Jump to content
Shipfriends

Angelos

Supermoderators
  • Posts

    840
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Angelos

  1. μια ερωτηση χωρις να ξεφευγω απο το θεμα..... επιναυλος χρεωνεται στα εισητηρια των ηδη επιδοτουμενων γραμμων?
  2. αν δεις ποσα χρονια τα εκδοτηρια δεν ειχαν ρευμα....... και τα μηχανογραφημενα κοβοντουσαν στο χερι.... και η αποβιβαση? μαλλον κατι αλλο εχει στο μυαλο του.
  3. με αφορμη αυτο και κυριως αυτο αναρωτιεμαι αν οι Ζακυνθινοι μηπως προτιμουσαν να μοιραστουν αυτα τα 10 εκ. ευρω. Η' γιατι πρεπει να δωσουν και αλλα και αλλα και αλλα για να δουν επιστροφη των χρηματων τους.... μα ποιοι ηταν στις προηγουμενες και μαλιστα προ προηγουμενεσ διοικησεις? Οι ιδιοι. Και η κοινοπραξια τι ειναι? φιλανθρωπικο ιδρυμα? Δεν θελουν αυτοι να βγαλουν τα χρηματα τους. Ασε που οι γλαροι του λιμανιου μιλανε και μαλιστα λενε οτι ευτυχως που υπηρχε και η κοινοπραξια και καποιοι ναυτικοι τουλαχισοτν πληρωθηκαν αντι να συνεχιστουν οι κρατησεις μερισματων.... τωρα σε ποιους οροφους πεταν αυτοι οι γλαροι δεν ξερω να πω αν ειναι ψηλα η΄οχι. Return on Equity σου λεει μετα.....
  4. γελα γελα με το θεμα επιδοτηση αλλα δες πως φευγουν τα λευτα του φορολογουμενου..... αρκετες πιθανοτητες αν η επιδοτηση φανει ανταξια των προσδοκιων της ΣΑΟΣ? μικροτερο κοστος? for who? πηγη www.imerazante.gr
  5. ... (Σταθης, Λιμεναρχης Ζακυνθου.www.imera.ws γενητρια για το λιμεναρχειο το καταλαβαινω αλλα δεν μπορω να καταλαβω πως νεκρωνει το λιμανι ιδιως στην επιβιβαση και αποβιβαση.....
  6. και μεχρι τοτε το πληρωμα? Η σημαια? Σε τετοιες διαφορες η κρατηση του πλοιου αρκει....
  7. Ας μεταφράσω τι εννοώ όμως αν και δεν είμαι σίγουρος ότι αυτά θα καλύψουν το αληθινο μοντέλο της MIG. Αποψη μου ειναι. Back το back είναι πλάτη με πλάτη. Δηλαδή αγοράζω κάτι από σένα όταν ξέρω ότι έχω συμφωνία στα σκαριά να το πουλήσω αλλου σε πιο μεγάλη τιμή. Flipping είναι η αναστροφη. Δηλαδή εκεί που επενδύεις σε κάποια καραβια, ξαφνικά να πουλήσεις τα καραβια πριν ολοκληρωθεί η επένδυση ώστε να εξοικονομήσεις άμεσα κάποιο κέρδος και η επένδυση να μεταφερθεί σε κάποιον άλλο. Δηλαδή κερδίζεις, λιγότερα ή περισσότερα δεν το ξέρεις, πιο γρήγορα και χωρίς ρίσκο. Eject είναι η εκβολή και στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι η εκβολή equity δηλαδή cash, ρευστού. Σε κάθε επένδυση βάζεις ρευστό και δάνειο. Το ρευστό συνήθως κοστίζει περισσότερο απότι το δάνειο (όταν αυτά γίνονται σε σωστή αναλογια) Equity είναι το ρευστό και syndication είναι το συνδικάτο! δηλαδή στη συγκεκριμένη περίπτωση μια τράπεζα ένα μεγάλο δάνειο δεν το ρισκάρει στα βιβλία μονη της. Μοιράζεται το ρίσκο εσωτερικά με άλλες τράπεζες (ουσιαστικά δηλαδή δανειοδοτούν πολλές τράπεζες άσχετα αν φαίνεται μια) τώρα για όλα αυτά τα οποια σίγουρα τα περιέγραψα πολύ μπακαλίστικα, χρησιμοποίησα ένα απλό λεξικό. Και για να μείνουμε στο θέμα. Πιστεύω στην γνώμη του Νηρέα ότι θα γίνει του ΟΤΕ. Αν κοιτάξει κάποιος στις ειδήσεις είναι πολλές παρόμοιες κινήσεις που έχιε κάνει η MIG είτε μέσω της Marfin είτε κατιδίαν που σε μικρές εταιρείες έχει σταθεί ο μεταφορέας μιας επενδύσεις για το προς το ζέιν φυσικά. Αυτό σημαίνει ότι η MIG εκτος από το απαραίτητο ρευστό να στηρίξει τέτοιους όγκους έχει πολύ καλο evaluation και negotiation power.
  8. Προσωπική μου γνώμη είναι ότι ο χαρακτήρας της MIG είναι να κάνει επενδύσεις back το back. Αν δεν είχε υπόψιν της κάποια σενάρια flipping τότε δεν νομίζω ότι θα έκανε eject το ανάλογο equity. Συν ότι και λογικό ιάνει η MIG να κάνει κάποιο syndication από πίσω σε καλές τιμές για το δάνειο που στηρίζει την κάθε επένδυση. Τώρα υπάρχουν και οι περιπτώσεις που το flipping γίνετε πριν ακόμα χρειαστεί το δάνειο να ενεργοποιηθεί με κέρδη για την MIG και από εκείνη την πλευρά.
  9. Angelos

    F Diamond

    F Diamond in the far East
  10. Angelos

    DL AZALEA

    DL AZALEA - At anchorage
  11. εκτος του ότι συμφωνώ με τους προλαλήσαντες να πω πάλι ότι δεν πιστεύω ότι σε όλα τα κιόσκια είχαν μείνει λεφτά μέσα. Ένας 2 πράκτορες να το καταλάβω ότι φοβούνται να πάρουν την ευθύνη ληστείας πάνω τους αν τυχόν έπαιρναν τις εισπράξεις μαζί τους. Αλλα όλοι? Μήπως δηλώθηκαν ότι λείπουν τα χρήματα για άλλους λόγους?
  12. NEW figures from the Greek Shipping Co-operation Committee show a an increase in the number of vessels controlled by Greek interests of nearly 13% and of over 19% in terms of deadweight and gross tonnage. The figures, prepared from Lloyd’s Register – Fairplay data, show that Greek interests control 4,173 vessels of various categories, of 260,929,221 dwt and 154,599,274 gt. These figures include 1,054 newbuildings. Greek interests continue to control the largest share of the world fleet and are particularly strongly represented in the tanker and bulk carrier sectors. The newbuildings comprise125 oil tankers, 273 chemical & products tankers, 38 liquid gas carriers, 487 ore & bulk carriers, 63 pure container carriers, 49 cargo ships, 13 other ships and 6 passenger ship. Source: MGN
  13. Στον πλειστηριασμό θα βγει το «ΕΛΜΙΡΑΝΤΑΜ» Στόχος είναι το πλοίο να έχει απομακρυνθεί πριν το καλοκαίρι Άμεσες ήταν οι ενέργειες του Λιμεναρχείου Ζακύνθου, προκειμένου ν΄ απομακρυνθεί από το λιμάνι του νησιού το πλοίο με την ονομασία «ΕΛΜΙΡΑΝΤΑΜ», το οποίο πριν από λίγους μήνες αποβίβασε στη Ζάκυνθο πάνω από 100 λαθρομετανάστες. Όπως δήλωσε στην «ΗτΖ» ο Λιμενάρχης, Γιάννης Στάθης, πρόκειται να έρθουν στη Ζάκυνθο εκτιμητές από τον ΟΔΔΥ, ούτως ώστε να γίνουν οι απαιτούμενες διαδικασίες και να βγει το πλοίο στον πλειστηριασμό. «Περιμένουμε εκτιμητές από τον ΟΔΔΥ, στον οποίο έχουμε στείλει φωτογραφίες, ενώ τον ενημερώσαμε για τα προβλήματα που προκύπτουν από την παρουσία στο λιμάνι της Ζακύνθου του «ΕΛΜΙΡΑΝΤΑΜ». Θεωρώ πως, αν βεβαίως οι διαδικασίες προχωρήσουν γρήγορα και δεν υπάρξουν εμπόδια, πριν το καλοκαίρι το πλοίο θα έχει φύγει από το νησί. Το ευχάριστο στη συγκεκριμένη υπόθεση είναι ότι οι διαδικασίες για την απομάκρυνσή του έγιναν μέσα σε λίγους μήνες, κάτι που είναι πολύ θετικό, αν αναλογιστεί κανείς ότι για την απομάκρυνση του τούρκικου δουλεμπορικού, με την ονομασία «ΕΡΕΝΛΕΡ», χρειάστηκαν 7 ολόκληρα χρόνια» σημείωσε ο κ. Στάθης. Εν τω μεταξύ, ο Λιμενάρχης στάθηκε ιδιαίτερα και στην καθαριότητα που πρέπει να έχει το λιμάνι, σημειώνοντας τα παρακάτω: «Η Λιμενική Επιτροπή έχει αποφασίσει να γίνει γενικός καθαρισμός στο λιμάνι και να απομακρυνθούν τα μπάζα που υπάρχουν. Για να γίνει όμως αυτό, θα πρέπει να φύγουν κάποια σκάφη από τον συγκεκριμένο χώρο, ενώ είμαστε υποχρεωμένοι να περιμένουμε και την ολοκλήρωση των έργων από τη Νομαρχία. Γνωρίζω ότι μέχρι τον Απρίλιο οι εργασίες θα αποπερατωθούν, επομένως αμέσως μετά θα προβούμε στον καθαρισμό. Βασικός μας στόχος είναι να διατηρηθεί καθαρό το λιμάνι όλο το καλοκαίρι, γι΄ αυτό ζητούμε την βοήθεια όλων των πολιτών. Αν οι τελευταίοι δεν πετούν σκουπίδια, τότε θεωρώ ότι η εικόνα που θα παρουσιάσουμε φέτος θα είναι πολύ καλή» υπογράμμισε ο Λιμενάρχης Ζακύνθου. Να σημειωθεί ότι από την προσεχή Τρίτη ο Δήμος Ζακυνθίων θα παραχωρήσει δύο άτομα στο Λιμενικό Ταμείο για να γίνεται η πεζή καθαριότητα, ενώ από την 1η Μαϊου θα υπάρξει «ενίσχυση» με δύο ακόμη οδοκαθαριστές. Ημέρα τση Ζάκυθος – Καθημερινή Εφημερίδα της Ζακύνθου www.imerazante.gr
×
×
  • Create New...