Lider Bordo Mavi (ΙΜΟ 8009088)

[Panagia Ekatontapiliani]

Από τις 25/4 έχει έρθει στο Ν.Μ Δραπετσώνας το Ro-Ro La Caracola.

_____________________________________

(1986, ex-Balder Pa, Bazias 5, Perseus, Dart 5, Hoburgen)

Edited July 15, 2022 by Nick the Greek
tag

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ro-Ro La Caracola (ΙΜΟ Νο: 8009088) που είναι στο Ν.Μ. Δραπετσώνας από το τις 25/4, είναι κατασκευασμένο το 1986 στη Ρουμανία, στο ναυπηγείο Santierul Naval Shipyard, Galatz. Έχει μήκος 128,48 μέτρα και πλάτος 21,03 μέτρα. Έχει δυο κύριες μηχανές MAK 9M 453AK. Ξεκίνησε τη κατασκευή του με το όνομα Balder RA αλλά στη διάρκεια της κατασκευής πουλήθηκε και πήρε το όνομα Bazias 5, μετά πήρε το όνομα Perseus, Dart 5, Hoburgen και από το 2015 πήρε το τωρινό του όνομα La Caracola, μιας και πουλήθηκε σε εταιρεία με έδρα την Ελλάδα. (Ryan & Son PLC Corp - Care of Naviera Ulises Ltd).

[Panagia Ekatontapiliani]

Σήμερα το La Caracola πήγε στο κεφάλι της προβλήτας 2 στο Πέραμα

[Petros P]

Απο εχθές ισως και προχθές ειναι εκει . Το ειδα το πρωι εχθές

[Panagia Ekatontapiliani]

Το La Caracola έχει βαφτεί σε σκούρο μπλε χρώμα και έχει ακολουθήσει το βάψιμο του Πελαγιτης (δηλαδή μέχρι ψηλά βαμμένο). Στο πλοίο γίνονται πολλές εργασίες μέσα και έξω. Το σινιάλο στη τσιμινιέρα μου θύμισε το σινιάλο της Navibus που είχε αγοράσει το La Galera (πιστεύω ότι το La Caracola έχει αγοραστεί από την παραπάνω εταιρεία). Να συμπληρώσω ότι πλοίο έχει υψώσει σημαία Παναμά.

[Petros P]

Καλά υποθέτεις 

 

 

Όπως φαίνεται το hoburgen πάει όντως για Λατινική Αμερική. LA CARACOLA το νέο του όνομα, με διαχειρίστρια την Ulises Naviera από την Αθήνα. 

 

 

Είναι αυτή που είχε αγοράσει το Νεφέλη και φτιάξει 2 παντόφλες στην Ελλάδα.Οπότε ουσιαστικά το πήρε η Navibus να υποθέσω?

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Γράφτηκε το Navibus στη μπλε επιφάνεια (κάτω από το κομοδεσιο) που είναι στο ύψος του ανοικτού γκαράζ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ας δούμε το La Caracola με το όνομα της εταιρείας του (Navibus). Προσέξτε οτι το κίτρινο αστέρι που είναι σαν τόνος στο γράμμα “i” είναι ανάγλυφο

[Petros P]

Έφυγε το πλοίο με προορισμό τη Μάλτα.λογικά πετρέλευση? Η μήπως και αυτό δεξαμενισμό εκει? Βέβαια αν δεν απατώμαι ειχε δεξαμενιστεί στο Ταλίν ή στα Aland(?)

[Nick the Greek]

Εδώ και 20 μέρες σταματημένο στο Puerto Cabello της Βενεζουέλας.

[Nick the Greek]

Κι όμως κινείται, χτές έκανε δρομολόγιο από την ηπειρωτική Βενεζουέλα σε κάτι νησιά και σήμερα πίσω σε ένα λιμάνι που λέγεται Puerto La Cruz.

[Nick the Greek]

Λοιπόν, το πλοίο δεν ξέρω γιατί τόσον καιρό είχε μείνει στο Puerto Cabello. Πάντως τις τελευταίες εβδομάδες κάνει δρομολόγια μεταξύ Puerto La Cruz, στην ηπειρωτική Βενεζουέλα, και Punta de Piedras, που είναι ένα λιμάνι στο νησί Isla de Margarita και σε μια επαρχία που ονομάζεται Nueva Esparta, ελληνιστί Νέα Σπάρτη. Οι τοποθεσίες εμφανίζονται σε αυτόν το χάρτη, δεν μπόρεσα να βρώ κάτι καλύτερο.

 

Για να δώσω μιε εικόνα της περιοχής, πέρασε από την οθόνη του υπολογιστή μου ένα security report του USCG όπου αναφερόταν πως ένοπλοι ληστές έκαναν ρεσάλτο σε τάνκερ που βρισκόταν στον αγκυροβόλιο του Puerto La Cruz με σκοπό το γάμ... έεεεε τη ληστεία. 

[Nick the Greek]

Τα τελευταία 2 χρόνια δεν είχε αλλάξει κάτι με το πλοίο, συνέχιζε δρομολόγια στη γραμμή που αναφέρω παραπάνω, παρά τα προβλήματα στη Βενεζουέλα. Εδώ και μερικές ημέρες όμως, δεμένο στο Maracaibo.

[Nick the Greek]

Είχαμε απεμπλοκή του πλοίου από τα γρανάζια της Βενεζουέλα και μεταπώλησή του σε Τούρκους πλοιοκτήτες και πιο συγκεκριμένα στη Samsun Shipping που διαθέτει ένα στόλο από 6 ρορό. Νέο όνομα του πλοίου το Lider Bordo Mavi και η σημαία που κυματίζει στην πρύμη του είναι της ναυτομάνας του Καμερούν. Από τις 24 Ιουνίου το πλοίο είναι στο λιμάνι San Pedro de Macoris της Δομηνικανής Δημοκρατίας, όπου και φαντάζομαι πως πέφτει ένα κάποιο μάζεμα πρίν μας έρθει πρός ανατολική Μεσόγειο μεριά. Στα 36-37 είναι το πλοίο από ηλικία, έχουμε δεί και χειρότερα. 

[Nick the Greek]

Στα δρομολόγια ανάμεσε σε Τουρκία(Σαμψούντα) και Ρωσία(Tuapse) βρίσκεται πια το πλοίο, τέτοιες εποχές ανθίζουν οι δουλειές αυτές.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Lider Bordo Mavi έφαγε κράτηση στο Tuapse της Ρωσίας στις 5 Οκτωβρίου, λόγω 23 παρατηρήσεων και άρθηκε η απαγόρευση στις 9 Οκτωβρίου.

1) Structural conditions
- Bulkhead - Corrosion
Corroded

2) Structural conditions
- Stability/strength loading info and instruments
Not as required

3) Life saving Appliances
- Rescue boats
Not ready for use

4) Life saving Appliances
- Lifeboats
Not ready for use

5) Life saving Appliances
- Inflatable liferafts
Not as required

6) Life saving Appliances
- Maintenance of Life saving Appliances
Not as required

7) Fire safety
- Fire doors/openings in fireresisting divisions
Not as required

8)) Fire safety
- Ventilation
Inoperative

9) Fire safety
- Fixed fire exthinguishing installation
Inoperative

10) Safety of navigation
- Voyage data recorder
Inoperative

11) Safety of navigation
- Voyage or passage plan
Missing

12) Emergency systems
- Fire drills
Lack of training

13) Emergency systems
- Abandon ship drills
Lack of training

14) Emergency systems
- Emergency lighting, batteries and switches
Not as required

15) Living and working conditions
- Gangway / accommodation ladder
Not as required

16) Living and working conditions
- Loading and unloading equipment
Not as required

17) Water/Weathertight
- Doors
Damaged

18) Water/Weathertight
- Windows, sidescuttles and deadlight
Not as required

19) Water/Weathertight
- Covers (hatchway-, portable-, tarpaulin etc)
Not as required

20) Labour conditions
- Heating, air conditioning and ventilation
Not as required

21) Propulsion and auxiliary machinery
- Gauges , thermometers etc.
Not as required

22) Pollution Prevention
- Garbage shipboard handling
Not as required

23) ISM
- Ism certificate
Not as required. 

[Petros P]

Μικροπράγματα 😁