Υ.Γ.Και στις γραμμες οπου πανε τα παλαια πλοια,ακομα και εκει,με τις δικες τους συνθηκες ταξιδευεις που δεν συνγκρινονται με αυτες νεοτερων πλοιων.
Edited by proud_ionian, 05 March 2012 - 17:15 .
3
Κρίνοντας εκ των υστέρων, ήταν σωστή απόφαση η κατάργηση της 35ετίας;
Started by proud_ionian, Feb 05 2012 22:25
35ετία
23 replies to this topic
#21
-
- eMembers
- 207 posts
Posted 05 March 2012 - 10:34
Παντω θα προτειμουσα να ταξιδευω με ενα καινουργιο πλοιο και ας κανει τις ιδιες ωρες με τα παλια.Και φυσικα αν καποιες εταιριες ειναι σωστες απενατι στον επιβατη(νεα πλοια=ασφαλεστερα πλοια) δεν μπορει να λεμε οτι δεν λειτουργουν με συνεση οσοι εχουν νεα πλοια και οι αλλοι που εχουν πλοια 40 χρονων να ειναι οι συνετοι.
Υ.Γ.Και στις γραμμες οπου πανε τα παλαια πλοια,ακομα και εκει,με τις δικες τους συνθηκες ταξιδευεις που δεν συνγκρινονται με αυτες νεοτερων πλοιων.
Υ.Γ.Και στις γραμμες οπου πανε τα παλαια πλοια,ακομα και εκει,με τις δικες τους συνθηκες ταξιδευεις που δεν συνγκρινονται με αυτες νεοτερων πλοιων.
#22
-
- eMembers
- 262 posts
Posted 05 March 2012 - 12:05
Οι διαφορες αναμεσα σε ενα παλιο και σε ενα νεο πλοιο δε μπορει να κρινονται μονο απο την ταχυτητα. Προσωπικα θα προτιμησω το νεοτερο πλοιο και ας πηγαινει με την ιδια ταχυτητα και με περισσοτερα χρηματα. Για παραδειγμα οσες φορες χρειαστηκε να ταξιδεψω στο Ηρακλειο ποτε δεν προτιμησα να ταξιδεψω με καποιο εκ των 2 Κρητη.
Τα νεα πλοια εχουν κατασκευαστει με πιο συγχρονες μεθοδους ωστε να εξασφαλιζεται οσο το δυνατον καλυτερα η ασφαλεια των επιβατων και η συμπεριφορα τους στην θαλασσα.
Εκτος απο αυτο, στα παλια πλοια δυσκολα θα ριξει λεφτα ο ιδιοκτητης ωστε να κανει μια ουσιαστικη επισκευη/συντηρηση και περιοριζεται μονο στα βασικα.(Βλ.σουπερφερρυ ΙΙ, πιο παλια αγουδημος κ.ο.κ)
Oπως και να εχει δεν συγκρινεται το Lada του 1970 με την mercedes του 2000......
Τα νεα πλοια εχουν κατασκευαστει με πιο συγχρονες μεθοδους ωστε να εξασφαλιζεται οσο το δυνατον καλυτερα η ασφαλεια των επιβατων και η συμπεριφορα τους στην θαλασσα.
Εκτος απο αυτο, στα παλια πλοια δυσκολα θα ριξει λεφτα ο ιδιοκτητης ωστε να κανει μια ουσιαστικη επισκευη/συντηρηση και περιοριζεται μονο στα βασικα.(Βλ.σουπερφερρυ ΙΙ, πιο παλια αγουδημος κ.ο.κ)
Oπως και να εχει δεν συγκρινεται το Lada του 1970 με την mercedes του 2000......
#23
-
- Supermoderators
-
- 11954 posts
watchman
- LocationColonial Greece
Posted 05 March 2012 - 17:17
να θυμησω 
οτι η δημοσκοπηση δεν ειναι αν βγαινουν οι εταιρειες με παλια ή νεα πλοια, αλλα αν ηταν σωστη αποφαση η καταργηση της τριακονταπενταετιας, κρινοντας εκ των υστερων και με βαση οσα εχουν γινει σε θεματα safety και τηρησης κανονισμων 
α, λιγη ευγενεια δεν βλαπτει. υποθετω οτι ολοι κανουμε το hobby μας εδω
οτι η δημοσκοπηση δεν ειναι αν βγαινουν οι εταιρειες με παλια ή νεα πλοια, αλλα αν ηταν σωστη αποφαση η καταργηση της τριακονταπενταετιας, κρινοντας εκ των υστερων και με βαση οσα εχουν γινει σε θεματα safety και τηρησης κανονισμων α, λιγη ευγενεια δεν βλαπτει. υποθετω οτι ολοι κανουμε το hobby μας εδω
#24
-
- eMembers
- 7084 posts
Posted 26 March 2012 - 17:55
ΝΗΡΕΑΣ, on 06 February 2012 - 11:55 , said:
Και μία ερώτηση για το τέλος. Δεν θέλω απάντηση…απλώς την θέτω για προβληματισμό. Εάν υποθέσουμε ότι αύριο το πρωί επανερχόταν η 35ετία και τα παραπάνω 15 πλοία έπρεπε να αποσυρθούν, άραγε ποια θα ήταν η τύχη τους? Πόσα από αυτά θα πωλούνταν σε χώρες της ΕΕ, πόσα σε χώρες του τρίτου κόσμου και πόσα θα έπαιρναν την άγουσα για τα διαλυτήρια?
Ε αφού έδωσε την απάντηση ο proud και μάλιστα τα λέει για το Κεφαλονιά...νομίζω ότι δεν έχομεν χρείαν άλλων μαρτύρων
proud_ionian, on 26 March 2012 - 15:53 , said:
αν δεν βρεθει καποιο ενδιαφερον απο τριτη χωρα (ευξεινος ποντος, ερυθρα, νησιωτικη ασια) αργα ή γρηγορα θα παει απεναντι.
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
