Jump to content
Shipfriends

togias_k

eMembers
  • Posts

    717
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by togias_k

  1. Παίρνω παχιες και αχρειαστες επιδοτήσεις χειμώνα καλοκαίρι, γεμίζουν τα ταμεία, έτσι έχω το περιθώριο να μπαινω μέσα και να ρίχνω αντιπάλους. Αυτό θα πει υγιής ανταγωνισμός. 

  2. Να δούμε και τη τελευταία άφιξη της Σουπερφερακλας στη Ραφήνα. Εντύπωση μου έκανε ότι δεν έριξε ούτε μια κόρνα αλλά ουτε και τα αλλα δυο ομοσταυλα του κορναραν προς τιμήν του. Για την ιστορία, στην Τήνο έκανε πιρουετα μέσα στο παλιό λιμάνι ενώ στην Ανδρο εξήλθε από τη μπουκα με την πρυμνη. Καλά ταξίδια να έχει και ας ελπίσουμε η Seajets να μην το αφήσει στη μοίρα του. 

  3. Ευχάριστη έκπληξη χαρακτηρίστηκε η ένταξη της Καρύστου στο ενδοκυκλαδικο δρομολόγιο. 

    Αν τροποποιήσουν και λίγο τα δρομολόγια (όπως το να μην έρχεται Πέμπτη και Παρασκευή, αλλά άλλες μέρες μέσα στην εβδομάδα) θα έχει ακόμα μεγαλύτερη κίνηση. 

  4.  

    εδώ μια άφιξη του Θεολόγου με αριστερή στροφή έξω από το λιμάνι, και στη συνέχεια να έρθει με ανάποδα μέσα στο λιμάνι.

    Άλλη μια μέρα στην ακτοπλοΐα. Για άλλους είναι Σάββατο μεσημέρι, για άλλους ωστόσο είναι άλλη μια μάχη και ένας αγώνας προκειμένου να βγάλουν τα κάστανα απ' τη φωτιά. Για ακόμα μια χρόνια, το κράτος δείχνει την πλήρη ανευθυνότητα και αδιαφορία όσον αφορά το ημιτελές έγκλημα ονόματι νέο λιμάνι Τήνου. 

     

  5. Τα δεδομένα για κάθε γραμμή διαφέρουν συνεπώς δεν θεωρώ ότι είναι σωστό να συγκρίνεις άλλες γραμμές με αυτή του Ρεθυμνου.

    Ούτε εγώ θεωρώ ότι μπορεί να είναι βιώσιμο ένα πλοίο όλο το χρόνο στη γραμμή του Ρεθυμνου καθώς αυτός που θα το βάλει θα πρέπει να χάσει πολλά λεφτά, να έχει πλοίο που να μην είναι 45 χρονών, να στέκεται αξιοπρεπώς μπροστά στα παλάτια και τον Ελυρο, και να έχει ανταγωνιστικές τιμές έναντι του Ηρακλείου και των Χανίων. Και καπου εδώ νομίζω τελειώνει και η συζήτηση περί δρομολόγησης, ιδίως στην εποχή κοβιντ, αφού και να περισσευει κάποιο αξιόλογο πλοίο ο πλοιοκτήτης θα προτιμήσει να μην ανταγωνιστεί τον Ιταλό και την Attica και εν τέλει να ματώσει, και θα το βάλει σε μια κερδοφόρα και σίγουρη γραμμή με μικρότερες αποστάσεις. 

  6. Να προσθέσω επίσης ότι φέτος υπήρχαν και διάδρομοι με κολωνακια για την καθοδήγηση της εκάστοτε ουράς επιβατών για την επιβίβασή τους στο πλοίο. Πιο απλά, δημιουργήθηκε ένας διάδρομος σε κάθε θέση πρόσδεσης ώστε οι επιβατες να μην μπαίνουν όπως να'ναι και να μπλέκονται με τα ΙΧ, αλλα να υπάρχει μια σειρά για την επιβίβαση. Τουλάχιστον αυτό δεν το θυμάμαι τα προηγούμενα χρόνια. 

    Άσχετο: Πως εξηγείται μια τόσο μεγάλη μειώση στους αποβιβασθεντες επιβάτες; Να φανταστώ λόγω έλλειψης Ηλιόπουλου άρα και μειωμένης συνδεσης με την Παροναξια;

×
×
  • Create New...