Jump to content
Shipfriends
Nick the Greek

Αναφορες ταξιδιων

Recommended Posts

kyr1   

Ταξίδι στις 20/5 με το blue star 1 απο τη Λέσβο στον Πειραιά σε έντεκα ώρες. Για το πλοίο έχω αναφερθεί παλιότερα και όχι πάντα με τα καλύτερα -γι'αυτό εξάλλου και δε θα ποστάρω παρά μόνο μία φωτογραφία-. Αυτή τη φορά όμως τα πράγματα αλλάζουν. Η είσοδός μου στην καμπίνα συνοδεύεται από ενα μορφασμό έκπληξης. Πρόκειται για μνημείο κακής εργονομίας, μια καμπίνα μικρή στα όρια της κλειστοφοβίας, με δυσανάλογα μεγάλο μπάνιο το οποίο δεν δρέπει δάφνες καθαριότητας. Η ντουλάπα υποτυπώδης, οι χώροι γενικώς περιορισμένοι.  Είχα την πεποίθηση ότι αποκλείεται να πετύχω μικρότερη καμπίνα από του Πάτμος και έπεσα έξω. Επισυνάπτω μια φωτογραφία κάτω.Τουλάχιστον ειναι ήσυχη απο κραδασμούς και συντονισμούς, και βρίσκεται στο μέσο του καταστρώματος 8. Σημειωτέον ότι ήδη από το πρακτορείο στο Μόλυβο με ενημερώνουν ότι οι καμπίνες (ειδικά οι εσωτερικές) είναι πολύ μικρές.

 

Από κει και έπειτα όταν το...skania ξεκίνησε είχαμε τα γνωστά χαρακτηριστικά που έχουν περιγραφεί παλιότερα αν και σε σαφώς μικρότερο βαθμό μιας και το πλοίο δεν αναπτύσσει όλο του το δρόμο σε αυτό το δρομολόγιο. Ακούς και νιώθεις βέβαια τα ΣΟΥΜΠ-ΣΟΥΜΠ-ΣΟΥΜΠ-ΣΟΥΜΠ των μηχανών αλλα σε σαφέστατα αξιοπρεπή επίπεδα, χωρίς ιδιαίτερους συντονισμούς και φασαρίες.

Στο σαλόνι του πλοίου με θέα την πλώρη του περνάμε ωραία, υπομένοντας την αδιάκοπη, επί παντός επιστητού και απολύτως εκνευριστική φωνή συνεπιβάτιδος που λογικά μέχρι τώρα έχει βγαλει κάλο στις φωνητικές της χορδές. Στο μπαρ ότι ζητήσω, ενω υπάρχει στον κατάλογο, αντιμετωπίζεται με βλέμμα έντρομου πολίτη που βλέπει αρειανό. Κοινώς δεν έχουμε και βολευτείτε με τα υπάρχοντα. Ζητώ έστω κρύο τσάι, και παραλαμβάνω μπουκάλι με το τσάι μέσα παγοκολώνα.  Θυμήθηκα τη γνωστή ρήση του J.Jacob Astor στον Τιτανικό, το διασκέδασα και πήγα αργότερα να φάω στο self service.

Το πλοίο μέσα γενικώς καθαρό, στο πλωριό σαλόνι όμως τις πολυθρόνες δεν τις λές ούτε καθαρές ούτε και σε καλή κατάσταση. Το αντίθετο, βλέπεις μαυρισμένα τα καθίσματα, λεκέδες και φθαρμένα τα «χέρια» στις πολυθρόνες.

Στην ώρα μας φτάσαμε στη Χίο, νωρίτερα στον Πειραιά, με σβέλτες μανούβρες παντού.

 

Χθες το απόγευμα το πλοίο έδεσε στην Ακτή Ηετιωνα, προφανώς για να κάνει κάποια εργασία στην αριστερή πλευρά και στη συνέχεια μεθορμισε στη θέση του στα Λεμοναδικα. Βέβαια αυτό είχε σαν συνέπεια να ταλαιπωρηθουν οι επιβάτες του που ήρθαν πεζοι από την Ακτή Ηετιωνα, λόγω της απεργίας του ΟΛΠ δεν είχε λεωφορεία στο λιμάνι. Και εγώ αναρωτιέμαι δεν θα μπορούσε να δέσει στη θέση να ξεφορτωσει και να κάνει τη μεθορμιση στην Ακτή Ηετιωνα να κάνει τις δουλειές του??

 

Κάτι αντίστοιχο έγινε και στη δική μου περίπτωση. Στον Πειραιά μας ενημέρωσαν  ότι το πλοίο θα "δεσει" στην Ε1 πύλη. Εν μέσω απεργίας του ΟΛΠ (που μάλλον ουδείς γνώριζε) αυτό σημαίνει όλο το λιμάνι περπατητό. Όχι η καλύτερη ιδέα για Σάββατο 6:30 με το λιμάνι να βρίσκεται στο γνωστό χάλι.

 

Στα υπόλοιπα θετικά, να πω ότι όταν φτάσαμε στον Πειραιά δεν επιστρατευτηκαν οι καμαρώτοι για να αρχίσουν να χτυπάμε τις πόρτες, αλλά ήσυχα και χαλαρά ενημερωθήκαμε από τα μεγάφωνα του πλοίου.

 

 

post-2372-0-96158700-1464373396_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τι να πω kyr, φαίνεται έπεσες στην περίπτωση που η δίκλινη έχει ακριβώς το μισό όγκο από την τετράκλινη. Πάντως με 2-3 ευρώ διαφορά θα μπορούσες να έχεις αντίστοιχης κατηγορίας καμπίνα εξωτερική, που σίγουρα είναι πιο άνετη. Προσωπικά, από πρόσφατα ταξίδια με το πλοίο θεωρώ ότι είναι ιδιαίτερα βολικό, αρκεί να βρεις τη γωνία που σου ταιριάζει για να περάσεις το ταξίδι.

 

Για τα φθαρμένα καθίσματα, σαν γενική παρατήρηση σε όλα τα πλοία, θεωρώ ότι από τη στιγμή που σε χρεώνουν 3-4 ευρώ πάνω από την οικονομική θέση, θα ήταν αυτονόητο να ελέγχονται οι μηχανισμοί, αλλάζονται υφάσματα κλπ όποτε χρειάζεται. Να πεις πχ στο Αριάδνη ότι δε δουλεύουν τα υποπόδια στις 95/100 θέσεις της vip πάει κι έρχεται, αλλά δε δικαιολογείται ούτε για μια μέρα η ύπαρξη σπασμένων μπράτσων στις καρέκλες ούτε σκισμένων υφασμάτων, ούτε φυσικά λερωμένων.

Share this post


Link to post
Share on other sites
kyr1   

Έχεις δίκιο.

 

Όσον αφορά στις καμπίνες, επιλογή μου ήταν να πάρω εσωτερική, μιας και όταν ειχα πάρει εξωτερική, στο κατάστρωμα 9, έτριζε και βρόνταγε κάθε πλευρά και γωνία της. Έτσι είπα, για τη χαρά του report :) να δοκιμάσω την εσωτερική η οποία μπορεί ναι μεν να ηταν για χομπιτς αλλά τουλάχιστον ήταν απολύτως ήσυχη. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 12/11/2005 at 6:30 PM, proud_ionian said:

μετα απο 32 ωρες on board πατουσαμε στην πειραϊκη γη. 

 

Quote

O oρισμός του πλοίου που έφτανε στον προορισμό του: όπως επιβεβαιώνει ο επιβάτης που έκανε το 2001 33 ώρες για να φτάσει στο εξωτικό Καστελλόριζο. 

αναποδη ηταν η διαδρομη. πειραια θελαμε να παμε Luben.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
polmyt   

Και αφου ειπαμε πως είναι μεσα το CELESTYAL NEFELI ας πουμε και δυο λογια για την κρουαζιερα

Η κρουαζιερα ηταν η τριημερη της Celestyal που ξεκιναει κάθε Παρασκευη στις 11.30 από Πειραια για Μυκονο,Κουσαντασι,Πατμο,Ηρακλειο,Σαντορινη και επιστρεφει Πειραια τη Δευτερα γυρω στις 7.00

Το καλο με τις κρουαζιερες της Celestyal είναι πως είναι “all inclusive”, πραγμα που σημαινει ότι στην τιμη είναι μεσα τα παντα και αρα ξερεις από την αρχη τι θα πληρωσεις ,χωρις να εχεις να σκεφτεις επιπλεον εξοδα όπως λιμενικα τελη,φιλοδωρηματα κλπ τα οποια στις υπολοιπες εταιριες είναι εξτρα.Επιπλεον στην τιμη περιλαμβανεται απεριοριστη καταναλωση ποτων (και αλκοολουχων) καθως και μια συγκεκριμενη εκδρομη στην Εφεσσο.

Η επιβιβαση γινεται με μια διαδικασια που θυμιζει αρκετα αεροδρομιο και επιβιβαση σε αεροπλανο.Καταρχην καναμε check in και παραδωσαμε τις βαλιτσες,οι οποιες και μας περιμεναν εξω από την καμπινα μας.Στη συνεχεια αφου γινεται ελεγχος στα διαβατηρια,τα οποια παραμένουν στο πλοιο κατά τη διαρκεια της κρουαζιέρας, παραλαμβαμε μια καρτα η οποια χρησιμευει αφενος μεν για να ανοιγει την πορτα της καμπινας,αφετερου δε, χρειαζεται παντου μιας και οτιδηποτε ψωνιζεις μεσα στο πλοιο,ειτε χρεώνεται ,είτε δεν χρεωνεται καταχωρηται σε αυτή την καρτα.

Και μιας και ειπαμε τα διαδικαστικά της επιβίβασης ας πουμε και για το πώς ηταν μεσα στο πλοιο.

Κάθε μερα εβγαινε και ένα διαφορετικο προγραμμα το οποιο το αφηναν στην καμπίνα από το προηγουμενο βραδυ.Το προγραμμα περιλάμβανε τις διαφορες δραστηριοτητες μεσα στο πλοιο,τις εκδρομες που μπορουσαμε να επιλέξουμε στα λιμανια καθως και τις ωρες λειτουργίας των εστιατορίων και των υπόλοιπων καταστήματων εντος του πλοιου.Υπηρχαν και άλλες χρηστικές πληροφορίες όπως η ωρα που πρέπει να εχουν επιβιβαστέι ολοι οι επιβατες και το ποιος είναι ο πρακτορας σε κάθε λιμανι και τα τηλεφωνα του για κανεναν ξεχασιάρη που δεν πρόλαβε να μπει στο πλοιο.Υπηρχαν και καποιες μαλλον αχρείαστες όπως προτεινόμενο ένδυμα.Οπως πολλοι καταλάβατε αν το ειχε επιλέξει καποιος μαλλον από τυχη θα ήταν :P

 Πρεπει να πουμε ότι το πλήρωμα πραγματικά είναι μπόλικο μεσα στο βαπορι.Η Celestyal διαφημίζει ότι αντιστοιχει για κάθε τεσσερεις επιβατες ένα ατομο από το πληρωμα.Δεν ξερω αν ισχυει,αλλα ακομα και αν δεν ισχυει ακριβως σιγουρα την πλησιαζει την αναλογια.Το μεγαλυτερο μερος του πληρώματος είναι ασιατικης καταγωγης.Σε αυτή την επιλογή ισως παίζει ρολο και η αναλογια των επιβατων μιας και οι ασιατες επιβατες πρεπει να ηταν αρκετα περισσοτεροι από τους Ευρωπαιους.Ελληνες υπηρχαν αλλα δεν μπορω να πω ότι ειμασταν παρα πολλοι.Συμπληρωσαμε παντως ένα δυο πουλμαν για την εκδρομη στην Εφεσσο

Δραστηριοτητες εντος του πλοιου υπηρχαν αρκτες.

Την ημερα υπήρχε μια ποικιλία δραστηριοτητων που περιλαμβανε  μαθηματα χωρου,μαθηματα δημιουργιας κοκτεϊλ,τουρνουνα πινγκ πονγκ ,διαφορες δραστηριοτητες για παιδια ,μαθηματα Ελληνικων κλπ

Το βραδυ υπήρχε καποιο μουσικοχορευτικο σοου στο πλωριο bar και στην συνέχεια μπορούσες είτε να επιλέξεις μεταξυ live μουσικης,ειτε της disco του πλοιου.Live μουσικη ειχε στο Selene Bar οπου επαιζε κυριως ελληνικη μουσικη και στο Eros Bar οπου υπαρχε εναλλαγη μεταξυ πιανο και ενός ντουετου ασιατικης καταγωγης που επαιζε ξενη μουσικη.Μπορω να ομολογησω ότι η πιανιστρια και οι Ασιατες ηταν πολύ καλοι ή τουλαχιστον πολύ καλυτεροι από ότι περιμενα εγω.

Το φαγητο ηταν αφθονο και οποιος πει ότι εκανε κρουαζιερα με τη Celestyal και πεινασε θα είναι ψευτης:P

Το πρωινο σερβιροταν και στα δυο εστιατορια του πλοιου και ηταν με την κλασικη μορφη του μπουφε που υπαρχει σε όλα τα ξενοδοχεια.Υπηρχε αρκετα μεγαλη ποικιλια και από αλμυρες και από γλυκες επιλογες

Στο μεσημεριανο και στο βραδινο μπορουσες να επιλεξεις αναμεσα στο Leda Casual Restaurant οπου υπηρχε μπουφες και στο Αegean Restaurant,που είναι το ala carte εστιατοριο.Ο μπουφες ειχε αρκετα μεγαλη ποικιλια φαγητων, διαφορετικων κάθε φορα.Στο ala carte εστιατοριο ειχες επιλογη από συγκεκριμενα πιατα και μπορουσες να επιλεξεις μια σαλατα,δυο ορεκτικα ,ένα κυριως και ένα επιδορπιο.Η αληθεια όμως είναι ότι αν ζητουσες κατι περισσοτερο δεν θα σου ελεγε κανεις όχι.Τα περισσοτερα φαγητα και στα δυο εστιατορια ηταν πολύ καλα σε γευση, γιατι καλη η ποσοτητα αλλα σιγουρα παιζει ρολο και η ποιοτητα

Η καθαριοτητα εντος του πλοιου προφανως και ηταν σε υψηλα επιπεδα μιας και μιλαμε για κρουαζιεροπλοιο.Συνεχως εβλεπες κοσμο να καθαριζει τα καταστρωματα και γενικα εβλπεπες μια αισθηση καθαριοτητας παντου.Το ιδιο και με τις καμπινες στις οποιες το πληρωμα εμπαινε δυο φορες τη μερα για καθαρισμο και στρωσιμο κρεβατιων ενώ κάθε μερα αλλαζανε και τα σεντονια .Η τσαχπινια ηταν ότι τις πετσετες τις διπλωνανε σε σχεδιο που εμοιαζε με πουλι ενώ τη δευτερη μερα μας προσφερανε ζαχαρωτα.

Σε κάθε λιμανι υπηρχαν δυο με τρεις διαφορετικες επιλογες από οργανωμενες εκδρομες.Αυτες μπορουσες ειτε να τις κανεις προκρατηση από το ιντερνετ πριν την κρουαζιερα ,ειτε να πας στο γραφειο εκδρομων εντος του πλοιου και να επιλεξεις την εκδρομη της επιλογης σου.Εμεις επιλεξαμε μονο την εκδρομη στην Εφεσσο η οποια ηταν μεσα στην τιμη της κρουαζιερας

Στην αποβιβαση η διαδικασια ηταν παρομοια με την επιβιβαση.Την προηγουμενη μερα ξεχρεωνεις,αν εχεις κατι χρεωμενο και περνεις το διαβατηριο ενώ εχεις τη δυνατοτητα να αφησεις τη βαλιτσα εξω από την καμπινα.Οι βαλιτσες παραλαμβανονται στο λιμανι από ιμαντες όπως του αεροδρομιου.Αρκετα βολικη διαδικασια για να μην κουβαλαει ο κοσμος τις βαλιτσες

Ας κανουμε και μια αναφορα για κάθε μερα ξεχωριστα.

Το πλοιο με αφιξη στη Μυκονο την Παρασκευη στις 18.00 ηταν συνεπέστατο και μετα την αναχώρηση του AMSTERDAM,πλαγιοδέτησε στο νέο λιμάνι.Η αναχώρηση ηταν στις 23.00 οποτε ο χρονος ηταν αρκετος για βολτα στην Χωρα.Επιπλεον στην τιμή της κρουαζιέρας ηταν και η μεταβαση στη Χωρα και επιστροφη με πουλμαν,οποτε δεν χρειαζοταν να προβληματιστουμε για τον τροπο μετακινησης

Στο Κουσαντασι η εταιρεια εχει, όπως ειπα και πιο πανω, στην τιμη της κρουαζιερας και μια εκδρομη στην αρχαια Εφεσσο,οποτε ηταν μια καλη ευκαιρια να παμε.Τα γκρουπ ηταν χωρισαμενα ανα γλωσσα με αποτελεσμα, μιας και οι Ελληνες γεμισαμε ένα δυο πουλμαν, να εχουμε ελληνα ξεναγο.Η ξεναγηση μπορω να πω ότι ηταν πολύ καλη και αναλυτικη.Στη συνεχεια υπηρχε επισκεψη σε μαγαζι που πουλαει δερματινα (ενταξει αυτό θα μπορουσε η εταιρεια να το εχει αποφυγει) ,ενώ  ειχαμε και περιπου μιαμιση ωρα για βολτα μεσα στο Κουσαντασι,το οποιο είναι συμπαθητικο μεν αλλα όχι κατι το ιδιαιτερο.

Στη συγκεκριμενη κρουαζιερα η εταιρεία δινει την επιλογη σε οσους δεν θελουν να πανε Κουσαντασι να κατεβουν στο Πυθαγορειο της Σαμου.Η αφιξη ηταν στις 4 τα χαραματα ,ωρα μαλλον βαρβαρη και η επιστροφη στις 14.30 στην επιστροφη του πλοιου από Κουσαντασι για Πατμο.Μεχρι το δικο μας ταξιδι οι επιβατες για Πυθαγορειο βγαινανε και μπαινανε στο πλοιο με λατζες.Οπως ειπαμε όμως για πρωτη φορα εγινε προσεγγιση από το πλοιο μεσα στο λιμανι του Πυθαγορείου στη νεα προβλητα που εχει φτιαχτει.Στο λιμανι υπηρχε επιτροπη από κοσμο και τοπικους δημοσιογραφους που υποδεχτηκαν το πλοιο με τιμες και τον πλοιαρχο να δινει συνεντευξη στα τοπικα μεσα.Τα βυθισματα παντως πρεπει να είναι οριακα αν κρινουμε το βουρκο που σηκωθηκε κατά την αναχωρηση μας.Η προσεγγιση πρεπει να ηταν επιτυχημενη μιας και και επαναλήφθηκε και στην επομενη κρουαζιερα του πλοιου και μαλιστα και το βραδυ.

Στην Πατμο ειμασταν στην ωρα μας.Ο χρονος που υπαρχει είναι υπεραρκετος για να επισκεφτει καποιος το Μοναστηρι της Αποκαλυψεως και να πιει και καφε στο λιμανι.

Στο Ηρακλειο επισης ειμασταν στην ωρα μας.Και εκει ο χρονος αρκετος για να κανει καποιος μια βολτα στην πολη αν δεν θελει να επιλεξει καποια οργανωμενη εκδρομη

Στη Σαντορινη για να πρωτοτυπησουμε ημασταν παλι στην ωρα μας :P

Εκει όμως ειχαμε μια μικρη καθυστερηση στην αποβιβαση και γιατι ο κοσμος βγηκε με τις λατζες του λεμβουχων Σαντορινης και γιατι πρωτα πηγαμε διπλα στην προβλητα του Αθηνιου για να εξυπηρετηθουν καλυτερα οσοι ειχαν επιλεξει οργανωμενη εκδρομη.Στη συνεχεια πηγε το πλοιο κατω από τα Φηρα,οπου βγηκαν και οι υπολοιποι επιβατες.Ακομα και ετσι όμως ο χρονος φτανει για να κανει καποιος μια βολτα στα Φυρα και να δει το ηλιοβασιλεμα από εκει.

Γενικοτερα όπως καταλαβατε δεν ειχαμε καθυστερησεις,πραγμα που δεν είναι και δυσκολο να γινουν και παει πισω ολο το προγραμμα μιας και ενας επιβατης να αργησει να μπει το πλοιο μπορει να προκαλεσει μια αλυσσιδωτη καθυστερηση στο δρομολογιο

Σε γενικες γραμμες μπορω να πω ότι η κρουαζιερα μου αφησε τις καλυτερες εντυπωσεις και από θεμα πλοιου και από τη ποικιλια πραγματων που μπορουσαμε να κανουμε

Ο χρονος παραμονης στα λιμανια αρκετος για να δεις ένα μερος επιφανειακα.Εχω μια ενσταση για την προσθηκη του Ηρακλειου στη συγκεκριμενη τριημερη κρουαζιερα,κυριως γιατι το προγραμμα ηταν αρκετα πιεσμενο.Θα προτιμούσα να ειχαμε λιγο παραπανω χρονο στην Πατμο και στην Σαντορινη ,το οποιο δεν γινεται από τη στιγμη που στο προγραμμα υπαρχει και το Ηρακλειο,αλλα αυτό είναι καθαρα υποκειμενικη αποψη.Φανταζομαι ότι οσοι από τους ξενους επισκεφτηκαν την Κνωσσο δεν θα συμφωνησουν μαζι μου

Ειπες εβγαινε καποιος στα λιμανια ειτε εμενε στο πλοιο υπηρχαν συνεχως δραστηριοτητες αν ηθελε καποιος να συμμετασχει.Η συμπεριφορα του πληρωματος αψογη και φιλικη ,που σε κερδιζει,χωρις να εχουν την τυπικη ευγένεια. Η διασκεδαση on board σε αρκετα καλο επιπεδο,ειδικα αν σκεφτουμε ότι επι της ουσιας η Celestyal είναι μια τοπικη εταιρεια .Σε μας τους Ελληνες καποια από τα θεαματα φαινοταν μεν λιγο εκτος της δικης μας ιδιοσυγκρασιας αλλα οι ξενοι επιβατες που ηταν και η πλειοψηφία στην κρουαζιερα εδειχναν να το ευχαριστιουνται.

Πραγματικα αξιοι οσοι διαβασατε αυτή την εκθεση ιδεων :D:D

Edited by polmyt

Share this post


Link to post
Share on other sites

Στο ferries of southern europe, ανεβηκε μια αναρτηση του Matt Sudders, απο ενα προσφατο ταξιδι του στα νησια μας.

Ο Matt εχει ερθει πολλες φορες Ελλαδα.

Με την αδεια του, βαζω και εδω το post. ειναι στα αγγλικα. δεν το μεταφραζω. ετσι οπως ειναι γραμμενο, δειχνει πως βλεπει τα πραγματα ενας επισκεπτης εκτος ελλαδας.

(μην πεσουμε να τον φαμε ;) )

Quote

I am just back from an island hopping holiday in Greece and thought I would put down a few observations from my travels. This isn't a full, high quality, illustrated trip report like the lovely ones Ann Haynes does - sorry about that - just some random thoughts. 

 

1) There is an awful lot of competition this year to some islands especially with a noticeable ramp up in capacity. Examples of this include both Golden Star Ferries and Fast Ferries having 3 vessels operating out of Rafina, the new Nissos Samos route to Santorini, and the plethora of Sea Jets routes and vessels. 

 

2) Of the local operators, it was Blue Star's ships which were always the fullest, closely followed by Anek to Chania.

 

3) El Veneziolos is in service this year to Chania and wasn't the timewarp I was expecting inside. I don't know when it happened, not having been on her before, but she now has some rather Stena style decor in places. She is a particularly interesting ship inside with a very different layout than the current styling of her Stena sisters. Anek have gone for mostly vast spaces but fewer of them. This is particularly noticeable at the front of the vessel in the vast forward lounge. She also has an enormous a la carte restaurant called simply the dining room. I haven't seen an a la carte restaurant so big for years, and whilst not all the places were set, during lunch on a day crossing, every single table was used more than once. For those who have never been on her, the twin level round aft space not on her sisters is formally a disco but really just a bar with a lot of seats. El Ven was sailing totally full and even left behind a truck or two. And consequently with extended turnaround times and a limited service speed, she runs quite late by the end of a weekend of double running. Customer service on late crossings can be poor. For instance with a 10pm arrival (scheduled for 7), the cafeteria did not serve an evening meal. Also worth noting that almost nobody books cabins on day sailings. And consequently if you move from a seat you lose it. There must have been 4-500 plastic chairs people brought inside from the sweltering outer decks to sit anywhere with shade. 

 

4) Blue Galaxy reminded me that when ferries work well and cater for international passengers, the announcements are in multiple languages. When something goes wrong, they aren't. On our crossing, the ship stopped about 2hrs north out of Chania. There was an announcement, not surprisingly only in Greek. A helpful person translated it for me as 'Sea water in the engine, stopped to sort it out'. I wasn't sure whether that sounded serious or not, but after about 15 minutes we got underway again, picked up speed and in fact arrived early.

 

5) Port infrastructure in busy ports is a big problem. This was most clearly illustrated in Naxos. At around 12 noon, within 30 minutes or so, there are 5 departures. There is a kind of shaded, elongated bus shelter/ cattle pen in to which passengers are shoehorned with gates at the end which are supposedly opened for each ship. The noise and hubbub is tremendous. And of course, the inevitable happened. People near the back of the queue didn't hear the shout for their vessel, and missed it. In some cases they did hear it but the vessel didn't wait. I saw at least 30 people charging towards Champion Jet (1 or 2, cant remember) as she lifted her ramp and sailed away without them. And this was just moments after Hellenic Highspeed 4 had done the same with a dozen others. If you are an irregular traveller and wouldn’t recognise your vessel, there is a good chance you could get left behind if you are at the back of the queue. 

 

6) Hellenic Seaways big ships. Ariadne used to have a schedule which mirrored the Blue Star ship to Mytilene and Chios. Now she is sailing about an hour behind her at weekends. And she is sailing largely empty. I saw no more than 20-30 cars on her arriving and similar numbers departing. There were a couple of hundred foot passengers and about 10 trucks but its difficult to see how that can be making money with such low numbers in peak season. The same for Nissos Samos. You could have played cricket in the vehicle deck and not hit anything. The upper vehicle deck wasn’t even in use. 

 

7) Sea Jets - they appear to have over ambitiously timetabled their vessels and Tera Jet in particular is late every single day. She is also very far from full. There were maybe 200 passengers and 100 cars on the sailing I saw. Even when running late, she doesn’t go much above 30 knots which is a lot less than I believe she is capable of. 

 

8) Several companies are now doing web check in with boarding cards on your phone. But beware, they systems are not properly integrated. Golden Star Ferries gave me a boarding card for a sailing that had been removed from the timetable. They hadn’t been in touch, and hadn't moved my booking. The sailing concerned is a reduction in schedules of ‘Superferry’ which lost one round trip Tue-Thu each week in a very recent change to the timetable. 

 

9) The standards of maintenance and cleanliness on Greek ferries appears far better than many Northern European counterparts. Where a la carte restaurants exist, they are fairly good value with good quality local dishes. 

 

10) Levante Ferries Fior di Levante won a design prize. And boy does she deserve it. What a lovely ship. So much thought and effort went in to the design that she has a real local, designed and treasured feel to her. Particularly lovely were

The seagull light fittings over the boarding escalator

The lighthouse information desk

The sparkling turtles on the central staircase

The interactive kids playroom based on a map and history quiz 

The ceiling verses

The outdoor covered bar with proper sofa bench seating

Her super friendly staff that were proud of their award winner. 

11) Health and safety. I don't know if anyone collates figures on people injured using Greek ferries. But I do know that health and safety bods would have a field day. Port congestion with big crowds and backing trucks, zooming buses. I saw a couple of people grazed. Disembarking moving ships is fun. But the biggest no no seems to me that as a ship approaches port, the turnaround times are so short that people are marshalled by the doors and on the stairs before arrival. There then follows the ships handbrakes turns - thank goodness they don't midjudge them. And on largely empty vehicle decks, car drivers joined in too, moving their vehicles around the ship whilst it was moving, including driving up and down between decks and mezzanine decks. They all make it work, but it is eye opening compared to Northern European care and attention/ paranoia depending on your view point. 

 

Matt

Τhank you Matt

Edited by proud_ionian

Share this post


Link to post
Share on other sites
gtogias   
20 minutes ago, proud_ionian said:

Στο ferries of southern europe, ανεβηκε μια αναρτηση του Matt Sudders, απο ενα προσφατο ταξιδι του στα νησια μας.

Ο Matt εχει ερθει πολλες φορες Ελλαδα και διαχειριζεται το hhv ferry.com.

Με την αδεια του, βαζω και εδω το post. ειναι στα αγγλικα. δεν το μεταφραζω. ετσι οπως ειναι γραμμενο, δειχνει πως βλεπει τα πραγματα ενας επισκεπτης εκτος ελλαδας.

(μην πεσουμε να τον φαμε ;) )

Τhank you Matt

Να τον φάμε? Γιατί? Μια χαρά τα λέει. Αμφιβάλλω λίγο για τα χαμένα πλοία στη Νάξο και τα νούμερα που δίνει, αλλά ναι, η εικόνα των ταυτόχρονων φορτώσεων επιβατών, οχημάτων και πολλών πλοίων μαζί είναι χαοτική ακόμα και για αυτούς που είναι μαθημένοι.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×