Jump to content
Shipfriends

Λισσός (IMO 7220269)


Recommended Posts

Ρε παιδια για το Λισσος μιλαμε και για το λιμανι της Χιου. Μηπως οι απαιτησεις μας εχουν γινει πολυ μεγαλες; Ενταξει ας μην ειμαστε και παραλογοι. Πως το βαπορι ειναι ασυμφορο μονο και μονο απο τα καυσιμα που καιει μεσα στο λιμανι. Μην τρελαθουμε. Το βαπορι οταν εκανε τη γραμμη της Κρητης ηθελε μιση ωρα και βαλε να δεσει στον Πειραια που ειναι μια λεκανη ολοκληρη και λεμε καθυστερηση τα 20 λεπτα στη Χιο που αυριο μπορει να ειναι 15 και μεθαυριο 10;;; Ενταξει δε θα πιασει τα τριλεπτα και πενταλεπτα του Νησος Χιος ποτε αλλα δεν ειναι και τα ιδια βαπορια.

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 532
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Φημες παντως θελουν τον καταπελτη του ΛΙΣΣΟΣ να περασε πανω απο την κουπαστη του δεμενου τσιμενταδικου και τον πλοιαρχο του τελευταιου να θελει να μηνυσει τον συναδελφο του διοτι μελος του πληρωματος του επεσε ξερο!!

Link to comment
Share on other sites

Ρε παιδια για το Λισσος μιλαμε και για το λιμανι της Χιου. Μηπως οι απαιτησεις μας εχουν γινει πολυ μεγαλες; Ενταξει ας μην ειμαστε και παραλογοι. Πως το βαπορι ειναι ασυμφορο μονο και μονο απο τα καυσιμα που καιει μεσα στο λιμανι. Μην τρελαθουμε. Το βαπορι οταν εκανε τη γραμμη της Κρητης ηθελε μιση ωρα και βαλε να δεσει στον Πειραια που ειναι μια λεκανη ολοκληρη και λεμε καθυστερηση τα 20 λεπτα στη Χιο που αυριο μπορει να ειναι 15 και μεθαυριο 10;;; Ενταξει δε θα πιασει τα τριλεπτα και πενταλεπτα του Νησος Χιος ποτε αλλα δεν ειναι και τα ιδια βαπορια.

Μισή ώρα παραπάνω σε ένα ταξίδι 8-9 ωρών είναι 5% επιβάρυνση στα λειτουργικά έξοδα και κυρίως στην κατανάλωση πετρελαίου. Εδώ για να γλιτώσει δέκα φορές λιγότερα έξυνε τις ξέρες ο Θεόφιλος. Δεν είναι αμελητέο ποσό.

Μιλάμε για μια επιπλέον ενδιάμεση στάση, στη γραμμή της Κρήτης προσέγγιζε δύο λιμάνια, ενώ τώρα τρία.

Link to comment
Share on other sites

Νομίζω υπερβαλεις λίγο. Η καταναλωση σε καυσιμα μεσα στο λιμάνι δεν είναι και τόσο σημαντική και τα λοιπά λειτουργικά έξοδα παραμένουν σταθερα. Δεν θα πληρωθεί κατι παραπανω ο ναυτης που καθεται 30 ώρα παραπάνω στο πλοίο.

Αλλωστε μπορεί να κάνει μισή ώρα όπως φάνηκε από το π΄ρωτο ταξίδι του αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι στα λοιπά πλοία ο αντίστοιχος χρόνος είναι μηδενικός. Κι αυτά το τεταρτάκι τους μπορεί να το κάνουν

Link to comment
Share on other sites

Φημες παντως θελουν τον καταπελτη του ΛΙΣΣΟΣ να περασε πανω απο την κουπαστη του δεμενου τσιμενταδικου και τον πλοιαρχο του τελευταιου να θελει να μηνυσει τον συναδελφο του διοτι μελος του πληρωματος του επεσε ξερο!!

TO ΕΠΑΛΗΘΕΥΕΙ Ο ΤΟΠΙΚΟΣ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΤΗΣ ΜΑΣ ΠΟΥ ΑΚΟΥΣΕ ΤΟΝ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟ ΤΟΥ ''ΛΕΩΝ'' ΝΑ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΛΙΠΟΘΥΜΗΣΕ ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΚΑΤΑΠΕΛΤΗ ΤΟΥ ΛΙΣΣΟΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΥΠΑΣΤΗ ΤΟΥ.ΕΠΕΣΕ ΠΟΛΥ ΓΕΛΙΟ.ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΗΣ ΒΑΡΔΙΑΣ.ΚΑΙ ΑΝ ΕΡΜΗΝΕΥΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟ ΧΑΜΟΓΕΛΟ ΤΟΥ ΑΡΧΙΠΛΟΙΑΡΧΟΥ ΤΗΣ ΑΝΕΚ ΚΑΜΑΡΩΝΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΑΝΟΥΒΡΑ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ.

Αποδειξη της προχειροτητας της δρομολογησης του πλοιου. Μεσα σε μια μερα βρεθηκε πληρωμα και δρομολογηθηκε. Δε μπορουσε να παει για δεξαμενισμο χθες και σημερα και να μην την πληρωνει ο κοσμος? Αλλα βεβαια. Βγηκε, ειδαμε οτι δεν προχωραει και αποφασισαμε να του κανουμε το μπανακι. :D

ΤΟ ΠΡΩΙ ΠΗΓΑΙΝΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ ΕΙΔΑ ΤΟ ΛΙΣΣΟΣ 06.30 ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ.ΡΩΤΗΣΑ ΚΑΙ ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΑΠΟ ΧΙΟ ΕΦΥΓΕ 22.10 ΑΡΑ ΜΕΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 18 ΚΟΜΒΟΙ.ΔΗΛΑΔΗ ΜΕΤΑ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΠΟΣΟ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ?

Όντως, τόσο κάνει για μια στροφή περίπου 100 μοιρών. Στιγμές στιγμές, νόμιζες ότι κάτι συνέβη και έχει σταματήσει, αλλά αν συγκεντρωνόσουνα πολύ (και είχες και καλή όραση) μπορούσες τελικά να αντιληφθείς: και όμως κινείται ακόμα.

Σα να παρακολουθείς σκηνή από ταινία του Αγγελόπουλου. Δε θυμάμαι να έχω ξαναδεί τόσο αργή μανούβρα...

Πέρα από την πλάκα, χίλιες φορές καλύτερα έτσι, παρά να φιλήσει κανένα μώλο ή να καθίσει στα αβαθή του λιμανιού. Safety first!

Πάντως ανεξάρτητα από χειρισμούς είναι και αντικειμενικά ΔΥΣΚΙΝΗΤΟ πλοίο.

Αν το δούμε από πλευράς εκμετάλλευσης, έχω την αίσθηση ότι ο χρόνος που ξοδεύει και τα πετρέλαια που καίει μέσα στα λιμάνια το καθιστούν ολίγον ασύμφορο για τη γραμμή.

ΑΔΕΛΦΙΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΛΙΣΣΟΣ ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΑΚΡΥΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟ ΒΑΘΥΤΕΡΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΠΕΙ ΣΤΗ ΧΙΟ?ΞΕΡΕΤΕ Η' ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΦΑΝΤΑΖΟΣΑΣΤΕ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ''ΣΕΡΝΕΤΑΙ'' ΣΤΟ ΒΥΘΟ?ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΤΙΜΟΝΟ?ΚΑΙ ΤΟΥΜΠΑΡΙΣΤΟ?ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΟΣ ΣΥΓΚΡΙΣΕΩΝ,ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΟΝΟ ΤΟΥ.ΚΑΙ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΓΗ ΜΑΝΟΥΒΡΑ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΙ ΜΟΝΟ Η ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ.

Edited by polmyt
3 σε 1
Link to comment
Share on other sites

ΑΔΕΛΦΙΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΛΙΣΣΟΣ ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΑΚΡΥΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟ ΒΑΘΥΤΕΡΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΠΕΙ ΣΤΗ ΧΙΟ?ΞΕΡΕΤΕ Η' ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΦΑΝΤΑΖΟΣΑΣΤΕ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ''ΣΕΡΝΕΤΑΙ'' ΣΤΟ ΒΥΘΟ?ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΤΙΜΟΝΟ?ΚΑΙ ΤΟΥΜΠΑΡΙΣΤΟ?ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΟΣ ΣΥΓΚΡΙΣΕΩΝ,ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΟΝΟ ΤΟΥ.ΚΑΙ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΓΗ ΜΑΝΟΥΒΡΑ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΙ ΜΟΝΟ Η ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ.

Αφού δε γίνεται κατανοητό, να το πούμε αλλιώς.

Η είσοδος ενός πλοίου με τέτοια χαρακτηριστικά σε ένα λιμάνι όπως αυτό της Χίου, είναι από μόνη της απόφαση με υψηλό ρίσκο. Αυτό δεν αφορά μόνο το πλοίο, πρέπει να έχουμε λίγη πιο διευρυμένη αντίληψη.

Πρώτον

Μεγάλος χρόνος για μανούβρες σε ένα λιμάνι όπου μόνο ένα πλοίο μπορεί κάθε φορά να κινηθεί: αδύνατη η είσοδος-έξοδος για άλλα μεγάλα πλοία για πολλή ώρα.

Δεύτερον

Αν καθίσει στα αβαθή (ή και στα "βαθιά" - με αυτό το λιμάνι δεν ξέρεις) αυτόματα ακτοπλοϊκή σύνδεση Χίου γιοκ μέχρι να αποκολληθεί (σε αντίθεση π.χ. με Μυτιλήνη που έχει και άριστη εναλλακτική).

Επίσης ως τώρα όλες οι προσεγγίσεις ήταν με ελάχιστο άνεμο σε ένα λιμάνι που είναι γενικά ευπαθές στους επικρατούντες ανέμους (Β-ΒΑ και Ν).

Είδομεν και ευχόμαστε όλα να πάνε καλά, αν και μερικές φορές δοκιμάζουμε αρκετά την τύχη μας.

Link to comment
Share on other sites

ΦΙΛΕ ΙΑΣΩΝ,ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΝΑ ΒΑΠΟΡΙ.ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΕ ΠΛΟΙΟ ΣΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΑΛΛΟ

ΒΑΠΟΡΙ ΝΑ ΠΕΡΝΑ ΑΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΝΕΙ ΣΤΗ ΓΩΝΙΑ ΜΕ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΣΤΡΟΦΗ .ΑΡΑ ΑΤΟΠΟ ''ΤΟ ΜΕΓΑΛΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΜΑΝΟΥΒΡΑΣ''ΚΑΙ ΤΑ ΛΟΙΠΑ ΠΕΡΙ ΕΝΟΣ ΜΟΝΟ ΠΛΟΙΟΥ.ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΜΥΗΜΕΝΟΥΣ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΜΕ ΤΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ(ΞΕΡΕΙΣ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΟΥ?)ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΤΗΣ ΧΙΟΥ ΤΟ ΘΕΟΦΙΛΟΣ(ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΜΑΝΤΗ)ΝΑ ΚΑΝΕΙ Δ Ε Ξ Ι Α ΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΓΩΝΙΑ.ΑΡΑ ΤΑ ΠΕΡΙ ΠΡΩΤΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΑΠΑΝΤΗΘΗΚΑΝ.ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΟΥ ΑΠΑΝΤΩ ΠΩΣ ΟΤΙ ΕΙΧΑΜΕ ΝΑ ΦΟΒΗΘΟΥΜΕ ΓΙΑ ''ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ''ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΥΝΑΦΗ ΗΔΗ ΞΟΡΚΙΣΤΗΚΑΝΕ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΕΙΣΟΔΟΥΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ.ΟΤΑΝ ΘΑ ΠΙΑΣΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΑΕΡΗΔΕΣ ΚΑΛΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ.

Edited by polmyt
Link to comment
Share on other sites

ΦΙΛΕ ΙΑΣΩΝ,ΣΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ ΟΤΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΝΑ ΒΑΠΟΡΙ.ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΕ ΠΛΟΙΟ ΣΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΑΛΛΟ

ΒΑΠΟΡΙ ΝΑ ΠΕΡΝΑ ΑΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΝΕΙ ΣΤΗ ΓΩΝΙΑ ΜΕ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΣΤΡΟΦΗ .ΑΡΑ ΑΤΟΠΟ ''ΤΟ ΜΕΓΑΛΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΜΑΝΟΥΒΡΑΣ''ΚΑΙ ΤΑ ΛΟΙΠΑ ΠΕΡΙ ΕΝΟΣ ΜΟΝΟ ΠΛΟΙΟΥ.ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΜΥΗΜΕΝΟΥΣ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΜΕ ΤΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ(ΞΕΡΕΙΣ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΟΥ?)ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΤΗΣ ΧΙΟΥ ΤΟ ΘΕΟΦΙΛΟΣ(ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΜΑΝΤΗ)ΝΑ ΚΑΝΕΙ Δ Ε Ξ Ι Α ΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΓΩΝΙΑ.ΑΡΑ ΤΑ ΠΕΡΙ ΠΡΩΤΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΑΠΑΝΤΗΘΗΚΑΝ..

Φίλε bucket, δεν εννοώ ότι δε μπορούν να δέσουν στο λιμάνι πάνω από ένα πλοία ταυτόχρονα, αλλά αυτό ακριβώς που γράφω: ότι την ώρα που κάνει ένα πλοίο μανούβρα, δε μπορεί να μπει ή να βγει άλλο μεγάλο πλοίο.

Αν λοιπόν φτάσουν δύο πλοία ταυτόχρονα και το πρώτο είναι το Ν. Χίος, το δεύτερο μετά από 5 λεπτά μπορεί να μπει (ή να φύγει). Αν το πρώτο είναι το Λισσός, τότε το δεύτερο πρέπει να περιμένει τουλάχιστον τριπλάσιο χρόνο.

Θα μου πείτε μικρό το κακό και ελάχιστη διαφορά έχει. Πάντως έχει διαφορά.

ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΟΥ ΑΠΑΝΤΩ ΠΩΣ ΟΤΙ ΕΙΧΑΜΕ ΝΑ ΦΟΒΗΘΟΥΜΕ ΓΙΑ ''ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ''ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΥΝΑΦΗ ΗΔΗ ΞΟΡΚΙΣΤΗΚΑΝΕ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΕΙΣΟΔΟΥΣ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ.ΟΤΑΝ ΘΑ ΠΙΑΣΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΑΕΡΗΔΕΣ ΚΑΛΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ.

Ο βυθός στο συγκεκριμένο λιμάνι είναι αρκετά ασταθής και επειδή γίνονται επαναλαμβανόμενες κινήσεις στα ίδια σημεία από πλοία όπως το Ν. Χίος (λόγω γρήγορων και ισχυρών κινήσεων) και το Λισσός (λόγω οριακού βυθίσματος) μετακινούνται τεράστιες ποσότητες άμμου στο βυθό. Γι' αυτό το λόγο ενώ τη μία μέρα το καθαρίζουνε, την άλλη κολλάει ένα τσιμεντάδικο. Αλλά φαντάζομαι υπάρχουν από τους αρμόδιους οι σχετικές μελέτες με ακριβείς μετρήσεις για το θέμα αυτό, εγώ άσχετος είμαι.

Τέλος όσον αφορά το ασύμφορο του πράγματος, να δεχτώ τα επιχειρήματα των φίλων στα προηγούμενα post:

α) Μισή ώρα παραπάνω λειτουργίας δεν καίει παραπάνω πετρέλαιο (τσάμπα είναι άλλωστε)

β) Μισή ώρα παραπάνω εργασίας δεν κοστίζει παραπάνω (ο μισθός είναι ο ίδιος είτε δουλέψεις 8 ώρες βάρδια είτε 18)

Αλλά μισή ώρα καταπόνησης μηχανών, μειωτήρων, αξόνων, thrusters κ.λπ. στη μανούβρα, σίγουρα ισοδυναμούν με πολλαπλάσια καταπόνηση από ότι εν πλω. Μεγαλύτερες φθορές, συχνότερες βλάβες, αυξημένο λειτουργικό κόστος.

Το πλοίο μια χαρά είναι και ούτε το λιμάνι είναι τόσο τραγικό.

Απλά ο συνδυασμός τους είναι δύσκολος ειδικά για κάτι που φαίνεται ότι θα γίνεται σε καθημερινή βάση. Είναι κανείς ευχαριστημένος όταν ξέρει ότι κάθε προσέγγιση είναι μία άσκηση ακριβείας για τον πλοίαρχο και το πλήρωμα; Εκτός και αν αρέσει στους ίδιους, οπότε πάσο...

Link to comment
Share on other sites

Εγω λεω παντως να περιμενουμε και να δουμε. Για αρχη σιγουρα δεν πρεπει να ειμαστε αυστηροι. Η ΑΝΕΚ εβαλε ενα βαπορι να εξυπηρετησει μια κατασταση και εβαλε ενα καπετανιο που ξερει τα λιμανια και εχει ικανοτητες αποδεδειγμενα να κουμανταρει οτιδηποτε "καβαλησει"

Επειδη το νησι μου στο παρελθον εχει αντιμετωπισει αρκετα προβληματα απο τις βλαβες που παθαινε το πλοιο που εξυπηρετουσε τη γραμμη καλο θα ηταν να αφησουμε το βαπορακι και τους ανθρωπους του να το δουλεψουν με την ησυχια τους. Αλλωστε η ΑΝΕΚ εχει υπολογισει και τους χρονους στο ρεμετζο και τις φθορες και τα πετρελαια. Με αυτη τη λογικη δε θα επρεπε να δουλευει το βαπορι η να μη ρεμετζαρει. Θα εκανε κρατει εξω απο το λιμανι θα εριχνε και την αγκυρα και θα φωναζε τις λαντζες να παρουν τον κοσμο. Εφοσον λοιπον μπαινει το πλοιο στο λιμανι, ανετα ή ζορικα δε μας αφορα και τοσο, ας το αφησουμε να κανει τη δουλεια του.

Link to comment
Share on other sites

Εγω λεω παντως να περιμενουμε και να δουμε. Για αρχη σιγουρα δεν πρεπει να ειμαστε αυστηροι. Η ΑΝΕΚ εβαλε ενα βαπορι να εξυπηρετησει μια κατασταση και εβαλε ενα καπετανιο που ξερει τα λιμανια και εχει ικανοτητες αποδεδειγμενα να κουμανταρει οτιδηποτε "καβαλησει"

Επειδη το νησι μου στο παρελθον εχει αντιμετωπισει αρκετα προβληματα απο τις βλαβες που παθαινε το πλοιο που εξυπηρετουσε τη γραμμη καλο θα ηταν να αφησουμε το βαπορακι και τους ανθρωπους του να το δουλεψουν με την ησυχια τους. Αλλωστε η ΑΝΕΚ εχει υπολογισει και τους χρονους στο ρεμετζο και τις φθορες και τα πετρελαια. Με αυτη τη λογικη δε θα επρεπε να δουλευει το βαπορι η να μη ρεμετζαρει. Θα εκανε κρατει εξω απο το λιμανι θα εριχνε και την αγκυρα και θα φωναζε τις λαντζες να παρουν τον κοσμο. Εφοσον λοιπον μπαινει το πλοιο στο λιμανι, ανετα ή ζορικα δε μας αφορα και τοσο, ας το αφησουμε να κανει τη δουλεια του.

Ασφαλώς τό πλοίο απλώς "μπαλώνει" την κατάσταση μέχρι να επανακάμψη ο ΘΕΟΤΥΦΛΟΣ από την "θεραπεία" του.

Ασφαλώς ο καπτα-Διαμαντής ξέρει τό λιμάνι τής Χίου και είναι ικανώτατος.

Πλήν όμως,το ΛΙΣΣΟΣ δέν είναι κατάλληλο γι'αυτό το λιμάνι,όπως και να το κάνουμε.Αν όχι λόγω βυθίσματος (δέν ξέρω τί βάθος επικρατεί εκεί),σίγουρα όμως λόγω δυνατότητας ελιγμών (όχι μόνο έχω ταξιδέψει μέ το πλοίο-στά Χανιά-αλλά το έχω δεί καί πάμπολλες φορές στην άφιξή του στον Πειραιά που μέχρι να φέρη την πρύμνη του στο ντόκο βγάζεις γένεια....).

Τώρα θα μού πήτε "αυτό βρισκόταν,αυτό βάλανε".Ναί,δέν λέω,αλλά άν -λέμε- το "βρισκούμενο" ήταν π.χ. το SUPER NAIAS-ή αλλοιώς ΕΞΠΡΕΣ (μακρυν)ΑΡΗΣ;

ΥΓ.Πάντως πέρα από το δυσκίνητο τής μανούβρας του,μιά χαρά βαποράκι είναι το ΛΙΣΣΟΣ,τό δέ σαλόνι τής πρώτης θέσης,που βρίσκεται στο "καπέλο",σκέτη χλίδα (τουλάχιστον ήταν όταν είχα ταξιδέψει εγώ).Αν μάλιστα έλειπε και αυτή η δίκην καταστρώματος αεροπλανοφόρου κατασκευή στην πρύμνη,θα είχε και καλύτερη εμφάνιση.Χώρια το οτι έχει και "εξώστη" μέ θέα πρός την πλώρη......

Link to comment
Share on other sites

Επεσε απο τη δεξαμενη και ερχεται προς το λιμανι.Οποτε θα δουμε και αν κερδισε καθολου σε δρομο

ΠΡΩΤΗ ΑΦΙΞΗ ΤΟΥ ΛΙΣΣΟΣ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΙΑ ΩΡΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΤΟΥ.ΠΕΤΑΕΙ ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ.19,4 AVERAGE ME 7AΡΙ ΒΟΡΙΑ.

Link to comment
Share on other sites

Η ταχύτητα του πλοίου έχει όντως αυξηθεί μετά το δεξαμενισμό αλλά όχι τόσο. Δυστυχώς η μέση ταχύτητα που αναφέρει ο bucket ίσχυε μόνο για το συγκεκριμένο δρομολόγιο και μόνο κατά τη μετάβαση από Μυτιλήνη σε Λήμνο - Θεσσαλονίκη. Τώρα η μέση ταχύτητα έχει πάει λίγο κάτω από τους 18 κόμβους.

Link to comment
Share on other sites

Η υψηλή ταχύτητα στο κομμάτι Π-Χ-Μ δεν είναι απαραίτητη συνέχεια, αλλά μόνο για να καλύπτει τυχόν καθυστερήσεις από τα λιμάνια, (πχ να φτάνει στον Πειραιά λίγο πριν τις 07:00 για να προλαβαίνει το λεφούσι των βαρβάρων).

Link to comment
Share on other sites

Έτσι κι αλλιώς όλα δείχνουν ότι η εταιρεία βραχυπρόθεσμα μπαίνει μέσα και μόνο η αυξημένη κίνηση της θερινής περιόδου σώζει την κατάσταση, οπότε λογικό είναι να κάνει όσο και όπου μπορεί οικονομία... όπως λέει και ο φίλος chiotis, είναι αναμενόμενο ότι πάνω από 18 μίλια θα πάει μόνο για να μαζέψει καθυστερήσεις.

Κακά τα ψέματα, το πλοίο πέρα από μεγάλο γκαράζ και γενικά καλή χωρητικότητα λόγω μεγέθους, ΔΕΝ έχει κάποιο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα* σε σχέση με τα υπάρχοντα στη γραμμή (Μυτιλήνη - prestige & loyalty, Νήσος Χίος - speed & newbuilding), οπότε δεν έχει νόημα να ποντάρει σε δύο-τρία μίλια παραπάνω, αλλά συμφέρει περισσότερο να κάνει οικονομία στο πετρέλαιο. Αρκεί να βγαίνει το δρομολόγιο.

Με οικονομικούς όρους, είμαστε στη φάση επενδύσεων στα πλαίσια εξέτασης εναλλακτικών στρατηγικών προσανατολισμών (με ολίγη από πειραματισμούς).

Όπως και άλλες φορές στο παρελθόν, τα πλάνα είναι πιο μακροπρόθεσμα, είτε για την ίδια την εταιρεία είτε για τις συμφωνίες και τις συνεργασίες κατά το μοίρασμα της συνολικής πίτας της ακτοπλοΐας.

-----

*Το όνομα ΑΝΕΚ και το επίπεδο εξυπηρέτησης είναι εν πολλοίς ακόμα άγνωστα στο επιβατικό κοινό της νέας γραμμής

Link to comment
Share on other sites

Τώρα που βγήκε ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ από την επισκευή του, το ΛΙΣΣΟΣ απέκτησε άλλον έναν μπελά στο λιμάνι της Χίου. Τα δρομολόγια των 2 πλοίων συμπίπτουν, με αποτέλεσμα (χθες) το ΛΙΣΣΟΣ να κάνει μανούβρα στο λιμάνι μας (για πλαγιο-πρυμνοδέτηση) με μέσα τον Ταξίαρχο πρυμνοδετημενο στην G2, προς το λιμεναρχείο. Τίποτα άλλο έχουν να του βάλουν ενδιάμεσα;

Link to comment
Share on other sites

Αυτο που λες φιλε Χιωτη το ειδα προχτες και πραγματικα απορουσα πως θα χωρουσε το ΛΙΣΣΟΣ με τον ΤΑΞΙΑΡΧΗ στην μεση....:eek:Τελικα ομως δεν υπηρξε καμια δυσκολια αλλα ουτε και κινδυνος.Πριν λιγο

την αφιξη του Κρητικου και συνολικα μεχρι να δεσει εκανε 5 λεπτα;)
Link to comment
Share on other sites

Τώρα που βγήκε ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ από την επισκευή του, το ΛΙΣΣΟΣ απέκτησε άλλον έναν μπελά στο λιμάνι της Χίου. Τα δρομολόγια των 2 πλοίων συμπίπτουν, με αποτέλεσμα (χθες) το ΛΙΣΣΟΣ να κάνει μανούβρα στο λιμάνι μας (για πλαγιο-πρυμνοδέτηση) με μέσα τον Ταξίαρχο πρυμνοδετημενο στην G2, προς το λιμεναρχείο. Τίποτα άλλο έχουν να του βάλουν ενδιάμεσα;

ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ''ΔΕΞΙΑ'' ΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΛΙΣΣΟΣ ΣΤΗ ΧΙΟ ΝΑ ΦΤΙΑΧΤΟΥΜΕ.Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΔΕ, ΜΕ ΤΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΗ ΜΕΣΗ, ΜΑΝΟΥΒΡΑΡΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΘΕΟΦΙΛΟ.ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟ, ΑΡΑΓΕ ΘΑ ΤΟ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΙ?

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Το Λισσός σήμερα ερχόμενο από Χίο για Πειραιά έκανε μία παράκαμψη και πήγε στο Λαύριο με συνέπεια να καθυστερήσει μία ώρα τον κατάπλου στον Πειραιά. Το πιο πιθανό είναι κάποιος επιβάτης ή κάποιο μέλος του πληρώματος να αντιμετώπισε ξαφνικό πρόβλημα υγείας. Γνωρίζει κάποιος περισσότερα;

Link to comment
Share on other sites

Και η επίσημη ανακοίνωση από το ΥΕΝ.

18-08-2008

Τον λιμένα του Λαυρίου, προσέγγισε, πρωινές ώρες σήμερα, το Ε/Γ-Ο/Γ «ΛΙΣΣΟΣ» N.Χ. 15, κατά παρέκκλιση του δρομολογίου του από την Μυτιλήνη προς τον Πειραιά, προκειμένου να αποβιβάσει 47χρονο ασθενή, ο οποίος έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης.

Ο ανωτέρω μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Λαυρίου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Η σορός του, πρόκειται να μεταφερθεί στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Αθηνών, για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής.

Προανάκριση διενεργείται από την Λιμενική Αρχή Λαυρίου.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

ΑΛΛΑΓΗ ΣΕ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΣΣΟΣ.ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΚΑΙ ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΗ ΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ.ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΥΡΙΟ ΤΡΙΤΗ(ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΤΡΙΤΗ-ΠΕΜΠΤΗ-ΚΥΡΙΑΚΗ).ΤΟ ΠΡΕΒΕΛΗΣ...ΤΟ ΞΕΡΕΙ?

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...