Jump to content
Shipfriends

Δέκατη Έβδομη Ιστορία: Το ναυάγιο του πλοίου ATHINA στην νησίδα Σύρνα των Δωδεκανήσων τον Δεκέμβριο του 1946.


Recommended Posts

Γεια σου και σε σένα Νίκο και καλή χρονιά.

1. Ναι, τελικά έχει αρκετά λάθη το συγκεκριμένο βιβλίο αλλά σε σχέση με την Αλιγιά Μπετ δεν έχουμε κάτι άλλο στα ελληνικά. Το βιβλίο του Fritz Liebreich βέβαια παραμένει κορυφαίο. Ξέρεις Νίκο αν το έκοψαν το PENCHO;

2. Κοίτα Νίκο, για τον Μεταξωτό γνώριζα από ισραηλινές πηγές ότι ήταν γενικά δεν ήταν και ότι καλύτερο σαν άνθρωπος και ότι αντάλλασσε γάλα για τα μωρά των Εβραίων ναυαγών που πεινούσαν, ζητώντας χρυσά αντικείμενα για αντάλλαγμα, οπότε δεν με ξενίζουν αυτά που γράφεις, ίσως όμως ήταν καλό να μας πεις με λεπτομέρειες την ιστορία μια και την γνωρίζεις καλά.

Χαιρετισμούς

DG

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.

ΤΟ PENTCHO ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΞΥΛΙΝΟ ΠΑΛΙΟ ΣΚΑΡΙ (ΠΡΩΗΝ ΘΑΛΑΜΗΓΟΣ), ΚΑΙ ΟΛΗ Η ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΗΤΑΝ ΞΥΛΙΝΗ, ΟΠΟΤΕ ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΣΤΟ ΒΥΘΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΚΑΙ ΟΙ ΤΡΟΧΟΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΚΑΙ ΔΕΞΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ, ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ. ΤΟ ΒΑΘΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΟ ΚΑΘΩΣ ΝΑΥΑΓΗΣΕ ΣΤΗΝ ΣΤΕΡΙΑ ΛΙΓΟ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΒΙΒΑΣΗΣ.

ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟΝ ΜΕΤΑΞΩΤΟ, Η ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΚΡΗ ΚΑΙ ΤΑ ΣΤΟΜΑΤΑ ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ. ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΟΝΟΥΣ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΩ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥ, ΟΠΟΤΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΝΕΙΣ ΟΤΙ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΤΑ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΕΣΑΙ. ΕΝΑ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΩΝ ΙΣΡΑΗΛΙΝΩΝ ΤΟ 1952 Ο ΜΕΤΑΞΩΤΟΣ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΨΙΜΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΤΗΓΟΡΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΥΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΣΕΒΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΟΣΤΩΝ. ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΩΣ ΚΑΥΣΙΜΗ ΥΛΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΣΒΕΣΤΗ. ΠΑΝΤΩΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ.

1. ΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΠΛΟΙΟ ΣΤΑΛΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΣΥΡΝΑ ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΑΛΑΒΕΙ ΤΑ ΟΣΤΑ ΤΩΝ 14 ΝΑΥΑΓΩΝ?

2. ΤΙ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΤΟΝ ΜΕΤΑΞΩΤΟ ΝΑ ΚΑΤΑΔΩΣΕΙ ΤΟΥΣ ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΥΣ ΣΤΗ θ.Ο.Α.?

3. ΤΙ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΟ ΕΠΙΣΟΔΕΙΟ ΣΕ ΜΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ ΠΟΥ ΟΛΑ ΕΙΧΑΝ ΛΗΞΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΙΣΡΑΗΛ ΗΤΑΝ ΚΡΑΤΟΣ?

4. ΓΙΑ ΠΟΙΟ ΛΟΓΟ ΟΙ ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΕΔΕΙΧΝΑΝ ΑΣΕΒΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΠΑΙΡΝΑΝ ΑΔΕΙΑ ΟΥΤΕ ΕΝΗΜΕΡΩΝΑΝ ΚΑΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ?

5. ΤΙ ΑΛΛΟ ΥΠΗΡΧΕ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ ΓΙΑ ΤΕΤΟΙΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ?

6. ΑΠΛΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΧΩΡΙΣ ΑΔΕΙΕΣ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΕ ΜΙΑ ΠΕΡΙΟΔΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΘΑ ΑΡΝΟΥΝΤΑΝ ΝΑ ΔΩΔΕΙ?

7. ΓΙΑ ΠΟΙΟ ΛΟΓΟ ΚΡΑΤΗΘΗΚΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΤΟΥ 1952 ΓΙΑ ΠΟΛΛΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΣΤΗ ΡΟΔΟ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ, ΟΤΑΝ ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΙ ΚΑΙ Η ΙΣΡΑΗΛΙΝΗ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΖΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ?

ΤΟ ΘΕΜΑ ΠΑΝΤΩΣ ΘΕΛΕΙ ΠΟΛΥ ΨΑΞΙΜΟ ΚΥΡΙΩΣ ΣΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΤΗΣ ΡΟΔΟΥ ΑΠΟ ΟΠΟΥ ΙΣΩΣ ΒΓΟΥΝ ΑΣΦΑΛΗ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ.

ΣΤΗΝ ΣΥΡΝΑ ΕΠΙΣΕΙΣ ΕΔΡΕΥΕ ΚΑΙ Η 2η ΜΟΙΡΑ ΗΜΙΟΛΙΩΝ ΤΩΝ ΣΥΜΜΑΧΩΝ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΚΑΙ ΕΧΜΑΛΩΤΗΣΑΝ ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΦΟΔΟ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΚΑΙ ΜΑΧΗ. Ο ΜΕΤΑΞΩΤΟΣ ΑΝ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΦΑΝΕΡΟ ΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΕ ΤΗΝ ΥΠΑΡΞΗ ΤΗΣ ΔΕΝ ΠΕΙΡΑΧΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ. ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ ΠΑΡΑΣΗΜΟΦΟΡΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΑΧΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΟΚΤΑΤΕΙΑ 1944-1947 ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΧΘΗΚΕ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΣΥΡΜΑΤΟΥ ΣΕ ΣΠΗΛΙΑ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕ ΤΟ ΚΑΪΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΙΧΜΑΛΩΣΙΑ ΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ.

ΣΤΗ ΣΥΡΝΑ ΕΠΙΣΕΙΣ ΚΑΤΕΠΕΣΕ BEAUFIGHTER ΜΕ ΒΡΕΤΑΝΟ ΔΡΑΠΕΤΗ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΑΜΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΕΡΟΜΑΧΙΑ ΜΕ JU-88, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΜΕΤΕΦΕΡΕ ΠΟΛΥΤΙΜΑ ΕΝΓΡΑΦΑ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΣΑΜΠΟΤΑΖ ΣΤΟΝ ΕΛΛΑΔΙΚΟ ΧΩΡΟ. Ο ΜΕΤΑΞΩΤΟΣ ΤΟΝ ΠΕΡΙΕΘΑΛΨΕ ΚΑΙΤΟΥ ΕΣΩΣΕ ΤΗΝ ΖΩΗ. ΤΟΝ ΒΡΗΚΕ ΜΕΣΑ ΣΕ ΣΩΣΙΒΙΑ ΣΧΕΔΙΑ. ΕΧΕΙ ΓΡΑΦΕΙ ΑΡΘΡΟ ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟ 1985 ΝΟΜΙΖΩ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΒΡΕΤΑΝΟΥ ΣΤΟ ΝΗΣΙ, Ο ΜΕΤΑΞΩΤΟΣ ΕΙΧΕ ΠΕΘΑΝΕΙ.

ΜΕ ΤΟΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙΣ?

ΦΙΛΙΚΑ ΝΙΚΟΣ.

Link to comment
Share on other sites

«Περιπλανώμενος» στον θαυμαστό κόσμο των ψηφιοποιημένων εφημερίδων της Βιβλιοθήκης της Βουλής ανακάλυψα στις Συριανές εφημερίδες κάποια ενδιαφέροντα δημοσιεύματα σχετικά με την ναυπήγηση της «Αθηνάς του Τζων».

Η εφημερίδα ΗΛΙΟΣ στις 25/9/1892 δημοσιεύει την είδηση της έναρξης ναυπήγησης του πλοίου (φωτ 1), ενώ η ίδια είδηση, με περισσότερα στοιχεία για το πλοίο, υπάρχει και στην εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ στις 19/9/1892 (φωτ 2). Στις 20/6/1893, ο ΗΛΙΟΣ γράφει για την πανηγυρική καθέλκυση της ΑΘΗΝΑΣ (φωτ 3), ενώ στο ίδιο φύλλο αναφέρεται και ένα ατύχημα που συνέβη κατά τις εργασίες (φωτ 4). Ο αναφερόμενος Τζων Τάγκαρτ υποθέτω πως ήταν ο μηχανικός ο υπεύθυνος για τη ναυπήγηση του πλοίου. Τέλος, η ΠΑΤΡΙΣ στις 26/6/1893 γράφει ότι η ΑΘΗΝΑ αναχώρησε ρυμουλκούμενη από την Ερμούπολη για τον Πειραιά (φωτ 5), όπου θα τοποθετούσαν την ατμομηχανή που είχε κατασκευασθεί στα μηχανουργεία «Ήφαιστος» του Μακ Δούαλ. Συνεπώς η ναυπήγηση της Αθηνάς ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο 1892 και καθελκύσθηκε τον Ιούνιο 1893 και στο Νεώριο κατασκευάσθηκε μόνο το σκαρί, ενώ η ατμομηχανή στον «Ήφαιστο».

Ενδιαφέρον έχει ότι αυτά τα δημοσιεύματα δεν γράφουν για «το πρώτο σιδερένιο ατμόπλοιο που κατασκευάσθηκε στην Ελλάδα», αλλά για «το μεγαλύτερο σιδέρενιο ατμόπλοιο που κατασκευάσθηκε στην Ελλάδα» και για «το πρώτο σιδερένιο ατμόπλοιο αυτού του μεγέθους που ναυπηγήθηκε στην Σύρο».

.

post-1833-0-11969500-1294778316_thumb.jp

post-1833-0-22339200-1294778335_thumb.jp

post-1833-0-64470400-1294778352_thumb.jp

post-1833-0-90794800-1294778369_thumb.jp

post-1833-0-24744900-1294778385_thumb.jp

Link to comment
Share on other sites

ΕΥΓΕ ΝΗΡΕΑ,

ΤΩΡΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΟΤΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΘΗΚΕ Η ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΥΡΟ ΚΑΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΣΤΟΝ ΗΦΑΙΣΤΟ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΕ. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΟΜΩΣ ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ.

Link to comment
Share on other sites

×
×
  • Create New...