[Sinan Pasa (IMO 9150262)]

Είναι το μεγαλύτερο από τα ταχύπλοα όταν θα έρθει 

["Η γωνιά του κουτσομπόλη"]

Αμφότερα δεν έχουν ταχύτητα για να καλύψουν εξπρές δρομολόγια το καλοκαίρι από και προς Χίο και Μυτιλήνη 

[Κρήτη ΙΙ (ΙΜΟ 7814058)]

Σαν να κάπνισε λίγο.

(Φωτογραφία από το Anchorart.gr)

[Antey (IMO 8311912)]

Όταν λέμε κάτεργο τι εννοούμε γιατί το έχω ακούσει και για άλλον αδερφό

[Rigel V (IMO 9035096)]

20 hours ago, ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ said:

Δεν ξέρω αν υπάρχει ακόμα αλλά κατά το shippax design 93,στους κοινόχρηστους χώρους έχει ντεκόρ από ελληνικό αρχαίο ναό με θέα το Αιγαίο!!!

Και άλλα γιαπωνέζικα έχουν. όπως για παράδειγμα το ISHIKARI του 2011 

[Καλά Χριστούγεννα και ευτυχισμένο το 2024]

Εύχομαι Καλή Χρονιά σε όλους με υγεία, αγάπη και ευτυχία!!! 

[Αιγηίς (ΙΜΟ 9651321)]

Να πούμε πως εδώ και λίγες μέρες το πλοίο βρίσκεται στην περιοχή ανοιχτά της Σκάλας Ερεσού και κατά πάσα πιθανότητα συμμετέχει στις έρευνες για το ναυάγιο του Raptor 

[Βυθίση φορτηγού πλοίου Raptor ΝΔ της Λέσβου || 26.11.23]

Μερικές ενδιαφέρουσες πληροφορίες από το Νησί  ενώ αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως ανήκε στην ίδια εταιρεία με το Manassa Rose

[Ευάγγελος (ΙΜΟ 7364819)]

Βλέπουμε επίσης και την πρόοδο διάλυσης του Ταξιάρχης 

[Βυθίση φορτηγού πλοίου Raptor ΝΔ της Λέσβου || 26.11.23]

Σύμφωνα με το CNN διασώθηκε ένα μέλος του πληρώματος

[Georg OTS (IMO 8325420)]

Η αλήθεια είναι πως και εμένα δεν μου κόλλαγε και προφανώς οι πληροφορίες που διάβασα ήταν ανακριβείς. Τώρα το pοsitioning voyage δεν γνωρίζω τι είναι.

[Georg OTS (IMO 8325420)]

Έχετε δίκιο κ. @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ. Εξυπηρέτησε αυτή τη γραμμή από το 1980 έως και το 2000. Αξιοσημείωτο είναι πως από το 2010 μέχρι το 2012 (αν κατάλαβα καλά) έκανε δρομολόγιο Αγία Πετρούπολη- Βλαδιβοστόκ μέσω του Βόρειου περάσματος.

[Georg OTS (IMO 8325420)]

8 hours ago, ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ said:

Eίχαν χτιστεί με σκοπό την στρατιωτική χρήση σε περίπτωση πολέμου αλλά εάν ξήλωναν τις καμπίνες από δεξιά αριστερά;;
Αυτά δούλεψαν σαν κρουαζιερόπλοια απ΄όσο γνωρίζω με εξαίρεση το GEORG OTS.

Το GEORGE OTS νομίζω ήταν το μοναδικό που μέχρι το τέλος της ζωής του δούλευε στη Ρωσία και μάλιστα στη θαλάσσια περιοχή της Σιβηρίας. Νομίζω σαν επιβατηγό δούλεψε.

[Αρκαδία (IMO 6816970)]

Να πούμε πως τουλάχιστον μέχρι τον Ιούλιο του 2022 βρισκόταν σε άθλια κατάσταση στη Μανίλα 

[Ugo Foscolo (IMO 8325420)]

Δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί αλλά πριν πάει για διάλυση είχε μεταφερθεί στον Αστακό για παροπλισμό 

[Ankara, (IMO 7615672)]

Μόνο το ISKENDERUN χτίστηκε στην Τουρκία, το οποίο είναι και το μοναδικό που ζει αφού το έχει πάρει το Τουρκικό ΠΝ

[Εξπρές Αφροδίτη (IMO 7507019)]

Είχαν κάποιο θέμα οι μηχανές του?

[Pride of Kent (IMO 9015266)]

Την είδα αυτή τη φωτό στο φβ και φαντάζομαι πως όλοι αυτοί δεν είναι εργαζόμενοι των διαλυτηρίων 

[Κ/Φ Ορμή (Ρ-230)]

Αυτό έχει παροπλιστεί πλέον, μιας και ήταν σε άθλια κατάσταση. Το Τόλμη σχετικά πρόσφατα είναι συντηρηθεί εκτενώς.

[Stena Gothica (IMO 7826867)]

Έχουνε κάνει ένα πέρασμα και από Sealink και τα δύο τα αδερφά. Θα ήθελα να έβλεπα τουλάχιστον το ένα σαν Ro-Ro στην Ελλάδα αλλά είναι μεγάλα. 

[Colossus (IMO 8613073)]

Όμορφο καράβι, μια φορά είχε ανέβει και Μυτιλήνη αντικαθιστώντας το European Express

[Aqua Hercules (IMO 7822861)]

Άραγε το συγκεκριμένο υπάρχει ακόμα στη γείτονα?

[European Express (IMO 7355272)]

Έκαιγε πάρα πολύ και είχε και κολωνάκια στο γκαράζ με ότι αυτό συνεπάγεται. Σκέψου πως ακόμα και οι Ιάπωνες ήθελαν να το ξεφορτωθούν εξαιτίας της κατανάλωσης. Στον καιρό ήταν πραγματικά θηρίο με τον τότε ανθυποπλοίαρχό του να μου λέει πως σπάνια ενεργοποιούσαν τα stabilizers

[Lesvos (IMO 9323924)]

Εδώ και λίγες μέρες στα δρομολόγια ανάμεσα σε Χίο και Τσεσμέ 

[Euroferry Olympia (IMO 9010175)]

Εντελώς αθόρυβα το πλοίο έφυγε και προσάραξε κιόλας στα Αλιάγα