Ocean_Explorer

Και με αφορμη τα 20 χρονια απο το τραγικο ναυαγιο παραθετω για οποιον ενδιαφερεται τα παρακατω link σχετικα με το ατυχημα μετα την μελετη του ΕΜΠ. http://old.naval.ntua.gr/sdl/Publications/Articles/SAMINA_OtherArt.pdf http://old.naval.ntua.gr/sdl/samina_animation.htm Ενα περιστατικο που πολλα θα μπορουσε να διδαξει και να αλλαξει, ομως δυστυχως οσα ακολουθησαν οπως επισης η σημερινη πραγματικοτητα δειχνουν πως πολυ λιγα αν οχι ελαχιστα μαθαμε απο οσα συνεβησαν.

Aκριβώς. Ολη η ιστορια στην συγκεκριμενη περιπτωση ειναι να μπορεσεις να ''κλεψεις'' τις πρωτες 40-50 μοιρες της στροφης, αφου διπλα σου ειναι το BS και απεναντι εχει ντοκο (Το βαπορι δεν εχει ζευγος να γυρισει σταματημενο στον αξονα του μονο με προσαναποδα) ωστε οταν πλεον μπορεις με το προσω της αριστερης να του δωσεις για να παρει λιγο δρομο και να ακουσει το τιμονι ωστε να εχεις ταχυτητα πηδαλιουχιας μεχρι τα φαναρια. Ασχολιαστο θα αφησω το γεγονος οτι ενα πλοιο με τετοιες ελικτικες ικανοτητες πραγματοποιει δρομολογια με το Bow Thruster εκτος λειτουργιας... Για αλλους ειναι το φιλοτιμο των Πλοιαρχων και για αλλους το ρισκο που κακως παιρνουν για να επιβιωσουν στις συνθηκες της ''Ελληνικης Ακτοπλοιας''. Take your pick που λενε και στο χωριο μου...

Και όχι μόνο αυτό, και αλλά ταχύπλοα της εν λόγω εταιρίας. Αν ω μη γένοιτο έχουμε ένα ατύχημα τύπου Sleipner θα ανακαλυψουμε παλι τον τροχο, με ερωτηματα οπως ρεαλιστικα δρομολογια, πιεση απο τον εφοπλιστη, ασφαλεια ναυσιπλοιας και ναυτιλιακοι κινδυνοι, εννοιες αγνωστες για τις συνθηκες που δουλευει η ακτοπλοια. Η ερώτηση ειναι: Τα κατα τα αλλά λαλιστατα λιμεναρχεία δεν έχουν να πουν κάτι πάνω σε αυτά? Δεν είναι έκθεση επιβατών σε κίνδυνο να περνάς στα 100 μέτρα με 35 κόμβους? Για να βοηθήσω λίγο την σκέψη, ένα πλοίο με 35 κόμβους καλύπτει 18 μέτρα ανά δευτερόλεπτο...

Σε ένα κράτος που οι ελεγκτικοί μηχανισμοί χρειάζονται την ''βοήθεια'' των συνδικαλιστών για να λειτουργήσουν, συγγνώμη για την έκφραση αλλα, κλάφτα Χαρίλαε. Τα κατα τόπους λιμεναρχεία που κάθε καλοκαίρι παίζεται το ίδιο έργο με πλοία του ίδιου εφοπλιστή δεν ξέρουν τίποτα? Έρχονται ας πούμε άτομα - ένα ολόκληρο πλήρωμα- και την μια μέρα απολύονται την άλλη ναυτολογούνται στα ίδια καράβια, και δεν έχει υποψιαστεί κανείς τίποτα έτσι? Γιατί είμαι απόλυτα σίγουρος ότι όταν θα συμβεί κάτι που όλοι απευχόμαστε οι ίδιοι κύριοι θα είναι ξαφνιασμένοι και ανήξεροι... Αυτά και το σταματάω εδώ...

Συλλυπητήρια στην οικογένεια του ανθρώπου που έφυγε τόσο άδικα από την ζωή σε αυτή την ηλικία. Στα της διερεύνησης θα συμφωνήσω με την γενική ατμόσφαιρα που λίγο πολύ επικρατεί... Έχουμε φτάσει στο 2020 και ακομα να αλλάξουμε κουλτούρα στο τι είναι και γιατί πρέπει να γίνεται μια διερεύνηση ατυχήματος.