enas chiotis Posted December 16, 2010 Share Posted December 16, 2010 Αν ήμουν υφυπουργός, θα πρόσεχα που βάζω την υπογραφή μου, γιατί τα λάθη στοιχίζουν κάτι εκ ευρώ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted December 17, 2010 Share Posted December 17, 2010 (edited) Μία απάντηση στις αιτιάσεις για τις επιχορηγήσεις αποπειράται να δώσει ο Στρατής Μπαλάσκας...και γενικά δεν μπορείς να πεις ότι έχει εντελώς άδικο. Όμως αυτά που γράφει δεν μου δίνουν απάντηση στο γιατί χρειάζονται 3.000 ευρώ για να να γιορτασθούν οι 3 Ιεράρχες. Και εμείς κάναμε γιορτές στο σχολείο, αλλά δεν μας κόστιζαν όσο ο Μπεν Χουρ. Τις κάναμε χωρίς κόστος ή εάν χρειαζόταν κανένα μικροποσό...τα βάζαμε ρεφενέ. Πάντως η προσωπική μου άποψη είναι ότι ο Αιγαιοπελαγίτικος πολιτισμός άνθισε και σε εποχές φτώχειας και ανέχειας. Και πιστεύω ότι αφότου άρχισαν οι κάθε λογής επιχορηγήσεις...μόνο πολιτισμός δεν παράγεται. Edited December 17, 2010 by ΝΗΡΕΑΣ Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted December 17, 2010 Share Posted December 17, 2010 (edited) καταπώς είπε κάποτε ο Ανδρέας Παπανδρέου «η Πολιτεία να τα δίνει από αυτά που δεν έχει…».γι'αυτο φτασαμε εδω που φτασαμε. αυτη ακριβως η φραση του ΑΠ, που παραθετει ο μπαλασκας, εξηγει απολυτα τα σημερινα αδιεξοδα. οποιος ηθελε κατι, επρεπε να τον χρηματοδοτει η πολιτεια απο αυτα που δεν εχει. Edited December 17, 2010 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted December 26, 2010 Share Posted December 26, 2010 αν ημουν υπουργος ναυτιλιας (με οποια ονομασια τελος παντων), δεν θα ελεγα π@π@ρ@3ς στον κοσμο, χρονιαρες μερες. εδω οι θεοπνευστες ευχες του... ΥΘΥΝΑΛ. βαζω και screenshot, μηπως και ντραπουν και τις βγαλουν. τι ειπε το ατομο; τι ξεστομισε το κομματι; Σε αυτές τις ταραγμένες εποχές, ο λαός μας έχει μια παροιμία που λέει ότι «ο καλός ο καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται». Η κυβέρνηση μας με τον πρωθυπουργό μας Γιώργο Παπανδρέου οδηγεί την χώρα σε απάνεμο λιμάνι δημιουργίας και ανάπτυξης[...] Και να είστε σίγουροι ότι όσα μποφόρ κι αν συναντήσουμε στο δρόμο μας, με σταθερό χέρι στο τιμόνι και σίγουρη πορεία, θα οδηγήσουμε την Ελλάδα μας στους δρόμους της ανάπτυξης και της ευημερίας γεια σου ρε GAP μεγαλε τιμονιερη. ο ελληνας ΜΑΟ ειναι ο ανθρωπας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted April 18, 2011 Share Posted April 18, 2011 Μέτρα - «ανάσα» για την ακτοπλοΐα προτείνει το Υπουργείο με την εφαρμογή του bareboat, την κατάργηση κρατήσεων υπέρ τρίτων και τη μείωση του ΦΠΑ Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Μέτρα - «ανάσα» για την ακτοπλοΐα σχεδιάζει το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας. Η επιτροπή, που είχε συγκροτήσει η υφυπουργός Ελπίδα Τσουρή, ύστερα από διάλογο, κατέληξε σε συγκεκριμένες προτάσεις, οι οποίες, όπως αναφέρουν πληροφορίες της «Ν», συζητήθηκαν ήδη μεταξύ της κας Τσουρή και του υπουργού, Γιάννη Διαμαντίδη, ο οποίος έχει και τη νομοθετική πρωτοβουλία.Ενα από τα πρώτα μέτρα που εξετάζει, είναι η εφαρμογή στον κλάδο της ακτοπλοΐας της γυμνής ναύλωσης (bareboat), καθώς, όπως εκτιμάται, αυτό θα βοηθήσει να έρθουν περισσότερα πλοία στις ελληνικές θάλασσες. Γυμνή ναύλωση Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι τη δυνατότητα γυμνής ναύλωσης, ένα θέμα που στο παρελθόν είχε προκαλέσει και τριβές, θα έχουν και δημοτικές ή άλλες τοπικές αρχές σε συνεργασία με ιδιώτες. Το ΥΘΥΝΑΛ εκτιμά ότι έτσι μπορεί να αντιμετωπισθεί ένα διαφαινόμενο για το άμεσο μέλλον πρόβλημα έλλειψης πλοίων στον ακτοπλοϊκό κλάδο. Επίσης, στα άμεσα μέτρα που εισηγήθηκε η κα Τσουρή στον κ. Διαμαντίδη, είναι και η κατάργηση ορισμένων από τις υπέρ τρίτων κρατήσεις, παράλληλα με τη μείωση του ΦΠΑ Η κα Τσουρή εκτιμά ότι η ακτοπλοΐα θα πρέπει να επιμείνει στη μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια των πλοίων, ο οποίος, όπως έχει αποκαλύψει η «Ν», είναι ο υψηλότερος στην Ευρώπη. Σε κάθε περίπτωση, το θέμα των υπέρ τρίτων κρατήσεων θα συζητηθεί και με τον υπουργό Οικονομικών, Γιώργο Παπακωνσταντίνου. Προκαταβολή μισθωμάτων Τέλος, στο πακέτο των άμεσων μέτρων περιλαμβάνεται και η υιοθέτηση της πρότασης των ακτοοπλόων για προκαταβολή του 50% των μισθωμάτων στις άγονες γραμμές, όπως συμβαίνει και στα δημόσια έργα, σε μία κατεύθυνση να βελτιωθεί η ρευστότητα των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Σε κάθε περίπτωση, το στοίχημα τώρα για τον κ. Διαμαντίδη είναι να προχωρήσει στη λήψη συγκεκριμένων μέτρων σε όσο το δυνατόν πιο σύντομο διάστημα, καθώς η κατάσταση στην ελληνική ακτοπλοΐα δεν είναι βιώσιμη, όπως εκτιμούν ακτοπλοϊκοί παράγοντες. Συστάσεις από Ε.Ε. Στο μεταξύ, ενδιαφέρον παρουσιάζει η απάντηση που έδωσε ο επίτροπος Μεταφορών, Siim Kallas, σε σχετική ερώτηση που κατέθεσε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο η ευρωβουλευτής, Νίκη Τζαβέλα, σχετικά με την έλλειψη ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ακτοπλοΐας, κυρίως στις γραμμές της Αδριατικής σε σύγκριση με τα πλοία με σημαία Ιταλίας. Ο κ. Kallas συστήνει στην ελληνική κυβέρνηση «να εξετάσει τη θέσπιση των κατάλληλων μέτρων ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας στην Ελλάδα». Στην απάντησή του, ο κ. Kallas σημειώνει, μεταξύ άλλων, ότι «η Επιτροπή λαμβάνει υπόψη της τις ανησυχίες του αξιότιμου μέλους του Κοινοβουλίου, όσον αφορά στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο τομέας της ακτοπλοΐας στην Ελλάδα. Ωστόσο, δεν προβλέπει τη λήψη μέτρων που να αφορούν ειδικά το θέμα της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας». Η Επιτροπή, προσθέτει ο κ. Kallas, θα επιθυμούσε να υπενθυμίσει ότι, προκειμένου να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και να διασφαλιστούν συνθήκες ισότιμου ανταγωνισμού στον τομέα αυτόν, έχει εκδώσει τις κατευθυντήριες γραμμές, σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις στις θαλάσσιες μεταφορές. Οι εν λόγω κατευθυντήριες γραμμές καθορίζουν τους όρους, υπό τους οποίους οι ενισχύσεις, που χορηγούνται σε ναυτιλιακές εταιρείες στην Ευρώπη, μπορεί να θεωρηθούν συμβατές προς την εσωτερική αγορά. Η Ελλάδα είναι ναυτικό κράτος - μέλος, το οποίο έχει θεσπίσει φορολογικά κίνητρα για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του ναυτιλιακού τομέα της, συνεχίζει ο κ. Kallas. Η Επιτροπή, προθέτει, θα επιθυμούσε να διαβεβαιώσει το αξιότιμο μέλος του Κοινοβουλίου ότι παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την ορθή εφαρμογή από την ελληνική Δημοκρατία και από όλα τα υπόλοιπα κράτη - μέλη των κανόνων που αφορούν τις κρατικές ενισχύσεις στις θαλάσσιες μεταφορές, καθώς και των κανόνων για την ελευθερία παροχής υπηρεσιών, όπως αυτή ορίζεται στους κανονισμούς 4055/86 και 3577/92. Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι εν λόγω κανόνες προβλέπουν εκτενές πλαίσιο για την εξασφάλιση πλήρως ανταγωνιστικής εσωτερικής αγοράς στις υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών. Με βάση τα ανωτέρω, καταλήγει ο κ. Kallas, η Επιτροπή θα επιθυμούσε να σημειώσει ότι, για την πλήρη τήρηση των κανόνων της Ε.Ε., που αναφέρονται ανωτέρω, αρμόδια είναι η κυβέρνηση της Ελληνικής Δημοκρατίας, η οποία πρέπει να εξετάσει τη θέσπιση των κατάλληλων μέτρων ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας στην Ελλάδα. Ερώτηση από τη Ν. Τζαβέλλα Στην ερώτησή της στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η ευρωβουλευτής, Νίκη Τζαβέλα σημειώνει, μεταξύ άλλων, ότι «δύο ζωτικοί κλάδοι των ελληνικών επιβατηγών πλοίων που έχουν προσφέρει και συνεχίζουν να προσφέρουν τεράστιο όφελος στην ελληνική εθνική οικονομία είναι η ακτοπλοΐα και τα οχηματαγωγά, που εκτελούν κυρίως πλόες από Πάτρα σε ιταλικά λιμάνια. Ομως, σύμφωνα με δημοσιεύματα, ο κλάδος της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας βρίσκεται πλέον σε πολύ δύσκολη θέση. Η διαφορά του λειτουργικού κόστους, σε σύγκριση με την Ιταλία, οι τιμές των καυσίμων που έχουν ανέβει σημαντικά και ο ανταγωνισμός, που έχει κλιμακωθεί, είναι από τα σοβαρότερα προβλήματα. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί η Επιτροπή, προκειμένου να πιέσει την ελληνική κυβέρνηση να προχωρήσει στη θέσπιση νόμων που θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα»; Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted April 18, 2011 Share Posted April 18, 2011 Με ποιο τροπο μπορεί να γίνει η προκαταβολή μισθωμάτων αφού δεν είναι γνωστό το τελικό ποσό της επιδότησης για κάθε μήνα; Άντε για παράδειγμα να δώσεις προκαταβολή για το Θαλασσινή. Πόσα δρομολόγια υπολογίζεις ότι μπορεί να κάνει σε ένα μήνα και πόσα κάνει στην πράξη με τα απαγορευτικά; Το ενδεχόμενο να προπλερώσεις και όταν ακούσεις το κανόνι να ψάχνεις τα χρήματα στην Ελβετία φαίνεται δεν μας απασχολεί καθόλου. Πάντως αυτή την περίοδο δεν ισχύει η 9μηνη καθυστέρηση που επικαλούνται οι ακτοπλόοι, η Πηνέλα έχει πληρωθεί και τον Φεβρουάριο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 (edited) Για ακουστε την σημερινη συνεντευξη της Ελπιδας στην ΕΡΑ,καποια στιγμη αναφερει 'ρωτησα γιατι πληρωνουμε τοσα χρηματα στην γραμμη Λαυριο-Ψαρα-Μεστα και κανεις δεν ηξερε να μου απαντησει...' Μεταξυ αλλων κανει κ καποια σχολια για την περιφημη επιτροπη. Edited May 5, 2011 by NHSOS XIOS Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted May 27, 2011 Share Posted May 27, 2011 (edited) αν ημουν υφυπουργος θαλασσιων υποθεσεων, θα εδινα €2.500 στον ψευτοσυγγραφεα αδελφο του αρχηγου μου. «στο πλαίσιο του προγράμματος των πολιτιστικών ανταλλαγών μεταξύ της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και του Πανεπιστημίου του Southern Maine' date=' στην οποία ο κ. Ν.Παπανδρέου θα παρουσιάσει το συγγραφικό του έργο, κατόπιν προσκλήσεως από το παραπάνω Πανεπιστήμιο.»[...']“Εγκρίνουμε τη διάθεση πίστωσης μέχρι του ποσού των δύο χιλιάδων πεντακοσίων ευρώ (2.500,00€) συμπεριλαμβανομένου και του νόμιμου ΦΠΑ, για την κάλυψη δαπανών μετακίνησης και διαμονής του κ.Ν.Παπανδρέου, ηχητικής κάλυψης, βιντεοκάλυψης, παράθεσης μπουφέ με παραδοσιακά προϊόντα από γυναικείο συνεταιρισμό, ανθοστολισμό της συνεδριακής αίθουσας και λοιπών εξόδων, που θα απαιτηθούν για την εκδήλωση.” Στο lesvos news κανει εντυπωση ο ανθοστολισμος. Δικιο εχουν. Σε γαμο παει ο ψευδολογοτεχνης; ΥΓ: εχει και την πηγη του εγγραφου Edited May 27, 2011 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 28, 2011 Share Posted May 28, 2011 Συμφωνα με νεα αποφαση του υπουργειου απο τα 2500ευρω το ποσο παει στα 2000 γιατι εισητηρια και διαμονη αναλαμβανει ο ιδιος ο Ν.Παπανδρεου Καληνυχτα Ελλαδα που λεει και το τραγουδι Με νέα απόφασή της όμως, δύο μέρες αργότερα (αριθ. πρωτοκόλλου ΔΠΟ/Φ311.2/4679), μας πληροφορεί ότι το ποσό μειώνεται στα 2.000 ευρώ, επειδή «ο Ν. Παπανδρέου επιθυμεί να αναλάβει την κάλυψη δαπανών μετακίνησης και διαμονής του για την ανωτέρω εκδήλωση».Απτόητοι οι νησιώτες και στην κρίση: μπορεί φράγκα πολλά να μην έχουν, από κουλτούρα όμως σκίζουν! Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted June 27, 2011 Share Posted June 27, 2011 Πες τα ρε Ελπίδα, εδώ έχουμε κράτος με συνέχεια, κανόνες και ελεγκτικούς μηχανισμούς... Αντιγράφω από το κουνούπι: ...Έτσι αυτή τη φορά παραμένει άγνωστο το τι ακριβώς θα γίνει με τη δρομολόγηση του πλοίου «Αίολος Κεντέρης», στη γραμμή Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη – Χίος, αφού η εταιρεία τελικά άλλαξε τα σχέδιά της, ισχυριζόμενη ότι το δρομολόγιο δεν επιφέρει κανένα κέρδος. Κατηγορηματική για τη συγκεκριμένη εξέλιξη αλλά και για το θέμα της ενδοεπικοινωνίας των νησιών ήταν σε δηλώσεις της στο «κ», η μέχρι πρότινος υφυπουργός ΥΘΥΝΑΛ, Ελ. Τσουρή, η οποία τόνισε ότι ισχύουν οι αποφάσεις που είχε υπογράψει. «Δεν είναι δυνατόν μία εταιρεία έχοντας κοινοποιήσει στα Λιμεναρχεία τα δρομολόγιά της, ξαφνικά να αλλάζει σχεδιασμό με το «έτσι θέλω». Η απόφαση που έχω υπογράψει, ισχύει στο ακέραιο και για την τροποποίησή της, πρέπει να γίνει ανάκληση από το νέο υπουργό, γεγονός το οποίο δεν έχει συμβεί μέχρι στιγμής», ανέφερε η Ελ. Τσουρή ενώ έκρουσε το καμπανάκι του κινδύνου για επιβολή προστίμων εάν οι εταιρείες δεν πράξουν στο ακέραιο τα όσα έχουν υπογράψει. Προς το παρόν πάντως όπως όλα δείχνουν, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες πραγματοποιούν τα δρομολόγια με τους δικούς τους όρους, την ίδια ώρα που το γραφείο του νέου Υπουργού δηλώνει άγνοια για το συγκεκριμένο ζήτημα. «Σε σύντομο χρονικό διάστημα ο κ. Υπουργός θα έχει ενημερωθεί για όλα τα ζητήματα της ακτοπλοΐας και θα είναι σε θέση να λάβει συγκεκριμένες αποφάσεις, σεβόμενος τις ανάγκες των ακριτών», σχολίασε στο «κ», το γραφείο του Μιχ. Χρυσοχοϊδη, μη αντιλαμβανόμενοι και οι ίδιοι ότι στις αρχές Ιούλη θα έπρεπε να έχει επιλυθεί ήδη ένα τόσο σημαντικό ζήτημα που αφορά τη σύνδεση των νησιών με τη Βόρειο Ελλάδα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted June 27, 2011 Share Posted June 27, 2011 τωρα τα λεει η ελπιδα αυτα που ειναι εκτος. αν ηταν εντος, θα ειχε υπογραψει την ανακληση Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted November 21, 2011 Share Posted November 21, 2011 Η Ένωσης Πλοιοκτητών Πορθμείων Εσωτερικού ζητούν άμεσα μέτρα απο τον υφυπουργό Ναυτιλίας Πηγή: MEDIASHIPPING Εννέα αιτήματα κατέθεσε στον υφυπουργό Ναυτιλίας κ. Άδωνι Γεωργιάδη η Ένωσης Πλοιοκτητών Πορθμείων Εσωτερικού με υπόμνημα που υπογράφουν ο πρόεδρος κ. Παράσχος Τσάγκαρης και ο γενικός γραμματέας κ. Παναγιώτης Μαγιάτης. Ειδικότερα στο υπόμνημα επισημαίνουν ότι τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία ανοικτού τύπου για την επιβιώσουν κάτω από τις σκληρές συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί όχι μόνο σε επίπεδο εθνικό, αλλά και διεθνές και να μπορέσουν να σταθούν στο επίπεδο που η Πολιτεία επιθυμεί, είναι ανάγκη να τύχουν την αμέριστης συμπαράστασης του υπουργείου με συγκεκριμένα μέτρα για τα θέματα που απασχολούν τον κλάδο. Τα κυριότερα θέματα – αιτήματα της Ένωσης Πορθμείων είναι τα εξής: Συμμετοχή της Ένωσης και ουσιαστική διαβούλευση πριν την διαμόρφωση προτάσεων που αφορούν την λειτουργία των πορθμείων, την βελτίωση των θαλασσίων συγκοινωνιών και γενικά την επίλυση θεμάτων που αφορούν τις πορθμειακές γραμμές. Κατάργηση των υποχρεωτικών εκπτώσεων. Ίση αντιμετώπιση των ναυτικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις πορθμειακές γραμμές και αντικειμενική αντιμετώπιση των αιτημάτων τους βάσει συγκεκριμένων κανόνων. Ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης των πορθμείων από ασφαλιστικές εταιρίες ελληνικής εμβέλειας και εξαίρεση τους από το ασφαλιστικό σύστημα των P & I Clubs. Κατάργηση των μη ανταποδοτικών κρατήσεων υπέρ τρίτων με άμεση προτεραιότητα στην κατάργηση του επίναυλου 3%. Αναβάθμιση και βελτίωση των λιμενικών μας εγκαταστάσεων και γενικά των λιμενικών υπηρεσιών. Εξομοίωση του ΦΠΑ των φορτηγών αυτοκινήτων στο επίπεδο του ΦΠΑ των επιβατών δηλαδή από 23% σε 13% καθότι τα μεταφερόμενα αγαθά είναι είδη πρώτης ανάγκης και όχι είδη πολυτελείας. Μη ύπαρξη ορίου απομάκρυνσης των πλοίων πορθμείων λόγω 30ετίας υπό προυποθέσεις. Σύσταση διοικητικού φορέα – υπουργείο στο οποίο θα υπάγονται όλοι οι τομείς της ναυτιλίας με πλήρη ένταξη σε αυτό του έμπειρου και επιτυχημένου Λιμενικού Σώματος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gsenso Posted July 14, 2012 Share Posted July 14, 2012 (edited) Αυτα που λεει για το ΣΑΣ εχουν πολυ πλακα. Αφου δεν κανει διακρισεις το συμβουλιο, πως ειναι δυνατον να απορριφτηκε ομοφωνα εμπροθεσμη αιτηση των μινωικων για χανια και τωρα να εγκριθηκε εκπροθεσμη αιτηση της μπλου σταρ; Μας κοροιδευει ο νεοκοπος υπουργος. Edited July 15, 2012 by proud_ionian λινκ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted July 14, 2012 Share Posted July 14, 2012 Για το αίτημα της μινοαν είναι αλήθεια ότι δεν έχει βάση η απόρριψη,άλλα το πάτμος είχε αιτία να πάρει αμέσως δρομολόγια, κάτι που είχε συμβεί και με το Μύκονος το 2005 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΜΥΚΗΝΑΙ Posted July 15, 2012 Share Posted July 15, 2012 και ανοιχτή επιστολή του Δημάρχου Χίου,για ενίσχυση του συμπατριώτη μας στο www.marinews.gr Δήμαρχε άμα δεν υπήρχε συν-κυβέρνηση θα τάλεγες αυτά; Πέρσι που δεν μπήκε μέχρι Χίο ο Κεντέρης,που είναι η επιστολή διαμαρτυρίας σου στην εταιρία και στην τ.Υπουργό κ.Ελπίδα;Αλλά τότε είχες το ΧΙΟΣ εν ενεργεία,θα πήγαινες κόντρα στο μονοπώλιο και θα υπερασπιζόσουνα τη μεγάλη σας ..φίλη; Ηθελα νάξερα αν επαναδρομολογηθεί το ΧΙΟΣ με το καλό, να σε δώ το χειμώνα δεν θα διαμαρτυρηθείς αν φύγει το ένα και μείνει το άλλο; Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 Εγω θελω να δω τι θα λεει το χειμωνα, οχι αν φυγει το ενα και μεινει το αλλο, αλλα αν φυγουν και τα δυο... Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtogias Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 Γιατί τόση ηδονή και καταστροφολογία βρε παιδιά. Οι άνθρωποι, υπουργός, δήμαρχος κλπ παρευρέθηκαν στα εγκαίνια ενός νεότευκτου και δεν είπαν τίποτε άλλο από τις γνωστές κοινοτυπίες. Δηλαδή σε άλλες περιστάσεις, πχ νέα πλοία στο Ηράκλειο, στα Χανιά, στις Κυκλάδες κλπ τα πλοία στα εγκαίνια τα υποδέχτηκαν οι μοιρολογίστρες? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted April 9, 2013 Share Posted April 9, 2013 Να περιμενουμε ανασχεδιασμό του Δικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών συμφωνα με το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted April 12, 2013 Share Posted April 12, 2013 (edited) Με υπουργική απόφαση η σύνθεση των πληρωμάτων στα κρουαζιερόπλοια Ρυθμίσεις σχετικά με το προσωπικό στα κρουαζιερόπλοια, για τους λιμένες και τις Λιμενικές Αρχές περιλαμβάνει τροπολογία που κατατέθηκε στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, το οποίο αφορά την ανασυγκρότηση του Υπουργείου. Συγκεκριμένα η τροπολογία: παρέχει τη δυνατότητα κατ’ εξαίρεση καθορισμού της οργανικής σύνθεσης του προσωπικού των πλοίων διά υπουργικών αποφάσεων. Ρυθμίζει ενιαία και ομοιόμορφα την στελέχωση των επιβατηγών πλοίων που εκτελούν πλόες αναψυχής και περιήγησης άνω των 30 ναυτικών μιλίων από τον λιμένα αφετηρίας έως τον λιμένα προορισμού και συνολικής διάρκειας μικρότερης του 24ωρου. ρυθμίζει θέματα που αφορούν την δραστηριοποίηση των ελικοπτέρων της Πολεμικής Αεροπορίας στην έρευνα και διάσωση και την παροχή υπηρεσιών υγείας. καταργεί την υποχρέωση έκδοσης από τις λιμενικές αρχές αδειών αστυνομικής φύσεως σε περιπτώσεις εκτέλεσης έργων και εργασιών για τις οποίες έχουν εκδοθεί άδειες πραγματοποίησης. δίνεται η δυνατότητα κάλυψης θέσεων Προϊσταμένων οργανικών μονάδων (Διευθύνσεων και Τμημάτων) της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων από υπαλλήλους της κατηγορίας ΠΕ του Κλάδου Διοιητικού/Οικονομικού. με αποφάσεις των Υπουργείων Ναυτιλίας και Εργασίας θα καθορίζονται δικαιώματα, αμοιβές και αποζημιώσεις υπέρ τρίτων που επιβαρύνουν τα φορτία κατά τις φορτοεκφορτώσεις στα λιμάνια. νομιμοποιείται το σύνολο των εγκαταστάσεων της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού της Χίου Πηγη: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Edited April 12, 2013 by polmyt quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cruise Europa Posted May 8, 2013 Share Posted May 8, 2013 Επανέρχεται βελτιωμένη η ρύθμιση για πλοίο ασφαλείας, στη διάρκεια απεργιακών κινητοποιήσεων των ναυτικών, στην περίπτωση που αυτές ξεπερνούν το 48ωρο η οποία και μέλλεται να ενταχθεί στο νομοσχέδιο «Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις» που βρίσκεται στη διαδικασία της διαβούλευσης. Η αρχική ρύθμιση είχε απορριφθεί στο νομοσχέδιο του ΥΝΑ.Στόχος της πολιτικής ηγεσίας δεν είναι να δημιουργήσει, με την επαναφορά της συγκεκριμένης διάταξης, κάποιον απεργοσπαστικό μηχανισμό απέναντι σε προαναγγελθείσες κινητοποιήσεις ναυτικών, αλλά να διασφαλίσει με συγκεκριμένα κριτήρια την τροφοδοσία και τις ιατροφαρμακευτικές ανάγκες των νησιών, σε περιόδους απεργιών. "Βάζουμε νέα δεδομένα για μια καλύτερη, ανταγωνιστικότερη και υγιής ακτοπλοία" αναφέρει ο Υπουργός, τονίζοντας την ουσιαστική ανανέωση που θέλει να φέρει με την ανωτέρω ρύθμιση και την εξασφάλιση ποιοτικότερης διαβίωσης των νησιωτων. Πηγή: Υπουργείο Ναυτιλίας Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted May 11, 2013 Share Posted May 11, 2013 Aζμπετε με τους ομολογους του της Μαλτας και της Κυπρου διοργανωνει ο Μουσουρουλης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted September 13, 2013 Share Posted September 13, 2013 o barbie jounior συνεχιζει την εκστρατεια αυτοπροβολης. τωρα και στο committee. (ολα τα λεφτα τα σχολια) ΥΓ:ο βερνικος, ο γνωστος βραχυβιος off shore υφυπουργος ναυτιλιας, ξερογλυφεται για δημαρχος πειραια προτεινομενος απο πασοκ δημαρ λιγο off topic, αλλα λογω του συντομου περασματος του. Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted September 18, 2013 Share Posted September 18, 2013 Ο ΣΕΕΝ πήρε σειρά να συναντήσει τον υπουργό. Μένω μόνο σε δύο - τρία σημεία: Παράλληλα, ζήτησε από τους εκπροσώπους των εταιρειών αναλυτικά στοιχεία κίνησης ανά λιμένα, ώστε να καταγραφεί η επιβατική κίνηση κάθε ακτοπλοϊκής σύνδεσης και, επομένως, να εκτιμηθεί και το ανάλογο πλαίσιο επιδότησης για τις γραμμές του δημοσίου συμφέροντος . Νομίζω το συγκεκριμένο το συζητάμε τουλάχιστον από την εποχή της Ελπίδας στο ΥΕΝ (2009). Το πιο απλό στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι να μην πληρώνεται η εταιρεία αν δεν καταθέτει και τα στατιστικά της κίνησης του μήνα, όπως έχει υποχρέωση. Επιπρόσθετα, έκανε αναφορά στη δυνατότητα που θα δίνεται, πλέον, στις εταιρείες να επιλέγουν ως εναρκτήριο λιμένα, είτε τον Πειραιά, είτε το Λαύριο. «Σκοπεύουμε σταδιακά να μεταφέρουμε τμήμα της ακτοπλοΐας στο Λαύριο. Η μετακίνηση αυτή επιφέρει πολλαπλά οφέλη και για τις εταιρείες, αλλά και για τους πολίτες» τόνισε, επισημαίνοντας, ότι με τον τρόπο αυτό θα μειωθεί ο χρόνος ταξιδίου, γεγονός που συνεπάγεται τη μείωση του κόστους καυσίμου και, άρα, του κόστους εισιτηρίου. Παράλληλα, βρίσκεται πολύ πιο κοντά στο αεροδρόμιο, με αποτέλεσμα να ευνοηθούν οι συνδυασμένες μεταφορές τουριστών, ενώ η μείωση των ωρών πλεύσης θα επιφέρει τη δυνατότητα εκτέλεσης πολλαπλών δρομολογίων προς τα νησιά. Μας βλέπω το ερχόμενο καλοκαίρι τους επιβάτες του Β.Α. Αιγαίου να τραβάμε τα μπογαλάκια μας στο ΚΤΕΛ για να πάμε στο νησί. Να σημειωθεί ότι μετά την προτροπή του κ. Βαρβιτσιώτη, όλοι οι εκπρόσωποι του Συνδέσμου δεσμεύτηκαν να διατηρήσουν το ισχύον καθεστώς εκπτώσεων στους ναύλους των στρατιωτικών. Για τις εκπτώσεις στους συνταξιούχους ναυτικούς δεν δεσμεύτηκαν ε; Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 9, 2013 Share Posted October 9, 2013 εμπρηστικη επιθεση στο πολιτικο γραφει του Barbie αποψε απο αγνωστους. Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted October 10, 2013 Share Posted October 10, 2013 O ΥΕΝ φυσικά δεν είναι στη θέση του για να υπογράφει συνέχεια αλλαγές πλοίων, μεταβολές δρομολογίων, προσθαφαιρέσεις λιμανιών, ακινησίες κλπ, και γι'αυτό μεταβιβάζει το δικαίωμα της υπογραφής "με εντολή υπουργού" στο γενικό γραμματέα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now