Jump to content
Shipfriends
ΣΕΙΡΙΟΣ

Ρυμουλκά - Ναυαγοσωστικά

Recommended Posts

Δυο νεα ρκ στην Ελλάδα που έρχονται απο εξωτερικο. Απο τη μια το Christos XLI (ex Tirrick) και απο την αλλη το νεο Μεγαλοχαρη 7 (ex Svitzer Muscat). Το πρωτο έρχεται απο τη Γηραιά Αλβιώνα και το άλλο απο τον Περσικό.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σαν πολλές καινούριες αγορές δε μαζεύτηκαν ρε παιδιά? Προφανώς και ο στόλος έχρηζε ανανέωσης, ειδικά της Άλφα και του Καραπιππέρη αλλά νομίζω πως έχουν πέσει γενικά υπερβολικά λεφτά στον τομέα τα τελευταία χρόνια. Και δεν καταλαβαίνω από που πηγάζει τέτοια εμπιστοσύνη σε αυτή την αγορά.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μάλλον πηγάζει στην υποχρέωση για ανανέωση του στόλου των ρυμουλκων από τα διυλιστηρια (μεγαλύτερες απαιτήσεις)!! Γιατί τη προηγούμενη εβδομάδα είχα διαβάσει ένα άρθρο για στάση εργασίας των εργαζομένων στα ρυμουλκα με αυτό το θέμα.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 15/4/2017 at 0:19 PM, Petros P said:

 

Επίσης το Tsavliris Hellas φαίνεται συμφωνα με το MArinetraffic να έρχεται Πειραιά,με άφιξη 25/4.

Τελικά πήγε στον Αστακό....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Quote

AMBROSIUS TIDE (s/v) 10.07.2017 - 23.07.2017

Μπήκε τελικά σήμερα, λίγο πριν τις 10.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αν τα κατάλαβα καλά απο τον "Ε" Αυγούστου, Ζούρος και Παναγιωτάκης κάνανε μεταξύ τους consortium.? Αυτη τη στιγμή βλέπω Πάνθηρ Ζ , Παντοκράτωρ και Μεγαλόχαρη VII (πρώτη φορά στο κεντρικο λιμάνι) μπροστα απο το υπουργείο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δεν διαβάζω Εφοπλιστή οπότε δεν έχω άποψη για το δημοσίευμα Πέτρο. Αλλά ας βάλουμε κάτω τα κουκιά ανεξαρτήτως αυτού:

 

Βερνίκος, Λυμπουσάκης και Καραπιπέρης, είναι πια κοινοπραξία. Όλοι τους έχουν μεγάλους στόλους και έχουν δώσει λεφτά σε καινούριες μονάδες.

Ζούρος, μεγάλος στόλος με καινούριες μονάδες

Παναγιωτάκης, πολύ μεγάλος στόλος με καινούριες και μεγάλες μονάδες

Γκιγκιλίνης, επίσης καλό στόλο.

Στον Πειραιά βάλτε και το Φουρναράκη, υπάρχουν ακόμα παραδοσιακά ονόματα όπως Μάτσας και Τσαβλίρης.

Περιφέρεια, σκεφτείτε Ηράκλειο, Ηγουμενίτσα, Κέρκυρα, Κατάκολο, Ρόδο, Βόλο, πολλές τοπικές εταιρείες και αγορές που είναι δύσκολο να μπεί κανείς και λόγω εντοπιότητας. Βάλτε και ναυπηγεία/εγκαταστάσεις που έχουν δικά τους ρυμουλκά και δεν χρειάζονται βοήθεια στις κινήσεις.

 

Πολλές εταιρείες με λίγα λόγια, μεγάλοι και σχετικά καινούριοι στόλοι, υπάρχει πια τόση δουλειά για όλους? Προφανώς και όχι, γι αυτό και ενώνονται ώστε να είναι πιο ανταγωνιστικοί, να κατανέμονται τα ρυμουλκά καλύτερα και να μην σκοτώνουν τις τιμές. Βέβαια, για να είμαστε και σωστοί, πρέπει κάποτε να αλλάξει και το νομικό πλαίσιο ώστε να είναι και τα λιμάνια μας πιο ανταγωνιστικά. Δεν χρειάζεται ρυμουλκό σε νορμάλ συνθήκες ένα κρουαζιερόπλοιο των 4 bow και 3 stern thrusters με τις τρελές ιπποδυνάμεις για να δέσει στου Ξαβέρη. Κι εφ' όσον δεν το χρειάζεται, δεν πρέπει και να το πληρώνει νταβατζηλίκι.  Ή για παράδειγμα όπως γινόταν πρόσφατα να δένει το Celebrity Constellation στη Μύκονο και να βλέπεις δίπλα του το Αγία Ελένη, να πιάσει τι με το 7άρι στη Μύκονο?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το Αγια Ελένη εχει να δουλέψει κανένα 2 χρονο πάντως . Δεμένα ειναι στη βάση στο Κερατσινι . Ευκαιρίας δοθείσης επειδή έτυχε να πήγαμε το Άγιος Νικόλαος για παλιοσίδερα απέναντι , ηταν ... δεξαμενισμενο λίγους μήνες πριν . . Αυτο δείχνει πως συντηρούσαν  ακομα και τα δεμένα πολλά χρονια 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πρόσφατα εννοώ το 2012 στη Μύκονο, το έφερα σαν χαρακτηριστικό παράδειγμα. Μην κολλάς στο συγκεκριμένο. Καταλαβαίνεις το πνεύμα νομίζω.

Και μια και την έπιασα στο στόμα μου, να τη το 2012 στα κόκκινα, στο lounge :P νησί μας.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πολλές νέες αγορές, αλλά μάλλον υπάρχει θέμα, εξού και η απεργία στα ΕΛΠΕ. Από τα 50 ρυμουλκά, μόνο 8 σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς και όλα της ίδιας εταιρείας.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για τους μερακλήδες των ρυμουλκών, να ρίξουμε μια ματιά στo στόλο ρυμουλκών της Ancona.

 

Σε πρώτο πλάνο το Conero μαζί με το Elisabetta:

Conero (IMO 8616257)

1988, χτισμένο στο Cochrane Yard του Selby στην Αγγλία με νούμερο 137 και μηχανή Ruston 1,926 ίππων

Elisabetta (IMO 9747015)

2015, χτισμένο στο Dentas της Τουρκίας με νούμερο 06--024 και μηχανή Caterpillar των 2,984 ίππων

 

Σε δεύτερο πλάνο το Musone μαζί με το Misa Primo:

Musone (IMO 9769386)

2015, χτισμένο στο Damen Galati της Ρουμανίας με νούμερο 512365 και μηχανή Caterpillar των 3,730 ίππων

Misa Primo (IMO 8515142)

1986, χτισμένο στο Barkmeijer Stroobos της Ολλανδίας με νούμερο 234 και 2 μηχανές KRO των 1,766 ίππων

 

Σε τρίτο πλάνο το Esino:

Esino (IMO 9372781)

2006, χτισμένο στο Union Naval Valencia της Ισπανίας με νούμερο 383 και μηχανή Wartsila αν δεν κάνω λάθος.

 

Όλα τα παραπάνω ρυμουλκά μανατζάρονται από την Rimorchiatori Ancona Spa με beneficial owner την Sers Srl.

Edited by Nick the Greek

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gesmar όντως φαίνεται να είναι η πλοιοκτήτρια εταιρεία στα χαρτιά. Εγώ παραπάνω αναφέρθηκα σε beneficial owner. Με λίγα λόγια για την εταιρεία που δε φαίνεται μεν στα χαρτιά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο δε, εισπράττει τα κέρδη.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πρεπει το Καραπιπέρης 5 που ειναι δεμένο στο Περαμα να ειναι το  Χρήστος 42 . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×