Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

  • Replies 943
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Εκτος απο το να βαλει βατραχοπεδιλα τι αλλο να κανει ο κακομοιρος.:D Αυτος φταιει που εχει μικρη ιπποδυναμη? Βεβαια παραλληλα για τον ιδιο λογο (μικρη ιπποδυναμη) ειναι και το ποιο οικονομικο ;)

Link to comment
Share on other sites

Ειναι απιστευτο παντως οτι παρολο που ειναι το πιο αργο(αν και αυτο δεν πολυ φαινεται),το πιο μικρο και το πιο κακοταξιδο οχι μονο εξακολουθει και στεκεται αξια στη γραμμη αλλα εχει αποκτησει και σταθερο κοινο.

Link to comment
Share on other sites

Οικονομικο αλλα εκτος απο το σταθερο κοινο που γραφει ο polmyt οι οποιοι ειναι λιγοι και καλοκαιρινοι τυποι κυριως λογο του ανοιχτου πανω καταστρωματος οι υπολοιποι ειναι ταξιδιωτες της μιας φορας.Δεν ηταν αλλοτε τυχαια η καλοκαιρινη προσφορα.Μεχρι και η γυναικα μου (στεριανη γαρ)ταξιδεψε μαζι του και ΜΟΝΗ ΤΗΣ

Link to comment
Share on other sites

Το ΑΚΟΥΑ, συμπαθέστατο καραβάκι, πολλά καταστρώματα, ωραίοι και πεντακάθαροι χώροι αλλά για διάφορους λόγους δεν είχε ποτέ σταθερό ή φανατικό κοινό. Ελάχιστοι είναι αυτοί που πάνε επι τούτου με το ΑΚΟΥΑ. Ίσως φταίει το ταξίδεμά του, ίσως φταίει το low profile της εταιρείας, πάντως από όσα μου έχουν πει είναι το τέταρτο σε κίνηση. Η μικρή διαφορά ταχύτητας δεν φαίνεται σχεδόν καθόλου λόγω των μικρών αποστάσεων μεταξύ των λαμνιών.

Τα καλοκαίρια η γραμμή έχει κίνηση για να πάρουν όλοι. Τον χειμώνα όμως και με τον ΘΕΟΛΟΓΟ με μισή ώρα διαφορά φαίνεται ξεκάθαρα αυτό που λέω παραπάνω.

Στα πολύ θετικά του πάντως είναι η προσπάθεια της εταιρείας του που κάθε χρόνο κάνει τα πάντα ώστε το βαπόρι να γίνεται όλο και καλύτερο.

Link to comment
Share on other sites

To AKOYA με όλες αυτές τις βελτιώσεις που έχει φάει είναι ένα αξιόλογο βαποράκι.Υστερεί σε κάποιους τομείς σε σχέση με τον ανταγωνισμό παραταύτα όμως το μόνο που βρίσκω σαν βασικό ελάτωμα είναι ότι από τα 4 ραφηνιώτικά είναι αυτό που κουνάει λίγο περισσότερο.

Κατά τα άλλα μια χαρά το βαποράκι, δεν βρίσκω τον λόγο να μην το προτιμήσει κάποιος.

Το ότι έρ4χεται 4ο σε κίνηση είναι αυτό που είπε ο George.Ποτέ δεν κατάφερε να αποκτήσει σταθερό και φανατικό κοινό. Πρόκειται για μια γραμμή ιδιάζουσα της οποίας κάθε βαπόρι είτε λόγω των χαρακτηριστικών του είτε λόγω του πληρώματος ο τακτικός επιβάτης πάει με κλειστά μάτια στο καταπέλτη του πλοίου που προτιμά.

Για παράδειγμα εγώ σε πρωινό δρομολόγιο δεν διανοούμε να μην πάω με το ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α και τον καπτα Κώστα Βελαλόπουλο.

Αυτό το ΑΚΟΥΑ δεν μπόρεσε να το αποκτήσει ποτέ κι ο λόγος είναι ότι όταν πρωτομπήκε στην γραμμή ήταν ΄πίσω σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Τώρα με τις βελτιώσεις και τον καπτα Τάσο Τρέσο , έναν από τους πλέον έμπειρους καπετάνιους του Αιγαίου κι από τις πιο αναγνωρίσιμες μορφές, ΄στέκεται αξιοπρεπώς.

Ανήκει σε μια πολύ νοικοκυρεμένη εταιρεία, που μακάρι να είχε κι άλλα βαπόρια στην ακτοπλοία, και το γεγονός ότι συνεχίζει απτόητο ανάμεσα σε έναν έντονο ανταγωνισμό από μεγάλη εταιρεία, από σταθερή αξία, κι από μια ιδιαίτερα αξιόλογη μονάδα αυτό και μόνο αποτελεί επιτυχία.

Link to comment
Share on other sites

Εκτος απο το να βαλει βατραχοπεδιλα τι αλλο να κανει ο κακομοιρος.:D Αυτος φταιει που εχει μικρη ιπποδυναμη? Βεβαια παραλληλα για τον ιδιο λογο (μικρη ιπποδυναμη) ειναι και το ποιο οικονομικο ;)

Σε μια συνέντευξη είχε πει ότι μετά τις διάφορες βελτιώσεις, είχαν δει μέχρι και 20,3 μίλια υπό συγκεκριμένες συνθήκες (καιρού και φόρτωσης)...

Link to comment
Share on other sites

To AKOYA ...είναι αυτό που κουνάει λίγο περισσότερο...

E oxi kai ligo parapano...:P to taksidema tou ine aisthita xeirotero apo ta ypoloipa. Eidika ama exis na kaneis me Penelope A/Superferry II pu ine Channelovapora kai me ena Theologos P pou ine vari giaponeziko vapori i diafora ine megali akoma kai me mesaious kymatismous. Kata ta alla symfono kai ego.

Link to comment
Share on other sites

Αυτα τα 20.3 ειναι η εξαιρεση. Ο κανονας ειναι 17-18 κομβοι.. ;)

Τωρα βεβαια αυτο δε φαινεται τοσο πολυ στη γραμμη ειδικα αν δεν αργει στα λιμανια.

Link to comment
Share on other sites

Παιδιά, ok, το καραβάκι έχει αρνητικά, αλλά το γεγονός ότι έχει τόσα ανοιχτά καταστρώματα, και ειδικά αυτό το ολόκληρο τελευταίο κατάστρωμα πάνω από τη γέφυρα μέχρι μπροστά στην πλώρη, απ' όπου βλέπεις πιάτο όλο το Αιγαίο περιμετρικά, δεν επαναλαμβάνεται! Αυτός είναι κι ο λόγος που πάντα θα του συγχωρούμε ό,τι μειονέκτημα κι αν έχει. Κατά τη γνώμη μου μαζί του ζει κάποιος θαλασσινό ταξίδι, και θυμίζει εποχές άλλες που δε μπορούμε πια να τις ζήσουμε. Καλά ταξίδια να έχει! ;-)

Link to comment
Share on other sites

το ολόκληρο τελευταίο κατάστρωμα πάνω από τη γέφυρα μέχρι μπροστά στην πλώρη, απ' όπου βλέπεις πιάτο όλο το Αιγαίο περιμετρικά,
εμ, δεν το βλεπεις παντα;). μονο αν εχει μπουνατσα, αλλιως γινεσαι παστος απο το σπρεϋ.
Link to comment
Share on other sites

Μα ακόμη κι όταν γίνεσαι "παστός απ' το σπρέυ", είναι κι αυτό μέρος της ευχαρίστησης του θαλασσινού ταξιδιού. Όταν πηγαίναμε κάποτε με τα ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ και το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ στην Ανδροτηνομυκονία, πάλι "παστοί" δε γινόμασταν?? Γιατί τότε μας άρεσε και τώρα δε μας αρέσει?? ;-)

Link to comment
Share on other sites

Σωστα εν μερη τα παραπανω γιατι το ιδανικο θα ηταν να απολαμβανεις τα ανοιχτα καταστωματα χωρις να βρεχεσαι.Οπως και να το κανουμε ορισμενες φορες δεν ειναι και η καλυτερη αισθηση.Υπαρχουν πλοια με πολλα ανοιχτα καταστωματα που και απολαμβανεις ταξιδι και βγαινεις στεγνος(πχ ΠΡΩΤΕΑΣ,ΠΗΝΕΛΟΠΗ κλπ)

Επειδη ελεγα σε παλιοτερο ποστ οτι το πλοιο εχει δικο του κοινο ηθελα να πω οτι αυτη η εντυπωση προεκυψε απο συζητησεις με γνωστους που πηγαινοερχονται στα νησια.Απο οτι καταλαβα παντως επεσα στην περιπτωση και ηταν μειοψηφια σε σχεση με το γενικο συνολο:)

Εξακολουθω παντως να τρεφω μεγαλη συμπαθεια στο βαπορακι.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ ΔΕΝΕΙ ΕΚΤΑΚΤΩΣ, ΜΑΛΛΟΝ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑ.....ΗΤΑΝ ΝΑ ΔΕΣΕΙ ΣΗΜΕΡΑ, ΑΛΛΑ ΠΗΡΕ ΠΑΡΑΤΑΣΗ.ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΕΙ-ΛΕΝΕ-ΣΤΙΣ 22-12....ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΘΑ ΕΔΕΝΕ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟ, ΑΛΛΑ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΛΟΓΟΙ ΑΛΛΑΞΑΝ ΤΑ ΠΛΑΝΑ....

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

τι γινεται με το Αqua?

Υποτιθεται οτι θα ξαναξεκιναγε στις 17/12... Στο Openseas φαίνεται ότι εχει κανονικά δρομολόγια, αλλά το πλοιο παραμενει στο Ν.Μώλο Δραπετσώνας! Ξέρει κανείς κατι?

Link to comment
Share on other sites

Κι εμένα μεγάλη εντύπωση μου κάνει. Κανονικά σήμερα τουλάχιστον έπρεπε να ήταν σε αναβρασμό, γιατί αύριο είναι η τελευταία του προθεσμία να ανέβει Ραφήνα. Σήμερα έγινε η τελευταία αναχώρηση του ΘΕΟΛΟΓΟΣ. Αύριο μόνο μια επιστροφή θα κάνει, κι ύστερα αναχώρηση για την ετήσια ακινησία του. Αν το AQUA δεν ανέβει τουλάχιστον μέχρι αύριο το απόγευμα στις 5, η Ανδροτηνομυκονία θα μείνει χωρίς απογευματινό καράβι (εκτός αν παρατείνει τα δρομολόγιά του το ΘΕΟΛΟΓΟΣ).

Link to comment
Share on other sites

Κατι πηρε ο μεγαλος μου αυτις οτι ειχε προβληματακια με το ΝΑΤ και δε μπορει να παρει ελευθεροπλοια. Αλλα δεν ακουγα και καλα γιατι φυσουσε :rolleyes::rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

Προβλήματα με το ΝΑΤ??? Πώς βγήκε τώρα αυτό?? Η ALPHA FERRIES δεν είχε ποτέ παρόμοια προβλήματα... Έχει γούστο να μείνουμε πράγματι χωρίς απογευματινό καράβι... Αυτό έχουμε να το ζήσουμε από προ-ΘΕΟΛΟΓΟΣ εποχές. :-(

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...