 έκανε ακινησία τις γιορτές των Χριστουγέννων. Το 2, στα πλάνα τουλάχιστον, φεύγει μετά το Πάσχα.
  15. proud_ionian
    Mήπως οι διαφορές είναι αμελητέες; 50, 60 αεροπορικές, μπορούν να προστεθούν εύκολα και στο BS1. Το επιπλέον deck ή επιπλέον ανοιχτό κατάστρωμα στο οποίο γίνεται αναφορά, φαντάζομαι είναι ο χώρος μπροστά από την τσιμινιέρα, χώρος στον οποίο στο BS1 έφτιαξαν καμπίνες, όταν ήταν να πάει στη Σκωτία. Πόσοι άνθρωποι χωράνε εκεί αλήθεια; 100 με εισητήριο deck? Ίσως λέω και πολλούς. Τα 40 (?) επιπλέον κρεββάτια που έχει το αδερφό, πόσες μέρες θα ήταν πουλημένα στα Δωδεκάνησα και πόσες μέρες πουλήθηκαν πέρσυ στην Παροναξία; Αν κρίνω από όσα έχουμε γράψει κατα καιρούς και για τις δύο γραμμές, μάλλον στην Παροναξία έφεραν περισσοτερα έσοδα. Επειδή μιλάμε για δύο πλοία που είναι κατά 98% ίδια, αν το κριτήριο το ποιο θα πάει που είναι κρεβάτια vs opendeck, θεωρώ ότι σωστά έχει δρομολογηθεί το καθένα από τα δύο εκεί που έχει δρομολογηθεί.
  16. proud_ionian
    Πότε πήγε Ελευσίνα;
  17. proud_ionian
    Η συζήτηση για άγονες και επιδοτήσες, συνεχίζεται εδώ.
  18. proud_ionian
    Το επιχειρηματικό μοντέλο στην Ελλάδα είναι γενικώς: μόνοι στα κέρδη (όχι φορους), μαζί στις ζημιές (επιδότηση/επιχορήγηση κλπ). Όταν ακούω κάποιον να προτείνει, συνήθως χωρίς κριτήρια, επιδότηση απο το δημόσιο ταμείο (είτε στην ακτοπλοΐα, είτε αλλού), σκέφτομαι ότι είτε αδαής είναι, είτε δεν πληρώνει φόρους ο ίδιος (άεργος, φοροφυγάς, ανήλικος κλπ). Υπάρχει μία συγκεκριμένη... μεθοδολογία αρμέγματος. Πρώτα ο πλοιοκτήτης με αδρανή πλοία, πολλές φορές χωρίς να έχει ακόμη πλοίο, πλησιάζει το Υπουργείο και συμφωνεί τα... δέοντα, που έλεγε και ο Χάρρυ Κλυνν. Μετά βρίσκουμε τη γραμμή και βάζουμε τα πρόθυμα, "μιλημένα" και ταϊσμένα παπαγαλάκια, να κάνουν σαματά σαν άδειοι τενεκέδες για το πόσο παραίτητη είναι. Τοπικοί δημοσιογράφοι και δημοσιολογούντες, δευτεράτζες πράκτορες που έχουν ξεμείνει από εταιρία, διάφοροι αιρετοί των ΟΤΑ κλπ, αρχίζουν το ψηστήρι και στο τέλος, έρχεται ο Υπουργός και ικανοποιεί το παλλαϊκό αίτημα. Προσωπικά θεωρώ αδιανόητο το ότι έχουμε φτάσει να μην υπάρχει προορισμός, χωρίς τουλάχιστον μία επιδοτούμενη προσέγγιση, όπως θεωρώ αδιανότητο το ότι υπάρχουν άνθρωποι που πιστεύουν στα σοβαρά, ότι κάθε ανενεργή γραμμή πρέπει να αναστηθεί με κρατικό χρήμα.
  19. proud_ionian
    Από αυτήν που είπε ο @Nick the Greek.
  20. proud_ionian
    Μόλις το πήρε ο Βεντούρης πρέπει να είναι.
  21. proud_ionian
    Μιλάμε για δύο τελείως διαφορετικά πλοία. Δεν μπορεί να είναι και τα δύο κατάλληλα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση βέβαια, η γραμμή είναι ακατάλληλη.
  22. proud_ionian
    Το ότι είναι δεμένο δε σημαίνει ότι έκανε επισκευή. Δύο φορές ακούσαμε ότι θα μεθορμίσει και τις δύο πήγαμε κουβά.
  23. proud_ionian
    Επισκευή πρόλαβε να κάνει ή θα βγει όπως έδεσε;
  24. proud_ionian
    Θεωρώ πως υπάρχει μεγάλη κίνηση επιβατών και ΙΧ και για Πάρο και για Νάξο και για Θήρα. Μιλάμε για πέντε μέρες αργία και ο κόσμος, όσοι αντέχει η τσέπη τους, θα ξεχυθούν στα Νησιά. Φαντάζομαι ότι το ερώτημα γιατί μπαίνει το μεγάλο BS και όχι το hellenic highspeed είναι χιουμοριστικό
  25. proud_ionian
    Το 30.4 είναι Πάρο Νάξο Θήρα και τα υπόλοιπα για Πάρο Νάξο.
×
×
  • Create New...