ΝΗΡΕΑΣ Posted September 30, 2005 Share Posted September 30, 2005 Συζήτηση επίκαιρης επερώτησης Βουλευτών του ΠΑΣΟΚ για την ακτοπλοΐα προς τον Υπ. Εμπ. Ναυτιλίας. (27-9-2005) Θα μπορούσε να λείπει ο Καπτά-Μάκης από την συζήτηση? Λείπει ο Μάρτης απ’ την Σαρακοστή? Στην αρχή η κουβέντα πήγε στα περί κοινωνικών φρονημάτων του Καπτά-Μάκη: ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ:Κύριε Υπουργέ, κάνατε αναφορά σ’ έναν εφοπλιστή, τον κ. Αγούδημο. Εμείς δεν έχουμε τίποτα με τον κ. Αγούδημο και δεν είναι προσωπικό το θέμα. Εμείς καταγγείλαμε την πολιτική της Νέας Δημοκρατίας, καταγγείλαμε όλο αυτό που συνέβη το καλοκαίρι με τις καθυστερήσεις, με τις ταλαιπωρίες χιλιάδων επιβατών. Αυτό το πράγμα δε νομίζω ότι μπορεί κανείς να το αμφισβητήσει, όταν και οι ίδιοι οι Βουλευτές σας κατ’ ιδίαν παραδέχονται αυτό που συνέβη και το είδε και όλος ο κόσμος. Όμως, δεν μπορεί ο κ. Αγούδημος με δική σας εντολή να έρχεται και να κατηγορεί τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ, τον πρώην Πρωθυπουργό κ. Σημίτη και τους πρώην Υπουργούς Ναυτιλίας γι’ αυτό που συνέβη το καλοκαίρι. Ποιος κυβερνάει φέτος; Το ΠΑΣΟΚ ή εσείς, κύριε Υπουργέ; ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας): Να του πάρετε την κάρτα του ΠΑΣΟΚ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ: Σας παρακαλώ, αφήστε το αυτό. Δε θα ζητήσω εγώ εδώ πέρα κοινωνικά φρονήματα, όπως κάνατε εσείς παλαιότερα. Ξέρουμε τα κοινωνικά φρονήματα ποιοι τα έκαναν. Αφήστε το, λοιπόν Στη συνέχεια ο Υπ.Ε.Ν. πήγε στα οικονομικά: Επειδή μου λέτε για τις άγονες γραμμές και τις υπόγειες διαδρομές, σας έχω ένα πίνακα τον οποίο και θα καταθέσω. Ο πίνακας αυτός λέει πόσα δώσατε στο όμιλο GA του κυρίου Αγούδημου και πόσα δώσατε στον όμιλο SAOS του κυρίου Μανούση. Δώσατε 12 εκατομμύρια ευρώ στον κ. Αγούδημο το 2003. Το 2004 -που ήταν και η δική μας διακυβέρνηση, παρότι αυτά προγραμματίστηκαν το 2003 για το 2004 και επειδή κάποια δρομολόγια τροποποιήθηκαν- δόθηκαν 7,6 εκατομμύρια ευρώ, άρα μειώθηκαν. Και τώρα δόθηκαν 3,5 εκατομμύρια ευρώ. Είμαστε στο μέσον. Άντε να πάνε στα 7 εκατομμύρια.Και στο τέλος το καλυτερότερο, όλης της συζλητησης που ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων από τους Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ. Ο Υπ.Ε.Ν. έκανε παράπονα στον Καπτά-Μάκη για άνιση μεταχείριση!!! ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας): Ξέρετε ότι έχω παράπονο, διότι εκπροσωπώντας την Κυβέρνηση στην Παναγία της Τήνου φέτος το καλοκαίρι .... ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΑΓΚΑΛΟΣ: Για να σε βοηθήσει! ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ (Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας): Δεν με πήγε συνοδεία, όπως πήγε το μακαρίτη τον Ανδρέα τον Παπανδρέου και τη Δήμητρα Λιάνη με το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ και το ΡΟΜΙΛΝΤΑ και δεν έδωσε και το όνομα της γυναίκας μου στο πλοίο το συγκεκριμένο, ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ το λένε, δεν το λένε όπως λένε τη γυναίκα μου, να μην πω και το όνομά της τώρα εδώ. Το τελευταίο σίγουρα θα το έχετε διαβάσει. Ήταν το πιο αβανταδόρικο κομμάτι της συζήτησης και επικάλυψε όλα τα υπόλοιπα Αν και κάποιο λάθος πρέπει να κάνει ο Υπουργός. Μάλλον μπερδεύει την Δημητρούλα με την Δήμητρα. Τα προσκυνήματα στην Τήνο έγιναν το 1994-95-96 (Ιούνιο 1996 πέθανε ο Ανδρέας) και νομίζω η Δημητρούλα ήρθε το 1997. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted September 30, 2005 Share Posted September 30, 2005 Προφανώς τα μπερδεύει ΝΗΡΕΑ. Τότε τον μακαρίτη τον είχαν πάει με το ΜΙΛΕΝΑ και από πίσω ακολουθούσε κενό επιβατών και τιμής ένεκεν σημαιοστολισμένο το ΔΗΜΗΤΡΑ σημερινό ΕΞΠΡΕΣ ΑΔΩΝΙΣ. Η ημιμάθεια είναι χειρότερη από την αμάθεια κύριε Υπουργέ. Επίσης κύριε Υπουργε ο κάπτα Μάκης τυγχάνει να έχει κόρη την Δήμητρα Αγούδημου κι όχι την Δήμητρα Λιάνη.Έτσι λοιπόν συνεπάγεται το ΔΗΜΗΤΡΑ-ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ όνομα που έφεραν 3 ακτοπλοικά της εταιρίας. Επίσης θα μπορούσε να πει ο ΥΕΝ άν ήταν πλήρως ενημερωμένος και να δείξει την αμέριστη υποστήριξη που παρείχε η κυβέρνηση Παπανδρέου στον καπτα Μάκη ότι το πλοίο που είχε ανακοινώσει ότι θα ναυπηγούσε ο καπτα Μάκης και τελικά δεν έγινε ποτέ είχε πει ότι θα το ονόμαζε ΑΝΔΡΕΑΣ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ. Αχ τι άλλο θα αακούσουμε. Εντός του πλοίου παρευρίσκοντο και ο Γιωργος Κατσιφάρας με τον Τηλέμαχο Χυτήρη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Πολλές αλήθειες στη συνεντευξη του για την εταιρεία του και τα βαπόρια, αλλά και υπονοούμενα για αλλά πλοία νέα τεχνολογίας με τις υπερβολικές καταναλώσεις!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgosz Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Λέτε να αποσυρθεί ή τα λέει έτσι για να κάνει εντυπώσεις? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Αν και ειναι ικανος για ολα , τελικα δεν πιστευω να αποσυρθει , αλλα ουτε οτι τα λεει για να κλεψει εντυπωσεις , ισως καμια μεγαλυτερη επιδοτηση να θελει να παρει ... Αληθες ειναι αυτα που λεει για τα προβληματα της ακτοπλοιας , αυτο που απορυσα ειναι για το ΣΙΛΕΣΙΑ , εαν ειναι καλο βαπορι γιατι να βρεθει ,οπως ειπε , << κυνηγημενος >>?? ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
uddox Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Τουλάχιστον βγήκαμε αληθείς στην πληροφορία πώλησης του Σιλέσια. Βαπόρια πουλάει πάντα αλλά και αγοράζει, όλα είναι θέμα τιμής. Πάντα πάει για λαβράκι, αλλά μάλλον τελευταία δεν του κάθισε. Τα λεγόμενα του έχουν αλήθειες, αλλά όπως έχει αναφερθεί , οι αλήθειες ακούγονται πάντα απ αυτούς που είναι αντίθετα στην ρότα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 5, 2005 Author Share Posted October 5, 2005 Προφανως και ο καπτα-Μακης λεει τη μιση αληθεια σχετικα με τα πλοια του, αν κι εκεινος τα προσεχε περισσοτερο απ' οτι συνηθιζει, ισως να μην ειχαν ουτε αυτα τα προβληματα που εχουν αλλα και 2-3 μιλακια παραπανω το καθενα σε ταχυτητα. Ειτε ομως μας αρεσει ειτε οχι, εχει πολυ δικιο σε ενα πραγμα που το λεει πλαγιως: Οτι αποτελει το μοναδικο εμποδιο στην πληρη μονοπωλιοποιηση του Αιγαιου απο το γνωστο μονοπωλιο, το οποιο αν επικρατησει ολοκληρωτικα θα βαφτισει αγονη μεχρι και τη Μυκονο με συνεπεια τα μικρα νησια να χασουν ακομα και αυτην την ανεπαρκη καλυψη που εχουν σημερα. Συμφωνω παραυτα λοιπον οτι ο Αγουδημος και ο καθε Αγουδημος πρεπει να συνεχισει να υπαρχει ωστε και ο επιβατης η ο μεταφορεας που δεν θελει η δεν μπορει να πληρωσει τα ναυλα των πλοιων νεας τεχνολογιας και ταχυπλοων, να εχει μια φθηνοτερη εναλλακτικη λυση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Προφανως και ο καπτα-Μακης λεει τη μιση αληθεια σχετικα με τα πλοια του, αν κι εκεινος τα προσεχε περισσοτερο απ' οτι συνηθιζει, ισως να μην ειχαν ουτε αυτα τα προβληματα που εχουν αλλα και 2-3 μιλακια παραπανω το καθενα σε ταχυτητα. Τη ταχύτητα αρκετά πλοία του την έχουν, αλλά δε τα ανοίγει για να μην καεί περισσότερα πετρέλαια. Τουλάχιστον Ροδανθή, Ανθή Μαρίνα, Δημητρουλα!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stratos Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Mπλοφάρει ο άρχοντας του λιμανιού..! Φεύγει αυτός από τον Πειραιά; Αφού ειναι η ζωή του! Απλά πιστεύω προσπαθεί να πιέσει καταστάσεις για την νέα δρομολογιακή περίοδο.. Αλλωστε δεν νομίζω ότι κινδύνεψε να καταστραφεί οικονομικά όπως λέει, τα πλοία του ταξίδευαν με μεγάλες πληρότητες το καλοκαίρι αλλά και το χειμώνα αρκετά ικανοποιητικά πάντως. Όσο για τις βλάβες φταίει ο ίδιος ο εφοπλιστής αφού τα είχε κακοσυντηρημένα και απλώς κινούνται.. Την ποιότητα την έχει "κατεβάσει" σε όλα του τα πλοία, όπως και την ταχύτητα τους. Δεν νοείτε να έχει φέρει πλοίο εδώ και δύο χρόνια (Ανθή Μαρίνα) και να μην του έχει ρίξει ένα πλήρες βάψιμο. Όπως ήρθε..έτσι δρομολογήθηκε, εκτός αν εξαιρέσουμε κάποια ανακαίνιση σε χώρο τουριστικών καθισμάτων και το "κλείσιμο" της πλώρης. Και αν πραγματοποιήσει τις απειλές του για πώληση των υπαρχόντων, για αυτά προβλέπω ότι θα δείξουν ενδιαφερόν κατά κυριο λόγο οι Ινδοί.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karavolatris Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Και αν τα πουλησει ολα τα πλοια οπως αναφερει ο Καπτα Μακης, Με τι πλοια θα κανει δρομολογια?? Μαλλον λεει πολλα εκει που δεν υπαρχει λογος...!!! Μισες αληθειες μισα ψεμματα....Σε αλλα εχει δικιο αλλα και σε αλλα ειναι αρκετα υπερβολικος! Παρτε για παραδειγμα.... Θυμαστε με το ΑΛΚΜΗΝΗ Α. ποσες τυμπανοκρουστιες εκανε οτι θα το βαλει στην γραμμη Δωδεκανησου και ξαφνου να το βλεπουμε προς βορεια μερη!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted October 5, 2005 Share Posted October 5, 2005 Θυμαστε με το ΑΛΚΜΗΝΗ Α. ποσες τυμπανοκρουστιες εκανε οτι θα το βαλει στην γραμμη Δωδεκανησου και ξαφνου να το βλεπουμε προς βορεια μερη!! φανταζομαι οτι μιλας για το δευτερο , ακομα και αφισες ειχε στα δωδεκανησα (σε ολα τα πρακτορεια του ) για το νεο βαποραρο....... Λογια λογια λογια , λογια ψευτικα (Χ.& Π. ΚΑΤΣΙΜΙΧΑΣ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted October 6, 2005 Share Posted October 6, 2005 Ο Αγούδημος ξεκίνησε την ακτοπλοική του δραστηριότητα σχεδόν όπως και τα ΣΟΥΠΕΡΦΑΣΤ στην Αδριατική με πλοία που τότε έφεραν την επανάσταση. Τώρα η εταιρία του θυμίζει πολύ την εταιρία του Αρκουμάνη μόνο που δεν κινδυνεύει με πτώχευση, Βέβαια όλα αυτά δεν είναι τυχαία.΄Για μένα προσαρμόστηκε στις συνθήκες της εκάστοτε εποχής γι αυτό είναι ο μοναδικός παραδοσιακός που επέζησε στο λιμάνι. Οι επιχειρηματικές του κινήσεις είναι πολύ μεθοδικές και προσεκτικές ανα τις εποχές και πάντα βγήκαν σωστές. Οταν έβαλε τα ΜΙΛΕΝΑ/ΝΤΑΛΙΑΝΑ στο Αιγαίο έφερε την επάνασταση με το μέγεθος των πλοίων και την πολύτέλεια τους. Συνέχισε στο ίδιο μοτίβο μέχρι που ήρθαν τα νεότευκτα,.Αυτός βλέποντας απότερα τα αποτελέσμάτα με τα υπέρογκα δάνεια και με την δαμόκλειο σπάθη των τραπεζών να καθορίζουν τις επειχηριματικές κινήσεις των εταιριων προτίμησε να κινηθεί σε ρηχά νερά να ποντάρει στην οικονομική εκμετάλευση των πλοίων του και με την μέθοδο των εκπτώσεων και των άγονων τα βαπόρια του πάντα ήταν γεμάτα με καλά οικονομικά αποτελέσματα. Τον βοήθησε πολύ η αγοραπωλησία του 46% της εταιρίας του όπου του επέφερε ένα κέρδος 5 δις και συνέχισε να πρωταγωνιστεί στα ακτοπλοικά δρώμενα. Για αυτό είναι ο μόνος που δεν πουλάει βαπόρια αλλά αντίθετα αγοράζει σε μια εποχή πολύ δύσκολη. Όλα αυτά δέιχνουν ένα επειχηρηματία που η διορατικότητά του του επιτρέπει να βλέπει και πίσω από δύο βουνά οπότε με τις δηλώσεις που έκανε σίγουρα κάτι έχει στον νου του. Απλά το μόνο που δεν πιστεύω να κάνει είναι να φύγει από το λιμάνι.Αν δεν βλέπει το σινιαλό του στον Πειραιά θα τρελαθεί οπότε δεν το κάνει αυτό. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 6, 2005 Author Share Posted October 6, 2005 Κι εμεις οι αρρωστοι οι οπαδοι του, θα τρελαθουμε Ηλια χωρις το σινιαλο του Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 10, 2005 Author Share Posted October 10, 2005 Η ειδηση παντως επιβεβαιωνεται και απο ναυλομεσιτικους κυκλους. ΟΛΑ τα πλοια του καπτα-Μακη ΕΚΤΟΣ απο το Ανθη Μαρινα εχουν κυκλοφορησει σε ορισμενους τουλαχιστον ναυλομεσιτες. Μια ενδεικτικη τιμη για το Μιλενα(που εχει αναφερθει και παλιοτερα εδω) ειναι τα 5.5 εκατομμυρια δολλαρια. Με λιγα λογια μαλλον βγηκαν στην αγορα με τιμες πολυ πανω απο την πραγματικη τους αξια περισσοτερο μηπως και τσιμπησει καποιος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted October 10, 2005 Share Posted October 10, 2005 Ετσι ειναι... Στα Μιλενα και Νταλιανα αναφερει ταχυτητες 17,5 υπηρεσιακη και 18,5 μεγιστη.. Λιγο απιθανο μιας και ποτε στο Πριντεζι δεν ταξιδεψαν με πανω απο 14... Μεγαλη ανανεωση για τον καπτα-Μακη η θα μας μουρλανει ολους? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted October 10, 2005 Share Posted October 10, 2005 Πολύ πιθανόν να τα έχει βάλει έτσι ώστε να υπάρχει οντότητα στα λεγόμενά της συνέντευξής του. Τώρα αν βρεθεί κάποιος και του φορτώσει το ΜΙΛΕΝΑ με 5,5 μύρια δεν θα τον χαλάσει κιόλας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 10, 2005 Share Posted October 10, 2005 Καλά με 5,5 εκατομμύρια μπορούν να αγοράσουν βαπόρια, μικρότερης ηλικίας και μεγαλύτερης ταχύτητας!! Σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο!! ΅Εάν βρεθεί τρελός και σκάσει τόσα λεφτά για το Μιλενα, θα αγοράσω και εγώ ένα βαπόρι και θα πάω στο καπτά Μάκη να μου το πουλήσει!! Και τα κέρδη μισά μισά!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 18, 2005 Share Posted October 18, 2005 Τα χρέη της εταιρείας προς το ΝΑΤ ανέρχονται κοντά 4,4 εκ €!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 20, 2005 Author Share Posted October 20, 2005 Να μας ζησεις καπτα-Μακη μου, και να κυριαρχησεις στην ακτοπλοια ετσι για να γουσταρουμε εμεις οι οπαδοι σου!! Χρονια Πολλα στον Αρχοντα! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted October 20, 2005 Share Posted October 20, 2005 Οντως,χρόνια του πολλά,έστω κι'άν κάποιες φορές τού γκρινιάζουμε... Αλλά όπως λέει και η ρήσις "αγάπα τον ακτοπλόο σου ακόμα καί με τά ελαττώματά του".. Αντε,καί τού χρόνου νά βάλη τα σινιάλα του στο QM2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 20, 2005 Share Posted October 20, 2005 το αφεντικο σαλταρισε και ξεπουλα τα παντα και οχι μονο αυτος. Link to comment Share on other sites More sharing options...
uddox Posted October 21, 2005 Share Posted October 21, 2005 Δεν τα ξεπουλά, διότι του δόθηκε η ευκαιρία να δώσει Μιλ και Νταλ, σε καλή τιμή και ζήταγε παπάδες. Βεβαίως όλα πουλιώνται αρκεί να πληρώνεις αυτά που σου ζητούν.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 21, 2005 Author Share Posted October 21, 2005 Αυτο ειναι ξεκαθαρο νομιζω εξ' αρχης. Πουλαμε μεν αλλα μονο αν βρεθει καμια προσφορα απο την οποια θα κονομησουμε "τ' αντερα μας". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 21, 2005 Share Posted October 21, 2005 Θα αναφέρω μια πληροφορία που άκουσα τη προηγούμενη εβδομάδα για την εταιρεία!! Μου είπαν ότι τα έχει ήδη πουλήσει σε ξένη εταιρεία που θα κρατήσει τα πλοία στο Αιγαίο αλλά με ίδια πληρώματα αλλά όχι υπάλληλους στο γραφείο!! Βέβαια αυτό δε το πιστεύω, ότι έχει γίνει κιόλας!! Απλώς το αναφέρω!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ. Posted October 24, 2005 Share Posted October 24, 2005 Το γεγονος της χρονιας , το site της GA δουλευει αλλα με ελειψης , αρα ο ΚαπταΜακης μας δεν θα φυγει ετσι ευκολα απο την ακτοπλοια Δειτε το www.gaferries.gr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now