Jump to content
Shipfriends

Marilu (IMO 6727193)


Recommended Posts

Eιχε γινει παλαιοτερα  μια βασικη μελετη για μεταροπη σε RΟ/ RΟ για το καμενο ΛΕΡΟΣ της ΔΑΝΕ καθως και για το ΝΑΙΑΣ ΙΙ , που μετα το ναυαγιο του Σαμινα εδεσε σχετικα προωρα

Edited by miko mission
Link to comment
Share on other sites

  • Replies 275
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Το Παναγια Κρημνιωτισσα (Σταρ Τρειλερ τοτε) οταν ηρθε, εβγαλε πολυ πραμα και μεγαλωσε το πανω γκαραζ του αχρηστευοντας πολλους χωρους για επιβατες.

Το σταρ τρειλερ ηταν αλλο πλοιο κ ειχε μια τσιμινιερα αν θυμασαι

Link to comment
Share on other sites

Μετατροπή απο ferry σε roro ειναι κατά βαση παράλογη. Ενα RoPax (με εμφαση στο cargo) θα μπορούσε ενδεχομένως να περιορίσει χώρους ώστε να αυξήσει κατά τι την χωρητικότητα σε οχήματα. Το ΛΕΡΟΣ ήταν ίσως ειδκή περίπτωση εφόσον ήταν καμένο (και πάλι συζητήσιμο το τι θα έκαναν πανω από το main deck).

Ο μόνος λόγος να "πειράξουν" το Mehnir (με δεδομένο ότι δεν θα κερδίσουν χώρο) θα ήταν για να αυξήσουν το dwt. Όμως σαν cargo θα έχει μάλλον έτσι κι αλλιώς κατά τι αυξημένο dwt. Με τους περιορισμένους χώρους που διαθέτει μάλλον δεν θα έχει κανενα πρόβλημα με γραμμή φορτώσεως. Το πιο πιθανό είναι απλά να κλείσουν καμπίνες-σαλόνια και να μην το μετασκευάσουν.

Edited by pathfinder
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Νομίζω ότι οι καμπίνες είναι ξηλωμένες από τους προηγούμενους πλοιοκτήτες μιας και είχαν ξεκινήσει μια μετασκευή στο εσωτερικό πριν χρόνια που βέβαια δεν τελείωσε πότε. Πλέον είναι οριστική η αγορά του πλοίου από την Creta Cargo Lines. Καλορίζικο και αναμένουμε να δούμε το τελικό αποτέλεσμα από τη μετασκευή του Menhir που λογικά θα αλλάξει σαν μορφή ειδικά στη πρύμη

Edited by Panagia Ekatontapiliani
Link to comment
Share on other sites

Και οι δυο ήσασταν στη σωστή εταιρεία πάντως!!! Αλλά ο νικητής είναι ο Enas Chiotis, που σωστά μάντεψε ότι το νέο του όνομα θα είναι Νέαρχος που είχε ρίζες από τη Κρήτη και ταιριάζει σε φιλοσοφία το όνομα με το άλλο πλοίο (Τάλως) της Cretan Cargo Lines!! Όποτε το νέο όνομα του πλοίου θα είναι Νέαρχος

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Σίγουρα είναι μικρό σε χωρητικότητα αλλά και σε μέγεθος! Μπορεί η εταιρεία που θα το πάρει να έχει στη σκέψη της, τους περιορισμούς στα λιμάνια που σκέφτεται να το δουλέψει!!!

Όταν είχα γράψει για τους περιορισμός στα λιμάνια που θέλουν να ταξιδέψει το πλοίο, όταν με το καλό τελειώσει τις εργασίες μετασκευής και συντήρησης (τέλη Μαΐου με αρχές Ιουνίου), αναφερόμουν στα λιμάνι των Σποράδων!!! Βέβαια δεν θα είναι ο μοναδικός προορισμός του πλοίου οι Σποράδες.

Link to comment
Share on other sites

Εμφανής μπορεί να μην υπάρχει, αλλά είμαι ο μόνος που βλέπει ότι έχουν ήδη κοπεί τα δυο πάνω ντεκ κατακόρυφα από το τέλος του πλωριού οβάλ ιστού και οριζόντια στο πάτωμα του δευτέρου ντεκ από πάνω προς τα κάτω;

Πάντως αν ήταν στο χέρι μου, θα έκοβα και το τρίτο ντεκ πρύμα από τις τσιμινιέρες.

Link to comment
Share on other sites

Προχωράνε οι εργασίες με τα ξηλώματα από το πλοίο στο ναυπηγείο του κ. Μπεκρη (έχουν αφαιρεθεί σχεδόν όλες οι πρυμνιές κατασκευές μέχρι λίγο πιο μπροστά από τις τσιμινιέρες). Η λαμαρινοδουλεια  για τις μετασκευές στο κατάστρωμα θα γίνει όταν θα πάει στο ναυπηγείο του Κανελου (εκεί ακούγεται) για τις περισσότερες εργασίες.

Link to comment
Share on other sites

Πάντως είδα φωτογραφίες και μου φάνηκε πραγματικά απιστευτο.Μπράβο Π100 πάντως για την αποκάλυψη προ μηνός.

Η μετασκευη που δε περιμενε κανεις λαμβάνει τελικά χωρα. Ξέρουμε αν έχουν γαργαλήσει καθόλου τα μηχανικά του?

 

υ.γ. δε το έχω ξεχάσει το στοίχημα κ το χρέος ^_^  είναι πολλές οι πύλες :P

Link to comment
Share on other sites

Ακόμα δεν πρέπει να έχουν ξεκινήσει τις εργασίες στο μηχανολογικό κομμάτι πέρα από θέματα ηλεκτρολογικά (πίνακες), για να πάρει ρεύμα το πλοίο από τη στεριά. Όταν θα μεθορμίσει θα ξεκινήσουν εντατικά οι εργασίες στο μηχανολογικό τομέα.

Link to comment
Share on other sites

Σχεδόν 50 χρονών είναι. Μικρό είναι. Dwt δεν έχει. Αντε να το φτάσουν στους 800-850 τοννους (ή μή. Η ράμπα αν είναι μόνιμη θα φάει αρκετό χώρο. Η κινητή θα είναι ακριβή. Το ασανσέρ αργό και ακριβό. Αξίζει άραγε τον κόπο τόση δουλειά/επένδυση?

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...