Jump to content
Shipfriends

CATHA

Members
  • Posts

    35
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by CATHA

  1. Η Strix είναι SPV που μαζεύει συμμετοχές εκτός ισολογισμού της Πειραιώς για να μην πάρει προβλέψεις η Τράπεζα ... ένα και το αυτό.
  2. Τι ακριβώς αποκαλύπτει το άρθρο της Δημοκρατίας? οτι κουμάντο κάνει ο Μάγειρας? σιγά την είδηση... οτι ιδιοκτήτης είναι η Τράπεζα? εδώ και πολλά χρόνια το γνωρίζουν οι πάντες... οτι καταρρέει η εταιρεία? σίγουρα έχει πολλές προκλήσεις μπροστά της αλλά δεν νομίζω οτι θα καταρρέυσει, τουλάχιστον όσο κάνει κουμάντο η Πειραιώς...
  3. Δηλαδή το πλοίο συνεχίζει επί δεκαήμερο τους πλόες χωρίς πιστοποιητικό και το Λιμενικό απλά θα εμφανιστεί εκ των υστέρων για να προβεί στον έλεγχο? Εάν ισχύει ο ισχυρισμός του Πρώτου Θέματος η εταιρεία δεν θα είχε δέσει άμεσα το πλοίο? Η καλύτερη διαδικασία δεν εξασφαλίζει το παραμικρό όσο οι υπεύθυνοι για να την εφαρμόσουν την αγνοούν όπως έγινε στο Blue Horizon...
  4. Σημασία δεν έχει ποιόν η ποιούς βάζουν στο κάδρο τα μμε... σημασία έχει ποιούς καλούν οι δικαστικές αρχές. Μέχρι στιγμής έχουν περιοριστεί μόνο στο πλήρωμα, ούτε στον ΟΛΠ, ούτε στο λιμενικό, ούτε στην εταιρεία... μέχρι στιγμής πάντα...
  5. Nick the Greek ακριβώς το ίδιο λέμε... Οριστικά CEO o Π.Δικαίος (πρώην CFO). https://www.euro2day.gr/news/enterprises/article/2206565/attica-group-sygkroththhke-se-soma-to-dioikhtiko-s.html
  6. Δεν είναι τόσο απλό... Willful misconduct: Losses intended by the insured, or to which it "turned a blind eye" knowing they were likely to happen.
  7. @proud_ionian συμφωνώ απολύτως, από τις δηλώσεις του δικηγόρου της οικογένειας πάντως απουσιάζει η αναφορά στην εταιρεία... η αίσθησή μου είναι το οικονομικό κομμάτι θα καλυφτεί πλήρως από την Αττικα και το θέμα (για την εταιρεία) θα κλείσει κάπου εκεί. Τραγωδία στο Blue Horizon - Απόστολος Λύτρας: «Κάποιοι προσπάθησαν να κουκουλώσουν το θέμα - Ευτυχώς υπάρχουν τα βίντεο» (parapolitika.gr) Εννοείται οτι θα υπάρξουν αλλαγές όταν αναλάβει ο νέος CEO...
  8. Στα προηγούμενα - εύστοχα - σχόλια να προσθέσω οτι η (όποια) ευθύνη της εταιρείας τείνει προς υποβάθμιση τουλάχιστον στον έντυπο τύπο της Κυριακής. Μόνο ο πρώην ΔΟΛ δείχνει να ασχολείται κάπως περισσότερο με τον εκτελεστικό πρόεδρο, μάλλον υπάρχουν προηγούμενα από την εποχή Βγενό.
  9. Εάν γίνει καμμία στραβή και κλείσει η ΑΝΕΚ (που τι σχέση έχει με το ατύχημα μόνο αυτοί που πέταξαν τις μπογιές ξέρουν) θα κλάψουν μανούλες στην Κρήτη... Δεν θυμάμαι να πετάνε μπογιές όταν κάηκε το Νόρμαν Ατλάντικ με 14 (αν θυμάμαι καλά) νεκρούς... 16 χρόνια είχε φάει ο CEO της ΑΝΕΚ αλλά δεν πήγε ούτε μία μέρα μέσα...
  10. Δεν υπάρχει καμμία σύγκριση με το Σαμινα... συμφωνώ με τον Σείριο οτι μετά την βέβαιη προφυλάκιση των υπαιτίων κανένας δεν θα θυμάται το γεγονός σε μία εβδομάδα. Προσθέτω οτι δεν έχει ασκηθεί καμμία δίωξη (ποινική) στην εταιρεία καθώς είναι σχεδόν αδύνατο να συνδεθεί ποινικά με τις συγκεκριμένες πράξεις. Τα περί εταιρικής κουλτούρας, μαγκιάς κλπ είναι ωραία για τα σόσιαλ όχι για ένα δικαστήριο. Το αστικό σκέλος θα κλείσει αφού η εταιρεία θα πληρώσει αδρά τους συγγενείς (ειρωνία ο άδικος θανατος του αδελφού τους θα λύσει το οικονομικό τους πρόβλημα). Κοινώς η ζωή συνεχίζεται όπως έγινε και μετά τα Τέμπη...
  11. ΠΝΟ: 24ωρη Πανελλαδική απεργία σε όλα τα πλοία στις 13 Σεπτεμβρίου μετά τη δολοφονία του Αντώνη (protothema.gr) Ούτε κουβέντα για τις εγκληματικές ενέργειες του πληρώματος... για όλα φταίει η μη εφαρμογή των κανόνων (από ποιούς άραγε),η υπερεργασία (copy paste ΚΚΕ), οι κακές υποδομές (ισχύει αλλά τι σχέση έχει με το έγκλημα?) ...
  12. Είναι σίγουρο οτι μία απεργία (γιατί όχι πολλές ακόμη) θα λύσει όλα τα προβλήματα του κλάδου, θα βελτιώσει την ασφάλεια των μεταφορών και πάει λέγοντας... Στο λιμάνι ακούγεται οτι ο ναύτης που εμπλέκεται στο επεισόδιο είναι οργανωμένο μέλος στο ΠΑΜΕ / ΚΚΕ και ίσως αυτό να εξηγεί την υποτονική αντίδραση του κόμματος...
  13. Λογική εξέλιξη είτε ασκήθηκαν (πολύ πιθανό) είτε δεν ασκήθηκαν πιέσεις. Δεν μπορούσε να σταθεί ο Πασχάλης, καλώς η κακώς φέρει την ευθύνη για ο,τι γίνεται στην εταιρεία. Ενδιαφέρον θα έχει και το όνομα του αντικαταστάτη. Το ατύχημα πιθανότατα θα καθυστερήσει τις όποιες εξελίξεις καθώς κανείς δεν θα αγγίξει την εταιρεία πριν ξεχαστεί το τραγικό γεγονός (ακούγεται κυνικό αλλά θα ξεχαστεί όπως ξεχάστηκαν και οι νεκροί των Τεμπών).
  14. Αποσύρεται το Blue Horizon και στη θέση του μπαίνει το Ελυρος. https://www.shipfriends.gr/forum/topic/593-προσωρινές-αντικαταστάσεις-ακινησίες-ναυλώσεις-κλπ/?do=findComment&comment=371435
  15. Ολη η ευθύνη στο πλήρωμα λοιπόν και το ενδιαφέρον εστιάζεται στις απολογίες των ναυτικών... δεν υπάρχει επικοινωνιακά άλλος δρόμος για την Αττικα...
  16. Πιθανότατα ναι αλλά είναι πολύ δύσκολο να σταθεί κατηγορία, θα πρέπει να αποδειχθεί οτι ήξεραν οτι δεν τηρείται ο κανονισμός για κλείσιμο του καταπέλτη και δεν έκαναν κάτι... επίσης εάν ο πλοίαρχος ειδοποίησε για το συμβάν το κέντρο ελέγχου και του είπαν να συνεχίσει την πλεύση, που το θεωρώ αδιανόητο αλλά εδώ που φτάσαμε ποτέ δεν ξέρεις...
  17. Συμφωνώ με την ψύχραιμη ανάλυση σου. Αυτό που είναι αδύνατον είναι να μην αντιλήφθηκε ο αξιωματικός οτι ο επιβάτης με τον οποίο διαπληκτίστηκε έπεσε στην θάλασσα... το ένα λεπτό τσακώνεσαι στον καταπέλτη και το επόμενο απλά ο ανθρωπος εξαφανίστηκε? Πως είναι δυνατό να συνέχισαν σαν να μη συνέβη τίποτα? Επίσης πρέπει η εταιρεία να βγεί μπροστά και να αναλάβει την ευθύνη στον βαθμό που της αναλογεί. Η Αττικα είναι γνωστό οτι δεν αρέσκεται στην έκθεση στα ΜΜΕ αλλά εδώ πρέπει βγει γρήγορα από το καβούκι της. Η ζημία θα είναι μικρότερη σε όλα τα επίπεδα.
  18. Το ίδιο λέμε... ο Ηλιόπουλος προσπαθεί να αλλάξει τον χαρακτηρισμό από την Επιτροπή της ΑΝΕΚ ως failing firm... εάν το πετύχει και η Επιτροπή βάλει όρους η Αττικα θα αποσυρθεί. Προφανώς δεν ενδιαφέρεται να πάρει την ΑΝΕΚ απλά να δυσκολέψει τον ανταγωνισμό.
  19. Αρχές Αυγούστου ή και αργότερα προς Σεπτέμβριο... εάν δεν γίνει η συγχώνευση και η Αττικα αποσυρθεί (οχι απίθανο) η ΑΝΕΚ θα κλείσει... δεν είναι το πιθανότερο αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί πλέον μετά τις ενέργειες του Ηλιόπουλου...
×
×
  • Create New...