polmyt Posted May 25, 2011 Share Posted May 25, 2011 Εγω δεν ειπα οτι κανει ασχημα που βαζει το βαπορι να πιανει και Ναξο.Φυσικα και κανει καλα απο τη στιγμη που θεωρουν οτι αυτη η κινηση θα τους φερει κερδη.Αυτο που ειπα ειναι οτι κατα τη γνωμη μου μαλλον δεν πηγαν τοσο καλα οσο περιμεναν,οποτε αναγκαστικαν να στραφουν σε αλλες λυσεις. Μπορει φυσικα να κανω και λαθος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NIKOSNAXOS Posted May 25, 2011 Share Posted May 25, 2011 Στα τοπικα ραδιοφωνα σημερα μιλησαν επι του θεματος καποιοι προεδροι τουριστικων ενωσεων της Ναξου κτλ.Εκτος απτο οτι μαθαμε οτι 20-25 ιουνιου θα κανει εκπομπες στη Ναξο η μενεγακη μαθαμε επισης οτι το πλοιο ξεκιναει 20/6 δρομολογια για Ναξο καθως και το οτι θα «αναλαβει» να μεταφερει τις πτησεις τσαρτερ μεσω Μυκονου που εχουν τελικο προορισμο την Ναξο.Χαρακτηριστικα ειπαν οτι ενω μεχρι σημερα υπηρχαν 1-2 πτησεις τσαρτερ απτο εξωτερικο και τη μεταφορα του κοσμου αναλαμβαναν τα super jet και flying cat 3, πλεον οι πτησεις θα ειναι 5-6.Αναφερθηκε επισης οτι ολα αυτα εγιναν κατοπιν συννενοησης των τοπικων παραγοντων με την πλοιοκτητρια εταιρια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted May 25, 2011 Share Posted May 25, 2011 το οτι καποιες εταιρειες κανουν κοινοπραξιες δεν ειναι κατακριτεο, ουτε ειναι κατακριτεο να περιοριζονται μη επικερδη δρομολογια προκειμενου να περιοριστει το κοστος. αλλωστε και να ηθελε, καμια εισηγμενη δεν μπορει να αποκρυψει τη μαυρη αληθεια. στην περιπτωση μας ομως, εχουμε μια νεα εταιρεια, που παιρνει ενα πλοιο καθιερωμενο στη γραμμη του, διαφημιζεται ως η ανδριωτικη εταιρεια που απευθυνεται κυριως στους ανδριωτες και που κανει το αγαπημενο βαπορι των ανδριωτων ανδριωτικο. εκει που ακουγαμε πολλα και διαφορα και υπηρχαν υποσχεσεις για καθημερινο απογευματινο για ανδρο το καλοκαιρι και αλλα παρομοια, βλεπουμε οτι απο αγαπημενο βαπορι της ανδρου προσπαθει να γινει αγαπημενο βαπορι της... ναξου. ειναι ξεκαθαρο οτι τα πραγματα δεν πηγαν οπως τα περιμεναν. περα απο τη μειωμενη κινηση και την κριση, το πλοιο δεν πηγε καλα ουτε το πασχα. αν αληθευουν οσα εχω ακουσει, ουτε μεριδιο των φορτηγων εχει κοψει απο το θεολογο, ουτε απειλησε την πηνελοπη. αντιθετα... καταφερε να περασει στην τριτη θεση. προτιμοτερο θα ηταν να συγκρινουμε την εταιρεια οχι με τη blue star, αλλα με τον κυρ μιμμη και το πως, ακομη και αυτος που δεν φημιζεται για τις μεθοδους marketing και την πελατοκεντρικη του αντιληψη, καταφερνει να εχει σταθερη παρουσια στη γραμμη. οι προσεγγισεις στη ναξο ειναι καθαρα αμυντικη κινηση και οχι πρωτοτυπη ιδεα που βελτιωνει το προιον. θετικο ειναι οτι θα αναχωρει αργοτερα απο μυκονο/τηνο καποιες μερες, αλλα τις λαθος μερες. κυριακη που ολοι θελουν να επεκτεινουν το σκ, θα φευγει μαζι με τους αλλους. ελπιζω τουλαχιστον να μην εχει βαλει τους πρακτορες της blue star ή της hsw και στη ναξο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NIKOSNAXOS Posted May 26, 2011 Share Posted May 26, 2011 Ας δουμε και την Ευχαριστήρια επιστολή της Ένωσης Ξενοδόχων Νάξου για την δρομολόγηση τουπλοίου Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted June 21, 2011 Share Posted June 21, 2011 Για να δουμε και την υποδοχη του πλοιου απο τους τοπικους "αρχοντες" http://www.naxos-news.gr/?aid=6246 ενω αναφορες εγιναν και για αποκτηση νεου πλοιου οι συμπαθεις αδερφοι στεφανου, εξακολουθουν να κανουν το ιδιο λαθος: παρακαλανε. καλα εκαναν και πηγαν μεχρι κατω στο πρωτο ταξιδι, καλα εκαναν και συναντηθηκαν με πρακτορα δημαρχο κλπ, αλλα το εκαναν με λαθος τροπο. χρειαζεται λιγο διαφορετικο τροπο πχ "πιστευουμε στις δυνατοτητες της ναξου σαν τουριστικου προορισμου, με χαρα ανταποκριθηκαμε στην προσεγγιση που μας εγινε απο τους τουριστικους επαγγελματιες του νησιου και στηριζουμε τη ναξο, προσφεροντας ανταγωνιστηκες τιμες με ενα αξιοπιστο πλοιο. εμεις ανταποκριθηκαμε στην προσκληση σας και ειμαστε εδω". τωρα το να βγαινει ο πλοιοκτητης και να παρακαλα κατ'επαναληψιν στηριξτε μας, ταξιδεψτε μαζι μας για να μεινουμε κλπ δεν νομιζω οτι ειναι κολλακευτικο. επαναλαμβανεται το ιδιο λαθος που εγινε στο ξεκινημα του πλοιου το μαρτιο. να μη σχολιασω το μειοδοτικο διαγωνισμο (ειμαστε 10 ευρω φτηνοτεροι, 10 ευρω) πανω στη ραμπα. τωρα τα περι νεου πλοιου.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted June 21, 2011 Share Posted June 21, 2011 Το πρακτικό του πράγματος θα το δούμε μέσα στους επόμενους μήνες, όπως είπε και ο Earl τα πράγματα είναι παντού μαύρα κι άραχνα, μακάρι να μαζευτεί λίγο το πράγμα με αυτήν την κίνηση για το πλοίο. Το ρο-ρο Μύκονος έκανε τέτοιες προσεγγίσεις παλιότερα, όπως και το Ιθάκη στα πρώτα του χρόνια στη γραμμή. Επιβατική κίνηση μεταξύ Μυκόνου και Νάξου όντως υπάρχει και εξυπηρετείται κυρίως με τα μικρά τουριστικά πλοιάρια όπως το Νάξος Στάρ. Είναι αρκετά όλα αυτά για να κάνουν το πλοίο να μείνει και μάλιστα με τέτοιες συνθήκες? Ίδωμεν. Το ρεπορτάζ πάντως αξίζει να το δεί κανείς όλο, η νευρικότητα και η αμηχανία των πρωταγωνιστών μπροστά στην κάμερα ομολογώ πως έχει γούστο. Και το καλύτερο κομμάτι είναι στο τέλος όπου γίνεται απονομή της εικόνας του Αγίου Νικοδήμου κι εμφανίζεται ο καπτά-Τάσος που του πασάρει ο Στεφάνου την εικόνα κι εκείνος αμήχανα σταυροκοπιέται και προσκυνάει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted June 21, 2011 Share Posted June 21, 2011 Τρέσος = θρησκεία προσκυνώ και υποκλίνομαι στις πλοιαρχικές του ικανότητες, στην φιλοξενεία του και πάνω από όλα στο μοναδικό του στυλ το οποίο λανσάρει με απόλυτη συνέπεια από το 1982 που μπήκε στην ακτοπλοία. Οι αδερφοί Στεφάνου είναι νέοι στο χώρο της ακτοπλοίας. Είναι πολύ έμπειροι στην ποντοπόρο ναυτιλία , κορυφή στον τομέα των πληρωμάτων, κατέχουν το θέμα μιας κι έφτασαν μέχρι πλοίαρχοι Α τάξεως. Στην ακτοπλοία μετρούν μόλις 3 μήνες και είναι λογικό να κάνουν κάποια επικοινωνιακά λάθη αλλά τουλάχιστον τους αναγνωρίζεται η αμεσότητα στον θέμα του p.r κι η αυθεντικότητα. Στα της Νάξου είναι λογικό να θέλουν σύνδεση όλο το χρόνο αλλά κατά την γνώμη μου πέραν του Σεπτμβρίου δεν μπορεί να σταθεί το βαπόρι. Θα είναι κρίμα για τα πετρέλαια. Ακόμη καιμέσα στο καλοκαίρι εκτός από επιβάτες θα χρειαστεί και γκαράζ για να μπορέσει να στηριχτεί. Η αναφορά στην τιμή του εισιτηρίου παρότι έγινε στο καταπέλτη προσωπικά πιστεύω ότι καλά το έθεσαν το ζήτημα. Το μειωμένο κατά 10 ευρώ από τον Πειραιά είναι ένα δέλεαρ. Κι επειδή μιλάμε για μια εταιρεία που κάνει τα πρώτα της βήματα στην ακτοπλοία με το πρώτο της βαπόρι, η οποία δεν έχει την δυνατότητα της Μπλου σταρ να γεμίσει τους σταθμούς του μετρό και τους συρμούς με αφίσες καλώς κι έκαναν την αναφορά έστω και στο πόδι. Για το δεύτερο βαπόρι το οποίο θα το έβαζαν και Νάξο γνωρίζω ότι ήταν ανάμεσα στις αρχικές βλέψεις της εταιρείας. Μακάρι να υλοποιηθεί αυτή η σκέψη να φέρουν ένα βαπόρι κι ας το βάλουν όπου πιστεύουν ότι θα αποδώσει καλύτερα. Ένα σινιάλο ακόμη, μια επιπλέον επιλογή για επιβάτες και ναυτικούς. Απλά επειδή οι εποχές είναι πολύ δύσκολες χρειάζεται υπομονή και προσεκτικές κινήσεις. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted June 22, 2011 Share Posted June 22, 2011 Κατ’ αρχήν είναι θετική η προέκταση του δρομολογίου μέχρι Νάξο, αρκεί να μην έχουμε παρατράγουδα με καθυστερήσεις. Και είναι θετικό για τον επιβάτη ο,τιδήποτε του προσφέρει μια επιπλέον επιλογή προς Νάξο ή μια επιστροφή από ΑΤΜ λίγο πιο αργά το απόγευμα. Θα συμφωνήσω και εγώ ότι το επικοινωνιακό κομμάτι δεν είναι και το ισχυρότερο της εταιρείας. Αλλά εν πάση περιπτώσει αυτό είναι και λίγο υποκειμενικό, σε άλλους αρέσει και σε άλλους όχι. Εξάλλου δεν πρόκειται να παντρευτούμε κανέναν εφοπλιστή, αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών. Αλλά πέρα από τα υποκειμενικά υπάρχουν και τα αντικειμενικά. Στο βίντεο ακούγεται ότι το εισιτήριο από Ραφήνα για Νάξο θα είναι περίπου 10 ευρώ φθηνότερο από του Πειραιά. Και εδώ μας τα χαλάνε αντικειμενικά. Η οικονομική του Superferry έχει 25 ευρώ και της Blue Star από Πειραιά 31,5 ευρώ, διαφορά 6,5 ευρώ. Μεγαλύτερη βέβαια είναι η διαφορά στο ΙΧ (12 ευρώ) και μικρότερη στην διακεκριμένη (2,5-4 ευρώ). Τώρα το πώς το 6,5 έγινε περίπου 10, δεν μπορώ να καταλάβω, τέτοια στρογγυλοποίηση δεν έχω ξανακούσει. Εκτός και εάν έκανα κάπου λάθος στις τιμές... Επίσης κάποιος είπε στο βίντεο ότι από Ραφήνα για Νάξο ο πλεύσιμος χρόνος είναι 5 ώρες και 10 λεπτά, την στιγμή που ο πραγματικός είναι 6 και 10 (07.50-14.00). Τι νεολογισμός είναι αυτός…ο πλεύσιμος χρόνος? Στην αρχή ξέραμε μόνο το ντόκο-ντόκο που είναι ο πραγματικός, μετά με τις κόντρες των νεότευκτων έγινε φανάρι-φανάρι…και τώρα ακούμε για πλεύσιμο χρόνο. Λες και στα λιμάνια σταματάει ο χρόνος... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Superfast VI Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 Κατ’ αρχήν είναι θετική η προέκταση του δρομολογίου μέχρι Νάξο, αρκεί να μην έχουμε παρατράγουδα με καθυστερήσεις. Και είναι θετικό για τον επιβάτη ο,τιδήποτε του προσφέρει μια επιπλέον επιλογή προς Νάξο ή μια επιστροφή από ΑΤΜ λίγο πιο αργά το απόγευμα. Λες και στα λιμάνια σταματάει ο χρόνος... Πραγματικές καθυστερήσεις μεγάλης διάρκειας δεν πιστεύω οτι θα υπάρξουν υπο φυσιολογικές συνθήκες, αλλα με βάση το πρόγραμμα των δρομολογίων ενα μισαωρο θα το έχει. Επίσης συμφωνώ απολυτα οτι μια καλύτερη διασπορά των δρομολογίων είναι σίγουρα θετική. Ας αφήσουμε το πείραμα να εξελιχθεί και το φθηνόπωρο θα κάνουμε ταμείο. οσο για το χρόνο, αγαπητέ Νηρέα είναι γνωστό οτι στα ελληνικά λιμάνια ο χρόνος έχει σταματήσει προ πολλού Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikos_Chania Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 Φουντώνουν οι φήμες που θέλουν το “Blue Star Ithaki” να πωλείται. Aπό τον περσινό χειμώνα είχαν φτάσει προτάσεις στον όμιλο “Attica” για το πλοίο που όμως ποτέ δεν προχώρησαν. Πληροφορίες των τελευταίων ημερών όμως θέλουν την οικογένεια “Στεφάνου”, που πρόσφατα αγόρασε το “SuperFerry II”, να έχει καταθέσει πρόταση 22 εκατομμυρίων ευρώ για το συγκεκριμένο πλοίο, που θεωρείται από τα πιο πετυχημένα στις Κυκλάδες. Έτσι δεν αποκλείεται μετά το τέλος της καλοκαιρινής σεζόν και με την παράδοση του “Blue Star Delos” (που πήρε νέα αναβολή η παράδοση του), να το δούμε με τα χρώματα της “Golden Star Ferries”.www.ellinikiaktoploia.net Με φαίνεται ότι ο κ. Στεφάνου θα στήσει την εταιρεία του αγοράζοντας την φήμη των "ισχυρών" πλοίων της ακτοπλοίας μας. Πάντως απ' ότι διαβάζω δεν τα πάει και τόοοοοσο καλά στην Ανδροτηνομυκονία το Superferry II, τι θα το κάνει το Ιθάκη... Υ.Γ.: Θα το μετονομάσει σε Golden Star Ithaki ; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 Μια χαρά τα πάει το SUPERFERRY II κι η κίνηση με την Νάξο έχει προσφέρει αρκετά τον τελευταίο μήνα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikos_Chania Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 Εγώ μίλησα για Άνδρο-Τήνο και Μύκονο... στη Νάξο ξέρω ότι τα πάει καλά... για τα άλλα τρία όμως; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris7 Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 (edited) Με φαίνεται ότι ο κ. Στεφάνου θα στήσει την εταιρεία του αγοράζοντας την φήμη των "ισχυρών" πλοίων της ακτοπλοίας μας. Πάντως απ' ότι διαβάζω δεν τα πάει και τόοοοοσο καλά στην Ανδροτηνομυκονία το Superferry II, τι θα το κάνει το Ιθάκη... Υ.Γ.: Θα το μετονομάσει σε Golden Star Ithaki ; μα καλα που θα βρει ο Στεφάνου 22 εκατομμύρια ευρώ και σε ποια γραμμή μπορεί να μπεί απο Ραφήνα; Φημες ήθελαν το νέο πλοίο της εταιρίας στην γραμμή Ραφήνα-Σύρο-Πάρο-Νάξο. Όσες εταιρίες εχουν επιχειρήσει να συνδέσουν την Ραφήνα με την Σύρο έχουν αποτύχει. Θα πετύχει ο Στεφάνου που είναι εκτός έδρας και την χειμερινή περίοδο κι όλας; Στην Ναξο δουλεύει κυρίως απο την "έτοιμη" δουλεία δηλαδή τα ξενοδοχεία. Τον χειμώνα που θα είναι κλειστά τι θα μεταφέρει; Αέρα :P Edited August 8, 2011 by Dimitris7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 Καταρχην να επιβεβαιωσουμε οτι υπαρχει μια πρωτη επαφη και τιποτα παραπανω. Το που θα βρει τα χρηματα για την αγορα δε μας αφορα και τοσο εκτος αν ενα πρωι ερθει κανενας απο τους αδερφους σπιτι μας να ζητησει δανεικα Τωρα στα αλλα συμφωνω μαζι σας οτι δεν υπαρχουν και πολλες γραμμες που μπορει να δουλεψει το βαπορι και ειδικα απο Ραφηνα. Δηλαδη μια τετοια επενδυση σε ποσα χρονια θα κανει αποσβεση... Αλλα απο την αλλη σε τοσο κακη κατασταση να ειναι η Blue που θελει να ξεφορτωθει το Ιθακη? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 Το που θα βρει τα χρηματα για την αγορα δε μας αφορα και τοσο εκτος... Θα έλεγα δεν μας αφορά καθόλου (μου θυμίζει τον κλασσικό Ελληναρά, που έμαθε ότι ο γείτονας του θέλει να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο, κι αντί να χαρεί, αναρωτήθηκε "μα που τα βρήκε ο κιαρατάς ???".....) Τώρα όσο για την γραμμή που μπορεί να δουλέψει το ΙΘΑΚΗ από την Ραφήνα, φυσικά και υπάρχει, και δεν είναι άλλη από αυτή που ήθελε και είχε εξαγγείλει ότι θα το δρομολογούσε και η BLUE STAR από τον Ιούνιο που μας πέρασε (άσχετα αν τελικά δεν της βγήκε, λόγω των γνωστών προβλημάτων στην παράδοση του ΔΗΛΟΣ). Άνδρο - Τήνο - Μύκονο δηλαδή, με παράλληλη μετακίνηση του SUPERFERRY σε κάποια άλλη (π.χ. Ραφήνα - Πάρο - Νάξο) ή και πώληση του ακόμα. Το βέβαιο πάντως είναι, ότι κάποιος σχεδιασμός θα υπάρχει από την Golden Star, μιας και υποθέτω ότι δεν τους περίσσεψαν ξαφνικά κάποια εκατομμύρια και θέλουν να αγοράσουν το ΙΘΑΚΗ απλά για να το έχουν να το καμαρώνουν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 (edited) μα καλα που θα βρει ο Στεφάνου 22 εκατομμύρια ευρώ και σε ποια γραμμή μπορεί να μπεί απο Ραφήνα; Φημες ήθελαν το νέο πλοίο της εταιρίας στην γραμμή Ραφήνα-Σύρο-Πάρο-Νάξο. Όσες εταιρίες εχουν επιχειρήσει να συνδέσουν την Ραφήνα με την Σύρο έχουν αποτύχει. Θα πετύχει ο Στεφάνου που είναι εκτός έδρας και την χειμερινή περίοδο κι όλας; Στην Ναξο δουλεύει κυρίως απο την "έτοιμη" δουλεία δηλαδή τα ξενοδοχεία. Τον χειμώνα που θα είναι κλειστά τι θα μεταφέρει; Αέρα :P 1)Καταρχήν δεν είναι ο Στεφάνου είναι οι αδελφοί Στεφάνου. 2)Το ότι το όνομα Στεφάνου δεν ήταν γνωστό στους ακτοπλοικούς κύκλους δεν σημαίνει ότι είναι χτεσινοί και δεν έχουν background.Έχουν αναπτύξει μια ευρεία δραστηριότητα εδώ και πολλά χρόνια στην ποντοπόρο.Υπάρχουν πολλοί ποντοπόροι εφοπλιστές οι οποίοι έχουν πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια από Αγούδημους κι Αγαπητούς που ΄΄ηταν γνωστοί μέχρι και στους λαχειοπόλες του λιμανιού αλλά παραταύτα δεν τόσο γνωστοί. 3)Όπως είπαν και τα παιδιά δεν θα έρθουν να τους δώσουμε δανεικά οπότε δεν μας απασχολεί κιόλας. Αλλά και σε αυτές τις περιπτώσεις δεν βγάζεις ίδια κεφάλαια για μεγάλες επενδύσεις.Πας στις τράπεζες για χρηματοδότηση όπως πήγε ο Παναγόπουλος για την σχεδόν ταυτόχρονη παραγγελία 6 σουπερφάστ, όπως πήγε τώρα οι ΑΤΤΙΚΑ για τα new entries..όλα με δανεικά πάρθηκαν κανένας δεν πήγε με χρηματαποστολή να πάρει το βαπόρι και να φύγει. 4)καταρχήν ακόμη από αυτά που λέει το Ελληνική ακτοπλοία κι ο Neptune σε καμία περίπτωση δεν είναι κάτι δεδομένο.Πως λοιπόν είσαι τόσο βέβαιος ότι θα πάει και στην Σύρο? 5)Για την Νάξο κάνεις τεράστιο λάθος.Το τελευταίο 1,5 μήνα δουλεύει φουλ για Νάξο που δεν έχουν να κάνουν με την έτοιμη δουλειά των ξενοδοχείων.Πάει πάρα πολύ καλά η Νάξος φέτος όχι μόνο για το SUPERFERRY II αλλά για όλα τα βαπόρια. Όσο για αυτό που λέει ο Νίκος από τα Χανιά μια χαρά τα πάει.Μόνο η Μύκονος είναι πεσμένη αλλά αυτό ισχύει για όλα τα βαπόρια ανεξαιρέτως που προσεγγίζουν το νησί.Η Μύκονος φέτος έχει τεράστια πτώση στον τουρισμό της κι αυτό αντανακλά σε όλα τα βαπόρια που την προσεγγίζουν. Εν κατακλείδι και για να μην μακρυγορούμε αν όντως προκύπτουν τέτοιες διεργασίες το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν προκύπτουν από ένα σχεδιασμό του ποδαριού. Οι αδελφοί Στεφάνου είναι πολύ έμπειροι επιχειρηματίες , έχουν ικανά στελέχη στα γραφεία οπότε σίγουρα μια γενική ανάλυση με τις μέλλουσες προοπτικές θα έχουν κάνει. Edited August 8, 2011 by Earl Granville Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 (edited) Η Μύκονος φέτος έχει τεράστια πτώση στον τουρισμό της κι αυτό αντανακλά σε όλα τα βαπόρια που την προσεγγίζουν. Ενδεχομένως να μην είναι το καταλληλότερο topic για να απαντήσω, αλλά μιας και αναφέρθηκε ας το πούμε εδώ: Για τα υπόλοιπα δεν έχω άποψη, αλλά για το συγκεκριμένο μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι δεν ισχύει. Με διάφορους φίλους από το νησί που μίλησα και που δραστηριοποιούνται σε τουριστικές επιχειρήσεις εκεί, μου είπαν ότι φέτος πάει ανέλπιστα καλά στον τουρισμό ενώ περίμεναν μεγάλη πτώση. Αν αυτό δεν αντανακλάται στον αριθμό ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ενδεχομένως να έχουν βάλει και οι ακτοπλοϊκές τα χέρια τους και κατ'επέκταση να βγάζουν τα ματάκια τους τη στιγμή που με λίγο ψάξιμο βρίσκεις αεροπορικό εισιτήριο ακόμα και με 44 ευρώ. Όταν όμως το νησί έχει φτάσει να έχει από 40 έως 60 charter την ημέρα απευθείας από και προς το εξωτερικό παράλληλα με 5 και 6 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, κάθε άλλο παρά πεσμένη είναι η κίνησή του Edited August 8, 2011 by George Link to comment Share on other sites More sharing options...
NIKOSNAXOS Posted August 8, 2011 Share Posted August 8, 2011 Οι καιροι ειναι δυσκολοι και οπως λεει και ο ερλ δε νομιζω να κανουν δουλεια του ποδαριου. Το πλοιο απο την πρωτη στιγμη που μπηκε ειχε κινηση τουλαχιστον στο κομματι Ναξος-Μυκονος και αντιστοιχα,καθε μερα στο λιμανι ειμαι και το βλεπω..Αρκετος κοσμος, ελληνες και ξενοι ρωτανε συνεχως για το «πλοιο που παει Ραφηνα»,δεν ειναι γνωστο ακομα ως σουπερφερυ Οσο για τον χειμωνα οποιαδηποτε συνδεση με Ραφηνα θα ελεγα οτι ειναι ενα τολμηρο εγχειρημα που κατα την γνωμη μου μονο ζημιες θα εφερνε.Οποτε ας μεινουμε στους 3 μηνες του καλοκαιριου ωστε να ειμαστε ολοι χαρουμενοι και ικανοποιημενοι. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris7 Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 (edited) 4)καταρχήν ακόμη από αυτά που λέει το Ελληνική ακτοπλοία κι ο Neptune σε καμία περίπτωση δεν είναι κάτι δεδομένο.Πως λοιπόν είσαι τόσο βέβαιος ότι θα πάει και στην Σύρο? 5)Για την Νάξο κάνεις τεράστιο λάθος.Το τελευταίο 1,5 μήνα δουλεύει φουλ για Νάξο που δεν έχουν να κάνουν με την έτοιμη δουλειά των ξενοδοχείων.Πάει πάρα πολύ καλά η Νάξος φέτος όχι μόνο για το SUPERFERRY II αλλά για όλα τα βαπόρια. Δεν είμαι σίγουρος οτι θα πάει Σύρο αλλα εδω και μήνες υπάρχει η φήμη οτι θέλουν να αγοράσουν ενα νέο πλοίο για να το βάλλουν σε αυτη τη γραμμή. Εαν το αγοράσει λοιπόν(που εγω πιστεύω οτι δεν υπάρχει ΚΑΜΙΑ περίπτωση) Τι θα κάνει το καταχείμωνο σε αυτη τη γραμμή εαν μπεί. Εδω Blue Star Ithaki και Νησος Μυκονος τον χειμώνα στην Συρο πάνε άδεια. Θα βάλλουν και τρίτο πλοίο απο Ραφήνα; Απο το τέλος Ιουλίου έως τον δεκαπενταύγουστο δεν μπορούμε να συγκρίνουμε την κίνηση των πλοίων διοτι πάντα είναι γεμάτα! Οπως είπε και ο NIKOSNAXOS είναι δύσκολο ενα νεο πλοιο (για το νησί) με μια νέα γραμμή να μαθευτεί στους νησιώτες (που ουσιαστικά αυτοι είναι οι μόνοι που ταξιδεύουν τον χειμώνα) μέσα σε 3 μήνες. Πιστευω λοιπον οτι θα ήταν λάθος να υπάρχουν 4 πλοία τον χειμώνα απο Ραφήνα για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο ή 3 στην παραπάνω γραμμή και 1 Ραφήνα-Σύρο-Πάρο-Νάξο. Και εξάλλου, οι Στεφάνου έκαναν προταση στην Attica. Αυτο σημαίνει οτι θα την δεχτουν; Δεν καταλαβαίνω την σιγουριά της φήμης. Και μην νομίζουν οτι θα είναι τοσο εύκολο όσο το Superferry. Το Superferry ηταν στην γραμμή 20+ χρόνια. ΤΟ Ιθάκη το 2000 είχε πάει στην γραμμή Ραφήνα-Σύρο-Πάρο-Νάξο-Θήρα. Δεν θα είναι τοσο εύκολο να αποκτήσει την φήμη. Edited August 9, 2011 by Dimitris7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 Mα ακριβώς επειδή δεν είμαστε σίγουροι για τίποτα εσύ λες ότι οι φήμες λένε ότι θα πάει Σύρο.Εδώ δεν είναι τίποτα σίγουρα αν θα το πάρουν ή όχι εσύ λες ότι άκουσες φήμες ότι θα πάει Σύρο. Προσωπικά και να το πάρουν το αποκλείω να βρεθεί από Ραφήνα στην Σύρο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris7 Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 (edited) Ξαναλέω δεν λεω αποκλειστηκά για το Ιθάκη αλλα λεγόταν οτι το νέο πλοίο της εταιρίας θα πηγαίνει Σύρο-Πάρο-Νάξο. Edited August 9, 2011 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 Nαι λεγόταν αλλά που λεγόταν?Γιατί το μόνο που ξέρω είναι ότι η μπλου προγραμματιζε τέτοιο δρομολόγια από Ραφήνα για το ΙΘΑΚΗ πριν γίνει γνωστό ότι το ΔΗΛΟΣ καθυστερει κι ανατραπούν όλα. Εν πάση περιπτώση αυτή η φήμη ούτε την έχω ακούσει ποτέ ούτε νομίζω να έχει βάση κιόλας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimitris7 Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 (edited) λεγόταν για το νεο πλοίο της εταιρίας και όχι για το Ιθάκη. Για το Ιθάκη τα δρομολόγια ήταν Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο και Ραφήνα-Σύρο-Πάρο-Νάξο. Edited August 9, 2011 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rafina-lines Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 Για το θέμα των δρομολογίων, γνώμη μου ότι εφόσον υποθέσουμε ότι η εταιρία θέλει να εξυπηρετήσει τα νησιά Άνδρο, Τήνο, Μύκονο, Σύρο, Πάρο, και Νάξο, μια καλή ιδέα θα ήταν να το σπάσει αλλιώς: Να βάλει το SUPERFERRY μόνο για Άνδρο - Τήνο με δύο δρομολόγια τη μέρα, και το νέο πλοίο (όποιο είναι αυτό) για Σύρο - Μύκονο - Νάξο - Πάρο. Έτσι και η Άνδρος κι η Τήνος θα έχουν περισσότερα δρομολόγια τη μέρα, η Μύκονος θα είχε απευθείας σύνδεση με Ραφήνα (τη Σύρο μπορούμε κάποιες μέρες να την αφήνουμε απ' έξω), και η Παροναξία δε θα γίνεται μέσω Ανδροτηνομυκονίας, αλλά θα έχει τη Μύκονο να τη βοηθάει... ;-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted August 11, 2011 Share Posted August 11, 2011 μηπως η ολη ιστορια με το ιθακη ειναι απλα μια χειροβομβιδα κροτου λαμψης; ειτε για να δειξουμε τα δοντια μας σε ανταγωνιστες (πχ μη μας πολυζαλιζετε με νεα πλοια κλπ γιατι και εμεις μπορουμε να φερουμε μεχρι και το ιθακη) ή για να αυξησουμε το κασε μας σε περιπτωση που καποιος ανταγωνιστης σκεφτει να μας προτεινει εξαγορα; (θυμιζω οτι την ανοιξη κυκλοφορησαν φημες απειρου καλους. ποτε οτι η οικογενεια Μιμη Αγουδημου προτεινε στη GS, αγορα του Superferry σε τιμη πολυ κατω απο οσα εσκασαν στην Attica και ποτε οτι οι Στεφανου σκοπευαν να κανουν προταση εξαγορας του Πηνελοπη Α, για να μεινουν μονοι στα πρωινα) το ολο στορυ απο μονο του δεν στεκει. δεν μπορει εκει που οι Στεφανου πριν τρεις μηνες διερρεαν οτι μπαινουν διαρκως μεσα και παρακαλουσαν τον κοσμο (σε τοπικα ΜΜΕ και ναυτιλιακα sites που ειδικευονται σε συνεντευξεις) να στηριξει το Superferry II, που ειναι το βαπορι του κοσμου και το βαπορι της Ανδρου και σημερα επειδη πηγαν καλα ιουλιο και αυγουστο, βοηθουσης και της ναξου, να μιλαμε για δαπανη 22εκ για πλοιο δεκαετιας. ΥΓ1: ειμαι περιεργος ποια τραπεζα θα χρηματοδοτησει νεο project στην ακτοπλοΐα, απο τη στιγμη που οι περισσοτερες εχουν ανοιγματα στις μεγαλες εισηγμενες ακτοπλοϊκες και κοιτανε να τα μαζεψουν. (αν δε μιλαμε για δρομολογηση του πλοιου σε γραμμη που ηδη δραστηριοποιουνται πελατες τους, θα πανε τρεχοντας) ΥΓ2: προφανως και δεν μας ενδιαφερει που βρισκει τα λεφτα του ο καθενας και πως τα επενδυει. απο τη στιγμη ομως που μιλαμε για τα οικονομικα ολων των ακτοπλοϊκων εταιρειων, λογικο ειναι να σχολιασουμε και τα φημολογουμενα projects της GS. ποσο μαλλον που και η ιδια "χρησιμοποιει" το internet για να "ακουστουν" οι θεσεις της. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now