Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Στη σελίδα της ΑΝΕΣ έχει πάνω σαν διαφημιστικό κάποια πλοία της!! Έχει το υδροπτέρυγο Αίγλη και το Σύμη!! Το Σύμη πλέον δεν ανήκει στο στόλο της εταιρείας, αλλά στη Sea Dreams. Ενώ το υδροπτέρυγο τελευταία χρόνο είναι μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας (πουλιοταν, τελικά δρομολογήθηκε αλλά έδεσε λογω βλάβης). Αντί να έχουν κάποια από τα πλοία που ταξιδεύουν και τη στηρίζουν δηλαδή το Πρωτευς, Σύμη ΙΙ ή Άγιος Νεκτάριος Αίγινας.

Link to comment
Share on other sites

Πιστεύω πως η εταιρία θα έπρεπε να έφερνε στην γραμμή της Αίγινας το Πρωτευς και να δρομολογούσε το Άγιος Νεκτάριος Αίγινας στις γραμμές της Δωδεκανήσου.Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των κερδών της δεδομένου ότι ο Πρωτεύς δεν υπολείπεται σε κάτι από τα καλύτερα πλοία της γραμμής(στο Σαρωνικό) και σαν αποτέλεσμα θα κέρδιζε πελατεία.Ταυτόχρονα ο Άγιος Νεκταριος Αίγινας θα είχε ελάχιστα λειτουργικά έξοδα στα Δωδεκανήσα..Ακόμη καλύτερα θα ήταν τον χειμώνα ο Πρωτεύς να ΄δούλευε΄ στον Σαρωνικό και ο Αγιος Νεκτάριος Αίγινας στα Δωδεκανήσα ενώ το καλοκαίρι να γινόταν ακριβώς το αντίστροφο.Βέβαια οι μέτοχοι της ΑΝΕΣ δεν θα συμφωνούν με την κάθοδο του Άγιου Νεκταριου Αίγινας στη Ρόδο επειδή είναι μικρότερο και με λιγότερο δρόμο από την ναυαρχίδα τους τον Πρωτέα!

Edited by ΝΟΜΙΚΟΣ
Link to comment
Share on other sites

Αυτο ας ελπισουμε οτι δε θα συμβεί ποτέ!!! Θα ξεκινάμε απο Ρόδο για Κώ και θα ξεχνάμε που πηγαίνουμε στη διαδρομη! Μιλάμε για 6 ώρες + με τα 13 μίλια του Αγ. Νεκτάριου! Εντάξει δεν ειναι και superfast το Proteus αλλα έστω και τα 3 μίλια παραπάνω δρόμο που έχει ισοδυναμούν με τουλάχιστον 1 ώρα κέρδος στη διαδρομή! Για να μη μιλήσουμε για το πόσο καλοτάξιδο ειναι το Proteus σε σχέση με το άλλο!

Edited by Neptune
quote
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Από τις σημαντικότερες δηλώσεις ή μη δηλώσεις είναι οι εξής για μένα.

..........................................................

2) Η δήλωση του Πρωτευς στη γραμμή Πειραιά Αίγινα

Πραγματικά σημαντική δήλωση, και πολύ θα χαρώ προσωπικά να δω το όμορφο καραβάκι στον Πειραιά. Αλλά δεν βλέπω να υπάρχει ταυτόχρονη μετακίνηση του ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ στα Δωδεκάνησα. Αντίθετα δηλώνεται και αυτό στην γραμμή Πειραιά - Αίγινα για το ίδιο χρονικό διάστημα. Αυτό σημαίνει ότι η ΑΝΕ Σύμης, θα δραστηριοποιείται με δύο πλοία στον Πειραιά ??? Και στην ...Σύμη, τι ??? :confused:

Link to comment
Share on other sites

Η ΑΝΕΣ δεν πιστευω οτι θα αφησει τα ενδοδωδεκανησιακα δρομολογια εκτος και αν χασει την αγονη.

Αυτο που δεν ξερω ειναι αν η ΑΝΕΣ δεσμευεται με τη δηλωση αυτη ή την κανει τωρα για αλλους λογους και μετα την αποσυρει.

Παντως το να κατεβει ο ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΙΓΙΝΑΣ στα Δωδεκανησα νομιζω οτι δεν γινεται για πρακτικους λογους οπως ειχε πει και φιλος Proteus λιγα ποστ πιο πανω καθως η ταχυτητα του ειναι απαγορευτικη.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

Η ΑΝΕΣ το τελευταίο διάστημα έχει βγει στην αγορά για να βρει βαπόρι 10ετιας, για να αντικαταστήσει τον Πρωτευς στην άγονη γραμμή των Δωδεκανήσων. Το τελευταίο καιρό έδειξε ενδιαφέρον για ένα ελληνικό πλοίο:confused:, αλλά δύσκολα πιστεύω ότι θα προχωρήσει αυτό το ενδιαφέρον για το πλοίο. Αλλά πρέπει να κάνει κάτι γιατί αλλιώς θα χάσει την εγγυητική για την άγονη και ίσως και τη γραμμή!!!

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

mia fhmh poy kykloforaei eine pos ekleisan symfonia na dw8oyn agios nektarios kai proteas mazi me xrhmata kai na paroyn kapion apo toys aioloys.

egw blepw ta plhromata na allazoyn kai gia proedro ths anes exoyn balei 1an 27xrono. h etairia paei gia foynto:mad:

Link to comment
Share on other sites

Μα και τα 2 καραβια μαζί (Άγιος Νεκταριος και Πρωτέας) σε καμία περίπτωση δεν φτάνουν ουτε στο μισό την αξία ενός ΑΙΟΛΟΥ. Η ΑΝΕΣ απο έντονες φήμες που κυκλοφορούν στο νησί παραπατάει τα τελευταία χρόνια και ουσιαστικά την κρατάει ζωντανή γνωστός επιχειρηματίας του νησιού και ιδιοκτήτης του ΣΥΜΗ (ex ΕΥΤΥΧΙΑ). Που θα βρεθούν τόσσα χρήματα? Πρέπει να ειναι ήδη υπέρογκα τα ποσσα που χρωσταει η εταιρία.

Όπως και στις περισσότερες εταιρίες αυτού του είδους 3-4 "ανρωπάρια" θα τα έχουν "κονομήσει" και η ΑΝΕΣ πάει κατα διαόλου.

Κρίμα για τους Συμιακούς που παραμένουν απλοί θεατές στην καταστροφή της ναυτιλιακής τους.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Προσωρινη λυση για το Καστελοριζο με τον ΠΡΩΤΕΑ,απο το www.zougla.gr

Στις 5 Νοεμβρίου θα ξεκινήσουν τα προσωρινά δρομολόγια που θα πραγματοποιεί το πλοίο «ΠΡΩΤΕΥΣ» της εταιρίας «ΑΝΕΣ».

Κάθε εβδομάδα θα πραγματοποιούνται τρία δρομολόγια για Ρόδο-Σύμη-Καστελόριζο και δύο για Ρόδο-Σύμη.

Η εταιρία βέβαια έχει κηρυχθεί έκπτωτη «διότι δεν ανταποκρίθηκε στις συμβατικές της υποχρεώσεις περί αντικατάστασης του πλοίου».

Από τη στιγμή, όμως, που θα κηρυχθεί έκπτωτη η εταιρία μέχρι την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, θα γίνει ανάθεση δρομολογίων στην ΑΝΕΣ, με τα μισθώματα που θα προβλέπει η προκήρυξη και η οποία έχει πάρει έγκριση από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών.

Μόλις γίνει η επίσημη πράξη έκπτωσης της εταιρίας, θα προκηρυχθεί μειοδοτικός διαγωνισμός που θα διαρκέσει 52 ημέρες και θα μπορεί να συμμετάσχει και η εταιρία ΑΝΕΣ, η οποία δεν έχει άλλη κύρωση.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

Το τελευταίο καιρό ακούγονται πολλά για την οικονομική κατάσταση της εταιρείας. Το δελφίνι Αίγλη είναι παροπλισμένο εδώ και 1,5 χρόνο λόγω βλάβης, το Σύμη ΙΙ κανονικά θα έπρεπε να ταξίδευε από τον Ιανουάριο και ακόμα είναι δεμένο στη Ρόδο. Το Προτευς κάνει λίγα δρομολόγια προς Σύμη και δυο δρομολόγια προς Καστελόριζο και δε κάνει την άλλη επιδοτούμενη γραμμή. Το Άγιος Νεκτάριος Αίγινας βγήκε νωρίτερα από ότι συνήθως για δουλειά για να φέρνει κάποια έσοδα στην εταιρεία.

Εάν δεν αλλάξει κάτι σύντομα δραματικά ίσως να είναι η επόμενη ακτοπλοϊκή εταιρεία που θα ακούσουμε το «μπαμ» :(

Link to comment
Share on other sites

Απο τη ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ διαβαζουμε οτι εκανε αιτηση για την προστασία της από τους πιστωτέςτης

Με προσωρινή διαταγή που εξέδωσε χθες το Πολυμελές Πρωτοδικείο Ρόδου έγινε δεκτή η αίτηση της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Σύμης, με το διακριτικό τίτλο "ΑΝΕΣ ΑΕ" για την έκδοση προσωρινής διαταγής στα πλαίσια αιτήσεως για την υπαγωγή της στη διαδικασία της συνδιαλλαγής που ορίζει το άρθο 99 του πτωχευτικού κώδικα.

Το δικαστήριο του συγκροτήθηκε από τους δικαστές κκ Κ. Αγγελάκη, Πρόεδρο Πρωτοδικών, Λάζαρο Βαλσαμή και Θωμά Δουκάκη, Πρωτοδίκες, διέταξε συγκεκριμένα την αναστολή των ατομικών και συλλογικών διώξεων κατά της εταιρείας άνω απαγόρευσε τα μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης σε βάρος της από τους πιστωτές της, είτε έχει ξεκινήσει η διαδικασία αναγκαστικής εκτέλεσης είτε όχι, μέχρι τη συζήτηση της αίτησης και υπό τον όρο της συζήτησης της την 5η Μαΐου 2011, ημέρα Πέμπτη και ώρα 9.00 π.μ.

Έδρα της ΑΝΕΣ είναι ο Δήμος Σύμης, βάσει δε του καταστατικού της, το κεφάλαιό της ανέρχεται σήμερα στο ποσό των 1.200.222€ .

Την εταιρεία εκπροσωπούν σήμερα ο Χατζημάρκος Αντώνιος του Γεωργίου, ως πρόεδρος και ο Παπακαλοδούκας Βασίλειος, ως Γενικός Διευθυντής.

Οι βασικοί μέτοχοι της εταιρείας είναι ο Δήμος Σύμης με ποσοστό 19,87%, η εταιρεία «ΛΟΥΞΟΤΕΛ ΑΕ» με ποσοστό 6,25%, η εταιρεία «ΡΟΔΙΑΚΑ ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΡΕΤΕ Α.Ε.» με ποσοστό 6,25%, ο Χατζηλιαμής Ιωάννης με ποσοστό 4,66%, ο Γερονικόλας Ιάκωβος με ποσοστό 4,64%, η Οικογ. Κακά Παρασκευά με ποσοστό 3,81%, η Οικογ. Καλοδούκα Γεωργίου με ποσοστό 2,72%, η Κακογιάννη Ελένη με ποσοστό 2,00%, ο Διακομιχάλης Ανδρέας με ποσοστό 1,65%, η Οικογ. Χούλλη Γεωργίου με ποσοστό 1,26% και ο Χατζηστρατής Θεόδωρος με ποσοστό 1,04%.

Η εταιρεία δημιουργήθηκε το 1979 από μία ομάδα ανθρώπων που είτε καταγόταν από την νήσο Σύμη είτε διέμενε σ' αυτήν και είχε ως κοινό παρονομαστή την επιθυμία τους να βγάλουν το νησί της Σύμης από την απομόνωση, συνδέοντας την με την Ρόδο τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα, ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες που υπήρχε, αλλά και υπάρχει η μεγαλύτερη ανάγκη δρομολογίων.

Κατά αυτό τον τρόπο μια εταιρεία λαϊκής βάσης, με 1300 περίπου μετόχους, Συμιούς κατά πλειοψηφία τους, κατάφερε στα 32 χρόνια λειτουργίας της, αναπληρώνοντας πολλές φορές την ίδια την Πολιτεία, να τονώσει την εμπορευματική, επιβατική και τουριστική κίνηση του νησιού, επιτρέποντας έτσι στους Συμιούς να παραμείνουν στον τόπο τους και να μην στρέφονται στην εσωτερική μετανάστευση - αστυφιλία.

Εξάλλου, η εταιρεία με την πάροδο των χρόνων επεκτάθηκε και σε άλλα δρομολόγια της άγονης γραμμής, συνδέοντας παραμελημένα νησιά των Δωδεκανήσων με την πρωτεύουσα Ρόδο, όπως την Τήλο, Νίσυρο και το Καστελόριζο.

Επίσης, μέσα στα πλαίσια της ανάπτυξης της επεκτάθηκε και στις δρομολογιακές γραμμές του Αργοσαρωνικού, προκειμένου να βελτιώσει την οικονομική της κατάσταση και εκτελεί το δρομολόγιο Πειραιάς - Αίγινα - Πειραιάς.

Κατά τη διάρκεια του 2008 και του 2009 η επιχειρηματική της δραστηριότητα σημείωσε σημαντική πτώση, με αποτέλεσμα το έτος 2008 να κλείσει με κύκλο εργασιών της τάξης των 4.589.346,20 ευρώ και το έτος 2009 με κύκλο εργασιών 4.075.265,50 ευρώ.

Επίσης το 2009, το καθαρό λογιστικό αποτέλεσμα της χρήσης εμφάνισε ζημία της τάξεως των 80.401,39 ευρώ.

Την ίδια εικόνα παρουσίασε η εταιρεία και το έτος 2010 και δεν κατόρθωσε να ανακάμψει ουσιωδώς, ώστε βάσιμα εκτιμάται ότι, ο κύκλος εργασιών της θα κυμανθεί στα επίπεδα του προηγούμενου έτους.

Η εταιρεία έχοντας υποστεί σημαντικά πλήγματα οφειλόμενα σε εξωγενείς παράγοντες και έχοντας βρεθεί ενώπιον απρόβλεπτων εμποδίων στην ομαλή εξέλιξη των επιχειρηματικών της σχεδίων, απέκτησε σοβαρό πρόβλημα ρευστότητας τους τελευταίους μήνες.

Η αποπληρωμή των ανοικτών υπολοίπων της εταιρείας σε προμηθευτές έχει δυσχερανθεί σημαντικά λόγω της μειωμένης ρευστότητας που αντιμετωπίζει. Το σύνολο των οφειλών της σε προμηθευτές είναι 3.542.964,87 ευρώ ενώ έχουν εκδοθεί επιταγές ύψους 940.873,64 ευρώ.

Οι οφειλές της σε πιστωτικά ιδρύματα ανέρχονται στο ποσό των 2.190.925,93 ευρώ και τα ληξιπρόθεσμα χρέη της είναι 224.497,93 ευρώ.

Υφίστανται ανοικτά υπόλοιπα προς διαφόρους πιστωτές, συνολικού ύψους 415.187,47 ευρώ.

Οι ληξιπρόθεσμες οφειλές της προς το Ελληνικό Δημόσιο ανέρχονται στο συνολικό ποσό των 647.144,17 ευρώ.

Η εταιρεία έχει σειρά καθυστερούμενων απαιτήσεων κατά τρίτων συνολικού ύψους τουλάχιστον 810.381,65 ευρώ.

Σημειώνεται ότι η ΑΝΕΣ απασχολεί μόνιμο τακτικό προσωπικό 62 ατόμων.

Στόχοι της, σύμφωνα με την αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99, για την αύξηση της ρευστότητας είναι:

-Αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 2.097.616€ με συμμετοχή όλων των πιστωτών και τραπεζών, εκτός των οφειλών του προσωπικού, με συμψηφισμό του 30% του ποσού που τους οφείλει η ΑΝΕΣ.

-Διακανονισμός με τους Πιστωτές: Προμηθευτές, Λοιποί πιστωτές και Δημόσιο για την αποπληρωμή του υπολοίπου των απαιτήσεών τους με χρονοδιάγραμμα 4ετίας. Η αποπληρωμή των υπολοίπων προς τις τράπεζες θα γίνει σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα που ισχύουν στις υφιστάμενες συμβάσεις με συνολικό ετήσιο χρεολύσιο ποσό 220.000€ περίπου.

- Αποπληρωμή του υφισταμένου υπολοίπου οφειλών του προσωπικού με χρονοδιάγραμμα 4ετίας.

-Διαπραγμάτευση με τις συνεργαζόμενες τράπεζες για την προεξόφληση των δεδουλευμένων τιμολογίων των επιδοτούμενων γραμμών για να μπορεί η Εταιρεία την επόμενη τριετία να ανταποκριθεί στα λειτουργικά έξοδα του πλοίου στους 4 μήνες που χρειάζεται η αποπληρωμή των τιμολογίων. Από τις υφιστάμενες απαιτήσεις ποσού 810.361€ θεωρεί ότι ποσό 300.000€ θα εισπραχθεί το 2011, ποσό 200.000 το 2012 το δε υπόλοιπο 310.381 θα παραμείνει ως μέσο ετήσιο ανακυκλούμενο υπόλοιπο.

- Συμμετοχή στον διαγωνισμό της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής που θα διεξαχθεί τον Μάρτιο του 2011 για την εξυπηρέτηση των επιδοτούμενων δρομολογιακών γραμμών που μέχρι σήμερα εξυπηρετεί το πλοίο της εταιρείας ΠΡΩΤΕΥΣ με το ίδιο πλοίο αλλά με αυξημένο κατά 500.000€ μίσθωμα ετησίως όπως προβλέπει η προκήρυξη.

-Τροποποίηση στην σειρά προσέγγισης των νησιών στην επιδοτούμενη δρομολογιακή γραμμή Ρόδο - Σύμη - Τήλο - Νίσυρο -Κω και επιστροφή ως ακολούθως: Ρόδο - Τήλο - Νίσυρο - Κω και επιστροφή δύο φορές την εβδομάδα με υποχρέωση εκτέλεση τεσσάρων (4) μη επιδοτούμενων δρομολογίων Ρόδο - Σύμη - Ρόδο. Με την τροποποίηση αυτή θα βελτιωθεί το οικονομικό αποτέλεσμα κατά 500.000€ με 400.000 από την αύξηση του ναυλολογίου Ρόδου - Σύμης λόγω του ότι ως μη επιδοτούμενο πλέον δεν θα υπάρχει η υποχρεωτική έκπτωση 40% περίπου στο ναύλο και με 100.000€ από την αύξηση της επιβατικής κίνησης προς τα νησιά Τήλο και Νίσυρο λόγω της μείωσης κατά 1 ώρα και 30' της διάρκειας του ταξιδιού (χωρίς την ενδιάμεση στάση στην Σύμη).

-Μείωση του προσωπικού των γραφείων κατά 2 άτομα με εξοικονόμηση περίπου 50.000€.

-Αλλαγή γραφείων στον Πειραιά και διαπραγμάτευση με ιδιοκτήτες των γραφείων της εταιρείας στην Σύμη και στην Ρόδο για μείωση των μισθωμάτων με εκτιμούμενη συνολική ετήσια εξοικονόμηση περίπου 15.000€.

- Περικοπή των ετήσιων λειτουργικών δαπανών κατά 50.000€.

Πληρεξούσια δικηγόρος της εταιρείας είναι η κ Στυλιανή Ρουμπέτη.

Link to comment
Share on other sites

αν καταλαβα καλα χρωστα συνολικα πανω απο €8εκ και εχει λαμβανειν 800χιλιαδες και ελπιζει να προικοδοτηθει με νεο παχυλο συμβολαιο αγονης.

αναλαφρο το χωμα

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Απερρίφθη αίτημα της ΑΝΕΣ για συμπλήρωση της προσωρινής διαταγής

Πηγη: ΥΕΝ

Με απόφαση που εξέδωσε χθες το Πολυμελές Πρωτοδικείο Ρόδου απορρίφθηκε το αίτημα της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Σύμης, με το διακριτικό τίτλο "ΑΝΕΣ ΑΕ" για την συμπλήρωση της προσωρινής διαταγής που έχει ήδη εκδοθεί στα πλαίσια αιτήσεως για την υπαγωγή της στη διαδικασία της συνδιαλλαγής που ορίζει το άρθρο 99 του πτωχευτικού κώδικα, με πρόβλεψη για την άρση της απαγόρευσης απόπλου των πλοίων της Σύμη ΙΙ και Αγιος Νεκτάριος.

Όπως έγραψε η "δ" η ΑΝΕΣ έχει ήδη εξασφαλίσει την αναστολή των ατομικών και συλλογικών διώξεων κατά της εταιρείας. Το δικαστήριο έχει εξάλλου απαγορεύσει τα μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης σε βάρος της από τους πιστωτές της, είτε έχει ξεκινήσει η διαδικασία αναγκαστικής εκτέλεσης είτε όχι, μέχρι τη συζήτηση της αίτησης και υπό τον όρο της συζήτησης της την 5η Μαΐου 2011, ημέρα Πέμπτη και ώρα 9.00 π.μ.

Πριν ωστόσο κατατεθεί η αίτηση της ΑΝΕΣ είχε κινηθεί η διαδικασία απαγόρευσης του απόπλου των πλοίων της από πιστωτές και συγκεκριμένα του πλοίου ΣΥΜΗ ΙΙ από τον επιχειρηματία κ Π. Κακκά για οφειλή ύψους 70.000 ευρώ περίπου και του πλοίου Αγιος Νεκτάριος από τον Ο.Λ.Π..

Το δικαστήριο χθες απέρριψε το αίτημα για επέκταση ουσιαστικά της προσωρινής διαταγής με το αιτιολογικό ότι αυτό μπορεί να γίνει μόνο κατόπιν συνεννόησης με τους ως άνω πιστωτές.

Θυμίζουμε ότι την εταιρεία εκπροσωπούν σήμερα ο Χατζημάρκος Αντώνιος του Γεωργίου, ως πρόεδρος και ο Παπακαλοδούκας Βασίλειος, ως Γενικός Διευθυντής. Οι βασικοί μέτοχοι της εταιρείας είναι ο Δήμος Σύμης με ποσοστό 19,87%, η εταιρεία «ΛΟΥΞΟΤΕΛ ΑΕ» με ποσοστό 6,25%, η εταιρεία «ΡΟΔΙΑΚΑ ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ ΡΕΤΕ Α.Ε.» με ποσοστό 6,25%, ο Χατζηλιαμής Ιωάννης με ποσοστό 4,66%, ο Γερονικόλας Ιάκωβος με ποσοστό 4,64%, η Οικογ. Κακά Παρασκευά με ποσοστό 3,81%, η Οικογ. Καλοδούκα Γεωργίου με ποσοστό 2,72%, η Κακογιάννη Ελένη με ποσοστό 2,00%, ο Διακομιχάλης Ανδρέας με ποσοστό 1,65%, η Οικογ. Χούλλη Γεωργίου με ποσοστό 1,26% και ο Χατζηστρατής Θεόδωρος με ποσοστό 1,04%.

Η αποπληρωμή των ανοικτών υπολοίπων της εταιρείας σε προμηθευτές έχει δυσχερανθεί σημαντικά λόγω της μειωμένης ρευστότητας που αντιμετωπίζεί. Το σύνολο των οφειλών της σε προμηθευτές είναι 3.542.964,87 ευρώ ενώ έχουν εκδοθεί επιταγές ύψους 940.873,64 ευρώ.

Οι οφειλές της σε πιστωτικά ιδρύματα ανέρχονται στο ποσό των 2.190.925,93 ευρώ και τα ληξιπρόθεσμα χρέη της είναι 224.497,93 ευρώ.

Υφίστανται ανοικτά υπόλοιπα προς διαφόρους πιστωτές, συνολικού ύψους 415.187,47 ευρώ.

Οι ληξιπρόθεσμες οφειλές της προς το Ελληνικό Δημόσιο ανέρχονται στο συνολικό ποσό των 647.144,17 ευρώ.

Η εταιρεία έχει σειρά καθυστερούμενων απαιτήσεων κατά τρίτων συνολικού ύψους τουλάχιστον 810.381,65 ευρώ.

Σημειώνεται ότι η ΑΝΕΣ απασχολεί μόνιμο τακτικό προσωπικό 62 ατόμων.

Την ΑΝΕΣ εκπροσώπησαν οι δικηγόροι κκ Στυλιανή Ρουμπέτη και Ασ. Ασημακόπουλος.

Link to comment
Share on other sites

Περίοδο χάριτος μέχρι το πρώτο δεκαήμερο του Απρίλιου έχουν δώσει στην ΑΝΕΣ τα μελή του πληρώματος του Πρωτευς, για να δοθούν λύσεις από τους υπευθύνους στα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν (απλήρωτοι για μεγάλο διάστημα)
Link to comment
Share on other sites

Από το SYMI TODAY

Κατά την συνεδρίαση του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ) στις 22/03/11 το Διοικητικό του Συμβούλιο αποφάσισε να γίνει δεκτό το αίτημα της ΑΝΕΣ για εκχώρηση των οφειλομένων μισθωμάτων από άγονες γραμμές του πλοίου ΠΡΩΤΕΥΣ για το μήνα Ιανουάριο ( 275.840 €) προς το ΝΑΤ προκειμένου να εξοφληθούν και να αντικατασταθούν τα ναυτολόγια του ΠΡΩΤΕΑ και ΑΓΙΟΥ ΝΕΚΤΑΡΙΟΥ ΑΙΓΙΝΗΣ ώστε να χορηγηθεί νέα ελευθεροπλοία στα δύο παραπάνω πλοία .

Η ελευθεροπλοία εδόθη για 10 ημέρες με απαραίτητη προϋπόθεση μέσα σε αυτό το δεκαήμερο να έρθουν οι εκπρόσωπο της ΑΝΕΣ να υπογράψουν την εκχώρηση του παραπάνω ποσού ( Η συνολική οφειλή και των δύο πλοίων ανέρχεται στο ποσόν των 167.000 € ) μέχρι 9/3/11.

Ελπίζουμε ότι από εδώ και πέρα η ΑΝΕΣ θα είναι εντάξει στις υποχρεώσεις της γιατί η ελευθεροπλοία δεν χαρίζεται σε καμία εταιρεία και σίγουρα θα ξαναχρειαστεί να την ζητήσει από το ΝΑΤ

Link to comment
Share on other sites

Από το SYMI TODAY

Η ασέλγεια εις βάρος των μικρομετόχων της ΑΝΕΣ καλά κρατεί

Όπως λέει και η επικεφαλίδα της σημερινής μου ανάρτησης η ασέλγεια εις βάρος των μικρομετόχων της ΑΝΕΣ καλά κρατεί. Λέω μικρομετόχων εννοώντας όλους εμάς οι οποίοι από το υστέρημα είχαμε βάλει κάποια χρήματα ( σημαντικής αξίας για την εποχή τους ) για να φτιάξουν αυτή την εταιρεία της ΛΑΙΚΗΣ ΒΑΣΗΣ που εξυπηρετούσε τους κατοίκους της Σύμης. Και ύστερα ήρθαν οι Μέλισσες και φτιάξανε αυτήν την ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΒΑΣΗΣ με μοναδικό σκοπό όχι την εξυπηρέτηση των κατοίκων αλλά την αύξηση των κερδών τους. Και τώρα ασελγούν εις βάρος όλων μας αφού αποκρύπτουν σημαντικά οικονομικά μεγέθη της ΑΝΕΣ και καταστάσεις που αυτοί δημιούργησαν από εμάς τους μικρούς κατά την γνώμη τους μετόχους.

Ενώ ας πούμε ο κ. Κακάς μέτοχος και αυτός της εταιρείας γνώριζε το τι γινότανε αφού ο ίδιος από τις 17/3/2011 με την 3277 αίτηση του προχωρούσε σε κατάσχεση του ΣΥΜΗ ΙΙ πράγμα και φυσικά γνώριζαν και όλοι οι άλλοι του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΝΕΣ. Με πλήρη επίγνωση των λεγομένων μου μπορώ να σας πω ότι Κύριοι δυστυχώς δεν είναι μόνο ο Κ.Κακάς που προέβη σε κατάσχεση αλλά και ο Οργανισμός Λιμένων Πειραιώς ο γνωστός ΟΛΠ που έχει προβεί σε κατάσχεση του πλοίου Αγ.Νεκτάριος από το πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου 2011 για οφειλές ενός σημαντικού ποσού που όφειλε στον οργανισμό η ΑΝΕΣ.(Αν θέλετε διαψεύσατε με και προσοχή γιατί έγγραφα υπάρχουν) και ο ΟΛΠ έχει παραχωρήσει (συμφωνήσει) στην ελευθεροκοινωνία μέχρι τον Ιούνιο μήπως και μπορέσει να ορθοποδήσει η εταιρεία και για αυτό τον λόγο το πλοίο εκτελεί τα δρομολόγια ακόμα.

Ακόμα κύριοι προχωρήσατε στην αίτηση για την υπαγωγή σας στο άρθρο 99 χωρίς να έχετε την σύμφωνη γνώμη των πιστωτών σας (η μήπως έχετε κάνει τίποτα κρυφές συμφωνίες λέω μήπως). Και αν δεν το ανέφεραν οι εφημερίδες εσείς κύριοι θα συνεχίζατε να το αποκρύπτετε. Κύριοι Πρέπει να αποδοθούν ευθύνες για αυτές τις πράξεις σας και πρώτα από όλα σε αυτούς οι οποίοι αποτελούν το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΣ και οι οποίοι ενεργούσαν λες και Η ΑΝΕΣ ήταν δική τους επιχείρηση.

Όμως μεγάλο μερίδιο έχει και ο Δήμος της Σύμης ΚΑΙ ολόκληρο το Δημοτικό Συμβούλιο. Γιατί μας ενέπαιξαν ασύστολα αφού δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν: Είτε ο Δήμαρχος δεν πληροφόρησε σκόπιμα τους δημοτικούς συμβούλους (Αλήθεια ποιος μπορεί να πιστέψει ότι με τον αδελφό του τον κ. Βασίλη Παπακαλοδούκα διευθύνοντα Σύμβουλο της ΑΝΕΣ δεν είχε γνώση της κατάστασης) θεωρώντας την εταιρεία Οικογενειακή υπόθεση και αγνοώντας σκόπιμα το Δημοτικό Συμβούλιο. Είτε εν συνόλω ο Δήμαρχος και ΟΛΟΙ οι Δημοτικοί Σύμβουλοι το γνώριζαν και το απέκρυπταν από αυτούς οι οποίοι τους εξουσιοδότησαν με την ψήφο τους να διαχειρίζονται τα συμφέροντα τους. Και μήπως ΣΚΟΠΙΜΑ δεν έχετε ζητήσει ακόμα σύγκλιση Γενικής Συνέλευσης ΟΛΩΝ των μετόχων της ΑΝΕΣ όπως έχετε το δικαίωμα σαν ο μεγαλύτερος μέτοχος που είστε γιατί ξέρετε ότι τότε θα πρέπει να ειπωθούν πολλές αλήθειες?

Όποια εκδοχή και να διαλέξουμε κύριοι πρέπει να απολογηθείτε γιατί η στάση σας μόνο υπευθυνότητα και σεβασμό πρώτα στους κατοίκους της Σύμης και έπειτα στις δημοκρατικές αρχές δεν δείχνει. Αγαπητοί φίλοι ζητήστε εξηγήσεις από όλους τους υπεύθυνους μην τους αφήνετε να σας εμπαίζουν ακόμα μια φορά και να ρίχνουν κροκοδείλια δάκρυα γιατί δεν υπάρχει πλοίο εξ αιτίας των χειρισμών τους (αν η εταιρεία της ΑΝΕΣ ήταν εντάξει και κατέβαλλε το αναγκαίο ποσό για την εγγυητική επιστολή του διαγωνισμού των άγονων γραμμών δεν θα είχαμε φτάσει Απρίλη μήνα σε αυτό το χάος)

Αφού ο Δήμος δεν ζητάει σύγκλιση Γ.Σ εσείς συσπειρωθείτε και εξαναγκάστε τον Δήμο να την ζητήσει. Η 5η Μαΐου( ημέρα εξέτασης για την υπαγωγή στο άρθρο 99 ) δεν είναι μακριά και μετά θα έχουμε μερίδιο ευθύνης όλοι εμείς που με την ανοχή μας η ΑΝΕΣ έφτασε εδώ που είναι

Link to comment
Share on other sites

H ΑΝΕΣ εκχωρεί τα μισθώματα της από τις άγονες γραμμές στους δανειστές και τους πιστωτές της, δηλαδη την Συνεταιριστική Τράπεζα Δωδεκανήσου, την εταιρεία πετρελαιοειδών ΑΡΓΩ και το ΝΑΤ

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Η διοίκηση της ΑΝΕΣ μάλλον λάθος εποχή διάλεξε για να κάνει το δεξαμενισμό του Άγιος Νεκτάριος Αίγινας (από Μεγάλη Δευτέρα ως τη Μεγάλη Πέμπτη). Πρώτα από όλα τη Μεγάλη εβδομάδα η κίνηση ήταν σαφώς αυξημένη σε σύγκριση με τις προηγούμενες εβδομάδες, άρα απώλεσε κάποια κέρδη που θα είχε από την αυξημένη κίνηση!!! Κατά δεύτερον το πλοίο τη Μεγάλη Πέμπτη έκανε μόνο 2 δρομολόγια, που όταν όλα τα αλλά πλοία της γραμμής γέμιζαν τα γκαράζ τους συνέχεια!!!

Link to comment
Share on other sites

Περίοδο χάριτος μέχρι το πρώτο δεκαήμερο του Απρίλιου έχουν δώσει στην ΑΝΕΣ τα μελή του πληρώματος του Πρωτευς, για να δοθούν λύσεις από τους υπευθύνους στα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν (απλήρωτοι για μεγάλο διάστημα)

Παρόλο που πέρασε η «περίοδος χάριτος» που είχαν δώσει τα μέλη του πληρώματος του Πρωτευς φαίνεται πως δεν έχουν εξοφληθεί οι οφειλές της εταιρείας για δεδουλευμένους μισθούς τους.

Link to comment
Share on other sites

Το υπουργείο κήρυξε εκπτωτη την εταιρεία στις συμβάσεις που είχε υπογράψει για τις γραμμές Ρόδο - Μεγίστη και Ρόδο - Σύμη - Νίσυρο - Τήλο - Κω. Επιπλέον αποφάσισε την μερική κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής (16363 ευρώ) και τον αποκλεισμό της εταιρείας από διαγωνισμούς για 2 μήνες. Ακόμη η εταιρεία πρέπει να καταβάλλει στο δημόσιο αποζημίωση που τυχόν θα προκύψει απο το αυξημένο μίσθωμα που θα λαμβάνει ο επόμενος ανάδοχος της γραμμής.

Οι λόγοι της διακοπής των συμβάσεων:

α) διότι η εταιρία με την επωνυμία «ΑΝΩΝΥΜΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΜΗΣ»,με διακριτό τίτλο «Α.Ν.Ε.Σ. Α.Ε.», δεν εκπλήρωσε ως όφειλε, την υποχρέωση της για εμπρόθεσμη ανανέωση της εγγυητικής επιστολής καλής εκτελέσεως, που απορρέει από την πιο πάνω σύμβαση, σε συνδυασμό με τις αρχές της καλής πίστεως και των συναλλακτικών ηθών (σσ :o )(άρθρα 173 και 200 Α.Κ.) καθώς και για το ότι αθέτησε της υποχρέωση της για εκτέλεση όλων των δρομολογίων των

δύο(2) δρομολογιακών γραμμών που της έχουν ανατεθεί, ανελλιπώς, πλήρως και ολοκληρωμένα(ως περιγράφονται στην υπ.αριθ.173/2010 σύμβαση) γεγονός το οποίο αποδεχθήκαμε μόνον προσωρινά προκειμένου να μη μείνουν νησιά όπως η Σύμη χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση και

β) διότι τα δρομολόγια που δήλωσε ότι δύναται να εκτελεί από 1η Μαϊουενώπιον του Γενικού Γραμματέα Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής δια του νομίμου εκπροσώπου της κ. Β.Παπακαλοδούκα και κατεγράφησαν στο από 26-4-2011 Πρακτικό Παροχής εξηγήσεων, (ιβ.υπό ¨εχοντας υπόψιν¨),δεν είναι πλήρη και ολοκληρωμένα (ως περιγράφονται στην υπ.αριθ.173/2010 σύμβαση).

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...