Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Το BLUE STAR PATMOS μετά τις 2000 μεθόρμισε από το παλιό λιμάνι του Βαθιού στο Μαλαγάρι, όπου παρέλαβε κάτι, και την έκανε με ελαφρά με destination PIRAEUS.

Edited by SAMAINA
Link to comment
Share on other sites

  • Replies 404
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Με τα πλοία που έχουν ναυλωθεί για λογαριασμό του Υπουργείου δεν υπάρχει ζήτημα, εκτελούν τις εντολές του Υπουργείου. Όμως στα υπόλοιπα τακτικά δρομολογημένα πλοία με ποιά αιτιολόγηση μπορεί να τους απαγορευθεί να επιβιβάζουν πρόσφυγες (και άρα να χάνουν αρκετά έσοδα), όπως και με ποιά αιτιολόγηση μπορεί να απαγορευθεί στους πρόσφυγες να επιβιβασθούν σε αυτά, όταν έχουν καταγραφεί και τους έχει δοθεί το δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησης σε χώρες της ΕΕ? Εντάξει, με τον πλάγιο τρόπο, όλοι ξέρουμε το πως μπορεί να γίνει, ρωτάω όμως πως μπορεί να γίνει με τον ευθύ.

Με τον ίδιο τρόπο που τους έδωσε ο υπουργός το δικαίωμα να μεταφέρουν extra κόσμο το χειμώνα, με τον ίδιο τους κόβει τώρα το πρωτόκολλο. Σήμερα από Μυτιλήνη και Χίο φτάνουν στον Πειραιά με το Blue Star 1   622 πρόσφυγες. Αν προσθέσουμε και τους τακτικούς επιβάτες της γραμμής, σίγουρα είμαστε σε πρωτόκολλο κάτω από τα 1000 άτομα. Εδώ πρέπει να διευκρινίσουμε ότι φαίνεται να μη γίνεται διάκριση στην προέλευση των επιβατών, συνεπώς σήμερα Τρίτη σύμφωνα με τα τοπικά ΜΜΕ υπάρχουν μόνο καποια λίγα διαθέσιμα εισιτήρια σε καμπίνα για την Πέμπτη.

 

Το BLUE STAR PATMOS μετά τις 2000 μεθόρμισε από το παλιό λιμάνι του Βαθιού στο Μαλαγάρι, όπου παρέλαβε κάτι, και την έκανε με ελαφρά με destination PIRAEUS.

 

Σύμφωνα με τον κομιστή, έφυγε άδειο από τη Σάμο.

ενώ το «Πάτμος» αναχώρησε από τη Σάμο για Πειραιά άδειο και χωρίς ποτέ να χρησιμοποιηθεί για οιονδήποτε λόγο.

 

 

Link to comment
Share on other sites

Άρα αυτό θα ισχύσει μόνο για τον Μάρτιο, καθώς μετά την 1 Απριλίου επανέρχεται κανονικά το θερινό πρωτόκολλο. Θα μου πεις βέβαια, μέχρι τότε...

 

Με ποια λογικη θα χρησιμοποιησουν σαν ξενοδοχειο ενα πλοιο που δεν εχει ουτε μιση καμπινα για να φιλοξενησει κοσμο και ουσιαστικα δεν εχει ουτε σαλονια παρα μονο αεροπορικα καθισματα

Δεν θα ηταν πιο λογικο να χρησιμοποιθει για αυτο το σκοπο το ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ή το ΠΑΤΜΟΣ;

 

Και πιθανόν ακόμα πιό λογικό να θεωρείται να αναστηθούν "οι αποθαμένοι"

Link to comment
Share on other sites

Οσο δεν ανεβαίνουν οι άνθρωποι στα συνορα η δε φυλάσσονται τα hotspots θα συμβαίνουν αυτά... Πλήν του Περάματος που αναφέρει το link , συγγενής μου ανέφερε εχθές πως πρόσφυγες πήγαιναν  προς τα πάνω τη Ψαρρών και λίγο μετα προσπάθησαν να μπούν σε κάποιο ακατοίκητο της γειτονιάς :o:wacko:

Link to comment
Share on other sites

Αφού θέλουν να ελέγξουν τις ροές, θα έπρεπε να το κάνουν μέσω του περιορισμού των αδειών που εκδίδουν και όχι βάζοντας χέρι στις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Υποθέτω πως δεν το κάνουν αυτό για να μην δημιουργηθούν εντάσεις με τους μετανάστες, οπότε τους καθησυχάζουν με τα χαρτιά και μετά τους αφήνουν να περιμένουν να βρουν εισιτήριο. Κωμικοτραγικές καταστάσεις,  τα πλάνα έχουν κλείσει και εάν πάνε Έλληνες να εκδώσουν εισιτήρια, τα πρακτορεία επικοινωνούν με τις εταιρείες για να ανοίξουν θέσεις.

Την ίδια δε στιγμή που μπαίνουν περιορισμοί στα πλοία της γραμμής, το κράτος εξακολουθεί να ναυλώνει 3 πλοία, η χρησιμοποίηση των οποίων εδώ και μήνες είναι περιττή (με τα δρομολόγια που εκτελούν, θα αρκούσε μόνο ένα).

Link to comment
Share on other sites

Φαρσοκωμωδία...και τρικυμία εν κρανίω. Λες και το κράτος νοιάζεται αν χρησιμοποιούνται τα 3 πλοία ή τα χουν για το φαίνεσθαι. Κάθε λογικός άνθρωπος μπορεί με λίγη ώρα σκέψη βλέποντας τα δεδομένα του προβλήματος να δώσει πιθανές λύσεις. Απο όλες αυτές που θα μπορούσαμε να σκεφτούμε η κυβέρνηση επιλέγει τις πιο "πόντιες" για να είναι ευτυχισμένες συγκεκριμένες ομάδες που επιδιώκει να μην χάσει την στηριξή τους. Ο μέσος αγανακτισμένος με τους χειρισμούς κάτοικος καθησυχάζεται βλέποντας πχ κάποιο εκ των τριών πλοίων να έρχεται μια την εβδομάδα ενώ σε διαφορετική περίπτωση πιθανόν να αντιδρούσε αλλιώς...

Link to comment
Share on other sites

Σύμφωνα με τον πολίτη, η σύμβαση του υπουργείου με το terajet δεν έχει ανανεωθεί, συνεπώς το πλοίο λιάζεται.

Δεν ανανεώθηκε η σύμβαση με το «Tera Jet»

Επιπλέον για 6η συνεχή ημέρα βρίσκεται δεμένο στο λιμάνι του νησιού το πλοίο «TeraJet», το οποίο όμως δεν έχει χρησιμοποιηθεί για τις ανάγκες φιλοξενίας μεταναστών. Η αρχική εντύπωση ότι αναμένονταν πρώτα να γεμίσουν οι χώροι φιλοξενίας του νησιού κι έπειτα να χρησιμοποιηθεί ως πλωτό ξενοδοχείο, κατέρρευσαν με το άκουσμα της είδησης ότι το πλοίο δεν χρησιμοποιείται επειδή το Υπουργείο Ναυτιλίας έστειλε το πλοίο Χίο, χωρίς όμως να φροντίσει να ανανεωθεί η σύμβαση που είχε υπογράψει με την πλοιοκτήτρια εταιρία του πλοίου. 

politischios.gr

 

Link to comment
Share on other sites

ο μουζαλας (κυριως) και ο κοτζιας (δευτερευοντως) για να μην ειναι πολιτικοι καριερας, ειπαν αληθειες τις τελευταιες μερες.

 

κλειστη η ειδομενη για τρια χρονια, η ελλαδα απο χωρα διελευσης γινεται χωρα υποδοχης και να υπολογιζουμε οτι θα "φιλοξενουνται" γυρω στους 150.000 προσφυγες (περα απο οσους εχουμε φορτωθει την τελευταια 25ετια).

Link to comment
Share on other sites

παρα τις αρχικες επιφυλαξεις λογω προσφυγικου, η διασκεψη κορφης τσιπρα νταβουτογλου, θα γινει κανονικα στη σμυρνη στις 8/3.

 

 

το τυρακι που εδωσε η τουρκια, ειναι οτι θα επαναπροωθει τους μη συρους και δεν θα τους αφηνει να μας ερχονται και θα δεχεται επαναπροωθησεις μη συρων απο την ελλαδα (ΝΑΤΟ). σε ανταλλαγμα η ευρωπη θα μετεγκαθιστα τους συρους απ'ευθειας απο την τουρκια.

Link to comment
Share on other sites

Περιορισμός στο πρωτόκολλό των πλοίων της γραμμής, αλλά δρομολόγιο σήμερα το βράδυ από το Tera Jet.  :eek:

 

Σχετικά με το διαγωνισμό που θα αφορά τη ναύλωση πλοίων που θα μεταφέρουν μετανάστες, ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ δήλωσε τα παρακάτω στη χθεσινή συνέντευξη τύπου:

 

Τώρα σε σχέση με τις ναυλώσεις που γίνονται από το κράτος, υπάρχει σε εξέλιξη η αυτοδίκαιη παράταση των ήδη ναυλωμένων τριών πλοίων. Ωστόσο υπάρχει διαβούλευση για το νέο διαγωνισμό, που θα αφορά σε  1 πλοίο για τις μεγάλες γραμμές και 1 μικρό πλοίο για τη Λέρο και το Φαρμακονήσι. Ο διαγωνισμός θα βγει στον αέρα την άλλη εβδομάδα, οδηγώντας σε σταδιακό τερματισμό των υφιστάμενων ναυλώσεις.

 

Edited by Orestis
Link to comment
Share on other sites

Όντως, ήταν σε διαβούλευση μέχρι χθες το σχέδιο για τη διακήρυξη της μίσθωσης ενός μεγάλου πλοίου (και ενός μικρού για τη γραμμή Φαρμακονήσι - Λέρο).
 

 4.Χαρακτηριστικά Πλωτών Μέσων :     

α)Για το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο :

ι)Να έχει μεταφορική ικανότητα τουλάχιστον 1.400 επιβατών χειμώνα και 1.700 επιβατών το θέρος

ιι)Να έχει ολικό  μήκος τουλάχιστον 100 μ.

 

 

Μίσθωμα και πάλι 35.000, αλλά αυτή τη φορά ΦΠΑ συμπεριλαμβανομένου. 

 

Πάντως είναι όντως κοροϊδία, αν ψάξει καποιος στα συστήματα των εταιρειών, τα πρώτα διαθέσιμα εισιτήρια (για μετανάστες) για Πειραιά είναι σε 6 ημέρες, την ερχόμενη Πέμπτη δηλαδή. Αυτονόητο ότι δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτό, μιας και καθημερινά έρχονται περισσότεροι απ'αυτούς που φεύγουν. Φυσικά καποια στιγμή θα αντιδράσουν και οι εταιρείες, αφού έτσι καταργείται και η δυνατότητα κράτησης μέσω internet (παρουσιάζουν γεμάτα πλοία και ταξιδεύουν μισοάδεια). 

Link to comment
Share on other sites

Μα αυτός ακριβώς είναι ο στόχος του “σχεδιασμού” τους: Αυτή τη στιγμή στην Ειδομένη υπάρχουν 13.000 μετανάστες όταν στα 3 νησιά (Μυτιλήνη, Χίο & Σάμο), αθροιστικά υπάρχουν λιγότεροι από 10.000.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Όλες οι ακτοπλοϊκές εταιρείες για το φετινό καλοκαίρι κάνουν όνειρα προσφυγικής κονόμας, όμως για όποιον διαθέτει μια στοιχειώδη γνώση γύρω απ' τα θέματα γεωστρατηγικής και των προσεχών αναπόφευκτων εξελίξεων, βλέπει ότι θα μείνουν μόνο στα χαρτιά!

Link to comment
Share on other sites

Λογικό δεν είναι? Η κάθε εταιρεία οφείλει να κάνει σχέδια (γιατί όχι και "όνειρα"?) με βάση τα δεδομένα που διαμορφώνονται κάθε στιγμή στη χώρα μας. Τώρα εάν αυτά κατά πόσο θα τους βγουν ή όχι, θα φανεί στην πραξη.

 

Διαφορετικά, εάν αρχίσει να σκέφτεται αποκλειστικά με γνώμονα την γενικότερη κατάσταση στην ευρύτερη περιοχή και τις πιθανότητες γενικότερης ανάφλεξης, το καλύτερο που θα έπρεπε να κάνει θα ήταν να κλείσει από τώρα το μαγαζί και να κάθεται να κλαίει την μοίρα της.

Link to comment
Share on other sites

Αναρωτιέμαι , τωρα που έκλεισε η Δυτική Βαλκανική οδός για τους πρόσφυγες , θα αυξηθούν καθόλου τα ταξίδια απο Αδριατική , και προς Βενετία/Τεργέστη ειδικότερα ;;

Ξέρουμε αν ναι και πόσοι μετανάστες/πρόσφυγες εχουν ταξιδέψει ολο αυτο το καιρο απο Πάτρα;

Link to comment
Share on other sites

Μιάς και αναφέρθηκε η Πάτρα, τι ακριβώς ισχύει σήμερα; Μπορεί πχ ένας Σύριος που έχει ταυτοποιηθεί και έχει πάρει προσωρινά χαρτιά να πάει στην Πάτρα και να πάρει το πλοίο για Ιταλία, κανονικά και με το Νόμο;

Link to comment
Share on other sites

η πατρα εχει περασει πολυ χειροτερες στιγμες στο παρελθον.

 

υπαρχουν μεταναστες στα εγκαταλελειμμενα βιομηχανικα κτιρια στο νεο λιμανι, εμφανιζονται καποια μπουλουκια τις ωρες των αναχωρησεων, αλλα καμια σχεση με οτι ζουσαμε μεχρι πριν λιγα χρονια.

 

δυο ειναι οι αιτιες:

  • ξηλωθηκαν τα κυκλωματα που υπηρχαν εδω (εχουμε γραψει και στο τοπικ του λιμανιου οτι δυο φορες ξηλωθηκε η μιση ιεραρχια του κεντρικου λιμεναρχειου πατρων, ενω καποιες μεταφορικες που φημολογειτο οτι εμπλεκονταν, δεν υπαρχουν πια)
  • εσφιξαν e-coli ^_^  στην ιταλια εδω και καμια εξαετια. οι ιταλοι για καθε δεκα που επιαναν (και τους γυριζαν πισω) φυτευαν και μερικους απο οσους ειχαν μπει απο αλβανια ή λαμπεντουζα.

γενικως βοηθησε και το νεο λιμανι που ελεγχεται πολυ καλυτερα

 

 

ΥΓ: νηρεα δε νομιζω οτι αυτην την περιοδο μπορει να φυγει κανεις προσφυγαες/μεταναστης απο την Ελλαδα

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

σε συνεχεια των παραπανω, να προσθεσω οτι ξενα mainstream εντυπα, οπως  πχ ο Economist, θεωρουν εξαιρετικα πιθανο να γεμισει προσφυγες και λαθρο η αλβανια και να επαναληφθουν σκηνες του 1990

Link to comment
Share on other sites

Σιγά σιγά θα ζητιανεύει ο κάθε δήμαρχος για ναυλωμένο πλοίο, τη στιγμή που τα δρομολογημένα έχουν πάνω από χίλιες διαθέσιμες θέσεις την ημέρα. 

 

«Από το μεσημέρι της Τετάρτης, ζητάω επιτακτικά να στείλουν πλοίο στο νησί. Η κατάσταση μας ξεπερνά κι όμως το Υπουργείο συνεχίζει να μην ανταποκρίνεται στις συνεχείς εκκλήσεις μας»,δήλωσε στον «π» ο Μανώλης Βουρνούς. Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί είναι ότι το βράδυ της Τετάρτης αναχώρησαν από τη Χίο με προορισμό τον Πειραιά μόλις 57 άτομα, ενώ άλλα τόσα αναχώρησαν το πρωί της Πέμπτης με το πλοίο «Νήσος Μύκονος».
Link to comment
Share on other sites

Εδώ κολλάει γάντι το "και κερατάδες και ζημιωμένοι"

 

[...]Την ίδια στιγμή το Blue Star που απέπλευσε από το λιμάνι της Χίου λίγο μετά τις 23.00 για άλλη μια φορά επιβίβασε λιγότερους από 100 πρόσφυγες, δείγμα της λάθους πολιτικής των ακτοπλοϊκών εταιριών στο θέμα.

 

http://www.politischios.gr/politiki/pano-apo-3000-metanastes-sto-nisi-ektakti-epikoinonia-boyrnoy-dritsa

 

 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...