Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

ειτε ειναι αληθης η ειδηση (δρομολογηση 05/7 - 05-09), ειτε ειναι ραδιο αρβυλα (το πιθανοτερο, μιας και το link δεν δουλευει πλεον), μιλαμε για κοροϊδια.

μαλλον ομως απο οτι φαινεται εκ των υστερων, δεν υπηρξε ποτε τετοιο ενδεχομενο. φανταζομαι οτι καπως ετσι θα εγινε η συζητηση:

 

θα πηρε τηλ ο Κωνσταντινος Φλαμης (απο το Dete), τον Γιωργο Τελωνη (θυμιζω: επι σειρα δεκαετιων πρακτορα Στριντζαιων/Blue Star/Attica, προεδρο Hatta) και θα τον ρωτησε

  • Ρε Γιωργο τι θα γινει με τη γραμμη για κεφαλονια και θιακι. θα μπει τπτ για το καλοκαιρι; ο κοσμος μας εχει μουρλανει στα τηλεφωνα.
  • Τι να σου πω ρε Κωνσταντινε, προσπαθουσαμε μπας και βαλουν κατι, εστω απο τις 5 Ιουλιου, αλλα μας εχουν στον παγο.

Μετα ο Φλαμης το εβαλε ως ξεκινα η γραμμη στις 05/7. Κατι σαν τον βουλευτη Καλοχαιρετα και την υποθεση Μπαρουτεα

 

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 1.6k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Από την εταιρεία διαψεύδουν το δημοσίευμα και ζήτησαν να κατέβει. Δεν διαψεύδουν όμως γενικώς την περίπτωση δρομολόγησης πλοίου στη γραμμή αλλά παραπέμπουν σε αποφάσεις στο επόμενο χρονικό διάστημα.

Άρα μπορεί να έχει βάση Proud ο υποθετικός διάλογος που μεταφέρεις.

Πιθανόν κατά τη γνώμη μου, είναι να υπάρχει στο παρασκήνιο διαβούλευση για να συνδυαστεί πιθανή δρομολόγηση με έξτρα οφέλη στις λοιπές γραμμές του Ιονίου. Ή ακόμα και το σενάριο της επιχορήγησης από 01/11 της γραμμής στην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού

Το σίγουρο είναι ότι για άλλη μια φορά Νησιώτες και Τουρίστες παραμένουν εγκλωβισμένοι στα συμφέροντα των εμπλεκόμενων εταιρειών, ενώ το Υπουργείο δείχνει ανίκανο να παίξει το ρυθμιστικό - θεσμικό ρόλο του.

Link to comment
Share on other sites

ο πεινασμενος καρβελια ονειρευεται.

η... εγκριτη efimeridakefalonia (που το πασχα και το μαϊο εφερνε τον καλβο ΠΣΙ), αναφερει οτι η ioniangroup "μισθωσε" το ιονις, το οποιο πηγαινει με 12 κομβους, αλλα αν ανακατασκευαστουν:rolleyes: οι μηχανες θα πηγαινει με 16, για να κανει πατρα πισαετο σαμη (με αυτη τη σειρα). 

οποιος διαβασει το αρθρο, θα καταλαβει και την εγκυροτητα του.

πολυ λαδι, αλλα απο τηγανιτα τπτ.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

και ο αντιλογος

Quote

Προς το παρόν, περιοριζόμαστε στο να δώσουμε και μεις μια.. φοβερή ιδέα για το επόμενο καράβι που θα σκαρφιστούν οι δαιμόνιοι 'ρεπορτερς"!  Την επόμενη φορά γιατί δεν δοκιμάζουν το.... πειρατικο του Τζάκ Σπάροου, από τους..Πειρατές της Καραϊβικής;   Θα έχει πλάκα!

ιionianpress

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

«Υπάρχει κινητικότητα στην Γραμμή Σάμη – Πάτρα – Ιθάκη και πλέον βλέπω ... φώς» ήταν τα πρώτα λόγια του δημοτικού συμβούλου της παράταξης της μείζονος αντιπολίτευσης «Ανεξάρτητη Ενωμένη Κεφαλονιά» κ. Θόδωρου Φλωράτου, μιλώντας στην εκπομπή του Inkefalonia 89,2 “Μέρα Μεσημέρι» με τον Γιώργο Χαλαβαζή. Ο κ. Φλωράτος, τόνισε πως γίνονται κινήσεις να ξεκινήσει πλοίο στην γραμμή στις αρχές Ιουλίου, χωρίς ωστόσο αυτή τη στιγμή να γνωρίζει κανείς, την ακριβή ημερομηνία που θα συμβεί αυτό και για πόσο χρονικό διάστημα. Ο κ. Φλωράτος επεσήμανε πάντως, πως έχει θέσει στην εταιρία και ζήτημα μείωσης των εισιτήριων της συγκεκριμένης ακτοπλοϊκής γραμμής.

Λέει ότι περιμένει να γίνει κάποια κίνηση από την Ionian Group για δρομολόγηση γρήγορου συμβατικού πλοίου στη γραμμή και να είναι οι τιμές του ανταγωνιστικές ως προς τη γραμμή του Πόρου, ενώ λέει ότι πρέπει να είναι μόνιμη λύση και όχι για δυο μήνες!!! Καθώς μιλάει ότι καλύτερη λύση είναι να γίνει μια κοινοπραξία από τις εταιρείες της Κεφαλονιάς!!

Link to comment
Share on other sites

θυμηθηκαμε και τη δημοτικη αντιπολιτευση της κεφαλονιας. ειχε χαθει εσχατως

ειναι ο ιδιος συμβουλος, που ως αλλος μωυσης παντα μεταφερει τις ημιεπισημες διαρροες.

On 11/6/2017 at 10:57 AM, proud_ionian said:

ειτε ειναι αληθης η ειδηση (δρομολογηση 05/7 - 05-09), ειτε ειναι ραδιο αρβυλα (το πιθανοτερο, μιας και το link δεν δουλευει πλεον), μιλαμε για κοροϊδια.

το 2015 ολοι (επισημοι, ανεπισημοι, επωνυμοι και ανωνυμοι), με ενα στομα ειπαν ας παρει δρομολογιοα και απο αυγουστο αρκει να ξεκινησει. τοτε ομως ολοι διαβεβαιωναν για συνεχη παρουσια στη γραμμη.

μετα απο δυο χρονια το μονο που δεν εχουμε δει ειναι η μονιμη παρουσια.

δρομολογηση για 6 εβδομαδες ειναι κοροϊδια και εμπαιγμος

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Ο Φλωράτος ήταν αυτός που και πέρυσι είχε προαναγγείλει τη δρομολόγηση ταχύπλοου σκάφους στη γραμμή ;)
Η δρομολόγηση για αυτό το διάστημα είναι σαφώς εμπαιγμός. Είναι όμως ένα παυσίπονο...
Πρέπει να  πιεστούν καταστάσεις από τώρα για την επόμενη χρονιά.

Link to comment
Share on other sites

και προπερσυ ειχε προαναγγειλει το το σολωμο. εχει παρει αποκλειστικοτητα το PR της IG.;)B)

το χειροτερο απο ολα ειναι οτι δεν υπαρχει προγραμματισμος. τσατρα πατρα, την τελευταια στιγμη για... εννιαμισυ εβδομαδες:wub:. ετσι ομως μονο οι ντοπιοι θα εξυπηρετηθουν. οποιος μη ντοποιος θελει να προγραμματισει διακοπες, απλα εχει κλεισει αλλου, οταν εχουμε φτασει τελος ιουνιου και δεν ξερουμε τπτ.

θα ηταν πολυ καλυτερα, αν εξ αρχης ειχε ανακοινωθει: "ξερετε κατι. τοτε μονο μπορουμε ή μας βγαινει", παρα οι διαρροες, μια οτι η διακοπη ειναι μονο μεχρι τα χριστουγεννα, μια για απριλη, μια για μαη κ.ο.κ.

YΓ: απο οσα ειπε ο φλωρατος, στεκομαι στην ευχη του περι κοινοπραξιας των εταιρειων, που ερχεται λιγες εβδομαδες μετα τη δηλωση λυκουδη, περι αποσυρσης καθε εταιρειας στο νησι της,;)

Link to comment
Share on other sites

Η ζημιά (και) φέτος στο Θιάκι είναι μεγάλη. Αν δεν είχε τον "σκαφάτο" τουρισμό το νησί τα πράγματα θα ήταν βέβαια πολύ χειρότερα.
Κάποια στιγμή καλό θα ήταν όλοι αυτοί οι επίσημοι που κόπτονται για τη "βαριά βιομηχανία" που λέγεται τουρισμός, να καταλάβουν ότι χωρίς ένα στοιχειώδη προγραμματισμό δεν πάμε πουθενά. Δίκιο έχει Proud που εστιάζει ξανά σε αυτό.

Και βέβαια πρέπει κάποια στιγμή να δουν ρεαλιστικά οι εμπλεκόμενες εταιρείες αν ο "πόλεμος" της Κυλλήνης τους έκανε περισσότερο καλό παρά κακό τα χρόνια αυτά. Να βάλουν κάτω τα δεδομένα, την κίνηση, τα όποια οφέλη μπορούν να προκύψουν για όλους αν συνεργαστούν και να δουν αν η κοινοπραξία ή έστω μια συμφωνία κυρίων μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερα οφέλη για τους ίδιους (αυτό τους νοιάζει) και για τα νησιά (αυτό μας νοιάζει). Δεν μπορεί π.χ. η Kefalonian να έχει μεγαλύτερη έκπτωση για Ζάκυνθο από ότι για Κεφαλονιά (κάτι για το οποίο εγκαλούν το Λυκούδη).

Θεσμικά θα μπορούσε να παρέμβει και το Υπουργείο προς αυτήν την κατεύθυνση, αν υλοποιούσε και τις απειλές περί μη έγκρισης δρομολογίων κλπ. Αλλά.....

Link to comment
Share on other sites

On 10/6/2017 at 11:31 AM, kerkini said:

Σύμφωνα με το dete.gr η γραμμή ξεκινά στις 5 Ιουλίου από την IG.

 

On 11/6/2017 at 10:57 AM, proud_ionian said:

Μετα ο Φλαμης το εβαλε ως ξεκινα η γραμμη στις 05/7. 

 

στηθειτε στους ντοκους για φωτο σημερα :D

ξεκινα το ΙΟΝΙΣ, ΠΣΙ.

και αν δεν ειναι σημερα το ιονις, θα ειναι καποιο αλλο, καποτεB)

Link to comment
Share on other sites

η εφημεριδα κεφαλονια, με ενα δημοσιευμα που ειναι για πουλιτζερ, μας ενημερωνει οτι δεν επιβεβαιωνονται τα ρεπορταζ της. ψηγματα αληθειας με μπολικη σαλτσα και ανακριβειες. θυμιζω οτι το συγκεκριμενο παραμαγαζο εφερνε το πασχα τον καλβο και μετα τον εφερνε τον μαϊο.

μερικα αποσπασματα, ενδεικτικα της εγκυροτητας:

Quote

 η συμφωνία μεταξύ της πλοκτήτριας εταιρίας «Τυρογαλάς» και της εταιρίας που ήθελε να μισθώσει το πλοίο, Ionian Group δεν έγινε ποτέ και το «Ιονίς» παρέμεινε στην γραμμή Πειραιάς-Αίγινα.

Quote

Αυτό έγινε τα δύο προηγούμενα χρόνια και επί υπουργείας Δρίτσα, αλλά η γραμμή σταμάτησε αρχές Σεπτεμβρίου χωρίς να επανέλθει το πλοίο της τον χειμώνα. 

τα δυο παραπανω  αποσπασματα αρκουν.

περα ομως απο τη λογικη "γραφω μπουρδες με πιασαρικους τιτλους, για να εχω like και views", υπαρχει και κατι πιο σοβαρο. διαφοροι... αναμεταδοτες, προσκειμενοι ή συντηρουμενοι απο το περιβαλλον παριση/λυκουδη, προσπαθουν να φτιαξουν κλιμα οτι η γραμμη δεν μπορει να αναστηθει και ολες οι προσπαθειες βουλιαζουν.

ετσι αμολανε φωτοβολιδες οτι οι γραμμη ξεκινα και οταν δεν ξεκινησει, βαζουν δικαιολογιες του τυπου "δεν υπεγραψε ο υπουργος", "δεν ναυλωσε ο τυρογαλας", "δεν δωσαν επιδοτηση, γιατι δεν αφηνει η ΕΕ" κλπ.

αυτο περι ΕΕ και επιδοτησης, μαλλον σαν προειδοποιηση μου φαινεται. "αν δωσετε επιδοτηση στην πατρα, λογω ιθακης, θα σας καρφωσουμε στην ΕΕ".

Quote

Που βασιζόταν αυτό; Στην επιδότηση που θα έπαιρνε η ακτοπλοϊκή εταιρία από το ελληνικό κράτος λόγω της Ιθάκης.
Ωστόσο και αυτό στην πορεία της ημέρας καταρρίφθηκε, αφού ήδη η Ιθάκη εξυπηρετείται με δύο δρομολόγια την ημέρα για Σάμη και για Αστακό, οπότε αν δινόταν η επιδότηση στη νέα εταιρία, τα πρόστιμα θα έπεφταν βροχή από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

την ιδια επιστολη, κανει... retweet στον υπουργο, ο αντιπροεδρος της ομοσπονδιας εμπορικων συλλογων Νοτιοδυτικης Ελλαδας και Ιονιων Νησων, Σταυθρος Σπαθης. 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

σε groups & bloggs ιθακησιακου ενδιαφεροντος, γινεται αναφορα στην... fast track καλοκαιρινη προκηρυξη της γραμμης των κυθηρων, με τα δεοντα κολακευτηκα σχολια για τον υπουργο και την κυβερνηση, σε αντιπαραβολη με το χειρισμο του ΠΣΙ

Link to comment
Share on other sites

Παντως εγω που αφουγκραζομαι τους ψιθυρους, εχω καταλαβει οτι τους βολευει και τους δυο ο Πορος και εχουν βρει τους ρυθμους τους και πηγαινοερχονται και ψιλογεματοι.

Στην Πατρα αν δεν δοθει "κινητρο",  υπαρχει απροθυμια και απο τους δυο..!

Edited by Stratos
Link to comment
Share on other sites

δεν ειναι εκπληξη οτι τους βολευει ο πορος.

εχουμε ξαναπει αρκετες φορες, οτι εταιρεια που ειναι στην κυλληνη δεν εχει λογο να ερθει και απο πατρα, θα ειναι σαν να τρωει τις σαρκες τις

προσωπικα υποστηριζω απο παλια οτι μονο εταιρεια που να μην πηγαινει κυλληνη, με στηριξη ομως απο την κεφαλονια, θα μπορουσε να εχει αποτελεσμα στην πατρα, αλλα αν πετυχαινε η πατρα, αυτο θα ειχε αντικτυπο στον πορο.

On 22/7/2014 at 10:28 AM, proud_ionian said:

για να σταθει εταιρεια στην πατρα, θελει περιπου το 1/3 της κινησης της κεφαλονιας και σχεδον ολη την κινηση του θιακιου[...]
 
αυτο σε απλα μαθηματικα, επειδη η πιττα ειναι συγκεκριμενη, σημαινει οτι δεν χωρανε δυο εταιρειες στον πορο και βιωσιμη λυση στην πατρα. ή η πατρα θα ειναι off ή ο ενας απο τον πορο θα παρει ποδι.
 
καμια απο τις δυο εταιρειες που ειναι στον πορο τωρα και κοροϊδευουν οτι εξυπηρετουν και το θιακι δεν εχει συμφερον να ξαναδει την πατρα να εξυπηρετειται σοβαρα οπως μεχρι και το 2012...

On 20/3/2017 at 9:54 PM, proud_ionian said:

καμια εταιρεια δεν προκειται να ερθει και αν ερθει δεν θα... φτουρησει, αν δεν εχει εξασφαλισει ενεργο στηριξη απο τους επαγγελματιες του τουρισμου και των μεταφορων στην κεφαλονια. η κινηση του θιακιου απο μονη της δεν αρκει[...]

η ουσια παραμενει η ιδια. θελει περιπου το 1/4 των φορτηγων της κεφαλονιας και το 1/3 των επιβατων, plus ολο το θιακι, για να σταθει ολο το χρονο. οταν λεμε ολο το θιακι, οχι μονο την κινηση με πατρα, αλλα και το τοπικο με σαμη, για να ειναι βιωσιμη και το κομματι ιθακη σαμη ολο το χρονο.

η εκτιμηση ειναι εμπειρικη δικη μου, απο οσα εχω δει και ακουσει ολα αυτα τα χρονια (μπορει να θελει κατι λιγοτερο σε κεφαλονιτικη κινηση ή κατι περισσοτερο).

αυτη τη στιγμη με την... επισημη κεφαλονια (δημος, περιφερεια/αντιπεριφερειαρχης, επιμελητηριο, κτελ κλπ), να συμπλεει απολυτα με την kefalonian, που ειναι γνωστο ποια οικογενεια τη διαχειριζεται:D και τι αξιωματα κατεχει, δεν νομιζω οτι υπαρχει σοβαρη ελπιδα να ερθει αξιοπιστος τριτος

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Καθώς η θερινή σαιζόν οδεύει στο τέλος της, ας πούμε λίγες σκέψεις:

° Η Ionian Group παρά τις φήμες, δεν ενδιαφέρεται για τη γραμμή. Κάτι που φάνηκε ξεκάθαρα με μια σειρά από κινήσεις  (από την αφαίρεση της Ιθάκης ως προορισμού στα sites και της IG και της LF έως τον τρόπο που κινήθηκε γενικά). Οι διαρροές πιθανότατα είχαν σαν σκοπό να μην εμφανισθεί άλλος παίκτης

 

° Η Kefalonian Lines δια στόματος Λυκούδη άφησε ενδεχόμενο να δραστηριοποιηθεί αν IG-LF μείνουν μόνο στη Ζάκυνθο. Αν και θα είχε βάση, μάλλον για πολιτικούς λόγους έγινε η δήλωση. 

° Από τους θεσμικούς, μόνος- κατάμονος- ο Δήμαρχος Ιθάκης παλεύει. Και τη μέρα  που περασε είχε συναντήσεις για το σκοπό αυτό  (αναμένονται και σχετικές ανακοινώσεις) αλλά πραγματικά είναι κατάμονος. Οι υπόλοιποι άντε καμιά ανακοίνωση για τα μάτια του κόσμου.

° Εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, και αυτός ο χειμώνας θα περάσει με κλειστή τη γραμμή. 

° Πιο πιθανή εκδοχή η επιδότηση Πόρου - Ιθάκης ως προέκταση από Κυλλήνη από τημ επαναλειτουργία. 

° Η ζημιά στην Ιθάκη είναι σημαντική αλλά οι αντιδράσεις του κόσμου (επαγγελματιών και μη) χαλαρές. 

° Μόνη ελπίδα ίσως να είναι αυτή τη στιγμή κάποιος νέος παίκτης. Από BSF-HSW μετά την ολοκλήρωση του deal αν περισσεύει κάποιο κατάλληλο πλοίο έως κάποιον που ζορίστηκε από τον ανταγωνισμό φέτος. Μόνο όμως αν πάρει τη γραμμή ως δημόσια υπηρεσία, χωρίς ανταγωνισμό π.χ. από Κυλλήνη ή Αστακό (με άλλο πλοίο -  εταιρεία). Αλλιώς δεν αποκλείω π.χ. η LF να πιέσει με δρομολόγηση πλοίου προς Σάμη - Ιθάκη 

Κερδισμένοι από το κλείσιμο της γραμμής πρέπει να είναι μακράν η εταιρεία "Ιόνιον Πέλαγος".

Link to comment
Share on other sites

ο μονος λογος που ενδιαφερθηκε η IG/LF για τη γραμμη (στην ουσια την καλυψε 8 μηνες καθημερινα και 4 πλημμελως, απο 04.8.15 - 31.10.16), ηταν για να εδραιωσει τη θεση της στον πορο.

μετα απο 5 χρονια ανυπαρκτης ή πλημμελους συνδεσης, δεν πρεπει να ελπιζουμε πολλα. χαθηκαν αρκετες ευκαιριες ενδιαμεσα και πλεον ο κοσμος, εστω αναγκαστικα, εχει βολευτει. στην κεφαλονια δεν ασχολειται κανεις και στο θιακι, περα απο τους μονιμους κατοικους του χειμωνα, οι υπολοιποι (επαγγελματιες που ερχονται στο νησι και ιδιοκτητες παραθεριστικων κατοικιων, θιακοι και μη) εχουν βολευτει με αστακο και νυδρι, ειδικα φετος με την ιονια οδο.

η... διευρυμενη attica δεν νομιζω οτι θα ασχοληθει με περιφερειακες γραμμες και οι εταιριες της ραφηνας, αν κρινουν οτι πρεπει να αποσυρουν πλοια, πιστευω οτι θα προτιμησουν κατι πιο σιγουρο, απο μια κλειστη γραμμη, στην οποια θα βρουν απεναντι τους τους περισσοτερους θεσμικους παραγοντες (της κεφαλονιας).

απο την αρχη υποστηριζω οτι μονο εταιρια που δεν θα εχει συμφεροντα στην κυλληνη, θα μπορουσε να αναστησει τη γραμμη, αρκει να εχει ενεργο στηριξη και απο τα δυο νησια. πλεον ενω η στηριξη απο την κεφαλονια φαινεται ανυπαρκτη, αρχιζει και φθινει η στηριξη απο τους τακτικους επισκεπτες της ιθακης.

η συνδεση απο κυλληνη, μεσω πορου, το μονο πλεονεκτημα που εχει, ειναι οτι προσφερει μεγαλο πλοιο, κατι σημαντικο το χειμωνα.

με τις νεες οδικες συνδεσεις στην αιτωλοακαρνανια (ιονια οδος και επικειμενη νεα συνδεση με αστακο), ισως θα επρεπε σαν εναλλακτικη να επιδιωχθει η βελτιωση της συνδεσης με αστακο (περισσοτερα απ'ευθειας δρομολογια, ενα πλοιο καλυτερο απο κλειστες παντοφλες κλπ)

Link to comment
Share on other sites

Μετά από τη σημερινή συνάντηση του Δημάρχου Ιθάκης κ. Δ. Στανίτσα με τη κ. Φώφη Γεννηματά, είχαμε κατάθεση επερώτησης στη Βουλή από το Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Δημοκρατικής Συμπαράταξης κ., Β Κεγκέρογλου για την άμεση επαναδρομολόγηση της γραμμής. Ο κ. Στανίτσας είχε συνάντηση και με τον πρόεδρο της ΚΕΔΕ κ, Πατούλη, ο οποίος επίσης δεσμεύθηκε για σειρά ενεργειών μέσω της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος. Ο κ. Στανίτσας θα συνεχίσει το μοναχικό του αγώνα, με επαφές και με τα άλλα κόμματα για τη μέγιστη άσκηση πίεσης στο ΥΕΝ και στις εταιρείες.

Να θυμίσουμε εδώ την απόφαση του ΣΑΣ περί μη έγκρισης δρομολογίων στην Κυλλήνη αν δεν δοθεί λύση στην κάλυψη της Ιθάκης που "χάθηκε" τελικά στην πορεία.

@proud_ionian Τελικά η IG/LF αυτό ακριβώς έκανε, όπως και η Ionian Ferries νωρίτερα. Αλλά η IG έδωσε υποσχέσεις, έκανε μεγάλη διαφημιστική καμπάνια, νοίκιασε γραφεία στο Βαθύ κ.ο.κ.. Επομένως ή το έκανε πιο "επαγγελματικά" ή αλλιώς ξεκίνησε και αλλιώς της πήγε.

Η επιλογή του Αστακού με καλύτερο πλοίο σε συνδυασμό με τα έργα σύνδεσης με την Ιόνια Οδό θα είναι μια κάποια λύση. Σε πρώτη φάση, είναι μάλλον σίγουρο να έχουμε απευθείας δρομολόγια Αστακός - Ιθάκη από την ερχόμενη δρομολογιακή περίοδο (με την προσθήκη του "Ιθάκη Ντάιαμοντ" ως ΕΓ/ΟΓ). Αλλά και πάλι μιλάμε για αργά πλοία που θα δυσκολεύονται πολύ με τις καιρικές συνθήκες.

Για την προέκταση, ακριβώς αυτό: μεγαλύτερο πλοίο. Κανένα άλλο πλεονέκτημα. Η αναφορά σε BSF / HSW έγινε έχοντας λόγω της παρουσίας και στις δύο εταιρείες ενός ισχυρού παράγοντα της ακτοπλοΐας ;-)

Αν δεν έχουμε κάποια αλλαγή, η επόμενη θερινή περίοδος θα είναι η τελευταία πριν την επόμενες Δημοτικές / Περιφερειακές Εκλογές. Οι συσχετισμοί δυνάμεων στην Κεφαλονιά μπορεί να δώσουν κάτι διαφορετικό.

Link to comment
Share on other sites

καλα αν μονη μας ελπιδα ειναι οι δημοτικες εκλογες σωθηκαμε.

η τρεχουσα θητεια θα παραταθει ως το τελος του 2019 και οι δημοτικες εκλογες θα γινουν με αλλο συστημα, το φθινοπωρο του 2019. κανεις δεν ξερει ποιος θα βγει μετα και που.

δεν εχει το θιακι και η βορεια κεφαλονια βεβαια, την πολυτελεια για αλλα δυο χρονια με προβληματικη συγκοινωνια.

οσο για το πασοκ, ηταν συγκυβερνον κομμα οταν σταματησε η γραμμη και οταν μοσουρουλης και barbie δημοσιως χαρακτηριζαν τη γραμμη ασυμφορη και αβανταριζαν την kefalonian στον πορο. (ο κουρουμπλης σημερα μιλα για... ρεαλισμο ;) )

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

just for the record, που λεμε και στα χωρια μας:P

μετα την προσφατη συναντηση Στανιτσα Κουρουμπλη, που ανεφερε ο @kerkini, υπεβαλε επερωτηση ο, πολυς:rolleyes:, νικος νικολοπουλος. ο υπουργος απαντησε περιπου οτι και μουσουρουλης και βαρβιτσιωτης παλιοτερα. κεφαλονια και θιακι υπερκαλυπτονται απο αλλες γραμμες και για τη γραμμη της πατρας δεν ενδιαφερθηκε καμια εταιρεια, απο ολη την... Ευρωπαϊκη Ενωση.:blink:

το εγγραφο απο το ithacanews.gr

%CE%9A%CE%9F%CE%A5%CE%A1%CE%9F%CE%A5%CE%9C%CE%A0%CE%9B%CE%97%CE%A3-%CE%93%CE%99%CE%91-%CE%99%CE%98%CE%91%CE%9A%CE%97-%CE%A3%CE%91%CE%9C%CE%97-%CE%A0%CE%91%CE%A4%CE%A1%CE%91.jpg

%CE%9A%CE%9F%CE%A5%CE%A1%CE%9F%CE%A5%CE%9C%CE%A0%CE%9B%CE%97%CE%A3-%CE%93%CE%99%CE%91-%CE%99%CE%98%CE%91%CE%9A%CE%97-%CE%A3%CE%91%CE%9C%CE%97-%CE%A0%CE%91%CE%A4%CE%A1%CE%91-2.jpg

Link to comment
Share on other sites

Ακόμα και με την Ιόνια οδό, δεν είναι εύκολο πάντως να φτάσει κανείς στον Αστακό. Αστακός - Αντίρριο είναι περίπου 1 ώρα(ίσως και κάτι λιγότερο) με αγωνιστική :P οδήγηση. Από τον Αστακό μέχρι μετά το Πλατυγιάλι(ορεινή περιοχή), ο δρόμος είναι απλά τραγικός κι αν πετύχεις βαρύ όχημα μπροστά σου, την έβαψες. Από τη στιγμή που φτάσει κανείς στην πεδιάδα, ο δρόμος είναι καλύτερος, δηλαδή αισχρός:D. Η Ιόνια οδός προφανώς είναι χαρτί αλλά είναι πολύ μικρό τμήμα της διαδρομής.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...