Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Χτες το απογευμα στη γραμμη δουλευανε τα ΑΙΟΛΟΣ,ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV και ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ.
Απο οτι καταλαβα ειχαν συνεχομενα δρομολογια.Δρομολογια ειχε περιπου καθε 20 λεπτα και στον Ορωπο ειναι ζητημα αν καθοταν 5 λεπτα τα πλοια ενω το ιδιο πρεπει να γινοταν και στην Ερετρια.Αν δεν κανω λαθος και τα τρια πλοια καλυπτουν την αποσταση σε 20 λεπτα.
Λογικα πρεπει να υπηρχε και τεταρτο πλοιο στην Ερετρια που δεν δουλευε χτες.Αν δεν κανω λαθος το τεταρτο πρεπει να ειναι το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ αυτη την εποχη αλλα δεν ειμαι και σιγουρος

Edited by proud_ionian
tag
Link to comment
Share on other sites

Στη γραμμή δουλεύουν επίσης τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ και ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙΙ. Ποτέ δεν δουλεύουν όλα μαζί, δεν έχει άλλωστε και νόημα κάτι τέτοιο. Πάντα κάποιο έχει "ρεπό" και όλα διανυκτερεύουν στην Ερέτρια. Μέχρι πριν λίγους μήνες το κάθε πλοίο είχε συγκεκριμένες ώρες από το κάθε λιμάνι. Πχ το χ πλοίο έφευγε κάθε και τέταρτο από Ερέτρια, κάθε παρα τέταρτο από Ωρωπό. Ενδεχομένως λόγω χειμώνα αυτό να έχει αλλάξει. Το ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ (το μόνο μη αμφίπλωρο που είχε η γραμμή) μετανάστευσε στη γραμμή της Αιδηψού όπως λέει και ο φίλος john89.

Link to comment
Share on other sites

Τελευταία φορά που είχα περάσει από την γραμμή (από Ερέτρια προς Ωρωπό) ήταν ένα χρόνο πριν, τον Ιανουάριο του 2009. Παλαιότερα είχα περάσει πολλές φορές, παιδάκι την δεκαετία του '70 (όταν δεν υπήρχε ακόμα η γραμμή Αγία Μαρίνα - Στύρα, και το πέρασμα από εκεί ήταν μία εναλλακτική διαδρομή προς την Νότιο Εύβοια), αλλά και στα τέλη της δεκαετίας του '80. Άλλα χρόνια βέβαια τότε, και τελείως διαφορετικό το σκηνικό, όχι με 4-5 πλοία όπως σήμερα αλλά με κάπου 15-20 παντόφλες στην γραμμή. Όλη η παραλία δε στην Ερέτρια, δεξιά από την προβλήτα του "λιμανιού", γεμάτη με παντόφλες που είχαν ρεπό και ρίχανε καταπέλτη στην αμμουδιά.

Από το τελευταίο μου λοιπόν πέρασμα από την Ερέτρια και τον Ωρωπό, ας δούμε τα πλοία που ενεργοποιούντο εκεί ένα χρόνο πριν, και που κάποια βέβαια είναι στην γραμμή και σήμερα και τα ανέφεραν και οι προλαλήσαντες.

Τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙΙ και ΑΙΟΛΟΣ στην Ερέτρια, τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ και ΘΕΟΛΟΓΟΣ ΕΛΕΝΗ εν πλω προς την Ερέτρια, και το ΑΡΗΣ ΙΙ στον Ωρωπό.

Link to comment
Share on other sites

Το Άρης ΙΙΙ το βλέπω παρά πολύ δύσκολο γιατί πολύ λίγο έχει προχωρήσει η κατασκευή του. Για το Αίολος ΙΙ προχωράει αρκετά γρήγορα η σιδεροκατασκευη οπότε ίσως να μπορεί να γίνει κάτι

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...

Ανακεφαλαιώνοντας να πουμε οτι αυτη της στιγμη στη γραμμη υπαρχουν το ΑΡΗΣ ΙΙΙ(καλοριζικο και καλοταξιδο),το ΑΙΟΛΟΣ,ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV και το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ

Edited by polmyt
Link to comment
Share on other sites

  • 2 years later...

Aν και έχουν περάσει δύο χρόνια από το αμέσως προηγούμενο ποστ του polmyt, η σύνθεση των πλοίων της γραμμής παραμένει σχεδόν η ίδια (ενδιάμεσα είχε προστεθεί και το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ V που πλέον δραστηριοποιείται ως AZAM SEALINK 1 στη Τανζανία, και το ΑΙΟΛΟΣ αντικαταστάθηκε από το ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ).

Έτσι, αυτήν την περίοδο η γραμμή εξυπηρετείται από τα ΑΡΗΣ ΙΙΙ (που για μικρό χρονικό διάστημα πέρυσι είχε δουλέψει στη γραμμή της Σαλαμίνας) και το ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ. Τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV και ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ εμφανίζονται να είναι εκτός δρομολογίων, δεμένα στο λιμάνι της Ερέτριας. Περισσότερο χρονικό διάστημα το πρώτο και λιγότερο το δεύτερο.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Στην γραμμή έχει επανέλθει σε δρομολόγια το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ, και λογικά πρέπει να έχει επανέλθει και το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV (η πολύ καλή ιστοσελίδα της εταιρίας του έχει δυστυχώς πάρα πολύ καιρό να ενημερωθεί και να ενημερώσει).

 

Το ΑΡΗΣ ΙΙΙ σε (διαδοχική) ακινησία, ενώ το ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ αντικαθιστά το ΑΙΟΛΟΣ στην γραμμή Αρκίτσας - Αιδηψού.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Μια ματιά στο παρελθόν με τη γραμμή να καλύπτεται από μόλις 3 πορθμεία το 1958:

 

Δέκα χρόνια μετά τα πλοία είχαν γίνει εννέα και η γραμμή ήταν τρίτη σε διακίνηση επιβατών και οχημάτων, πίσω από τη γραμμή Πέραμα-Παλούκια και Ρίο-Αντίρριο.

post-2126-0-23206500-1363208554_thumb.jp

Link to comment
Share on other sites

  • 10 months later...

Στις τακτικες ετήσιες δρομολογήσεις για το 2015 στη γραμμή Ωρωπό Ερέτρια είναι δηλωμένο μόνο το Πρωτοπόρος IV και για το καλοκαίρι το Ωκυρρόη!! Πιστεύω ότι θα υπάρξουν αλλαγές κάποιες δηλώσεις γιατί δεν πιστεύω ότι βγαίνει το πορθμείο μόνο με δυο πλοία!!

Edited by Panagia Ekatontapiliani
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Μετά τις τροποποιήσεις των δρομολογίων στο γραμμή Ωροπού Ερέτρια είναι δηλωμένα δυο βαπόρια (Αίολος & Πρωτοπόρος IV) από τον Απρίλιο μέχρι το Σεπτέμβριο. Την υπόλοιπη περίοδο δεν είναι υπάρχει κανένα.

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
  • 6 months later...

H γραμμή επαναλειτούργησε από 1-4-2015 και καλύπτεται΄μόνο από το αμφίπλωρο "Αίολος", το οποίο είναι αξιοπρεπέστατο και καθαρότατο. Δρομολόγια ανά ημίωρο (μισές ώρες από Ωρωπό, ακέραιες από Ερέτρια), με τελευταίο δρομολόγιο στις 20:00 από Ερέτρια τις καθημερινές και 22:00 τις Κυριακές. Πάντως το γκαράζ, δύσκολα θα γεμίζει...

 

gallery_1907_597_139948.jpg

Edited by polmyt
mozilla
Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...
  • 4 months later...
  • 2 weeks later...

Τώρα που ξεκίνησαν τα δρομολόγια στη γραμμή Ωρωπό Ερέτρια με το Αννα Μαρια ας δούμε τα δρομολόγια:

Από Ερέτρια για Ωρωπό

Δευτέρα έως Σάββατο

07:00-08:00-09:00-10:00-11:00-12:00-13:00-14:00-15:00-16:00-17:00-18:00-19:00-20:00

Κυριακή

07:00-08:00-09:00-10:00-11:00-12:00-13:00-14:00-15:00-16:00-17:00-18:00-19:00-20:00-21.00

 

Από Ωρωπό για Ερέτρια

Δευτέρα έως Σάββατο

07:30-08:30-09:30-10:30-11:30-12:30-13:30-14:30-15:30-16:30-17:30-18:30-19:30-20:30

Κυριακή

07:30-08:30-09:30-10:30-11:30-12:30-13:30-14:30-15:30-16:30-17:30-18:30-19:30-20:30-21:30

 

Η διάρκεια του ταξιδιού είναι είκοσι (20) λεπτά.

Τιμές εισιτηρίων: Απλό 2 ευρώ, Παιδικό (από 5 έως 10 ετών), φοιτητικό, πολύτεκνοι και ανάπηροι 1 ευρώ. Αυτοκίνητο και οδηγός 8 ευρώ. 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Τα δρομολόγια του Πρωτοπόρος ΙΧ στη γραμμή Ωρωπό Ερέτρια είναι τα ακόλουθα

Quote

Από Ερέτρια για Ωρωπό

Δευτέρα έως Πέμπτη

08:30-09:30-10:30-11:30-12:30-13:30-14:30-15:30-16:30-17:30-18:30-19:30

Παρασκευή

08:30-09:30-10:30-11:30-12:30-13:30-14:30-15:30-16:30-17:30-18:30-19:30-20:30-21:30

Σάββατο

08:30-09:30-10:30-11:30-12:30-13:30-14:30-15:30-16:30-17:30-18:30-19:30-20:30

Κυριακή

09:30-10:30-11:30-12:30-13:30-14:30-15:30-16:30-17:30-18:30-19:30-20:30-21:30-22:30

Από Ωρωπό για Ερέτρια

Δευτέρα έως Πέμπτη

09:00-10:00-11:00-12:00-13:00-14:00-15:00-16:00-17:00-18:00-19:00-20:00

Παρασκευή

09:00-10:00-11:00-12:00-13:00-14:00-15:00-16:00-17:00-18:00-19:00-20:00-21:00-22:00

Σάββατο

09:00-10:00-11:00-12:00-13:00-14:00-15:00-16:00-17:00-18:00-19:00-20:00-21:00

Κυριακή

10:00-11:00-12:00-13:00-14:00-15:00-16:00-17:00-18:00-19:00-20:00-21.00-22:00-23:00

Τηλέφωνο επικοινωνίας 6944459924 και 2229061322.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

Τη Κυριακή σταμάτησε τα δρομολόγια στη γραμμή το Πρωτοπόρος ΙΧ και από χθες το Αννα Μαρία. Άλλο ένα χειμώνα που το πορθμειο θα παραμείνει ανενεργό.

Edited by Panagia Ekatontapiliani
Link to comment
Share on other sites

Την άνοιξη αναμένεται να ξεκινήσει πάλι η γραμμή. Για την επομένη χρονιά είναι προγραμματισμένα να δουλέψουν τρία αμφιπλωρα στη γραμμή. Πρόκειται για το Αίολος ΙΙ, που αναμένεται να μείνει στη γραμμή από τις 04/04/17 έως 31/10/17. Το Άρης ΙΙΙ αναμένεται να μείνει στη γραμμή από την 01/06/17 έως 03/09/17 και το Πρωτοπόρος ΙΧ που αναμένεται να μείνει στη γραμμή από την 01/06/17 έως 03/09/17.

Link to comment
Share on other sites

Θεωρω παντως ότι θα μπορουσε η γραμμη να λειτουργει ολο το χρονο,

Προφανως όχι με τοσο μεγαλης χωρητικότητας αμφιπλωρα,αλλα μια παντοφλα πιστευω ότι θα μπορουσε να δουλευει με 3-4 δρομολογια την ημερα και να βγαινει οικονομικα

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Με αφορμή την διακοπή για τους χειμερινούς μήνες λειτουργίας της γραμμής ferry boat Ερέτρια – Ωρωπός, το Εργατικό Κέντρο Εύβοιας εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

Quote

Πέρα από την περεταίρω υποβάθμιση της κίνησης και το αντίκτυπο στις τοπικές κοινωνίες, τεράστιο είναι και το τίμημα που επιφορτίζονται οι εργαζόμενοι, που υποχρεούνται να μετακινούνται προς και επιστροφή από τις εργασίες τους.

Το τίμημα, εκτός από χρηματικό μέσα στις απαράδεκτες οικονομικές συνθήκες που έχουν δημιουργήσει οι πολιτικές τους, (βενζίνη – διόδια – σέρβις αυτοκινήτων) είναι και μεγάλο στο χρόνο που χρειάζεται για να γίνει η μετακίνηση αυτών να πάνε στις εργασίες τους, που τις περισσότερες φορές ξεπερνάει τις 2 ώρες ημερησίως στο πήγαινε έλα.

Το αντίκτυπο σε έναν εργαζόμενο που δουλεύει 8 , 10 , 12 ώρες εάν και όταν πληρώνεται, πληρώνεται πενιχρά και θέλει και άλλες 2 ώρες τουλάχιστον στην μετακίνηση του, που δεν πληρώνεται με τίποτα.

Οι εργαζόμενοι δεν είναι αριθμοί είναι άνθρωποι και τα κέρδη των μεγαλοεργοδοτών δεν είναι πάνω από την ανθρώπινη αξιοπρέπεια και την κοινωνική ζωή.

 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...