302 posts in this topic

'Εχουν καμία βάση αυτά που λέει το ionianpress ή είναι όπως οι αποκλειστικές ειδήσεις για το Επτάνησος;

 

http://ionianpress.gr/news/social-news/item/14844-kserete-ti-tha-pathei-to-nisos-kefalonia-e-kserete

 

Αν είναι αλήθεια, για αυτό το καράβι λένε;

 

http://www.marinetraffic.com/ais/showallphotos.aspx?imo=7325095#top_photo

Share this post


Link to post
Share on other sites

τωρα τα περι ανοιγματων στη ζακυνθο, ακουγονται και λιγο ως εκβιασμος στους ζακυνθινους. θα φανει. παντως νησος κεφαλονια ΙΙ, αλλα στο ζαντε λιγο υπερβολη ακουγεται.

 

μονο οταν τα πει το e-kefalonia που ειναι η επισημη φωνη θα ειμαστε σιγουροι ;). το ionianpress δεν εχει πεσει και σε πολλα μεσα.

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

το συγκεκριμενο πλοιο ειναι express pegasus με αυθαιρετες κατασκευες...αδερφακι του ηταν...αυτο να εμπαινε Δ.Κυκλαδες να το καταλαβω..αλλα οχι και απο Κυλληνη για Ζακυνθο-Κεφαλονια-Ιθακη.....

Edited by proud_ionian

Share this post


Link to post
Share on other sites

αν μιλαμε γι αυτο και εχουν καποια βαση οι φημες ειναι οτι πρεπει με τοσες καμπινες

Share this post


Link to post
Share on other sites

συγνωμη κιολας..εχει αναγκη η γραμμη απο τοοοοσες καμπινες? Εδω λεγαμε για τη Νερομαρια και τις καμπινες της οταν ειχε αρχες του χρονου εγκριθει το δρομολογιο trollια που ελεγα :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δεν ξέρω εαν είναι αυτό το πλοίο, αλλά αυτή την εβδομάδα στελέχη της εταιρείας πήγαν στην Ιταλία να επιθεωρήσουν ένα πλοίο! Στην αρχή το μυαλό μου πήγε σε κάποιο από τα τρία αδελφά πλοία της σειράς του Laurana! Γιατί ταίριαζε με τις μηχανές που άκουσα ότι είχε αυτό το πλοίο! Αλλά εαν έχει τις ίδιες μηχανές το αδελφό του Εξπρές Πήγασος, τότε μπορεί να είναι και αυτό το υποψήφιο!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Παντως - εφ όσον είναι αλήθεια - εχει ενα θεμα η εταιρεια με τα υπερήλικα οπως αποδεικνύεται...

 

Και οι Στεφάνου πήραν υπερήλικο πρώτο πλοίο για το όνομα superferry, αλλά το 2ο που πήρανε είναι του 88, και πρόκειται να αντικαταστήσει το φέρρυ σε 2-3 σεζόν....Αντίστοιχα και εδώ πήρανε ένα πλοίο για το όνομα, αλλά με παραξενεύει που δεν κοιτάνε κάτι νεότερο που θα μπορέσει να αντικαταστήσει σε μερικά χρόνια θεωρητικά, το υπερήλικο (και μονοπύθμενο ? )  ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ, οπως θα ηταν το λογικό να έκαναν...

 

Τοσα και τόσα ωραία πλοία έχουν στην Ιταλία, τα PALLADIO / ELLADIO στη Δυτική Ιταλία, το ZADAR (πολύ καλή περίπτωση, του 93) στην ανατολική Ιταλία , το συγκεκριμένο (το Μικέλα) με τόσες καμπίνες ειλικρινά δε μπορώ να καταλάβω γιατί το θεωρούν κατάλληλο. Ίσως μόνο εαν ενδεχομένως σκέφτονται ανοίγματα τύπου Κεφαλονιά-Ζάκυνθο-Ηγουμενίτσα-Ιταλία το καλοκαίρι ;; Εξ ου και η Ζάκυνθος. Ετσι μπορώ να το εξηγήσω μόνο γιατί να θέλουν ένα πλοίο με τόσα κρεβάτια για δρομολόγιο ελάχιστης διάρκειας.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

'Εχουν καμία βάση αυτά που λέει το ionianpress ή είναι όπως οι αποκλειστικές ειδήσεις για το Επτάνησος;

 

http://ionianpress.gr/news/social-news/item/14844-kserete-ti-tha-pathei-to-nisos-kefalonia-e-kserete

 

 

Παντως σημερα δεν ανοιγει το συγκεκριμενο link!! Να ειναι τυχαιο αραγε??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η ίδια ιστοσελίδα μιλά για επιβεβαίωση της είδησης, με τον πρόεδρο της kefalonian να λέει ότι όντως το συγκεκριμένο είναι το λιγότερο αξιόπιστο από τα τέσσερα που βλέπουν από Ιταλία.

 

http://www.ionianpress.gr/news/social-news/item/14861-epivevaionetai-i-apokleistiki-mas-eidisi-gia-to-kefalonia-ii

 

 

 

Σε σημερινή τηλεφωνική επικοινωνιά του Δημήτρη Αλοίζου (ΚΟSMOS 965 FM) με τον Διονύση Λυκούδη, ο δεύτερος επιβεβαίωσε το γεγονός ότι η KEFALONIAN LINES αγοράζει δεύτερο καράβι,καθώς και το ότι έχουν ήδη ενοικιασθεί γραφεία στη Ζάκυνθο!

Σε ότι αφορά το συγκεκριμμένο φέρυ που στο ρεπορταζ μας αναφέραμε ως υποψήφιο για αγορά, ο κ. Λυκούδης είπε πως "είναι ένα από τα τέσσερα που εξετάζουμε αλλά το λιγότερο αξιόπιστο". Και ο εκπρόσωπος της Κεφαλονίτικης εταιρίας συμπλήρωσε πως αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην Ιταλία για αυτή ακριβώς την υπόθεση και η τελική επιλογή φέρυ θα γίνει μετά από τα αποτελέσματα της έρευνας των Ιταλών εμπειρογνωμόνων..

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πάντως, για να είναι ετοιμοπόλεμο τέλη Οκτωβρίου, θεωρητικά θα πρέπει να είναι κάποιο ακόμα ενεργό πλοίο στην Ιταλία ή τουλάχιστον όχι και για πολύ παροπλισμένο. Αυτά που μπορώ να σκεφτώ είναι τα Laurana, Palladio ή κανένα από τα μικρά (σαν τον Κάλβο) της ToReMar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ή ολα αυτα περι οκτωβριου και ζακυνθου αποσκοπουν στο να πιεσουν τους ζακυνθινους να συζητησουν για το status quo του χειμωνα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πολύ σωστά, Proud ;) Όλα είναι πιθανά και τίποτα δεν αποκλείεται ... θα έχει πάντως ενδιαφέρον η συνέχεια.

Share this post


Link to post
Share on other sites

δευτερο πλοιο δεν εχουμε (μεχρι ωρας τουλαχιστον), εχουμε ομως αιτημα για δρομλογηση του Κεφαλονια και στη Ζακυνθο.

 

η απορια μου ειναι (και πιστευω οτι θα λυθει μεχρι τελος του μηνα) ειναι αν υπαρχει πραγματικη βουληση για δρομολογια και στη ζακυνθο ή ειναι ενα μεσο πιεσης προς τους ζακυνθινους για να μοιραστει το παιχνιδι στην κεφαλονια.

 

(το προσπαθησαν και οι στριντζαιοι τον ιουνιο, αλλα ανεπιτυχως)

 

 

ΥΓ: ετσι και αλλιως bye bye argostoli ;)

Edited by proud_ionian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δηλαδή, Κεφαλονιά από Πάτρα και Ζακυνθινοί από Πόρο; Θα άξιζε ένας συνδυασμός π.χ. ένα δρομολόγιο από Πάτρα και 1-2 από Κυλλήνη;

Share this post


Link to post
Share on other sites

χωρανε δυο καρπουζια στην ιδια μασχαλη; με ενα πλοιο και στις δυο γραμμες; το ειχε προσπαθησει και η strintzis lines οταν πουληθηκε το δηλος και δεν επιασε.

 

anyway, αν γινει μοιρασια υποθετω η λογικη θα ειναι να μεινει ο ενας στη μια γραμμη και ο αλλος στην αλλη

Share this post


Link to post
Share on other sites

Άρθρο του ionianpress για την αγορά νέου πλοίου από την Ιταλία και τη δρομολόγησή του στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη.

 

http://www.ionianpress.gr/news/social-news/item/15596-i-kefalonianlines-fernei-neo-feri-gia-patra-sami

 

Στην περιγραφή που γίνεται μου φαίνεται ότι ταιριάζει το Laurana της Siremar (ιταλικό προς πώληση, 1992, με 17 κόμβους)

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Laurana_%28traghetto%29

 

Δεν πρέπει όμως να κάνει αίτηση σε αυτό το ΣΑΣ άν είναι να διεκδικήσει αυτή τη γραμμή;

Share this post


Link to post
Share on other sites

καλα αυτο ειναι το τελευταιο σταδιο ;) μεχρι το ΣΑΣ εχει πολυ δρομο ακομη

 

πιστευω οτι εκαναν μια βολτα στην ιταλια, μεσα σ΄ολα ειδαν και  κανα δυο πλοια που ηταν προς πωληση, ετσι για το μπουγιο και οποτε υπαρχει λογος θα ξεφουρνιζουν και ενα ονομα.

 

παντως κατσε και βαλε κατω, ποσες σιγουρες αποκλειστικοτητες εχει βγαλει το ionianpress για τη γραμμη της πατρας απο περσυ το νοεμβριο και ποσες απο αυτες τελικα πραγματοποιηθηκαν


πιστευω οτι η διαρροη αυτης της φημης  (οπως και για το μικελα προ μηνος) εχει να κανει με την προσπαθεια για μοιρασια/ανακωχη (βλ. αιτημα για δρομολογηση του κεφαλονια και στη ζακυνθο).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αυτη τη φημη μπορει να την ακουσαν και απο εδω!!

Δεν ξέρω εαν είναι αυτό το πλοίο, αλλά αυτή την εβδομάδα στελέχη της εταιρείας πήγαν στην Ιταλία να επιθεωρήσουν ένα πλοίο! Στην αρχή το μυαλό μου πήγε σε κάποιο από τα τρία αδελφά πλοία της σειράς του Laurana! Γιατί ταίριαζε με τις μηχανές που άκουσα ότι είχε αυτό το πλοίο! Αλλά εαν έχει τις ίδιες μηχανές το αδελφό του Εξπρές Πήγασος, τότε μπορεί να είναι και αυτό το υποψήφιο!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Θα άξιζε ένας συνδυασμός [...];

 

 

χωρανε δυο καρπουζια στην ιδια μασχαλη;

 

μπας και χωρανε;

 

συμφωνα με το ionian press, ο διονυσης λυκουδης ειπε οτι θα πηγαινουν παντου.

 

και κυλληνη πορο και κυλληνη ζακυνθο και σαμη ιθακη με πορο.

 

ζακυνθο κυλληνη, κυλληνη πορο σαμη πισαετο και πισω.

 

νεο πλοιο ψαχνουμε, αλλα δεν εχουμε βρει στα υψηλα μας standards

 

oριστικα δρομολογια... οσονουπω

post-1817-0-93859300-1381269655_thumb.jp

Edited by proud_ionian

Share this post


Link to post
Share on other sites

και εμένα τον Αθηναίο, τι θα με κάνει να διαλέξω το, αγαπημένο κατα τα άλλα, κεφαλονιά για να πάω στην Ιθάκη????? θα φάω 2+ ώρες στο νερό για Πάτρα, συν 45 περίπου στον κατσικόδρομο για Κυλλήνη, για να κάνω 4-4,5 ώρες για Πίσω Αετό, την στιγμή που από Πάτρα (αν υπάρξει η γραμμή την 1-11) κάνω την ίδια ώρα, γλυτώνοντας τα 75,3 χλμ του κατσικόδρομου......

 

και να θυμηθούμε και το παλιό σύνθημα.... Ότι και να γίνει, δεν πάμε από Κυλλήνη...... Δηλαδή τι σημαίνει αυτό, χίλιες φορές θα συμφέρει να κάνεις 2 ώρες για Ρίο + 86,45 χλμ για Αστακό περίπου 1.30 ώρα και να ταξιδέψω 2.15 με τον σκυλοπνίχτη για Ιθάκη.... σύνολο ωριαίου ταξιδιού από Αθήνα για Ιθάκη 5.45 (με χρήματα περίπου μία η άλλη με Κυλλήνη, μιας και οι εξτρά αποστάσεις απο Πάτρα είναι σχεδόν ίδιες, οπότε η μόνη διαφορά θα είναι η γέφυρα, που όμως αντισταθμίζετε με το φθηνότερο εισιτήριο του Πελάγους) έναντι των 6.30- 7 (2.15 για Πάτρα + 35' για Κυλλήνη + 3.30 για Σάμη + 30' πίσω αετός χονδρικά χωρίς τις καθυστερίσεις) ωρών από Κυλλήνη

Edited by Mr_Zoo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now