Z.Gk.
-
Posts
299 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Z.Gk.
-
Πιστεύω και εγώ ότι θα ήταν καλό να το δοκιμάσει. Έχει τις δυνατότητες το πλοίο για κάτι τέτοιο. Βέβαια, πολλές καμπίνες σημαίνει και περισσότερο πλήρωμα, κόστη, κλπ. Πρέπει να ληφθεί και υπόψη και ο ανταγωνισμός και τυχόν αντιδράσεις από άλλες εταιρείες. Τέλος πάντων, όπως έχουμε πει και άλλες φορές σε αυτό το φόρουμ, θα ήταν ωραίο να βλέπαμε και τις εταιρείες να σχεδιάζουν και κάτι διαφορετικό από τα τετριμμένα - σε δρομολόγια, υπηρεσίες στο πλοίο, τιμές - ώστε να βγει λίγο από το τέλμα η ακτοπλοΐα μας. Στην περίπτωση της Aegean Sea Lines, είναι σημαντικό ότι ο εφοπλιστής είναι ο ίδιος το αφεντικό, συνεπώς έχει τη δυνατότητα να αποφασίζει μόνος του και όχι να περιμένει τράπεζες, επενδυτές και άλλα "ενδιαφερόμενα μέρη".
-
Dormitories, είχε και το πρώτο Αριάδνη των Μινωικών. Το θυμάμαι καλά, μια και είχα ταξιδέψει με αυτό στα Χανιά. Βέβαια, για να προλάβεις, μια και δεν τα χρέωναν επιπλέον, έπρεπε να πήγαινες στο πλοίο σχεδόν με την έναρξη της επιβίβασης. Για να ξαναπιάσει κάτι τέτοιο, πιστεύω ότι θα πρέπει να είναι όντως στη λογική της κάψουλας, να εξασφαλίζεται δηλαδή η ιδιωτικότητα. Στο YouTube έχει πολλά βίντεο με κάψουλες, ειδικά σε γιαπωνέζικα τρένα και σε κάποιο αεροδρόμιο, που δεν θυμάμαι πιο είναι.
-
Με δεδομένο ότι το κόστος του όταν παραγγέλθηκε ήταν 200 εκατ. ευρώ, αμφιβάλλω ότι μπορεί να το αγοράσει η Attica.(Εκτός και αν μπήκε ο Ηλιό στη MIG για αυτό το λόγο🤪) Ακόμα και αν η Siem Group αποφασίσει να το "σκοτώσει" δεν νομίζω ότι το κόστος του μπορεί να πέσει σημαντικά και ίσως και για αυτό να μην βρίσκεται αγοραστής μεταξύ άλλων σαφέστατα πιο εύρωστων εταιρειών. Ωραία θα ήταν να το είχαμε πάντως εδώ, αλλά που να τρέχουμε να φτιάξουμε και εγκαταστάσεις για να βάζει LNG το συγκεκριμένο πλοίο.
-
Ενδιαφέρουσα κίνηση, σε κάθε περίπτωση. Πάντως, αν ο Ηλιόπουλος θέλει να έχει λόγο στις εξελίξεις, θα πρέπει να αυξήσει το ποσοστό του. Αυτό, προφανώς, μπορεί να το κάνει αν αγοράσει και άλλες μετοχές ή αν μπει στη διαδικασία να αναζητήσει τις κατάλληλες συμμαχίες, να "αυγατίσει" το ποσοστό του ερχόμενος σε συμφωνία με άλλους μετόχους με κοινά συμφέροντα με τον ίδιο. Να προσθέσουν, δηλαδή, τα ποσοστά τους. Έτσι όπως είναι, δεν νομίζω ότι μπορεί να παρέμβει ουσιαστικά και δραστικά σε μια Γενική Συνέλευση Μετόχων, δεν του φτάνουν τα κουκιά.
-
Μπράβο @Annivasπου αναφέρθηκες στον αείμνηστο Αλέκο Τερχίνογλου! Τον είχα γνωρίσει και εγώ στα δυο μου ταξίδια που έκανα με το Ίκαρος και ήταν πράγματι ένας εξαιρετικός κύριος, που ενέπνεε σεβασμό στην ομάδα του και ήταν από τους βασικούς υπεύθυνους για τις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες των Μινωικών. Είμαστε τώρα λίγο off topic, αλλά μια και τα πλοία τα κάνουν και οι άνθρωποι, να πω εδώ ότι, αν θυμάμαι καλά, ήταν στις παραλαβές αρκετών από τα νεότευκτα των Μινωικών.
-
Είναι πραγματικά κρίμα να ακούγεται και να γράφεται ότι είναι τόσο χάλια το πλοίο. Και μιλάμε για ένα από τα καλύτερα πλοία των Μινωικών. Το είχα ταξιδέψει και εγώ στα πρώτα του δρομολόγια με πλοίαρχο τον Παναγιώτη Γκότση, ο οποίος μας είχε φιλοξενήσει και στη γέφυρα. Δεν θα πω πολλά, τα έχουν πει οι συμφορουμίτες σε προηγούμενα post, αλλά θα ήθελα να προσθέσω ότι η γενική αισθητική, η διακόσμηση, τα πολλά και διαφορετικά σαλόνια, οι "γωνίες" που είχε και τα καταστρώματά του είχαν, εν μέρει, την ίδια λογικά με αυτή των κρουαζιερόπλοιων. Για να είμαι ειλικρινής, μου άρεσε πολύ περισσότερο από τo original Κνωσσός Palace, με το οποίο είχα ταξιδέψει τα πέντε πρώτα χρόνια της παρουσίας του στη γραμμή του Ηρακλείου.
-
Όντως, έχει γίνει σχετικός χαμός. Είναι πολύ σημαντική εξέλιξη η συγκεκριμένη. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα αντιδράσουν οι μεγάλοι παίχτες και, βέβαια, τι επίπτωση μπορεί να έχει η διακοπή αυτή τόσο στην εφοδιαστική αλυσίδα γενικά, τους ναύλος και, συνακόλουθα στην τσέπη όλων μας! Προσωπικά, αν και οι οικονομίες κλίμακος είναι σημαντικές, θεωρώ ότι η δημιουργία ολιγοπωλίων, ή η παρουσία δυο-τριών βασικών συμμαχιών δεν είναι πάντα προς όφελος των καταναλωτών.
-
Βρε παιδιά, λύστε μου μια απορία, αν γίνεται. Ορισμένοι από τους κυβερνητικούς βουλευτές στα Δωδεκάνησα κάνουν ήδη δηλώσεις στα τοπικά μέσα, ότι θα δρομολογηθεί σύγχρονο πλοίο (Β΄ κατηγορίας) στην Κασοκαρπαθία, ότι συμμετέχει γνωστή εταιρεία στο διαγωνισμό του Υπουργείου και ότι ο διαγωνισμός αυτή τη φορά θα τελεσφορήσει. Ποιο πλοίο μπορεί να είναι; Περισσεύει κανένα από τη Blue Star; Συγγνώμη, μόλις είδα ότι θα είναι το Blue Star Chios, στο αντίστοιχο θέμα για τα δρομολόγια της Κασοκαρπαθίας. Βέβαια, το ερώτημα είναι τι θα γίνει με το τελικό line up της Blue Star Ferries και κατά πόσο αυτή η εξέλιξη μπορεί να έχει σχέση και με την ενδεχόμενη επιστροφή του Blue Star 1.
-
Παραθέτω εδώ ένα δημοσίευμα για δυο λόγους. Πρώτον, γιατί διαβάζοντάς το συνειδητοποιείς, για μια ακόμα φορά, πόσο άσχετοι και άναυτοι είναι ορισμένοι δημοσιογράφοι (ακόμα και αν δουλεύουν σε "κεντρικά" μέσα ενημέρωσης). Δεύτερον, γιατί στο αγαπημένο Myconos αρχίζει και του βγαίνει το όνομα και πιστεύω ότι δεν αξίζει κάτι τέτοιο στη μέχρι τώρα πορεία του. Προφανώς, δεν είμαι μηχανικός για να ξέρω τη σοβαρότητα της βλάβης, αλλά δεν μπορεί η Blue Star να δρομολογήσει εκτάκτως το Chios, τροποποιώντας, ίσως, τον προγραμματισμό της και να ασχοληθεί λίγο πιο σοβαρά με το Myconos; Κρίμα είναι...
-
Καλή χρονιά και κάθε καλό στις ζωές μας! Εξαιρετικό το βίντεο @hayabusagr!!
-
Σύντομη απογευματινή βόλτα στον Πειραιά, για να ξεπροβοδίσουμε αγαπημένο πρόσωπο για το Βαθύ της Σάμου. 27 του Δεκέμβρη και πολύ ήσυχο το λιμάνι, πάνε οι εποχές που τέτοια ώρα δύο και τρία πλοία ετοιμάζονταν στου Τζελέπη και στα Λεμονάδικα για τα απογευματινά της Παροναξίας και τις άγονες γραμμές που προβλέπονταν στις άδειες σκοπιμότητας. Τέλος πάντων, αγαπημένο Myconos αναχωρεί για το μακρύ δρομολόγιο του μέχρι την Καβάλα. Φορτωμένο μέχρι τα μπούνια, σταθερή αξία για τη γραμμή, αν και λαβωμένο τον τελευταίο καιρό. Η ταχύτητά του, τουλάχιστον όσες φορές είδα μετά τον απόπλου του, γύρω στα 21 μίλια την ώρα. Παραδίπλα, άλλο ένα πλοίο που έχει προσφέρει τα μέγιστα στις Κυκλάδες, το Blue Star Naxos, λίγο πριν την αναχώρηση του για Παροναξία και Μικρές Κυκλάδες με εμφανή τα σημάδια αυτής της προσφοράς. Υπέροχη ημέρα, ιδανική για τρέξιμο μια και μέτρησα τρεις συμπολίτες μας που έκανα το τζόκινγκ τους στις προβλήτες.
-
Blue Star Myconos afternoon departure. -
Blue Star Naxos 10 minutes before her afternoon departure to Cyclades. -
Blue Star Naxos bow, shortly before her afternoon departure to Cyclades, -
Σε ΜΜΕ της Ρόδου φιλοξενούνται δηλώσεις του κεντρικού πράκτορα της Blue Star Ferries για την επικείμενη λήξη της ναύλωσης του πλοίου στην Ιρλανδία και την επιστροφή του στα Δωδεκάνησα, κάτι που ήδη έχει αναφέρει ο @Panagia Ekatontapilianiαπό τις 13 Δεκεμβρίου.
-
Να μοιραστώ και εγώ τα δικά μου: Blue Star Myconos: Ακούραστος εργάτης του Αιγαίου, προσπαθεί, κατά τα φαινόμενα, να τα βγάλει πέρα και με τα Scrubbers που του έβαλαν. Έρωτας μεγάλος. Αριάδνη: Ειδικά το καλοκαίρι, ξελασπώνει καταστάσεις. Blue Star Delos: Σημείο αναφοράς, όμορφο μέσα και έξω, σταθερή αξία. Έλυρος: Γιατί θυμίζει τις παλιές καλές στιγμές της ΑΝΕΚ και, γιατί, κατά τη γνώμη μου, είναι ένα από τα πιο λειτουργικά night ferries. Πάντα μου αρέσει να το βλέπω στον Πειραιά. Αντιγόνη: Πέρα από την όμορφη μετασκευή, λατρεύω το όνομα!
-
Σε ευχαριστώ @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ! Ήμουν σχεδόν σίγουρος ότι είχε κλειστεί στην Ελλάδα. Αναφέρθηκα στο καταπελτάκι, που τελικά ήταν μπαρκαρίζο, για να προσδιορίσω ακριβώς σε ποια περαντζάδα αναφερόμουνα.
-
Εξαιρετική η carte postale του Σάμαινα, ως Nils Holgersson! Σε ευχαριστώ @Nick the Greek που τη μοιράστηκες μαζί μας. Φαίνεται ακόμα ότι στη Γερμανία υπήρχε η ημίκλειστη περατζάδα στο ύψος του ρεμέτζου και πάνω από το καταπελτάκι που είναι στη μέση και προς πρύμα, η οποία, λογικά, έκλεισε στην Ελλάδα για να μεγαλώσει το πρυμιό σαλόνι.
-
Ηλικιακό Προφίλ Ακτοπλοϊκού Στόλου
Z.Gk. replied to Nick the Greek's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Πραγματικά απολαυστική και υψηλού επιπέδου η συζήτηση σας παιδιά, χίλια μπράβο! Μια κοινή συνισταμένη όσων αναφέρετε παραπάνω είναι ο ρόλος του κράτους μας και, κυρίως, το γεγονός ότι κάθε εκλεγμένο στην κυβέρνηση πολιτικό κόμμα το θεωρεί λάφυρό του. Από εκεί θα πρέπει να ξεκινήσει μια αλλαγή, με ξεκάθαρο νομοθετικό πλαίσιο που να επιτρέπει έναν στοιχειώδη μακρόπνοο (τηρουμένων των συνθηκών) σχεδιασμό. Δεν είμαι και πολύ αισιόδοξος, αλλά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία. -
Είναι απολαυστική η παρουσίαση του πλοίου από τον Nick!! Ούτε και εμένα μου άρεσε εξωτερικά, αλλά άλλαξα τελείως γνώμη, αφού διάβασα το κείμενο και είδα τις κατατοπιστικές φωτογραφίες.
-
Λοιπόν, σε όσους μας αρέσουν τα κέικ, ήρθε η ώρα να τα βάψουμε μαύρα! Και αυτό γιατί ερευνητές δημιούργησαν σύστημα καθαρισμού καυσαερίων πλοίων με μπέικιν πάουντερ! Ναι, αυτό το ταπεινό υλικό (διττανθρακικό νάτριο) που μας χάρισε τόσα κέικ, οικογενειακές αναμνήσεις και ... ορισμένα κιλά, θα χρησιμοποιείται πλέον για να εξουδετερώνει τις ενώσεις του θείου! Λεπτομέρειες σε αυτό το δημοσίευμα, στο οποίο επισημαίνεται, μεταξύ άλλων, ότι έχει ήδη εγκατασταθεί με επιτυχία σε bulk carrier 96.000 dwt. Η ... δίαιτα τώρα δικαιώνεται!
-
Πάντως, είναι ένα άκρως καραβολατρικό πλοίο, ειδικά για εμάς τους πιο...σιτεμένους. Δεν το έχω ταξιδέψει, αλλά ένα ημερήσιο ταξίδι μαζί του πιστεύω ότι θα χαρίσει ωραίες αναμνήσεις. Έχω την αίσθηση ότι και σαν Νήσος Σάμος, δεν έχει βγάλει πολλές βλάβες, σε αντίθεση με τα προβλήματα που αντιμετώπιζε ως Ionian Queen.
-
Βραδινή βόλτα στο μεγάλο λιμάνι, για να ξεπροβοδίσουμε αγαπημένο πρόσωπο για το Ηράκλειο. Κάτι ο νέος φωτισμός του λιμανιού, κάτι η συννεφιά, κάτι το φεγγάρι που έπαιζε κρυφτό με τα σύννεφα, κάτι το ντουμάνι (οικολογικό και μη) από τα φουγάρα των πλοίων, δημιούργησαν μια ενδιαφέρουσα ατμόσφαιρα στον Πειραιά. Έτσι, αναμονή για να φύγει το "τρενάκι" για την Κρήτη και ευκαιρία για φωτογράφιση. Φόρτωση του Φαιστός Παλάς, και από ότι είδα το κυρίως γκαράζ σχετικά γεμάτο. Ήρεμοι ρυθμοί, με τις τελευταίες νταλίκες και δυο τουριστικά λεωφορεία να μπαίνουν ελάχιστα λεπτά πριν την αναχώρηση. Ελάχιστα λεπτά πριν, άφιξη του Διονύσιος Σολωμός με μια σβέλτη μανούβρα. Προσωπικά, θεωρώ την πλώρη του μια από τις ωραιότερες πλώρες και αξίζουν συγχαρητήρια σε αυτούς που τη σχεδίασαν και την έφτιαξαν. Στη συνέχεια αναχώρηση του αγαπημένου δεινόσαυρου Κρήτη ΙΙ. Να πως εδώ ότι στο φως του λιμανιού το πλοίο έδειχνε εξωτερικά σε πολύ καλή κατάσταση και ότι μολονότι είχε φουντάρει τη δεξιά άγκυρα, τελικά δεν τη χρησιμοποίησε για τον απόπλου, όπως έχει κάνει άλλες φορές, αντίθετα τη βιράρισε πριν την αναχώρηση. Τέλος, ο Έλυρος και η επιβλητική πλώρη του. Εντυπωσιακό πλοίο, ελπίζω να το ταξιδέψω κάποια στιγμή. Μπορεί τα λιμάνια μας να είναι κέντρα διερχομένων, σε αντίθεση με αυτά της Ευρώπης, αλλά πιστεύω ότι, κατά κάποιο τρόπο, είμαστε τυχεροί εμείς οι καραβολάτρες στην Ελλάδα, μια και ακόμα η πρόσβαση στα λιμάνια είναι ελεύθερη και μπορούμε να κάνουμε τις βόλτες μας και να χαλαρώνουμε λίγο από την πίεση της δουλειάς και των υποχρεώσεων.
-
Kriti II familiar bow, Piraeus, 11/10/2022. -
Dionisios Solomos night arrival in Piraeus, 11/10/2022.