ToMonopolioMasEfage
-
Posts
89 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ToMonopolioMasEfage
-
@Mike18 Εύλογη η απορία. Θεωρώ επειδή ταξίδεψα πρόσφατα ότι ίσως να είχαν πρόβλημα με τους χρόνους φορτο-εκφόρτωσης. Οι επιβάτες για να επιβιβαστούν, όσοι ταξιδεύουν, μπαίνουν σε ουρά με απόσταση 2 μέτρων ο καθένας και γίνεται 2 φορές έλεγχος θερμοκρασίας. Για να ανέβει κάποιος στον καταπέλτη, πρέπει ο προηγούμενος να ανέβει τις κυλιόμενες και να μπει στη ρεσεψιον. Αφού φτάσει το καράβι πρέπει να αεριστεί, ανοίγουν όλες τις καμπίνες κλπ. Δεν ξέρω τι γίνεται στο γκαράζ και με τι ταχυτητα φορτώνουν αλλά θεωρητικά χωρίς πολλά ΙΧ, τα φορτηγά πρέπει να μπαίνουν αερά, άρα δεν έχει θέμα εκεί. Πάντως εμείς με αναχώρηση 21:00 από Πειραιά, φύγαμε στις 21:15 αν θυμάμαι καλά. Οπότε δεν ξέρω κατά πόσο θα μπορύσε με αναχώρηση στις 18:00 από χανιά, να φύγει χωρίς καθυστέρηση στις 21:00 από Ηράκλειο, εκτός αν πάνε όλοι οι επιβάτες να περιμένουν στο λιμάνι από τις 19:00. Χλωμό. Με 5 άτομα μπροστά μας μπήκαμε στο πλοίο μετά από περίπου 20 λεπτά, μην ξεχνάτε γίνονται και έλεγχοι εγγράφων, εισητηρίων κλπ, πάλι 2 φορές μια στον καταπέλτη και μια μόλις μπεις με τα εισητήρια. Νομίζω παίζει ρόλο και το ότι έρχεται καλοκαίρι και θα κακοφανεί η κρουαζίερα στον κόσμο σίγουρα, τώρα που προσπαθούν να στεριώσουν στα Χανιά.
-
@Nereus Ευχαριστώ, με κάλυψες γιατί με τα λόγια δεν το έχω🙏
-
@superfastship Συμφωνώ απόλυτα στο τελευταίο κομμάτι και για αυτό την επιλέγω και θα συνεχίσω να το κάνω όταν με συμφέρει. Για το voucher αναφέρθηκα πάνω. Όσον αφορά τα αεροπλάνα, χρησιμοποιούσε τα 321 και τα neo, χωρητικότητα και οικονομία ανά θέση. Οι πτήσεις προς Ελλάδα ήταν σχεδόν sold out στην πλειοψηφία. Το αεροπλάνο ερχόταν μεν μισό ή σχεδόν άδειο, αλλά σκέψου ότι οι επιβάτες ακόμα και με τις 400 λίρες πλήρωναν διπλάσιο εισητήριο από αυτό που θα πλήρωναν υπό κανονικές συνθήκες μετ'επιστροφής. Ενδεικτικά αναφέρω πέρσι το καλοκαίρι με τις τιμές καυσίμων πολύ υψηλότερες για το JET A1 ένα εισητήριο economy μετ'επιστροφής κόστιζε γύρω στις 200 λίρες. Οι πτήσεις που γινόντουσαν ήταν μίνιμουμ 3 τη μέρα. Αυτά μόνο από Λονδίνο. Μίνιμουμ επίσης μου έδινε 440 λιρες. Πέτυχα ένα 160 λίρες με ανώνυμη περιήγηση για την Παρασκευή που μόλις το επέλεξα μαγικά έγινε 440. Τα 900 ευρώ της ετζίαν την Κυριακή πάντως δεν τα άγγιξε κανείς. Σε διαβεβαιώ ότι οι πτήσεις ήταν πολύ κερδοφόρες σαν διπλό leg. Αυτό που με πείραξε πιο πολύ και ο λόγος που ξεκίνησα την κουβέντα είναι 1ον ότι μια εταιρία που οι Έλληνες την έχουν στηρίξει πάρα πολύ, βρήκε τη στιγμή ανάγκης για να κερδοσκοπήσει, κοινώς το ξαναλέω αισχροκέρδια. Στο κάτω κάτω δεν περίμενε κανείς από τη British να σκεφτεί τους Έλληνες, όπως επίσης να ενημερώσω ότι η British έστειλε δύο 777 στην κύπρο να φέρει πίσω τους Άγγλους όταν χρειάστηκε. 2ον ήθελα να ενημερώσω για τα ψέμματα που δείχνουν τηλεοράσεις και διάφορα σαιτ σχετικά με κρούσματα, ελέγχους κλπ. Δεν με ενδιαφέρει να κράξω καμία εταιρία, δεν κερδίζω κάτι, έχω φίλους άλλωστε μέσα στην ετζίαν και την ημιτασιόν ολυμπιακή. Στην τελική είμαι με αυτό που με συμφέρει. Όταν μια εταιρία με βλέπει σαν πορτοφόλι θα σκεφτώ και εγώ σαν πορτοφόλι. Γιαυτό και πετάω ακόμα με την ετζιαν σε κάποιες περιπτώσεις, ενώ πολλοί από το χώρο της αεροπλοιας την έχουν βάλει σε black list.
-
Άκουσα ότι η πρεσβεία βοήθησε να βρουν εισητήρια να γυρίσουν. Δε γνωρίζω αν θα τα πληρώσουν και τι τιμές θα έχουν. Αν μάθω θα σας ενημερώσω σχετικά. Υποθέτω πως της ΕΛΠΕ οι πτήσεις θα έχουν πληρωμένα καύσιμα.
-
@thanosp Επαναπατρίστηκα γιατί δουλεύω και από το σπίτι και θεώρησα ότι είναι ασφαλέστερο να είμαι στην Ελλάδα, σε διαφορετική περίπτωση θα έμενα Αγγλία. Διάβασα για δωρεά 8 εκατομμυρίων από ΕΛΠΕ, που δεν είναι μόνο τα καύσιμα. Μην ξεχνάμε έχει πέσει η τιμή του πετρελαίου πολύ. Συνάδελφος πήρε refund πάντως από Ryanair κανονικά για πτήση από Stansted και μου είπε φίλος που πετούσε με wizz απευθείας από Luton για Αθήνα ότι πήρε κανονικά refund. Μιλάμε για πτήσεις που δεν εκτελέστηκαν. Την easyjet δεν την συμπεριέλαβα. Βέβαια το γεγονός ότι συγκρίνουμε την ετζίαν με low cost δεν είναι και πολύ τιμητικό in itself. Η ετζίαν αν υπολογήσεις τις πτήσεις που έγιναν τις τελευταίες βδομάδες με 3 πτησεις τη μερα προς λονδινο και μαντσεστερ και μέσο όρο εισητηρίου 400 λίρες, και τις πτήσεις επαναπατρισμού που συνεχίζουν να γίνονται και ότι χρεώνει την αλλαγή εισητηρίου 20ευρω συν τη διαφορα για μελλοντικη ημερομηνια (τελη διεκπεραίωσης στο 2020;;;), για πτηση που δεν θα εκτελεστεί (και προσπαθησα να το κανω μεσω τηλεφωνικου κεντρου, δεν τα βγαζω απο το κεφάλι μου), έχει σωθεί ηδη. KLM Air France British Airways Lufthansa ολοι δίνουν refund κατοπιν αιτησης. Ενα πρόβλημα είναι ότι τα terms and conditions που αποδέχεσαι όταν κλείνεις τα εισητήρια είναι αυτά που πάνε μαζί με το εισητήριο. Όσοι είχαν αγοράσει εισητήρια refundable και είχε συμφωνήσει με τους ορους πρέπει να αποζημιωθούν σύμφωνα με τους όρους που συμφώνησαν. Όχι με τους νέους όρους ή πολιτική. Επίσης γελοία η επινόηση που ξέχασα να αναφέρω ότι το προσωπικό αντικείμενο είναι μέχρι 3 κιλα. Όταν γινόταν το boarding σταμάτησαν τον κόσμο και τα ζύγιζαν. Ευτυχώς είμαι στο χώρο και είχα στο κινητό μόλις το άκουσα την επίσημη πολιτική της εταιρίας και όταν πήγαν να μου τη μπουν τους το έδειξα και μπήκα κανονικά. Δεν ξέρω αν χρέωσαν τους άλλους ή τους τα πήραν δωρεάν στο cargo hold.
-
Καλημέρα σε όλους, ελπίζω και εύχομαι να είστε υγειείς και εσείς και οι οικογένειες σας, και να είστε ασφαλείς. Είδα χθες δύο ποστ της Αιγαίου στο ινσταγκραμ και το Φεισμπουκ που έλεγε ότι είναι στο πλευρό των Ελλήνων και έχει επαναπατρίσει κόσμο κλπ. Να ενημερώσω λοιπόν μιας και τον τελευταίο χρόνο εργάζομαι στην Αγλλία και έχω πολλούς φίλους εργαζόμενους και φοιτητές, οι οποίοι γύρισαν πίσω, όπως και εγώ. Οι τιμές που θα δείτε παρακάτω είναι για one way, economy. Ετοιμαστείτε για μια γερή δόση αλληλεγγύης, μιας και όπως λένε είναι στο πλευρό των Ελλήνων. Επέστρεψα το Σαββατοκύριακο πριν την καθολική απαγόρευση κυκλοφορίας. Το φθηνότερο εισητήριο στις πτήσεις που είχαν απομεινει ήταν στις 480 λίρες, πάνω από 500 ευρώ. Ήμουν μάλιστα τυχερός μια και υπήρξαν άτομα που έδωσαν πάνω από 900 ευρώ (ναι καλά είδατε) για ένα εισητήριο Λονδίνο Αθήνα, και μάλιστα μου είπε ένα παιδί έδωσε 980 ευρώ(!!). Υπάρχει μόνο μια λέξη να περιγράφει αυτό και λέγεται αισχροκέρδια. Υπάρχουν παιδιά που δε γύρισαν στις οικογένειές τους για οικονομικούς λόγους. Και η συμπόνια της αγαπημένης μας Ελληνικής (υποτίθεται) εταιρίας συνεχίζεται. Δε φτάνει που πληρώθηκαν από μας τα σπασμένα για τον ένα μήνα που δε θα πετάει (προγραμματισμένες πτήσεις τουλάχιστον, γιατί πάλι στο όνομα του επαναπατρισμού βρίσκει παραθυράκια και κάνει πτήσεις), αλλά σε αντίθεση με τις άλλες αεροπορικές ανά τον κόσμο, ακόμα και τις low cost (βλ. Ryanair, Wizzair) δεν προσφέρει ούτε επιστροφή χρημάτων, ούτε δωρεάν αλλαγή εισητηρίων για τις ακυρωμένες πτήσεις. Σύμφωνα με το δίκαιο να ενημερώσω ότι υποχρεούται η εταιρία σε ακυρωμένη πτήση να επιστρέψει τα χρήματα ή να προσφέρει αλλαγή εισητηρίων. Η Αιγαίου προσφέρει ένα κουπόνι ίδιας αξιας με το εισητήριο για εξαργύρωση σε πτήση της επιλογής σου, που δεν είναι επιστροφή χρημάτων σε καμία περίπτωση. Καμία εξυπηρέτηση πελατών και πολύς κόσμος που έχασε τα λεφτά του. Τέλος να προσθέσω ότι δυστυχώς δε βρήκα εισητήριο με ryanair και wizzair γιατί ήταν sold out, και ότι για πολλούς Έλληνες στην Αγγλία ήταν οι πρώτες επιλογές, αν και χρέωναν και αυτοί 300 με 400 λίρες, άρα δεν είχα επιλογή. Κλείνει το πατριωτικό κεφάλαιο της Ετζίαν, ελπίζω να καταλάβατε πόσο μας αγαπάει και στέκεται στο πλευρό των Ελλήνων. Θέλω στους γονείς που δεν είχαν τη δυνατότητα να φέρουν τα παιδιά τους πίσω ή σε αυτούς που τα αγαπημένα τους πρόσωπα δεν κατάφεραν να επιστρέψουν από το εξωτερικό, καλή δύναμη και υγεία! Το 2ο κομμάτι που ήθελα να αγγίξω, όχι αμιγώς σχετικό με αεροπλάνα, είναι τα ψέμματα που λένε εδώ στην Ελλάδα τα ΜΜΕ. Τη μέρα που έφτασα με πήρε ο πατέρας μου τηλέφωνο να με ρωτήσει τι αποτέλεσμα είχε το τεστ, που είδε στην τηλεόραση πως μας έκαναν. Συγχωρέστε μου την έκφραση, π@π@ρια μάντολες. Κανένας έλεγχος στο αεροδρόμιο, ούτε την Παρασκευή, ούτε το Σάββατο, ούτε την Κυριακή. Είχα φίλους μου σε πτήσεις και τις 3 μέρες. Το μόνο που γινόταν ήταν να υπογράψεις μέσα στο αεροπλάνο ένα χαρτί για το που θα μείνεις 14 μέρες αφού φτάσεις στην Ελλάδα, ώστε να μπορεί η αστυνομία να σου κάνει έλεγχο, μιας και όταν έρχεσαι από εξωτερικό δεν έχεις δικαίωμα εξόδου, ούτε κατ' εξαίρεση (πολύ σωστά κατ'εμέ). Κανένα τεστ όπως διατυμπάνιζαν το ίντερνετ και τα κανάλια, ούτε σάλιο, ούτε πυρετός, τίποτα. Επίσης στην ετζίαν πόνταραν στο να έχουν στυλό μαζί τους οι επιβάτες και παρακαλούσαν τον κοσμο να δώσει και σε άλλους το στυλό. Ρε είμαστε καλά ρε, που ξέρω εγώ πόσες ώρες φοράει τα γάντια του ο άλλος ή οι άλλοι και τι έχει αγγίξει. Γιατί δεν παίρνουν από τα promotional event τα στυλό να τα μοιράζουν και μέχρι την επόμενη πτήση αν έχουν μικρόβια θα έχουν πεθάνει τόσες ώρες. Μάλιστα φίλο μου στην πτήση της Παρασκευής τον πήραν τηλέφωνο, ότι άτομα από την πτήση του βρέθηκαν θετικά, ενώ δεν έγινε κανένας έλεγχος. Και για τους 200 "εγκλωβισμένους" σε αεροδρόμιο στο Λονδίνο, για τους οποίους τόσος λόγος γίνεται τελευταία, να σας θυμίσω ότι έχουν ενημερωθεί πριν την ημερομηνία που πετούσαν ότι θα ακυρωθεί η πτήση τους από τις εταιρίες, όπως είναι υποχρεωμένες να κάνουν, άρα η παραμονή τους εκεί είναι για λόγους πίεσης περισσότερο. Τέλος περί των πτήσεων αυτής της εβδομάδας, μετά την καθολική απαγόρευση. Λένε ότι πάνε σε ξενοδοχείο, γίνονται τεστ και αν βγουν αρνητικά τους στέλνουν σπίτι. Από τη στιγμή που το τεστ ανιχνεύει αντισώματα, αν κάποιος κόλλησε όταν ταξίδευε, και δεν έχει εμφανίσει συμπτώματα (με αυτόν τον ιό πολύ πιθανό σενάριο) και δεν έχει ούτε αντισώματα, δεν είναι λογικό να βγει αρνητικό το τεστ; Επομένως γίνονται τα τεστ και εκεί, ή μήπως όντως τα 200 ευρώ το άτομο είναι πολλά για το κράτος και κάνουν δειγματολειψία για τα μάτια του κόσμου; Αυτά από μένα, ελπίζω να μη σας κούρασα και συγχωρέστε με αν το έκανα. ΥΓ: Χάρηκα χθες που έμαθα ότι η Αιγαίου θα μεταφέρει τη δωρεά της ΕΛΠΕ. Τουλάχιστον μερικές χιλιάδες από τα εκκατομμύρια που έβγαλε ο Βασιλάκης και η υπόλοιπη κομπανία, θα βοηθήσουν όντως την Ελληνική κοινωνία. Ο σκοπός όμως δεν αγιάζει τα μέσα και τίποτα δεν αναιρεί την αισχροκέρδια και εκμετάλευση που δεν έγινε σε τέτοιο βαθμό από καμία άλλη αεροπορική εταιρία της ευρώπης.
-
Φίλε @proud_ionian παρατήρησα ότι τα άλλαζαν τακτικά και μάλιστα βοηθούσαν τον κόσμο να αποφεύγει επαφές με πόρτες κλπ, ενώ και οι ίδιοι απέφευγαν τις μεταξύ τους επαφές. Οι καμαρώτοι αν δεν χρειαζόταν, δεν συνόδευαν το κόσμο στην καμπίνα και το πρωί όλες οι πόρτες των καμπινών ήταν ανοιχτές να αεριστούν. Στην επιβίβαση έμπαινε ένας ένας ή ανά γκρουπ συνεπιβατών που ούτως ή άλλως θα ήταν μαζί στο ταξίδι. Γενικά αφού έμπαινες στο καράβι ήταν πολύ καλά τα μέτρα. Στις μινωικές πάντα, δε γνωρίζω για τις άλλες εταιρίες. Στο λιμερχίο ο υπεύθυνος άξιος συγχαρητηρίων ο άνθρωπος να προσθέσω, είχε απηυδησει αφού τα εκδοτήρια έστελναν τον κόσμο εκεί αφού όπως είπε και έχει δίκιο, οι εταιρίες είναι υπεύθυνες για την επιβίβαση ή όχι και όχι αυτός. Αλλά όταν άλλα λένε τα κεντρικά και άλλα το εκδοτήριο καταλαβαίνετε τι γίνεται. Επίσης είμαι στη διάθεση οποιουδήποτε θέλει βοήθεια και πληροφορίες να τον βοηθήσω να μην περάσει την ταλαιπωρία που πέρασα, μπορεί όποτε θέλει να μου στείλει μήνυμα. -
Καλημέρα σε όλους ταξίδεψα εχθές με Μινωικές για Κρήτη. Όσοι θέλετε να ταξιδέψετε να έχετε ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΕΦΟΡΙΑΣ ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΤΑΞΙΔΙΩΤΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΟΧΙ Ε1 και ολα τα άλλα. Μην εμπιστεύεστε τα κεντρικά των εταιριών όπως έκανα εγώ. Με έστειλαν στο λιμεναρχιο απο τα εκδοτήρια να πάρω υπεύθυνη δήλωση από το λιμενάρχη. ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΙ ΝΑ ΠΑΤΕ ΣΤΗΝ Ε7 ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΑΡΧΙΟ. Επίσης να ξέρετε ότι έχει δωρεάν λεωφορεία εντός του λιμανιού. Να πάτε αν χρειαστεί στο λιμεναρχίο νωρίς γιατί μπορεί να χρειαστεί 1 ώρα. ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ επίσης ότι ο υπεύθυνος επιβίβασης μας έκανε σκηνή(!!!) έξω από το καράβι διαβάζοντας την δήλωση του λιμενάρχη που έγραφε ότι "εγκρίνεται η επιβίβαση[...] για λόγους υγείας." εννοώντας ότι πληρούμε τις προϋποθέσεις υγείας και μόνιμης κατοικίας και σύμφωνα με τους κανονισμούς μπορούμε να επιβιβαστούμε. Ο εν λόγω κύριος παρέλειψε το κείμενο και δίαβασε μόνο το για λόγους υγείας. Έπρεπε να κάτσω να του παραφράσω το κείμενο(!!!!) για να καταλάβει. Ευτυχώς ο αξιοματικός μέσα στον καταπέλτη στον έλεγχο των εισητηρίων το διάβασε και κατάλαβε ο άνθρωπος. Θετικό ότι στο καράβι έγινε 2 φορές έλεγχος θερμοκρασίας στην επιβίβαση αν και το γεγονός ότι έγιναν back to back δεν είχε πολύ νόημα, πόσο να αλλάξει σε 1 λεπτό. Ο κόσμος έμεινε στις καμπίνες πολύ σωστά και δεν κυκλοφορούσε. Επίσης θετικό ότι όλες οι πόρτες εξωτερικές του πλοίου ήταν ανοιχτές και στο σαλόνι τα 4 5 άτομα ήταν μακριά μεταξύ τους. Η καμπίνα και πάλι δεν ήταν και η πιο καθαρή αλλα τουλάχιστον το μπάνιο ήταν καθαρό (και πάλι δε βρήκα αφρόλουτρα και σαπουνάκια φίλε voyager αλλά συχαινόμουν να κάνω ντους όυτως ή άλλως, δεν ξέρω κατά πόσο καθαρίζεται). Να σημειώσω ότι το ένα κρεβάτι που έμεινε κενό, ανακαλύψαμε το πρωί ότι είχε βρωμιές πάνω στο στρώμα. Προφανώς κάποιος είχε ανέβει πριν αλλά δεν το ξέστρωσε και δεν άλλαξαν σεντόνια. Αποβίβαση το πρωί στις 7μιση δεν υπήρχε ψυχή ούτε στη ρεσέψιον ούτε κάτω στον καταπέλτη. Και οι κυλιόμενες κλειστές. Αν δεν έχετε λόγο ΜΗΝ μπείτε στη διαδικασία να ταξιδέψετε. Επίσης αν ταξιδέψετε πάρτε καμπίνα και καθίστε μέσα. Εγώ βγήκα μόνο να πάρω ένα νερό από το σαλόνι. Το πλήρωμα όλοι με γάντια, επίσης θετικό.
-
Σύμφωνα με πληροφορίες που έχω, υπάρχει σχέδιο επανακρατικοποίησης της Αλιτάλια για να διασωθεί. Πληροφοριακά, λόγω κορονοϊού έχουν σταματήσει τις πτήσεις οι: Austrian, Air Baltic, Qatar, Brussels Airlines και Virgin Atlantic, ενώ οι περισσότερες εταιρίες έχουν μειώσει κατά 80 με 90% τις long haul πτήσεις. Κανόνια ενδέχεται να ξανακουστούν εξ Αγγλίας, μιας και η British Airways πιθανότατα προχωράει σε απολύσεις(στην καλύτερη περίπτωση θα μείνει μόνο εκεί) και η Virgin Atlantic ζήτησε να πάρει το προσωπικό άδεια άνευ αποδοχών και θέλει να πάρει χρηματοδότηση διάσωσης. Να θυμίσουμε ότι σε αντίστοιχη περίπτωση όσον αφορούσε τις Thomas Cook και FlyBe, δεν είχε εγκριθεί το bail out funding. Μάλιστα τότε οι μεγάλοι BA και Virgin ήταν κατά του να βοηθηθούν οι δύο εταιρίες. Ρε πως έρχονται τα πράγματα.
-
@Nick the Greek Ήταν 2 διαφορετικές απαντήσεις μιας και το πρωί ανακάλυψα το τόπικ😂. Μόνες τους ενώθηκαν
-
To Monopolio Mas Efage. Δυστυχώς πολλοί επιλέγουν την ετζιαν ως δήθεν Ελληνική εταιρία και ότι υποτίθεται ότι σου παρέχει υπηρεσίες. Προσωπικά όντας στο χώρο της αεροπορίας, τους επιλέγω μόνο αν βρω προσφορά. Πηγαινοέρχομαι τα τελευταία χρόνια Αγγλία όπου εργάζομαι. Η ετζίαν όντας τσιράκι της Λουφτχανζα ακολουθεί τη μαμά εταιρία. Για αυτό σιγά σιγά κόβονται οι παροχές, ενώ οι τιμές παραμένουν ιδιες. Επίσης δυστυχώς στην Ελλάδα κυρίως, κυκλοφορεί η φήμη ότι οι low cost δε συντηρούν τα αεροπλάνα τους και καλά, ή ότι βάζουν λιγότερα καύσιμα από ότι χρειάζεται, γιαυτό είναι πιο φτηνές, πράγμα το οποίο δεν ισχύει σε καμία περίπτωση όσον αφορά την Ευρώπη. Για αυτό να επιλέγετε ότι συμφέρει την τσέπη σας. Τα περί πατριωτισμού καλό είναι να τα ξεχάσουμε. Άλλωστε πότε σκέφτηκε τους Έλληνες η ετζίαν, όταν στα επιδοτούμενα δρομολόγια, ακόμα και σε αυτά με ικανοποιητική πληρότητα, χρεώνει 120άρια one way; Δεν πρόκειται να πτωχεύσει, δεν την αφήνουν. Ειδικά τώρα που η Air Italy πήγε φούντο.
-
Φαντάζομαι επιτέλους ότι θα αλλάξει σινιάλα. Επίσης ξέρουμε αν θα πάει τελικά στα Χανιά;
-
Χρόνια πολλά στο shipfriends και τους καραβολατρες απανταχού! Καλη δυναμη στους διαχειρισταδες
-
Θα ενεργοποιηθεί αντικαθιστώντας κάποιο άλλο; Επίσης τα σινιάλα έχουν αλλάξει, ή είναι ακόμα GNV;
-
Βιτσέντζος Κορνάρος (IMO 7358327)
ToMonopolioMasEfage replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Κανένα νέο για το Βιτσέντζο υπάρχει; -
Πρέβελης (ΙΜΟ 8020927)
ToMonopolioMasEfage replied to Nick the Greek's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
@svo Συμφωνώ απόλυτα, να προσθέσω πως η κατάσταση αποσκευών και δεμάτων είναι συνηθισμένη. Για τους εξωτερικούς χώρους, ξεκίνησε τη σεζόν με πλαστικές καρέκλες και μετά προς Αύγουστο αντικαταστάθηκαν από τις άβολες σιδερένιες. Από καθαριότητα το ίδιο ήταν από μέσα Ιουνίου και μετά. Τιμές εξαιρετικές και πολύ όμορφο βαπόρι που πορσφέρεται για βόλτες. Πολύ ωραίο έιναι το πρωινό δρομολόγιο Σητεία- Ηράκλειο που είναι στις 7 το πρωί (7μιση βέβαια πάντα φεύγει, μπορεί και αργότερα) που κάνει τουρ των ακτών της βορειοανατολικής Κρήτης για 2μιση με 3 ωρες. Το vibration όταν χρησιμοποιεί το thruster είναι μπόλικο και δεν πρέπει να είναι αρκετά δυνατό. Μάλιστα φέτος σε αναχώρηση από Ηράκλειο με αέρα στη μπάντα παραλίγο να ξύσει την πλώρη του Blue Horizon. -
Είναι πολλά χρόνια που έχουν φύγει από τη γραμμή και ίσως θυμάμαι λάθος. Πάντως θυμάμαι ότι ο Κορνάρος με τον καιρό στο πλάι ειδικά κουνούσε πολύ περισσότερο. Κρίμα που δε μπορώ πια να τον ταξιδέψω.
-
Το πλοίο και εγώ με τη σειρά μου να πω ότι ήταν εξαιρετικό στη γραμμή Κασοκαρπαθιας και το θυμάμαι στη Σητεία και το Ηράκλειο πολλά χρόνια επί ΛΑΝΕ, σε κάποια περιόδο και ταυτόχρονα με τον Κορνάρο. Με μια μόνιμη κλίση και με την ηλίθια άποψη τότε από πολλούς κυρίως Σητειακούς που δεν το ήθελαν ότι ήταν ποταμόπλοιο (!!) και μάλιστα ότι προτιμούσαν τον Κορνάρο μιας και ήταν πιο γρήγορος επειδή είχε 3 προπέλες (μιλάμε για επσιτημονικές απόψεις😂). Την κλίση πάντως έχω ξαναρωτήσει, μήπως ξέρει κανείς γιατί; Λόγο μανούβρας μόνο; Γιατί κάθε φορά που το έβλεπα σε όποιο λιμάνι της γραμμής (Κασο, Ηρακλειο, Ροδο, Σητεία κλπ) και αν ήταν πάντα έγερνε στην ίδια μεριά. Πάντως σε κακοκαιρία με 6αρια-7αρια ήταν σίγουρα καλύτερο από τον Κορνάρο.
-
Δρομολόγια για Κάρπαθο και Κάσο
ToMonopolioMasEfage replied to ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ.'s topic in Δρομολόγια και γραμμές
Ειναι πρόταση, δεν υπάρχει πλεον σύνδεση μεταξύ Αγ.Νικολαου και Σητείας. Πάντως σε περιπτωση που γινόταν φυσικά και ναι, όπως κόβονται από Ηράκλειο για Σητεία και αντίστροφα. Και μαλιστα οπως εχω ξαναπεί είναι και πολύ βολικό και καραβολατρικό μιας και οι ώρες και τα λεφτά είναι ίδια με το Κτελ, χωρις ομως να εχεις 3 ελεγκτες σε καθε ταξιδι ούτε να βρωμάει το λεωφορείο ουτε το δρόμο ούτε το στριμωξιδι (το καλοκαίρι μεχρι και ορθιους εχει μεσα στο λεωφορείο μεχρι να φτάσει Αγιο, και με ολη την ταλαιπωρία κανει στανταρ 3 ωρες). Και μάλιστα με αναχωρήσεις πρωι πρωι απο Σητεια, μεσημερι απο Ηράκλειο, οτι καλύτερο. Δεν εχει νόημα να πηγαίνει στον Άγιο μιας και δεν υπάρχει αμεσο συμφέρον(πιο πολυ νοημα θα ειχε να παει Ιεράπετρα πχ, εξαιρώντας τις ωρες). Ο Αγιος εχει αμεση συνδεση με Ηρακλειο με καλο δρομο και το να πας ειτε Ιεραπετρα ειτε Σητεία είναι μία ή αλλή. -
Το Ηράκλειο, μας επόκαμε
-
Ελπίζω να κάνουν τον κοπο να τα περιποιηθουν μέσα, μην έχουν πινακίδες εδω τιρενια εκει γκριμαλντι παραπερα κνωσος φεστος μυκονος κλπ. Εντωμεταξυ fun fact στο γκισε των Μινωικών στο λιμανι Ηρακλείου παιζει βιντεο ακομα ξεναγήσεις σε Europa-Olympia palace και νομιζω ειδα και Ικαρο-Πασιφάη, δεν είμαι σιγουρος για το τελευταίο.
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
ToMonopolioMasEfage replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Διαφωνώ φίλε, καλύτερα τα Ηρακλειωτικα και ας μη γυρνουσε το συγκεκριμενο ποτέ. 3/4 παλι θα εχουμε οπότε. Δεν ξερω εσωτερικα σε τι κατασταση βρίσκεται σε σχεση με το Κνωσός που φευγει, φαντάζομαι χειρότερη. Δε νομιζω να το πρόσεχαν όσο τα παλάτια εδω του Ηρακλείου. -
@Nikos_Chania Καλά αν τον έπαιρνε και Ro/Ro θα εβαζε😜. Πάντως δεν ξέρω κατά πόσο έχασε επιβάτες. Και τις 2 φορες που ταξίδεψα τα Χριστούγεννα άκουγα στη ρεσεψιόν στην ουρα για τις καμπίνες γκρίνια για την ΑΝΕΚ και συζητήσεις από άσχετους από ναυτιλιακά ότι είναι παλιά και κακά καράβια τα Κρήτη και τα φοβούνται.
-
Άρα θα πάρει παράταση η κρουαζιέρα μέχρι να βαφτούν ονόματα πλοία κλπ; Επίσης, αν χτυπήσουν την κοινοπραξία που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στα φορτηγά στο Ηράκλειο, μήπως είναι μέρος προσπάθειας γενικότερης αποδυνάμωσης της; Θεωρητικά ο Μανώλης έχει τη δυνατότητα να ρίξει τις τιμές στο να βγαίνει οριακά για 2-3 χρόνια. Επίσης μήπως βολεύει με αυτόν τον τρόπο να γίνεται κάθε χρόνο το χειμώνα η κρουαζίερα; Περί ανακαινήσεων δε νομίζω να υπάρχει καμιά πιθανότητα. Πάντως προσωπικά έβλεπα το απερχόμενο Κνωσός σε μια γραμμή Ελλάδα-Κύπρου. Η Κρήτη ειδικά είναι γεμάτη Κύπριους φοιτητές σε όλες μα όλες τις σχολές. Θα μπορούσε να κουμπώσει.
-
Η αλλαγή λογω γκαράζ και καμπινων;