Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

  • 2 weeks later...
  • Replies 646
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Άννα στυλιανού η πρακτόρισσα στην Άνδρο και οι ταμπέλες έχουν ήδη αναρτηθεί ενώ έχουν κοληθεί και στα τζάμια του πρακτορείου αφίσες με φώτο του πλοίου και τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εν τω μεταξύ τα βαθικά της πρύμης μοιάζουν πολύ με αυτά του ΔΙΑΓΟΡΑ.

Link to comment
Share on other sites

Ρε αθεοφοβε, τζιπακι του Λιμενικου ειναι αυτο στον καταπελτη?:confused:

nai to dokimazame gia na doume posa xoraei:rolleyes:

Άννα στυλιανού η πρακτόρισσα στην Άνδρο και οι ταμπέλες έχουν ήδη αναρτηθεί ενώ έχουν κοληθεί και στα τζάμια του πρακτορείου αφίσες με φώτο του πλοίου και τεχνικά χαρακτηριστικά.

Εν τω μεταξύ τα βαθικά της πρύμης μοιάζουν πολύ με αυτά του ΔΙΑΓΟΡΑ.

nai exeis dikio kai gia ayto tou dinei ta 24 milia

surerferry+pinelopi=theologos

2 se 1 to gkaraz tou :confused:

Link to comment
Share on other sites

Περιεργαστηκα κι εγω το παπορο στη δεξαμενη(εξωτερικα). Βεβαια ουτε ναυπηγος ειμαι, ουτε υδροδυναμιστης αλλα ουτε και ναυτικος, αλλα αυτο που βλεπω με τα ματια ενος ασχετου και συγκρινοντας με το Ionian Star -το οποιο για μενα εινα καταπληκτικη μετασκευη απο Γιαπωνεζικο, τουλαχιστον στον τομεα των υφαλων/γαστρας/λαμαρινοδουλειας- πιστευω οτι ο Θεολογος δεν ειναι ακριβως εκει.

Για οσους δεν εχουν δει το Ionian Star στη δεξαμενη, δεστε την παρακατω φωτογραφια και συγκρινετε με το Θεολογο. Δεν ειναι βεβαια τα ιδια βαπορια αλλα συγκρινετε τις χοντρες γραμμες του Θεολογου με το ποσο "απαλη" και χωρις ουτε ενα εξογκωμα/τετραγωνισμο ειναι η πλωρη του Ionian Star. Τα ιδια συμβαινουν και πρυμα για οποιον τα εχει δει απο κοντα.

Μη βγει κανενας τρισαθλιος και πει οτι βγαζω το βαπορι σκαρτο ακομα δεν ηλθε, απλως αυτο που λεω ειναι οτι στους τομεις που ανεφερα παραπανω θα μπορουσε να εχει γινει πολυ καλυτερη δουλεια, παντα με τα βλεποντας με τα ματια ενος ασχετου. Κατα τα αλλα και οσον αφορα τα τεχνικα χαρακτηριστικα του, εχει ολα τα προσοντα να παει καλα και αν τα καταφερει θα ειναι θριαμβος διοτι και οι αντιπαλοι του ειναι πολυ ισχυροι. Θεωρω επισης σοφη(και επιβεβλημενη εδω που τα λεμε) την κινηση του να δωθει η πλοιαρχια σε εναν εκ των πιο εμπειρων πλοιαρχων της γραμμης. Καλα ταξιδια.

post-22-128326961652_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

nai exeis dikio kai gia ayto tou dinei ta 24 milia

Ποια 24 μίλια ρε παιδιά; Ήρθε με μέγιστη 21 και τώρα θα πάει 24; Αλλά ακόμα και 24 να έπιανε, στην εν λόγω γραμμή με 18-19 θα πηγαίνει. Δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος για παραπάνω. Να βγαίνει η Άνδρος σε 2 ώρες είναι το θέμα. Τέλος, ως άμεσα ενδιαφερόμενος της γραμμής και παρακολουθώντας έστω και ως απλός θεατής τη μετασκευή του πλοίου, νομίζω ότι ΠΗΝΕΛΟΠΗ και ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ δεν έχουν να φοβηθούν απολύτως τίποτα. Τα έχουμε ξαναπεί ότι η σχέση των επιβατών, ειδικά της Άνδρου, με αυτά τα 2 πλοία και ειδικά με το μπλε είναι ψυχωτική και δεν κοιτάει ηλικίες. Αυτό που θα τα βρει μπαστούνια είναι το ΑΚΟΥΑ και το πιστεύω αυτό. Ότι και αν γίνει ο ΘΕΟΛΟΓΟΣ είναι πολύ πιο στιβαρή κατασκευή και η ηλικία τους ίδια (αν θεωρήσουμε σαν χρονιά κατασκευής του ΑΚΟΥΑ τη χρονιά που παραδώθηκε). Εν πάση περιπτώση ΜΑΚΑΡΙ να πιάσει ΚΑΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ.

Link to comment
Share on other sites

Κάθε καινούρια εταιρεία σε οποιαδήποτε γραμμή , αντιμετωπίζει δυσκολίες.Το θέμα είναι πόσο υπομονετικοί είναι οι πλοιοκτήτες, αφού συνήθως η πρώτη χρονιά είναι δύσκολη και διερευνητική.Μέχρι να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των επιβατών και να συνηθίσουν το πλοίο , αν δουν ότι είναι αξιόπιστο κλπ 'εχει πετάξει το πουλάκι.

Link to comment
Share on other sites

Καλά σε καμία περίπτωση δε πρόκειτε να κάνει ζημία σε ΣΦ2 και Πηνελόπη. Αυτό είναι το βέβαιο. Από το τηλέφωνο όταν θα πάρει ο άλλος να κλείσει εισιτήρια και του πούνε ΘΕΟΛΟΓΟΣ νομίζω ότι θα προτιμήσει ακόμα και το Άκουα. Γι'αυτό πιστεύω και εγώ πως θέλει τον χρόνο του και αυτό. Να το δεί ο κόσμος, να δεί ότι είναι πιθανότατα πιο σοβαρό πλοίο από το Άκουα και μετά. Η πρώτη χρονιά σίγουρα θα είναι δύσκολη, σε μια πολύ απαιτητική γραμμή και σε μια γραμμή που έχει συνηθήσει με το Πηνελόπη και το ΣΦ2.

Link to comment
Share on other sites

...... Τέλος, ως άμεσα ενδιαφερόμενος της γραμμής και παρακολουθώντας έστω και ως απλός θεατής τη μετασκευή του πλοίου, νομίζω ότι ΠΗΝΕΛΟΠΗ και ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ δεν έχουν να φοβηθούν απολύτως τίποτα. Τα έχουμε ξαναπεί ότι η σχέση των επιβατών, ειδικά της Άνδρου, με αυτά τα 2 πλοία και ειδικά με το μπλε είναι ψυχωτική και δεν κοιτάει ηλικίες. Αυτό που θα τα βρει μπαστούνια είναι το ΑΚΟΥΑ και το πιστεύω αυτό. Ότι και αν γίνει ο ΘΕΟΛΟΓΟΣ είναι πολύ πιο στιβαρή κατασκευή και η ηλικία τους ίδια (αν θεωρήσουμε σαν χρονιά κατασκευής του ΑΚΟΥΑ τη χρονιά που παραδώθηκε). Εν πάση περιπτώση ΜΑΚΑΡΙ να πιάσει ΚΑΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ.

Σαν ψυχωτικός Ανδριώτης και εγώ θα συμφωνήσω με τα ανωτέρω γραφόμενα. ΠΗΝΕΛΟΠΗ (πολύ καλό στο ταξίδεμα) και ΦΕΡΡΥ (πολυτέλεια - συνέπεια) δεν έχουν να φοβηθούν τίποτα. Αυτοι και για μένα ήταν οι λόγοι που οι Ανδριώτες κατεταξαν το ΑΚΟΥΑ ως απλά αδιάφορο. Δεν κατάφερε απλά να χτυπησει τα 2 πλοία σε αυτά τα σημεία. Από την άλλη οι μνήμες από μονοπώλια και κατά καιρούς ελλειψεις σε δρομολόγια έχουν κανει (κυρίως από τους επαγγελματίες του νησιού) πολύ θετική την προοπτική δρομολόγησης ενός νεόυ πλοίου.

Ετσί οι προυποθέσεις για πετυχημένη πορεία υπάρχουν αλλά κατά την αποψή μου τα δυνατά crash tests θα είναι η συμπεριφορά του πλοίου στον καιρό καθώς και η περίοδος του Πασχα όπου όλα κινούνται σε ρυθμούς καλοκαιριού και οι ¨ξενιτεμένοι¨ στην Αθήνα Ανδριώτες θα έχουν το χρόνο να ταξιδέψουν - σχολιάσουν - συζητήσουν για το εν λόγω πλοίο....

Link to comment
Share on other sites

Σίγουρα τον κόσμο τους τα δύο πλοία θα τον διατηρήσουν σχεδόν στο σύνολό τους.Εχει μάθει ο άλλος να μπαίνει στην Πόπη ή στο Superferry ii να ανεβαίνει στην γέφυρα να λέει ένα γεια ,να πίνει έναν καφέ κι όπως λέει μια παριμοία ο γάιδαρος περπατησια δεν αλλάζει.

Αυτά τα βαπόρια αποδείχτηκαν ιδανικότατα για την γραμμή(γρήγορα,καλοτάξιδα,μαιτζέβελα με δυνατές μπόμπες) γι αυτό και μετά από 15 χρόνια η Πόπη και μετά από 14 χρόνια το Σουπερφέρρυ δεσπόζουν στην γραμμή.

Ο ΘΕΟΛΟΓΟΣ είναι μια αξιόλογη προσπάθεια σίγουρα ακαλύτερη από το ΑΚΟΥΑ αλλά πιστεύω ότι δεν ταιριάζει 100% στην συγκεκριμένη γραμμή.

Πολλά έξαλα,ψηλό πολύ με φαρδιά πρύμη(που θέλει καθετότητες πράγμα δύσκολο στα συγκεκριμένα λιμάνια με τους αέρηδες) νομίζω ότι στα λιμάνια θα ζοριστεί αν και από ότι είδα οι προπέλες και τα τιμόνια κάνουν καλό ζεύγος πράγμα σπάνιο για γιαπωνέζικο βαπόρι.

Η εταιρία βέβαια το πρόσεξε πολύ αυτό το θέμα γι αυτό και φρόντισε να πάρει τον καπτα Μάκη Σκιαδά τον πλέον έμπειρο και πράτιγο στην συγκεκριμένη γραμμή.

Όλα στην πράξη θα φανούν πάντως κι ο καιρός θα δείξει.

Link to comment
Share on other sites

Την ίδια συνταγή θα ακολουθήσει μάλλον και το Θεολόγος όσον αφορά την γέφυρα αν και οι βαρδιόλες είναι κλειστές.Ασε που ένα πλοίο νέο είναι πάντα νέο αρκεί να είναι και καλό.Το Πηνελόπη πλέον είναι πολύ πίσω,και πολύ βρώμικο,η δε ταχύτητες και των δύο γύρω στα 18 με 18,5 μίλια.Νομίζω ότι το πλοίο θα αποτελέσει αναβάθμιση και πρέπει να υποστιριχθεί διότι η γραμμή έχει πολύ καιρό να δεί νέο πλοίο κ οι εταιρίες που δραστηριοποιούνται μέχρι σήμερα στη γραμμή αυτή έχουν επαναπαυθεί.Το SF II είναι καλύτερο από την Πηνελόπη στα σαλόνια αλλά έχουν περάσει ήδη 10 χρόνια και απο ότι ακούγεται θα πουληθεί,μην μένουμε στο παρελθόν λοιπόν,ανταγωνισμός=κέρδος για τον επιβάτη

Link to comment
Share on other sites

Kathe kenourio plio ine panta kalodexumeno idika ti simeron imera me ta xalia tis aktoploias. Dedomenu oti to simferon tou epivati ine i dynatotita epilogis, i prosthiki tou Theologos P. sta idi iparxonta afksani afti ti dynatotita. Gia ta ypolipa as perimenoume na to dume apo konta. Alloste dio ine i krites, i epivaes ke o xronos. Oi sigrisis vevea me ta alla ploia tis gramis ine anapofefktes. Na po ke tin amartia mu vevea, afto pou me xalai prosopika ine to onoma pu parapembi malon se kadilanafti ke oxi se jiaponeziko ferry (me to sibathio kiolas).

Link to comment
Share on other sites

oσον αφορα την εμφανιση του θα συμφωνησω με τον Nick.

πολυ τετραγωνο και πολυ γιαπωνεζικο. σε σχεση με το star που αναφερθηκε να προσθεσω οτι ο Θεολογος εχει stabilisers.

για το κατα ποσο θα πιασει στη γραμμη που θα παει θα το δειξει ο χρονος.

δεν παυει ομως να ειναι ενα νεο σε ηλικια βαπορι (συνομηλικο των BS1&2 και του BS Ithaki) το οποιο ακομη και αν δεν παραμεινει στη ραφηνα σιγουρα θα βρει καπου αλλου τη γραμμη που του ταιριαζει.

καλοταξιδο να ειναι παντως

Link to comment
Share on other sites

Δε νομιζω σε καμια περιπτωση ο Θεολογος να ταξιδευει καλυτερα η χειροτερα απο το Εξπρες Αθηνα παντως σιγουρα ταξιδευει καλυτερα απο το Ακουα που ειναι τωρα στη γραμμη. Ειδικα με το Σκιαδα καπετανιο που τα προσεχει πολυ αυτα και δεν εχει προβλημα να ψηλωσει λιγο. Εμενα μ αρεσει πολυ το βαπορι αν και θα το ηθελα με ενα φαρδυτερο και μακρυτερο καταπελτη και λιγο περισσοτερους χωρους. Απο μεγεθος και ταχυτητα ειναι ιδανικο για πολλες γραμμες στις Κυκλαδες και γκαραζ φοβερο για Ικαρια Σαμο. Δεν ξερω αν παιξει ρολο που ο Παναγιωτακης ειναι πρωταρης στις Κυκλαδες και τον φανε στη στροφη οι αλεπουδες που ειναι χροοοοοοονια στη Ραφηνα.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

ακουσα (και το μεταφερω με καθε επιφυλαξη), οτι το αφεντικο δε θα ελεγε οχι σε πωληση, αν το τιμημα ηταν τουλαχιστον διπλασιο απο την τιμη αγορας.

ΥΓ1 η πηγη ειναι αξιοπιστη, αλλα με τοσα "φιδια" που εχουν βγει γι'αυτο το βαπορι, δεν ξερεις τι στεκει και τι οχι:P

ΥΓ2 για "καποια στιγμη" μεσα στο Φεβρουαριο, ειναι η επισημη εκδοχη για την δρομολογηση.

Link to comment
Share on other sites

Χωρίς να γνωρίζω τίποτα, αλλά λογικά μου φαίνεται να ξεκινήσει πριν το 3 ήμερο της Καθαρά Δευτέρας (16-19/2/07).

Αλλιώς προς το τέλος Μάρτη για να το μάθει λίγο ο κόσμος, για την Πασχαλινή έξοδο.

Link to comment
Share on other sites

1116 επιβάτες βγάζει θερινό πρωτόκολλο το βαπόρι.Εξαιρετικά λίγοι για την γραμμή αν αναλογιστούμε την θερινή κίνηση της γραμμής ή τους προσκυνητές που κατά αναρίθμητα γκρούπ προσέρχονται σστην Τήνο για προσκύνημα.

Εδώ τα 1500 της Πόπης σσυμπληρώνονται πολύ εύκολα το καλοκαίρι.

Link to comment
Share on other sites

To 1116 apo mono tou de lei tipota. Simasia exi to pos ine diamorfomeno esoterika. To vasiko pu xriazete i grami ine ploia pou na rufane ton kosmo ke oxi apla na ton xorane. Pantos apo oti fenetai eksoterika iparxi ena passengers accommodation deck. Mu thimizi to anekdoto posoi elefantes xorane se ena Volkswagen.

Link to comment
Share on other sites

To θερινο πρωτοκολο του ΑΚΟΥΑ ποσο ειναι?Ε αν παιρνει λιγοτερους κ απο το ΑΚΟΥΑ τοτε κλαφτα Χαραλαμπε.Η γραμμη της Ραφηνας φημιζεται για τις πληροτητες σε επιβατες.Οχι τοσο για τα φορτηγα.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...