Jump to content
Shipfriends

Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου (Υ.Ν.Α.) ή όπως αλλιώς θα το λένε


Recommended Posts

Το σύνολο σχεδόν των αρμοδιοτήτων του πρώην υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, που αφορούν στην ποντοπόρο ναυτιλία, καθώς και οι αξιωματικοί του Λιμενικού που στελεχώνουν τις αρμόδιες υπηρεσίες, παραμένουν στο νέο υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ενώ δεν ξεκαθαρίζεται ακόμη πλήρως τι θα γίνει με την ακτοπλοΐα.

Τα παραπάνω προκύπτουν από το προεδρικό διάταγμα 189/2009 (ΦΕΚ Α/221/2009, με τίτλο «καθορισμός και ανακατανομή αρμοδιοτήτων των Υπουργείων». Σύμφωνα με το π.δ., η ελληνική ναυτιλία ανήκει στην αρμοδιότητα της υπουργού Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκας Κατσέλη. Η γενική γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής περνά στο υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων. Το ερώτημα σε σχέση με τη Διεύθυνση Θαλάσσιων Συγκοινωνιών παραμένει, καθώς δεν υπάρχει καμία αναφορά για τη συγκεκριμένη διεύθυνση στο π.δ. Εκτιμάται, ωστόσο, ότι από το προηγούμενο π.δ. (185/2009, περί επανασύστασης του υπουργείου Οικονομικών και συγχώνευσης του υπουργείου Οικονομίας με τα υπουργεία Ανάπτυξης και Ναυτιλίας) είναι ενταγμένη προς το παρόν στο ΥΠΟΙΑΝ. Ωστόσο, έτσι όπως εμφανίζεται αυτή τη στιγμή η κατάσταση, οι μισές άγονες γραμμές είναι αρμοδιότητας της κας Κατσέλη και οι άλλες μισές του κ. Ρέππα.

Ναυτεμπορική

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 356
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

...Αλλά εγώ εκείνο που δεν καταλαβαίνω είναι...τι σχέση έχει ο Σηφουνάκης? Ο οποίος όμως μπορεί να είναι "..και Δικτύων", αλλά δεν έχει καμιά αρμοδιότητα στις άγονες...που οι μισές είναι στο "...και Ναυτιλίας" και οι άλλες μισές (του πρώην Αιγαίου) είναι στο "...και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης"...

Eίναι ξεκάθαρο ότι εντός κι εκτός κυβέρνησης έχει χαθεί η μπάλα.:mad:

Το όλο στόρυ της υπόθεσης μου θυμίζει το γνωστο τραγούδι του Λουκιανού Κηλαηδόνη "Που βαδίζουμε?" όπου λέει:

"Τα φτιαξε ο Μηνάς με την Αννέτα που τα είχε με τον τύπο τον τρελό, χώρισε ο Χρηστάκης με την Τέτα και τα έφτιαξε ξανα με την Ζωζώ, ταφτιαξε η Άννυ με τον Χάρη και τον Άρη που τα είχε με την Ρένα και μετά με την Νανά...":D

Link to comment
Share on other sites

Τελικά έχει δίκιο ο Δεκαβάλλας που απευθύνθηκε στον Σηφουνάκη. Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο (μέχρι στιγμής) ΠΔ 189/2009 της 05-11-2009, η ΓΓ Αιγαίου με όλες τις παλιές της αρμοδιότητες πηγαίνει από το «…και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης» στο Υπ «…και Δικτύων», με έδρα τη Μυτιλήνη. Και προφανώς διατηρεί τις παλιές αρμοδιότητες στις άγονες ευθύνης του πρώην ΥπΑΙ. Συνεπώς, θα πρέπει στο άμεσο μέλλον ή να πάνε οι άγονες του «…και Ναυτιλίας» στο «..και Δικτύων» ή το αντίστροφο. Διαφορετικά εάν -μετά από τόσο χαμό- διατηρηθεί το ίδιο προβληματικό καθεστώς της πολυδιάσπασης σχεδιασμού των αγόνων…θα έχει γίνει μια τεράστια τρύπα στο νερό.

Αρθρο 2

Από το Υπουργείο Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης μεταφέρονται ως σύνολο αρμοδιοτήτων, υπηρεσιών, θέσεων και προσωπικού:

α) Στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (π.δ. 185/2009) με έδρα τη Μυτιλήνη, στην οποία υπάγονται οι αυτοτελείς υπηρεσίες, τα νομικά πρόσωπα και οι φορείς που εποπτεύονται από αυτή.

Link to comment
Share on other sites

Aρθρο 4

…4. Στο Υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας μεταφέρεται από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ως σύνολο υπηρεσιών, αρμοδιοτήτων, θέσεων και προσωπικού:

α) Η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής [άρθρο 1 (β) και (ββ) π.δ. 184/2009], η οποία συγχωνεύεται με τις ακόλουθες υπηρεσίες του τέως υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και αποτελεί τη Γενική Γραμματεία Ναυτιλιακής Πολιτικής:

αα) Το Τμήμα Μελετών και Προγραμματισμού και το Τμήμα Διεθνούς Συνεργασίας σε Θέματα Θαλασσίου Περιβάλλοντος της Διεύθυνσης Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του Κλάδου Β΄ (άρθρο 17 π.δ. 242/1999, Α΄ 201).

ββ) Το Τμήμα Θαλασσίου Τουρισμού της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Κλάδου Γ΄ (άρθρο 22 π.δ. 242/1999)

γγ) Τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του Κλάδου Γ΄ (άρθρο 24 π.δ. 242/1999)

δδ) Τη Διεύθυνση Εκπαίδευσης Ναυτικών του Κλάδου Γ΄ (άρθρο 25 π.δ. 242/1999)

εε) Τη Διεύθυνση Ναυτιλιακής Πολιτικής και Ανάπτυξης του Κλάδου Γ΄ (άρθρο 19 π.δ. 242/1999)

στστ) Τη Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης της Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων του Κλάδου Γ΄ (άρθρο 25 Α π.δ. 26/2004 Α΄ 23)

ζζ) Τον Κλάδο Δ΄ (άρθρο 26 π.δ. 242/1999)

ηη) Τη Γενική Διεύθυνση Διοικητικής Υποστήριξης (άρθρο34 π.δ. 242/1999).

θθ) Τη Διεύθυνση Θαλασσίων Κρατικών Μεταφορών(άρθρο 40 π.δ. 242/1999).

ιι) Τη Διεύθυνση Πολιτικής Σχεδίασης Αμυνας Εκτακτης Ανάγκης (άρθρο 39 π.δ. 242/1999).

κκ) Το Γραφείο Τύπου και Δημοσίων Σχέσεων (άρθρο 41π.δ. 242/1999) (γραφείο Επικοινωνίας και Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης - γραφείο Εθιμοτυπίας, Δημοσίων Σχέσεων, πολιτιστικών θεμάτων και εκδηλώσεων).

λλ) Το Γραφείο Κοινοβουλευτικού Ελέγχου (άρθρο 42π.δ. 242/1999).

μμ) Το Γραφείο Εσωτερικών Υποθέσεων (άρθρο 49ν. 2935/2001, Α΄ 162).

Η αρμοδιότητα του γραφείου αυτού ως προς το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος όλων των βαθμών μεταφέρεται στο Υπουργείο Προστασίας Του Πολίτη.

Στη Γενική Γραμματεία Ναυτιλιακής Πολιτικής υπάγονται οι Σχολές Εμπορικού Ναυτικού και οι Πλοηγικοί Σταθμοί, καθώς και οι Περιφερειακοί Σταθμοί Καταπολέμησης Ρύπανσης (ΠΣΚΡ) και οι Υπηρεσίες Ναυτικών Ακολούθων στις πρεσβευτικές και προξενικές αρχές (άρθρο 1 π.δ. 115/2009,Α΄ 149) και η αρμοδιότητα εποπτείας σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις των εξής φορέων:

1) Του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου

2) Του Οίκου Ναύτου (Ο.Ν.)

3) Του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (Ν.Ε.Ε.)

4) Του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (Γ.Ε.Ν.Ε.)

5) Του Ταμείου Επικουρικής Ασφάλισης Προσωπικού Ιδρυμάτων Εμπορικού Ναυτικού (Τ.Ε.Α.Π.Ι.Ε.Ν.)

6) Του Ταμείου Προνοίας Κατωτέρων Πληρωμάτων Εμπορικού Ναυτικού (Τ.Π.Κ.Π.Ε.Ν.).

7) Του Ταμείου Προνοίας Αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού (Τ.Π.Α.Ε.Ν.).

8) Του Ειδικού Λογαριασμού Οικογενειακών Επιδομάτων Ναυτικών (Ε.Λ.Ο.Ε.Ν.)

9) Των Λιμενικών Ταμείων

10) Της Εστίας Ναυτικών

11) Του Ινστιτούτου Ιστορίας Εμπορικής Ναυτιλίας

12) Της «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» Ινστιτούτο Ναυτικής Κατάρτισης Α.Ε.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

.....Σε σχέση με τα υπόλοιπα που αναφέρουμε θα σας πω το εξής απλό παράδειγμα: Η επιδοτούμενη γραμμή Άγιος Κήρυκος-Φούρνοι-Καρλόβασι-Βαθύ είναι γραμμή η οποία ανήκει στο Υπουργείο Υποδομών, στον κύριο Σηφουνάκη, στην πρώην Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Εάν το «Νήσος Μύκονος» στην προσέγγισή του στο λιμάνι των Φούρνων χτυπήσει τον καταπέλτη, αυτό που γινόταν πριν ήταν να ειδοποιηθεί από το θάλαμο επιχειρήσεων ο λιμενικός που είναι επιθεωρητής εκεί και ανήκει στην επιθεώρηση πλοίων και να δώσει απόπλου του πλοίου. Τώρα θα πρέπει ο κύριος Σηφουνάκης να ειδοποιήσει το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη όπου ο κύριος Χρυσοχοϊδης θα δώσει εντολή στον αρχηγό να επιτρέψει στο θάλαμο να ειδοποιηθεί ο νηογνώμονας. Το δικό σας Υπουργείο μέσω της Επιθεωρήσεως πρέπει να στείλει από τον ελληνικό νηογνώμονα ή το νηογνώμονα του πλοίου κλιμάκιο στους Φούρνους να επιθεωρήσουν μετά από τρεις μέρες το πλοίο, να δώσουν εν συνεχεία κοινή υπουργική απόφαση στο Υπουργείο Υποδομών, στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και στο δικό σας Υπουργείο και με κοινή υπουργική απόφαση να πάρει απόπλου το πλοίο. Το αποτέλεσμα είναι ότι θα έχουν μείνει «καραβοφάναρο» οι κάτοικοι των Φούρνων. Σας το λέω αυτό με όλη την καλή πρόθεση.Οι νησιωτικές πολιτικές θέλουν το δικό τους Υπουργό. Το Υπουργείο Ναυτιλίας το ίδρυσε ο Ανδρέας Παπανδρέου το 1985 και το καταργεί ο Γιώργος Παπανδρέου το 2009. Είναι νωρίς ακόμα και μπορείτε να πάρετε πίσω αυτή την απόφαση. Φοβάμαι πολύ ότι παρά τις καλές προθέσεις θα έχουμε δράματα στο Αιγαίο, ότι θα έχουμε δράματα στη μεγάλη των Ελλήνων ναυτιλία. Ήδη κατεβάζουν τη σημαία τους από την Αδριατική καράβια της ακτοπλοΐας μας, καράβια της μεγάλης των Ελλήνων ναυτιλίας.

(Στο σημείο αυτό κτυπάει το κουδούνι λήξεως του χρόνου ομιλίας του κυρίου Βουλευτή)

..Απο την απάντηση στην ερώτηση του τ.ΥΦΕΝΑΝΠ κ.Πάνου Καμμένου απο την κ.ΥΠ.Ο.Α.Ν Λουκία Κατσέλλη.

πηγή:http://www.mediashipping.gr

Link to comment
Share on other sites

το έχω ξαναπεί και το ξαναλέω. Η κατάργηση του υπουργείου ναυτιλίας δεν με βρίσκει σε καμία περίπτωση σύμφωνο.Πιστεύω ότι είναι προιόν άγνοιας περί της σπουδαιότητας του θέματος.

Ακόμη όμως και να μην συμφωνώ εσφαλμένα ένα είναι το σίγουρο, ότι αυτή η κίνηση έγινε στο πόδι, μελετήθηκε επιδερμικά και γι αυτό 40 μέρες μετά έχει χαθεί η μπάλα με τις αρμοδιότητες και παραμένει ακέφαλο το Λ.Σ

Link to comment
Share on other sites

παντως ειναι παραπανω απο εμφανης, η αλλαγη στιγματος στις δηλωσεις των κυβερνητικων. τις πρωτες μερες της πρασινης αναπτυξης, ακουγαμε για καταργηση του ΥΕΝ, οτι η υπαρξη του ηταν ενας αναχρονισμος, οτι μονο οι εφοπλιστες το ηθελαν γιατι κονομουσανε και πολλα αλλα. σημερα, σαραντα μερες μετα (καλα σαραντα by the way:D), το 80% των αρμοδιοτητων του ΥΕΝΑΝΠ ειναι ΥΟΑΝ (βλ συντροφισσα λουκα). σε μια δυο προσφατες συναντησεις της με παραγοντες τις ελληνικης ναυτιλικης κοινοτητας του Λονδινου, αλλα και σε απαντηση σε ερωτηση του Πανου Καμμενου (αυτη που ο Ροβλιας πισω της χασμουριοταν και ξυνοταν) δηλωσε ξεκαθαρα οτι το υπουργειο ναυτιλιας δεν καταργηθηκε, αλλα ενταχθηκε σε ενα μεγαλυτερο και ευρυτερο υπουργειο με περισσοτες δυνατοτητες.

Link to comment
Share on other sites

παντως ειναι παραπανω απο εμφανης, η αλλαγη στιγματος στις δηλωσεις των κυβερνητικων.

Όχι μόνον εμφανής, αλλά και επισήμως ομολογημένη.;)

Συνάντηση Λ. Κατσέλη - Ελλήνων εφοπλιστών Λονδίνου

Τρίτη, 24 Νοεμβρίου 2009

[...]Μετά τη συνάντηση η κ. Κατσέλη δήλωσε: «Εκφράσανε πάλι την ανησυχία τους. Νομίζω όμως ότι με το διάλογο και τη συζήτηση η ανησυχία αυτή ξεπεράστηκε. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η ναυτιλία χρειάζεται ένα υπουργείο που να είναι οργανωμένο, να παρέχει υπηρεσίες ποιότητας, ένα υπουργείο που θα είναι εξειδικευμένο γι' αυτή τη δουλειά. Διαβεβαίωσα όλους τους εκπροσώπους της ναυτιλίας ότι στόχος του υπουργείου είναι να αναβαθμίσει τις υπηρεσίες που προσφέρει στον εφοπλισμό και όχι να τις υποβαθμίσει και νομίζω ότι με την κουβέντα και το διάλογο εκείνοι που είχαν αμφιβολίες πείστηκαν τουλάχιστον ότι στόχος μας πράγματι είναι να αναβαθμιστεί το υπουργείο».

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1745853

Και κατά τα λοιπά...το πρώην Αιγαίου...ζει και βασιλεύει και θα συνεχίσει να ζει και να βασιλεύει με έδρα την Βασιλεύουσα του Αιγαίου.:)

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

ΤΡΙΤΗ 24 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009

[...] Ν. ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Να προσθέσω κάτι σε αυτά που είπε ο Υπουργός. Στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων στην ουσία συνενώνονται τρία Υπουργεία: Το παλιό Δημοσίων Έργων, το Μεταφορών και το Αιγαίου.

Με τη διαφορά ότι το Υπουργείο Αιγαίου έχει έδρα τη Μυτιλήνη, όπου είναι όλες οι Υπηρεσίες του, έχει την ευθύνη των 53 ακτοπλοϊκών άγονων γραμμών, τις οποίες διαχειρίστηκα βεβαίως για τέσσερα χρόνια, άρα αντιλαμβάνεστε ότι ως αντικείμενο ενός οργανοδιαγράμματος αυτού του πολύ μεγάλου Υπουργείου δεν μπορεί να γίνει από τη μια μέρα στην άλλη.

Θέλω να σας γνωρίσω, ή να σας θυμίσω όσοι ξέρετε, ότι όταν η κυβέρνηση Καραμανλή συνένωσε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας με το Υπουργείο Αιγαίου, ακόμα αυτό το ενιαίο Υπουργείο λειτουργεί με ανεξάρτητους προϋπολογισμούς, με ανεξάρτητη διοίκηση, με ανεξάρτητους μηχανισμούς. Δεν μπόρεσε να γίνει, δεν είναι εύκολο. Δεν μπορεί να γίνει επειδή το θέλεις πολιτικά, πρέπει να το δεις δομικά.

http://www.ana.gr/anaweb/user/showprel?service=3&maindoc=8172854

Link to comment
Share on other sites

παντως ειναι παραπανω απο εμφανης, η αλλαγη στιγματος στις δηλωσεις των κυβερνητικων...

Και ως το ίδιο εμφανή (εμφανέστατη θα έλεγα ;)) θα πρέπει να την εξέλαβαν και οι Έλληνες εφοπλιστές του city. Στις ειδήσεις που έβλεπα χθες το βράδυ ο πάντα έγκυρος και σοβαρότατος ανταποκριτής του MEGA στο Λονδίνο κ. Λάμπης Τσιριγωτάκης, σχολίασε ότι πριν την συνάντηση των εφοπλιστών με την κ. Υπουργό, υπήρχε έκδηλη αμηχανία και συνοφρυωμένα πρόσωπα, ενώ μετά από αυτήν ήταν όλοι "χαλαροί" και χαμογελαστοί ;).

Πως το έλεγε ο Ηλιόπουλος ??? "ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΤΟ ΠΡΟΣΕΞΑΤΕ ΑΛΛΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΙΑ ΩΡΑΙΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ" !!! :P

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Ο Αθανάσιος Χριστόπουλος γενικός γραμματέας στο Ναυτιλίας

Γενικός Γραμματέας Εμπορικής Ναυτιλίας ορίσθηκε ο Χριστόπουλος Αθανάσιος, οικονομολόγος,στέλεχος τραπεζικού τομέα. Πρόκειται για οικονομολόγο, ο οποίος είναι γεννημένος στην Αθήνα το 1962, απόφοιτος της ΑΣΟΕΕ, Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων. Έχει διατελέσει στέλεχος επί 27 έτη στον ιδιωτικό τραπεζικό χώρο. Στην Τράπεζα Εργασίας και την Τράπεζα Κύπρου [bOCr.AT] , στη θέση του Διευθυντή, στην EFG Eurobank [EFGr.AT] , στην θέση του Βοηθού Γενικού Διευθυντή, στην Εμπορική Τράπεζα [CBGr.AT] , στη θέση του Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή και την Millennium Bank, στη θέση του επικεφαλής της Τραπεζικής Επιχειρήσεων και Factoring. Επίσης, έχει διατελέσει Πρόεδρος της Emporiki Leasing, καθώς και μέλος του Δ.Σ. της εταιρείας ασφάλισης πιστώσεων HEULER- HERMES-Emporiki.

πηγή:mediashipping

KALORIZIKOS

Link to comment
Share on other sites

Εκτυπογραφικού λάθους, λάθους ρότα. Τελικά ο κ. Αθανάσιος Χριστόπουλος αναλαμβάνει καθήκοντα Γενικού Γραμματέα στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη με αρμοδιότητα σε θέματα ναυσιπλοΐας όπως αυτά έχουν χρεωθεί στο εν λόγω υπουργείο με βάση το νέο υπουργικό σχήμα.

the seanation

Link to comment
Share on other sites

Πάντως τα χάλια που έχουν και συμβαίνουν στο υπουργείο δεν έχουν προηγούμενο.Η κατάσταση 2+ μήνες μετά τις εκλογές και μετά τον διαμελισμό του υπουργείου παραμένει τραγική.

Προχτές με τον νοτιά ο οποίος ήταν πολύ φρέσκος το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ είχε στο δρομολόγιο τον Άγιο Κήρυκο.Εκεί όμως επειδή ο νοτιάς μπαίνει ζωντανός μέσα κι όλο το πελαγίσιο σουέλ μπαίνει ανεμπόδιστα στο λιμάνι ήταν αδύνατον να πιάσει το βαπόρι παρότι έκανε προσπάθεια. Στον γυρισμό τα ίδια και τελικά πήγε από Εύδηλο κι έπιασε με υπεράνθρωπες προσπάθειες διότι εκεί μπορεί να μην έχει σουέλ αλλά ο νοτιάς φυσάει στην βόρεια πλευρά σαν τρελός, γίνεται ραγάνι, σκονίζει την θάλασσα ακόμη και μέσα στο λιμάνι, και ξεριζώνει δεντρα.

Το θέμα είναι ότι για να πάρει άδεια το βαπόρι για παρέκλιση δρομολογίου κι αλλαγή προσέγγισης στην Ικαρία χρειάστηκε πέραν την μιας ώρας με τον θάλαμο επιχειρήσεων να είναι στο πουθενά.Κι αυτό για μια απλή έγκριση μιας αίτησης.

Κι ερωτώ εγώ.Φαντάζεται κανείς τι θα γίνει σε περίπτωση που υπάρχει κούφια η ώρα πλοίο σε κίνδυνο στο Αιγαίο?

Που ο θάλαμος είναι αποκλειστικά ύπευθυνος για τον συντονισμό τέτοιων επιχειρησεων?

Αν για μια απλή αίτηση χρειάστηκε μια ώρα για να δοθεί έγκριση με το πλοίο να βολοδέρνει στο φουρτουνιασμένο Αιγαίο και τους επιβάτες και το πλήρωμα να υπόκεινται σε πρωτοφανή ταλαιπωρία τότε τι θα γίνει σε σοβαρές περιπτώσεις?

Θα χαθεί ο χρόνος στο ποιος έχει την ευθύνη και που προσάπτονται οι αρμοδιότητες?

Ειλικρινά τι να πω.Η λειτουργία του ΥΕΝ-ΥΕΝΑΝΠ όπως ήταν παλιά δεν αποτελούσε σίγουρα πρότυπο.Όμως τώρα συμβαίνουν γεγονότα που θυμίζουν τριτοκοσμική χώρα.

Link to comment
Share on other sites

Πραγματικά άξιον απορείας το τι γίνεται 2 μήνες τώρα με τα ναυτιλιακά. Και ας αν ελπίζουμε ότι δεν θα έχουμε κάποιο δυσάρεστο περιστατικό όπου ο ώστε κι'αλλιός αργός ελληνικός μηχανικός θα έκανε ώρα, αναρωτιέμαι αν όλος αυτός ο διαμελισμός θα φέρει και καμία πρόοδο στο χώρο της ναυτιλίας γενικότερα..

Αν και εκτός θέματος, άξιον απορείας είναι επίσης γιατί γινότανε δρομολογεία με τα τέτοιο καιρό και ας μην ήταν καθαρό "εννιάρι".. Και ας μην ξεχνάμε ότι προβλήματα είχε ένα πλοίο του τύπου Ν. Μύκονος του όποιου οι ελκτικές δυνατότητες και η δύναμη των μηχανών του είναι ασύγκριτη σε σχέση με πολλά άλλα καράβια..

Αλήθεια για το απογορευτικό ποιος αποφασίζει πλέον? Το λιμένικο ή κάποιο κομμάτι των πρώιν ΥΕΝ?

Link to comment
Share on other sites

Εγώ πάντως έχω να πω ένα και μόνο πράγμα...'Εβλεπα τις προάλλες μια συνέντευξη της Λούκας Κατσέλη στη ΝΕΤ...Αφου μιλήσανε για οτιδήποτε άλλο αφήσανε ένα λεπτό στο τέλος για το κομμάτι του "...και ναυτιλίας" οπου η κα Υπουργός απλώς εκθείασε την Ελληνική Ναυτιλία και ανέφερε για ένα διαγωνισμό (αν δεν κάνω λάθος) όπου η ναυτιλία μας επελέγη ως τέταρτη καλύτερη στο κόσμο! Η ερώτηση είναι απλή: Αφού είναι τόσο σημαντικό κομμάτι η ναυτιλία μας γιατί δεν έχει Υπουργείο;;; Εγώ τουλάχιστον στη θέση του δημοσιογράφου αυτό θα ρώταγα αλλά μην ξεχνάμε πως πρόκειται για την κρατική ΕΡΤ...Έτσι όπως προανέφερα εντέχνως δόθηκε η ευκαιρία στην Υπουργό να πει μόνο για το διαγωνισμό και μπλα μπλα...:mad:

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 1 month later...

χτες συναντηθηκε με εκπροσωπους της Ενωσης Ελληνων Εφοπλιστων, ο Προεδρος της Πολ... συγνωμη της ΝΔ. Υποστηριξε (και αυτος και ο αρμοδιος βουλευτης της ΝΔ) οτι θεση της ΝΔ ειναι η ανασυσταση του ΥΕΝ με τη μορφη που ειχε και με την επανενταξη του Λ.Σ. σε αυτο

Link to comment
Share on other sites

Ήταν μεγάλο λάθος η κατάργηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και θα φανεί το καλοκαίρι το μπάχαλο. Σε μία χώρα που στηρίζεται στη ναυτιλία, πρέπει να επανασυσταθεί άμεσα. Και με το ΄Εθνικης΄μπροστά , μία λέξη που σε κάποιους προκαλεί αλεργία.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Διάβαζα σήμερα στην Ναυτεμπορική ότι ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, δηλώνει ότι «εντός των επομένων ημερών θα ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες, έτσι ώστε οι Υπηρεσίες του Λ.Σ. και του πρώην ΥΕΝ να αρχίσουν να δουλεύουν, να λειτουργούν κανονικά, να αποδίδουν», και προσπαθώ ακόμα να συνέλθω....

Έξι μήνες μετά την κατάργηση του ΥΕΝ και τώρα αποδέχονται ότι οι υπηρεσίες του πρώην ΥΕΝ δε λειτουργούν κανονικά...

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...