George Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Ο ΤΑΞΜΑΝ αναχώρησε πριν λίγο από τη Λήμνο ενώ ο ΤΕΟ παραμένει στη θέση του. Και παρέα στα δύο βαπόρια έκανε και το Ro/Ro ΜΥΚΟΝΟΣ που πιθανολογώ πως είναι το "γκαζάδικο" που αναφέρθηκε σε κάποιο άρθρο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Βασικά το θέμα είναι ότι δεν μπορεί οι επιβάτες για Σάμο να πάνε μέσω Αθήνας.Αν ήταν έτσι έπερναν εξ αρχής το τρένο ή αεροπλάνο,ή κτελ και κατεβαιναν Αθήνα και πήγαιναν κατόπιν Σάμο. Πάντως το πρόβλημα στην προκειμένη περίπτωση με το ΘΕΟΦΙΛΟ είναι ότι έχουμε ένα βαπόρι ακατάλληλο για άγονες λόγω όγκου και μεγέθους και παραταύτα δρομολογείται. Για τον επιβάτη από μια άποψη θα ήταν καλό λόγω του ότι το συγκεκριμένο βαπόρι είναι μεγάλο και κατ'ομολογία καλοτάξιδο βαπόριαλλά από την άλλη πολύ φοβάμαι ότι θα τα βρεί σκούρα και στην συνέχεια σε λιμάνια όπως είναι το Καρλόβασι και βεβαίως ακόμα δεν έχει έρθει ο χειμώνας. Κάποτε υπήρχαν προβληματισμοί όταν αγοράστηκε από την ΝΕΛ ότι δεν μπαίνει στην Χίο και τώρα ζητάμε να μπει στο καρλόβασι που είναι το 1/2 της Χίου. Κακά τα ψέματα άγονη σημαίνει δύσκολα λιμάνια, πειρατικά δεσίματα γι αυτό τα βαπόρια πρέπει να είναι μικρότερα πιο ευέλικτα και με δυνατές μπόμπες όπως ήταν το ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ που εξυπηρετούσε μεχρι πριν λίγους μηνες την γραμμή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Ο ΣΚΑΙ(ραδιο)ανεφερε πως θα παει μεχρι Σαμο...να δουμε.Οποιος ξεκινησε παντως με τον ΤΕΟ απο Σαλονικη που να φανταζονταν οτι θα του επαιρνε 3μερες για να φτασει στον προορισμο του ΥΓ Αλλη μια φορα ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ μαζευει τα φορτηγα του ΘΕΟΦΙΛΟΥ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harry Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Στο ραδιοφωνο ακουσα στην περιγραφη του συμβαντος οτι ο Ταξιαρχης βγηκε off... Link to comment Share on other sites More sharing options...
thanosp Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Αναχώρησε ο Θεόφιλος για το λιμάνις της Καβάλας όπως είχε ανακοινώσει και η εταιρεία. Να δούμε αν θα μπορέσουμε να έχουμε φωτορεπορτάζ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Κάτι ενδιαφέρον από το ΕμπροςΝΕΤ που δεν το είχαμε ακούσει Ας σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια των χειρισμών για την πρώτη πρόσδεση, έσπασαν τρεις κάβοι. Λίγο υπερβολικό δεν ακούγεται? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Να σπάσουν τρεις κάβοι δεν είναι υπερβολικό μπορεί να συμβεί. Αλλά συνήθως δίνονται πρώτα δυο κάβοι και μετά δίνουν και άλλοι κάβοι, για μεγαλύτερη ασφάλεια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ παει Λαυριο τελικα και δεν μπορω να καταλαβω,βγαινει πιο φτηνα στην εταιρια να στειλει ετσι τους επιβατες Σαμο(λεωφ για Πειραια κ μετα πλοιο) Πολυ μεγαλη ταλαιπωρια...και ετσι χτιζεται το κακο ονομα και η αναλογη διαθεση του επιβατικου κοινου, Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Δηλαδή για να έχουμε καλό ερώτημα, ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ επέστρεψε κανονικά στα δρομολόγιά του; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Κάτι ενδιαφέρον από το ΕμπροςΝΕΤ που δεν το είχαμε ακούσειΛίγο υπερβολικό δεν ακούγεται? Κι όμως φίλε polman ένα τόσο βαρύ βαπόρι με τέτοιο όγκο σε ένα λιμάνι ανεμοδαρμένο κι αν είχε τον αέρα στην μπάντα στην προσπάθεια του να κρατηθεί δεν είναι καθόλου υπερβολικό. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted May 23, 2009 Share Posted May 23, 2009 Για μενα η μονη που δε φταιει ειναι η τυχη. Προφανως φταιει ο καιρος, προφανως φταινει και τα "λιμανια", φταινε ομως και τα βαπορια. Εχω ξαναπει και αλλου τη γνωμη μου σχετικα με το γεγονος ο στολος της ΝΕΛ εχει καταντησει πια αηδια. Βασιλοβαπορο ο Θεοφιλος, χωνευτηρι φορτηγων ο Ταξιαρχης αλλα στην τελικη μιλαμε για πλοια που πρεπει καποια στιγμη να αντικατασταθουν απο πιο καινουρια τεχνολογια. Δεν λεω οτι φταιει μονο η ηλικια τους για τα ατυχηματα, αλλα με τις ιδιες καιρικες συνθηκες και στα ιδια "λιμανια", ποιο πλοιο εχει τις περισσοτερες πιθανοτητες να υποστει ενα ατυχημα, ο Θεοφιλος με τις περιορισμενες ελκτικες δυνατοτητες, τις ταλαιπωρημενες μηχανες και προπελλες, ή ενα πλοιο νεοτερης τεχνολογιας με προπελακια, ιπποδυναμη και ασυγκριτες σε σχεση με το Θεοφιλο και τον Ταξιαρχη ελκτικες ικανοτητες? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mediterranean Posted May 25, 2009 Share Posted May 25, 2009 Εμενα η γνώμη μου συμβαδίζει ακριβώς με την δική σου φίλε Νικ (με βαριά καρδιά βέβαια για τα πλοία μας καθώς για πολλούς από μας δεν είναι λαμαρίνες σε ωραίο σχήμα ,αλλα κάτι πολύ παραπάνω).Δυστυχώς τα ατυχήματα που συμβαίνουν είναι αποτέλεσμα των πολύ κακών λιμανιών (τα περισσοτερα λιμανια της Ελλάδας είναι αρκετά επικίνδυνα με καιρό) και την μη ευέλιξία παλαιοτέρων πλοίων. Προσωπικά το μόνο που εύχομαι είναι να ερθουν νέες καλυτερες μέρες για την ελληνική ναυτιλία. (και ας μην κανει μωρε ποδαρικό το Μιλενορομιλντονταλιανο του χρονου just kidding) Link to comment Share on other sites More sharing options...
iason Posted May 25, 2009 Share Posted May 25, 2009 (edited) Ειδικά ο Ταξιάρχης πλησίαζε για να παραλάβει επιβάτες από ένα ομόσταυλο πλοίο που λαβώθηκε στο ίδιο ακριβώς σημείο υπό τις ίδιες συνθήκες, την ίδια χρονική περίοδο. Άρα λογικά πλησίαζε με τη μέγιστη δυνατή προσοχή που θα μπορούσε ποτέ να έχει και παρόλα αυτά δεν αποφεύχθηκε το ατύχημα. Αυτό κατά την ταπεινή μου γνώμη δείχνει δύο πράγματα: α) Το προφανές, δηλαδή την απόλυτη ακαταλληλότητα του λιμανιού για το συγκεκριμένο καιρό. β) Την ασύλληπτη πίεση προς το πλήρωμα να δέσουν σώνει και καλά στο λιμάνι για να παραλάβουν τους επιβάτες του Θεόφιλου. Όσο και αν τα αίτια είναι πάντα πιο σύνθετα, στη συγκεκριμένη περίπτωση θα μου φαινόταν αυτονόητο να δεχτώ την εκδοχή ότι όντως κάτι συμβαίνει στη ΝΕΛ. Edited August 10, 2009 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted November 21, 2009 Author Share Posted November 21, 2009 Και νέα πρόσκρουση σήμερα του ΤΑΞΙΑΡΧΗ στη Λήμνο. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ του ΠΟΛΙΤΗ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΣΩΜΑ Σάββατο, 21 Νοεμβρίου 2009 Πρόσκρουση Ε/Γ-Ο/Γ «ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ» Ν. Μυτ. 36 στον προβλήτα του Λιμένα Μύρινας Πρωινές ώρες σήμερα, κατά την διαδικασία πρόσδεσης, το Ε/Γ-Ο/Γ «ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ» Ν. ΜΥΤ. 36, προσέκρουσε ελαφρά με την πρύμνη του στον προβλήτα λιμένα Μύρινας, προερχόμενο από λιμένα Λαυρίου, με τριάντα πέντε (35) επιβάτες. Αποτέλεσμα της πρόσκρουσης ήταν η πρόκληση τεσσάρων τριχοειδών ρηγμάτων, με μήκος από 2 χιλιοστά έως 6 εκατοστά, στην πρυμναία δεξιά πλευρά, σε ύψος δύο (02) περίπου μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, χωρίς να αναφερθεί τραυματισμός, εισροή υδάτων ή θαλάσσια ρύπανση. Από την Λιμενική Αρχή, απαγορεύτηκε ο απόπλους, μέχρι προσκόμισης πιστοποιητικού διατήρησης αξιοπλοΐας από τον παρακολουθούντα Νηογνώμονα. Το προγραμματισμένο δρομολόγιο του ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ για Καβάλα, με αναχώρηση 07:30, παρέμεινε ανεκτέλεστο, ενώ οι εκατόν είκοσι δύο (122) επιβάτες που ανέμεναν στο λιμάνι προς επιβίβαση, θα προωθηθούν με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρίας. Προανάκριση διενεργείτε από τη Λιμενική Αρχή Μύρινας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted November 22, 2009 Share Posted November 22, 2009 Ο Ταξιάρχης χθες αναχώρησε από τη Λήμνο για το Λαύριο για να αποκαταστήσει τις ζημιές. Ενώ η ΝΕΛ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση για τις ενέργειες που έκανε μετά τη πρόσκρουση του Ταξιάρχης στη Λήμνο όπου μεταξύ άλλων επισημαίνει: Ενημέρωσε άμεσα το επιβατικό κοινό του πλοίου μέσω του πληρώματος να αποταθεί στο κεντρικό πράκτορα της Λήμνου, όπου κατόπιν εντολής της εταιρείας ακολούθησε τις εξής ενέργειες:• Για τους επιβάτες μόνιμους κατοίκους της Λήμνου, προέβηκε σε εξαργύρωση των εισιτηρίων τους και πρότεινε εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς τους στη Καβάλα με μέριμνα της εταιρείας • Στους επιβάτες προερχόμενοι από άλλες περιοχές εκτός Λήμνου, μεριμνήθηκε με έξοδα της εταιρείας η εγκατάσταση τους σε ξενοδοχεία της πόλεις της Λήμνου και προτάθηκαν εναλλακτικοί τρόποι μεταφοράς τους στο τελικό προορισμό τους. Κατόπιν έγκρισης της επιθεώρησης πλοίων να δοθεί άδεια απόπλου του πλοίου με κενό επιβατών και φορτίων, η εταιρεία μας για την άμεση αποκατάσταση της ζημιάς αποφάσισε να επαναφέρει το πλοίο στο λιμάνι του Λαυρίου καθιστώντας ανεκτέλεστο το δρομολόγιο της Κυριακής 22 Νοεμβρίου 2009 από Καβάλα – Λήμνο – Αγ. Ευστράτιο – Λαύριο. Η εταιρεία μας άμεσα διενήργησε και εκτέλεσε τα παρακάτω: Ενημέρωσε το ενδιαφερόμενο επιβατικό κοινό του συγκεκριμένου δρομολογίου άμεσα μέσο των κεντρικών πρακτόρων Καβάλας – Λήμνου – Αγ. Ευστράτιου, οι οποίοι έλαβαν εντολή από την εταιρεία μας να προβούν στα ακόλουθα: • Εξαργύρωση των εισιτηρίων των επιβατών. • Πρόταση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης τους. • Μέριμνα φιλοξενίας σε ξενοδοχεία για τους μη μόνιμους κατοίκους των περιοχών. Η εταιρεία μας καταβάλει κάθε προσπάθεια εξυπηρέτησης του ενδιαφερόμενου επιβατικού κοινού και για τις όποιες εξελίξεις θα ενημερώσει με νέο δελτίο τύπου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted November 22, 2009 Share Posted November 22, 2009 Τα εναλλακτικά μέσα για την μετακινησή τους ποια είναι? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted November 24, 2009 Author Share Posted November 24, 2009 ...μ' αεροπλάνα και βαπόρια...για Θεσσαλονίκη...όπως λέει το ΕΜΠΡΟΣ [...]Ο πράκτορας της ΝΕΛ στη Λήμνο φρόντισε, για όσους χρειάζονταν διαμονή, να φιλοξενηθούν σε ξενοδοχείο της πόλης, αρκετοί προωθήθηκαν με το αεροπλάνο για Θεσσαλονίκη, ενώ κάποιοι άλλοι προτίμησαν να ταξιδέψουν την Κυριακή με το πλοίο της ίδιας εταιρείας «Θεόφιλος», για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.Το πλοίο επισκευάστηκε και χθες Δευτέρα αναμενόταν η έγκριση από το λιμεναρχείο του Λαυρίου για τον απόπλου του, ώστε να πραγματοποιήσει το προγραμματισμένο του ταξίδι για Άγιο Ευστράτιο και Λήμνο. http://www.emprosnet.gr/Current/?EntityID=da30b8e4-20f7-4297-ba7a-e8bc67f64381 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now