Δήμητρα (IMO 7038379)

[SAMAINA]

Μα δεν ξεφορτώθηκε μόνο αυτό. Εκτός από αυτά που έφυγαν λόγω 35ετίας που ίσχυε τότε (ΕΞΠΡΕΣ ΝΑΪΑΣ, ΕΞΠΡΕΣ ΕΡΜΗΣ και το ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ αν δεν είχε την μοιραία κατάληξη) και το εμφανώς προβληματικό ΕΞΠΡΕΣ ΑΡΗΣ που μάλλον δεν ήξεραν τα "κουμπιά" του, όλα τα υπόλοιπα πήγαν τζάμπα. Εκτός από το ΕΞΠΡΕΣ ΑΔΩΝΙΣ, θυμίζω: ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ, ΕΞΠΡΕΣ ΠΗΝΕΛΟΠΗ, ΠΑΝΑΓΙΑ ΕΚΑΤΟΝΤΑΠΥΛΙΑΝΗ, ΕΞΠΡΕΣ ΜΗΛΟΣ, ΕΞΠΡΕΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝ, ΕΞΠΡΕΣ ΟΛΥΜΠΙΑ, ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ και λίγα χρόνια αργότερα το ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ αφού πηγαινοερχόνταν  στις Αζόρες. Όλα συνέχισαν καρριέρα αλλού, ή πήγαν για σκράπ πρίν την ώρα τους και αφού στο μεταξύ σταμάτησε να ισχύει η 35ετία.

Ο Nick the Greek εννοεί την MFD και όχι τον καπτά Μάκη. Αυτό το είχε κανει ο δεύτερος με αρκετά πλοία του (και με την πρώτη ΔΗΜΗΤΡΑ, μετά ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ 2).

Ξέχασα και το ΕΞΠΡΕΣ ΑΝΕΜΟΣ.

Μόνο το ΕΞΠΡΕΣ ΠΗΓΑΣΟΣ και το ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ επιβίωσαν 

[proud_ionian]

Κατά τη γνώμη μου, κάποια από τα πλοία καλώς έφυγαν όταν έφυγαν και σε αυτά σίγουρα ανήκει και ο Άδωνις.

[stathis]

4 hours ago, SAMAINA said:

 (και με την πρώτη ΔΗΜΗΤΡΑ, μετά ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ 2).

Αυτή ήταν η πρώτη ΡοΜιλΝτα. 

[Nick the Greek]

Στη φωτογραφία της προηγούμενης σελίδας μπορούμε να παρατηρήσουμε και μια άλλη μικρή λεπτομέρεια του σκαριού. Προσέξτε πως στην πλώρη υπάρχει κλίση της λαμαρίνας πρός τα επάνω η οποία μεγαλώνει όσο πλησιάζει κανείς στην άκρη της πλώρης. Πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια, η οποία σίγουρα κάποιον σκοπό θα εξυπηρετούσε. Οι Αγαπητοί επέλεξαν να το αλλάξουν (και)αυτό με συνέπεια η πλώρη να είναι πια μια ευθεία γραμμή από τον καθρέφτη και πέρα. Κι εδώ κάποιον λόγο θα είχαν, αναρωτιέμαι ποιόν. 

[stathis]

Δεν νομίζω να υπήρχε κάποιος πρακτικός λόγος, πιστεύω πως έγινε στο πλαίσιο της γενικότερης μετασκευής της πλώρης. Και οι Απόλλωνες στην πλώρη αρχικά είχαν ρέλια, τα παραπέτα μπήκαν εδώ. 

[SAMAINA]

5 hours ago, stathis said:

Αυτή ήταν η πρώτη ΡοΜιλΝτα. 

Ναι, έχεις δίκιο. Μπερδέψαμε τις Δήμητρες (-ούλες) με τις Ρομίλντες😁

[Strofalos]

Μου φαίνεται πως λόγω του γεγονότος πως ο μηχανισμός του visor παραήταν ογκώδης για το συγκεκριμένο πλοίο, προσπαθούσαν να το καμουφλάρουν πίσω από τα παραπέτα της πλώρης. 

[margaritis24]

4 hours ago, Nick the Greek said:

Στη φωτογραφία της προηγούμενης σελίδας μπορούμε να παρατηρήσουμε και μια άλλη μικρή λεπτομέρεια του σκαριού. Προσέξτε πως στην πλώρη υπάρχει κλίση της λαμαρίνας πρός τα επάνω η οποία μεγαλώνει όσο πλησιάζει κανείς στην άκρη της πλώρης. Πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια, η οποία σίγουρα κάποιον σκοπό θα εξυπηρετούσε. Οι Αγαπητοί επέλεξαν να το αλλάξουν (και)αυτό με συνέπεια η πλώρη να είναι πια μια ευθεία γραμμή από τον καθρέφτη και πέρα. Κι εδώ κάποιον λόγο θα είχαν, αναρωτιέμαι ποιόν. 

 Εμοιαζε ετσι με Superferry 2 που ηταν το must της εποχης,οπως κ τα μπαλκονια που εβαλε στο καθρεπτη ασχετα οτι δε το βοηθουσε μετα!παντως το βαπορι ηταν σβουρα,το εκανε ο Βαβαλος οτι ηθελε κ δυνατο αναποδα κ  ο δρομος του τρενο το γρηγοροτερο του Channel που ηρθε Αιγαιο

[proud_ionian]

1 hour ago, margaritis24 said:

 το εκανε ο Βαβαλος οτι ηθελε

Τα είδαμε το 96 και τι έκανε και τι ήθελε 

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Εσωτερικο δαιδαλωδες...γκαραζ οχι καλο...σαν Δημητρα καλοθαλασσο και ταχυτητα καπου στα 19.5 με 20...Δε το πηγαιναν πανω απο 18.5....Σαν Ναιας Εξπρες εγινε απο ξεσαβουρα....σαβουρα στη συμπεριφορα.Βεβαια αυξησε ταχυτητα αλλα τι να το κανεις...Το 96 με 9αρι εκανε τη Συρο 6 και 50...Οποιος κτλβε κτλβε...

[Strofalos]

Το καράβι καλό αλλά ότι ήταν να προσφέρει, το προσέφερε! Για παραπάνω δεν μπορουσε ούτε σε βασική γραμμή αλλά ούτε και σε άγονη μιάς και από την δεκαετία του 2010 κι έπειτα οι άγονες των Κυκλάδων εξυπηρετούνται από τα μικρά μπλου. Καμιά τυχη δηλαδή. 

[Nick the Greek]

On 12/22/2023 at 8:34 PM, ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ said:

Εσωτερικο δαιδαλωδες...γκαραζ οχι καλο

 

Δε νομίζω πως ήταν δαιδαλώδες το εσωτερικό, έναν διάδρομο είχε στα αριστερά που έφτανε από την πλώρη ως την πρύμη και είχες πρόσβαση σε όλους τους χώρους του πλοίου. Το γκαράζ μικρούλι ήταν αλλά νέτο. Ένα μπουλμέ στη μέση και 2 + 2 γραμμές φόρτωσης εκατέρωθεν.