ΣΕΙΡΙΟΣ Posted January 23, 2012 Share Posted January 23, 2012 (edited) στην λίστα των εφοδιαστικών της EKO (παλαιότερα και νεότερα), θα πρέπει να συμπεριλάβουμε και το Kούρος (IMO 6825945) που τουλάχιστον πριν δυόμισι χρόνια δούλευε για την εταιρεία. Kατασκευασμένο το 1968 στην Dανία (Aarhus Flydedok, Aarhus). προηγούμενα ονόματα : Teglholmen (1968), Ebba Wonsild (1980), Patsy (1993). Fέρει το σημερινό του όνομα και Eλληνική σημαία από 1/1/2005, και ανήκε έκτοτε μέχρι και πριν λίγο καιρό στην εταιρεία Thalassia Avra Shipping, ενώ πλέον φέρεται να ανήκει στην εταιρεία Kallina NE, αμφότερες με έδρα τον πειραιά. Tο τελευταίο του στίγμα στο AIS ήταν πριν ένα ολόκληρο χρόνο (15/2/2011), και τουλάχιστον τους τελευταίους μήνες το καραβάκι βρίσκεται δεμένο δίπλα στο μώλο των καυσίμων στο πέραμα, στην περιοχή που δένουν τα εφοδιαστικά της ETEKA και της Agia Zoni SC. Edited February 2, 2018 by Nick the Greek Link to comment Share on other sites More sharing options...
TankerShip Posted January 23, 2012 Share Posted January 23, 2012 Oμορφο πλοιαράκι και επίσης όμορφη φωτο! Oντως το πλοιο βρίσκεται στο σημείο που ανέφερες, αλλά είναι πολύ δύσκολο να το διακρίνεις (από την πλευρά της Sαλαμίνας τουλάχιστον) μιας και γίνεται ενας σχετικός... χαμός από ανεφοδιαστικά! H κατασκευή που έχει στην κουβέρτα του είναι κάποιος καταπέλτης, όπως στα MAISTROS και JET X? Link to comment Share on other sites More sharing options...
express skiathos Posted January 23, 2012 Share Posted January 23, 2012 Ναι, πρόκειται για καταπέλτη μιας και έχει τη δυΝατότητα Να μεταφέρει βυτίο. το θυμάμαι όταΝ ερχόταΝ τα καλοκαίρια στηΝ σκιάθο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted January 23, 2012 Author Share Posted January 23, 2012 Oπως τα λέει ο express skiathos, και επίσης σχετική αναφορά έχει κάνει εδώ ο φίλος kyr1. Nα προσθέσω βέβαια μιας και το αμέλησα, ότι η πράγματι όμορφη φωτό είναι του Panagia Ekatontapiliani από την gallery του φόρουμ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted January 23, 2012 Share Posted January 23, 2012 Tακτικος θαμωνας στην Mυτιληνη την τελευταια 5ετια μιας και ερχοταν συνηθως μια με δυο φορες τη βδομαδα.καποιες φορες μαλιστα την εβγαζε στη ραδα εξω απο το λιμανι αφου δεν υπηρχαν ελευθερες θεσεις το εχουμε και εν πλω ενω στην παρακατω φωτο απο τη ραδα της μυτιληνης φαινεται καθαρα και ο καταπελτης Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted April 14, 2012 Author Share Posted April 14, 2012 Tο τελευταίο του στίγμα στο AIS ήταν πριν ένα ολόκληρο χρόνο (15/2/2011), και τουλάχιστον τους τελευταίους μήνες το καραβάκι βρίσκεται δεμένο δίπλα στο μώλο των καυσίμων στο πέραμα, στην περιοχή που δένουν τα εφοδιαστικά της ETEKA και της Agia Zoni SC. Ένα + χρόνο μετά τον παροπλισμό στο Πέραμα, το πλοίο φαίνεται να επαναδραστηριοποιείται. Αυτές τις ημέρες είναι τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Καραγεώργη του Περάματος όπου φρεσκάρεται και ...καλλωπίζεται. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted April 28, 2012 Author Share Posted April 28, 2012 Αμ δε...... Παρ' όλο το βάψιμο, το φρεσκάρισμα και την συντήρηση, το πλοίο επέστρεψε και πάλι στη ντάνα με τα πλοία της ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ, στην ίδια ακριβώς θέση όπου και βρισκόταν παροπλισμένο τον τελευταίο χρόνο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
express skiathos Posted May 25, 2012 Share Posted May 25, 2012 Σήμερα αναχώρησε με προορισμό την Κρήτη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kyr1 Posted May 25, 2012 Share Posted May 25, 2012 Κάποια στιγμή πριν από 2 χρόνια περίπου γλύτωσε στην κυριολεξία από του Χάρου τα δόντια καθώς βάσιμες πληροφορίες το ήθελαν να πηγαίνει για σκραπ. Τελικά μάλλον τη γλύτωσε. Μέχρι το πέρας της ναύλωσής του βρισκόταν σε ξεκάθαρα (επιεικώς) κακή κατάσταση το accomodation, ενώ τα αμπάρια και οι γραμμές άφηναν βάσιμες υπόνοιες ακόμα και σε άσχετους για την ολόσωστη και απροβλημάτιστη χρήση τους, δεν ξέρω μηχανικά πως έστεκε (αν και φανταζομαι) ειλικρινά πίστευα (και ευχόμουν) ο επόμενός του σταθμός να είναι κάποιο διαλυτήριο. Αμ δε ! Γενικά οι παροικούντες και οι πέριξ του πλοίου είχαμε δει πολλά και είχαμε καταλάβει ακόμα περισσότερα. Ήρωας ένας γραμματικός που ειχε περάσει από εκεί (δεν ξέρω αν είναι ακόμα μέσα) σπίρτο, χάρη σε αυτόν, πιστεύω, γινόντουσαν απροβλημάτιστα οι φορτώσεις χωρίς παρατράγουδα. Για να δούμε από δω και μπρος τι ρόλος του επιφυλάσσεται. Link to comment Share on other sites More sharing options...
express skiathos Posted June 1, 2012 Share Posted June 1, 2012 Κοντά στις Στήλες του Ηρακλέους ο ΚΟΥΡΟΣ, σύμφωνα με το ais. Link to comment Share on other sites More sharing options...
express skiathos Posted June 10, 2012 Share Posted June 10, 2012 Αναγραφόμενος προορισμός στο αις το Λάγος της Νιγηρίας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
express skiathos Posted June 23, 2012 Share Posted June 23, 2012 Με σημαία Καμπότζης και νέο όνομα AFRICAN POWER ο ΚΟΥΡΟΣ στο Λάγος της Νιγηρίας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted February 17, 2014 Share Posted February 17, 2014 Νομιζω οτι ολοι μας εχουμε την εντυπωση μας οτι το πλοιο πουληθηκε για αυτο αλλαξε ονομα και σημαια. Αλλα εαν ειναι αληθεια αυτα που ακουσα προσφατα το πλοιο ακομα εχει σχεση με την εταιρεια του που ανηκε στην Ελλαδα Link to comment Share on other sites More sharing options...
kyr1 Posted March 8, 2017 Share Posted March 8, 2017 Το πρώην Κούρος, πρώην Africa Power (θράσσος) μετονομάστηκε πλέον σε Rica με σημαία Togo. Αν όταν στην Ελλάδα ήταν κάπως, τώρα δε θέλω να σκέφτομαι πως είναι. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted February 2, 2018 Share Posted February 2, 2018 Δε φαίνεται να έχει επισήμως αποδημήσει εις Κύριον, αλλά η μετονομασία σε Rica και το γεγονός ότι το AIS είναι κλειστό από το 2013, νομίζω μας κάνει να πιάνουμε το υπονοούμενο, που έλεγε κι ο πρόεδρος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kyr1 Posted September 6, 2019 Share Posted September 6, 2019 (edited) Διάλογος τρελλού-κουφού aka επιθεωρητή- της αφεντιάς μου δηλαδή😊- γραμματικού: -Καπτα τάδε ( ας τον πουμε Στέλιο, έτσι χαριν γουστου), έχεις σχεδόν πατήσει μπάλα και έχεις ακόμα δυο φορτία με τοσα κυβικά να πάρεις. -Ε καλά 😋, τράβα πλώρα, μπροστά απο τα κουβούσια εκει;;; -Ναι; -Ε εκεί έχει μια βάνα, άνοιξέ την! -Τι ειναι αυτή η βάνα;; -Αδειάζει το φορπίκ (όπως το γράφω😊). -Καλά....Κάπτα Στέλιοοοοοοοοο! -Έλαααααα! -Εντάξει την άνοιξα! -Ε καλά μωρέ! Και τι μου το λες;;; -Μα αυτό δεν αδειάζει, κατουράει! -Και;;;; -Τι και μωρέ;; σου λέω πατάς μπάλα! -Ε και;; μέχρι να φύγουμε για το ταξίδι θα έχω ξεπατήσει!!! -Μωρέ μεχρι να φύγεις αντε να δεχτώ ότι θα έχεις ξεπατήσει (που αμφιβάλλω) απο το ντόκο πως θα φύγεις μου λες;;; -Μη σκας! -Εγώ να σκάσω;; εσείς θα φάτε πρόστιμο! -Ρε μη σκάς σου λέω! -Καλά, βάλε αντλία να αδειάζει πιο γρήγορα το φορπικ ρε παιδί μου! -Τι να βάλω;; -Αντλία! -Τι να βαλω;;;;😋 -Άσε κατάλαβα! Όλα αυτά σε ενα πλοίο που όντας φορτωμένο η θάλασσα έγλυφε την κουβέρτα. Ειδικά δε αν είχε εναν ελαφρύ κυματισμό στο λιμάνι και ήθελες να κινηθείς έπρεπε να δράσεις στρατηγικά για να μην μπανιαριστείς! Edited September 6, 2019 by kyr1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now