Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Επίσης ξέχασα να ενημερώσω ότι την περασμένη Δευτέρα το Ark Forwarder πραγματοποιήσε την πρώτη του άφιξη στο Marsaxlokk,οπου υπάρχει και εκει ένα μπέρδεμα.Μετά το τέλος του Stjerneborg το οποίο όντως κατέληξε στην Aliaga,το La Superba σταματήσε επίσης τις προσέγγισεις του στο λιμανι. Το Κρήτη Ι από την άλλη, συνεχιζει κανονικά τις προσέγγισεις του κάθε Παρασκευη βράδυ.

Link to comment
Share on other sites

Γενικά αυτό που συμβαίνει ξαφνικά με τη γραμμή Ιταλίας - Μάλτας, θυμίζει το "είπαν του τρελού να πάει να αφοδεύσει, κι αυτός το παρά αφόδευσε(για να το πω κομψά)". Δύο ώρες μετά την αναχώρηση του Barbara Krahulik για Μάλτα από την Κατάνια, έφυγε και το Eurocargo Venezia για τον ίδιο προορισμό. H Barbie με 15.5 μίλια και το Eurocargo Venezia με 19.6 έτσι ώστε να φτάσουν μαζί. Κι επειδή δεν έγινε ξαφνικά η Μάλτα το tiger economy της Ευρώπης, είναι απλά τρελά αυτά.

Link to comment
Share on other sites

Να προσθέσω ότι και η βραδυνή αναχώρηση του Σαββάτου της Grimaldi Lines από τη Γένοβα, πάει πια απ΄ευθείας Μάλτα, με άφιξη τη Δευτέρα το πρωι. Και μετά πάει Catania. Πόσα δρομολόγια πια?

Link to comment
Share on other sites

Ο G έχει παραμείνει σταθερός με εξερεση το δρομολόγιο που προανεφερες. Επίσης το Ark Forwarder πρεπει να μπηκε  σε μόνιμη βάση,στην θέση του La Superba διότι βλέπω ότι θα ρθεικαι αύριο 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Μετονομάζω το συγκεκριμένο topic από Σικελία - Μάλτα σε Ιταλία - Μάλτα, μια και φαίνεται να υπάρχει μια γενικότερη επέκταση δρομολογίων πρός τον συγκεκριμένο προορισμό. Αρκεί να ρίξουμε μια ματιά στη Valletta το πρωί της Δευτέρας, για να δούμε 4(!!!) roro που έχουν μόλις καταπλεύσει από διάφορα Ιταλικά λιμάνια. Και για να δώσουμε και λίγο μέτρο σύγκρισης, ο πλήθυσμός του νησιού είναι λιγότερο από 450 χιλιάδες κατοίκους. Το πρωί της περασμένης Δευτέρας λοιπόν, έβρισκε κανείς τα εξής πλοία:

Eurocargo Napoli - Grimaldi, προερχόμενο από Salerno και Catania

Eurocargo Venezia - Grimaldi, προερχόμενο από Genova

Barbara Krahulik - Moby/Tirrenia, προερχόμενο από Catania

Bore Bay - GNV, προερχόμενο από Genova

 

Αλλά και σε εβδομαδιαία βάση ο αριθμός των αφίξεων είναι αξιοσημείωτος:

Moby/Tirrenia: 4 φορές την εβδομάδα από Catania, που το καλοκαίρι ήταν 6 παρεπιπτόντως

GNV: 1 φορά την εβδομάδα από Genova

Grimaldi Lines: 1 φορά την εβδομάδα από Salerno / Catania, 1 φορά την εβδομάδα απ' ευθείας από Genova, 1-2 φορές την εβδομάδα από Genova / Livorno / Catania

 

Συνολικά 8-9 προσεγγίσεις εβδομαδιαία, σκεφτείτε πως πρίν 1.5 χρόνο(και πολύ λέω) η Moby/Tirrenia και η GNV δεν υπήρχαν καν στο χάρτη, οπότε μιλάμε για υπερδιπλασιασμό δρομολογίων. Οπότε Μάριε, το επόμενό σου challenge :D, είναι να μάθεις αν μπορείς για τι κίνηση μιλάμε, είμαι πραγματικά περίεργος.

Link to comment
Share on other sites

Επιβατηγό δρομολόγιο είναι μόνο αυτό του Barbara Krahulik από την Catania. Μιλάμε όμως για πλοίο με περιορισμένη χωρητικότητα σε επιβάτες, πολύ αμφιβάλλω αν μπορεί να πάρει πάνω από 200-300 άτομα. Και ίσως να λέω και πολλά.

Link to comment
Share on other sites

Μα καλά, όλοι μα όλοι οι τουρίστες του νησιού έρχονται με αεροπλάνα και οι Μαλτέζοι με τα ταχύτπλοα της Virtu;

Μιλάμε για υποανάπτυκτη αγορά. Να στείλουμε κανένα της Ραφήνας :P

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
  • 2 months later...

Τελικά λόγω του συνδυασμού της καθυστέρησης του GNV Azzurra και της βλάβης του SNAV Adriatico, σήμερα το απόγευμα(κι όχι πρωί όπως κανονικά γίνεται) θα βρίσκεται το GNV Cristal προερχόμενο από Palermo.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Σύμφωνα με τα όσα βλέπουμε εδώ, το Beniamino Carnevale σταματά να εξυπηρετεί τη γραμμή Catania - Malta. Σταματάει όμως η γραμμή? Έτσι φαίνεται, τουλάχιστον όσον αφορά το επιβατικό της κομμάτι μια και δεν μπορεί κανείς πια να κάνει κράτηση από το site της Moby Lines, δεν φαίνεται διαθέσιμη η γραμμή. Χωρίς καμιά ανακοίνωση προφανώς, σου δίνει γενικά μια ιδέα του επαγγελματισμού των Ιταλών, για να μη λέμε μόνο τα χάλια της Grimaldi. 

 

Υποψιάζομαι όμως, πως η γραμμή ίσως να συνεχιστεί όσον αφορά το κομμάτι του φορτίου. Πρίν λίγο από την Catania, αναχώρησε το roro Severine με προορισμό τη Malta σε ωράριο που συμβαδίζει με το ωράριο που κανονικά θα είχε το όποιο roro της Moby/Tirrenia. Λέτε να έχουμε εδώ ναύλωση από την Moby/Tirrenia? Δεν μπορώ να βρώ κάποια επιβεβαίωση στον Ιταλικό ηλεκτρονικό τύπο αλλά τέλος πάντων θα μάθουμε σύντομα. 

Link to comment
Share on other sites

  • 6 months later...

Το επιβατικό στοιχείο επανέρχεται στη γραμμή, μπορεί κανείς πια να κάνει κράτηση στην Κυριακάτικη αναχώρηση της Grimaldi Lines από την Catania(1715) με το Euroferry Olympia, η τιμή είναι EUR 26 για αεροπορική θέση. Η επιστροφή είναι κάθε Δευτέρα στις 0400 από τη Μάλτα. Κράτηση μπορεί να γίνει και στο δρομολόγιο του ιδίου πλοίου από Salerno, μια και η εβδομαδιαία προσέγγιση στη Μάλτα είναι επέκταση της βασικής αυτής γραμμής. 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Μια μικρή αλλά ουσιαστική αλλαγή φαίνεται να κάνει η Grimaldi στο Genova - Catania - Malta. Υπάρχουν αναχωρήσεις κάθε Σάββατο βράδυ και από τη Γένοβα αλλά και από την Κατάνια. Η αναχώρηση της Γένοβα έκανε Catania - Malta - Catania ενώ στην αναχώρηση της Catania το εκάστοτε πλοίο είχε προηγουμένως προσεγγίσει το Σάββατο τη Μάλτα. Και τα δύο πλοία έφταναν Δευτέρα νωρίς το πρωί σε Genova και Catania.

 

Η αλλαγή έχει να κάνει στο ότι η αναχώρηση της Genova πάει πια καρφί στη Μάλτα και μετά φτάνει στην Catania τη Δευτέρα το βράδυ πια. Η αναχώρηση της Catania, δεν πάει πρώτα στη Μάλτα το Σάββατο, το πλοίο φορτώνει στην Catania, πάει Malta και από εκεί φεύγει καρφί για Γένοβα, διατηρώντας την άφιξη εκεί τη Δευτέρα το πρωί.

 

Με άλλα λόγια τα πλοία γλιτώνουν ένα πήγαιν-έλα στη Μάλτα, θυσιάζοντας την πρωινή άφιξη στην Catania τη Δευτέρα το πρωί. Αυτή η άφιξη της Δευτέρας το πρωί, φαίνεται πως γίνεται κομμάτι της γραμμής Genova - Palermo - Salerno.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Ακριβώς Nick,για μιάμιση ώρα(60 ΝΜ) χωρίς να ναι Business!

Την ίδια στιγμή τα εισητηρια Μπάρι-Ηγουμενίτσα,με καμπίνα βγαίνουν σχεδόν 100€ το άτομο! 

 Οι τιμές είναι απαράδεκτες και ειδικά αν τις συγκρίνουμε με τις τιμές των ελληνικών HSC.

 Το χειρότερο είναι ότι ουσιαστικά είναι μονοπώλιο. Οι ώρες που ρχεται ο G με τα Euroferry των βγάζουν εκτός συναγωνισμου, κυρίως για τους Βαλκάνιους που θέλουν να πιάσουν καράβι την ίδια μέρα από Bari ή Brindisi. Αν στα δρομολόγια γράφεις ότι φτάνεις στην Catania στις 10 και φτάνεις στις 12,τον έχεις τελειώσει τον άλλο που στις 6-7 το απόγευμα πρέπει να ναι σε κάποιο από τα προαναφερθεντα λιμάνια για να επιβιβαστει. Με την Virtu τουλάχιστον ξέρεις ότι 8:00-8:30 θα σαι ήδη στην Autostrada.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...