Jump to content
Shipfriends

Δυτική Ιταλία - Αδριατική - Ελλάδα


Recommended Posts

Για τα επενδυτικά σχέδια των Μινωϊκών τόνισε ότι υπάρχουν πέντε και θα εφαρμόζονται ένα για κάθε χρόνο. Πρώτο από αυτά είναι η γραμμή Γένοβα-Σικελία-Κόρινθος η οποία εγκρίθηκε από την ΕΕ και θα την υλοποιήσουν οι Μινωϊκές.

Με ποιο πλοίο θα υλοποιήσουν οι Μινωικές αυτή τη γραμμή?? Αυτή τη στιγμή η γραμμη καλύπτεται από το EUROCARGO NAPOLI συμφερόντων του κ. Γκριμαλντι!! Εκτός εάν το διαχειρίζεται η Minoan??

Link to comment
Share on other sites

οπως ειχαμε πει και οταν ξεκινησε η γραμμη (οποιος δε εχει κατι καλυτερο να κανει, ας ξαναδει τα πρωτα ποστ του thread;)) η δρομολογηση του πλοιο εχει γινει σε συνεργασια minoan/grimaldi

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔΙΑΚΟΠΗ (ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ;;;; ) ΜΙΑΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ, ΠΗΡΕ ΠΑΛΙ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ ΤΟ eurocargo napoli ΣΤΑ ΓΝΩΣΤΑ ΜΕΡΗ..... ΜΕ ΕΛΑΦΡΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ! ΓΙΑΤΙ ΠΙΑΝΕΙ ΠΑΤΡΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΛΑ; ΔΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ............... :blink:

Link to comment
Share on other sites

  • 9 months later...

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εξέλιξη στη γραμμή: Από αύριο το "Catania" αντικαθιστά το "Eurocargo Napoli" και δίνει πλέον στη γραμμή και επιβατικό χαρακτήρα. Το πρώην "Eurostar Salerno" -που πραγματοποιεί τον πρώτο του απόπλου στα πλαίσια του νεου του δρομολογίου την Παρασκευή, 28 Οκτωβρίου, στις 23:00- έχει ναυπηγηθεί το 2003, έχει 186 μέτρα μήκος, 25,60 πλάτος, φέρει 2250 γραμμικά μέτρα, πλέει με ταχύτητα 22,5 κόμβων και μεταφέρει 800 επιβάτες σε 93 καμπίνες και 2 καθίσματα αεροπορικού τύπου. Ενδιαφέρον ταξίδι για όποιον μπορεί να πάρει μια εβδομάδα άδεια...

Link to comment
Share on other sites

η δρομολογηση του πλοιο εχει γινει σε συνεργασια minoan/grimaldi

Αξίζει να αναφέρουμε ότι σε κάθε αφιξοαναχώρηση του εκάστοτε πλοίου, βρισκόταν και παραβρίσκεται εκπρόσωπος απο τα πρακτορεία Πάτρας της Minoan Lines. Και τώρα με το "καθαρό" Ε/Γ-Ο/Γ την ευθύνη και οργάνωση λειτουργίας του πλοίου την έχει και πάλι η Μinoan που ανήκει φυσικά στον Grimaldi! ;)

Link to comment
Share on other sites

Πραγματικα πολυ ενδιαφερον εγχειρημα... Απορω σε τι μελετη ή αισιοδοξια μπορει να στηριζεται

Πιθανον στηριζεται στο οτι παιρνουν 'επιδοτηση' και οτι εβαλαν στην ουσια ενα ρορο που απλα παιρνει και καποιους επιβατες(θελω να πω οτι δεν εβαλαν καποιο πλοιο που εχει παρα πολλα εξοδα).

Ανακοινώθηκαν χθες και oι νέες επιδοτούμενες γραμμές στα πλαίσια του Marco Polo.

ULYSSES

Description: New regular maritime service between Genoa/Catania (Italy) to Patras/Igoumenitsa (Greece) for the transport of trailers, semi-trailers and other rolling cargo. Starting with one roundtrip weekly, the frequency of the service is expected to be doubled through the deployment of a second vessel in the second year.ports of Salonika (Greece) Istanbul and Izmir (Turkey)

Partners(leader in italics): Atlantica S.p.A. di Navigazione (IT), Minoan Lines S.A. (EL)

EU contribution:  1.124.000

Χοντρικα με 4δρομολογια ανα μηνα,βγαινει 25000ευρω/δρομολογιο και αν υπολογισουμε οτι το Γενοβα-Κατανια εχει ετσι κι αλλιως κινηση,ολο ισως το ποσο 'ξοδευεται' στο κομματι σικελια-ελλαδα.

ΥΓ.25000 παιρνει και ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ στην γραμμη Σαμος-Καβαλα που ειναι και 120μιλια λιγοτερα και υπαρχουν στανταρ επιβατες και φορτηγα για την γραμμη :rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

Ποιο το πλεονέκτημα για έναν επιβάτη να επιλέξει το συγκεκριμένο πλοίο/δρομολόγιο; Μήπως βασικός στόχος είναι η δυνατότητα μεταφοράς συνοδευόμενων φορτίων; Αλλά και σε αυτή την περίπτωση, προς τι ο ανταγωνισμός στα ομόσταβλα? (Minoan Βενετίας). Μήπως είναι πειραματισμός για να αλλάξει εντελώς ο χάρτης;

Link to comment
Share on other sites

Εύλογος ο προβληματισμός και λογική η σκέψη για αλλαγή του χάρτη. Ενδεχομένως, κάποια κίνηση της Βενετίας να μπορεί να εξυπηρετηθεί και από τη Γένοβα και η προσέγγιση στην Κατάνια ίσως να μπορεί να λειτουργήσει ανταγωνιστικά προς το Μπάρι ή το Μπρίντιζι. Χωρίς βέβαια να έχω καμιά γνώση της κίνησης, ή των προοπτικών, μεταξύ Σικελίας-Ελλάδας. Πάντως, ως φαίνεται, οι Ιταλοί έχουν τα περιθώρια για πειραματισμούς, εκμετάλλευόμενοι και την αδύναμη θέση των ανταγωνιστών.

Link to comment
Share on other sites

Μήπως βασικός στόχος είναι η δυνατότητα μεταφοράς συνοδευόμενων φορτίων; Αλλά και σε αυτή την περίπτωση, προς τι ο ανταγωνισμός στα ομόσταβλα? (Minoan Βενετίας).

Δε ξερω μηπως αυτο αποτελει εξηγηση και για την αποχωρηση του Ολυμπια Παλας απο τη Βενετια. Και τα φορτηγα και οι οδηγοι του προωθουνται μεσω Κορινθου..

Link to comment
Share on other sites

..... η προσέγγιση στην Κατάνια ίσως να μπορεί να λειτουργήσει ανταγωνιστικά προς το Μπάρι ή το Μπρίντιζι. Χωρίς βέβαια να έχω καμιά γνώση της κίνησης, ή των προοπτικών, μεταξύ Σικελίας-Ελλάδας. Πάντως, ως φαίνεται, οι Ιταλοί έχουν τα περιθώρια για πειραματισμούς, εκμετάλλευόμενοι και την αδύναμη θέση των ανταγωνιστών.

Αυτές είναι και οι βλέψεις που έθεσαν εκπρόσωποι του ομίλου στην Κόρινθο με αφορμή τη δρομολόγηση του πλοίου! ;)

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Σωστός ο .voyager που με πρόλαβε!! 250Euro η τιμή για 2 άτομα σε 2κλινη εξωτερική καμπίνα (Α2) απο Κόρινθο και 70Euro το ΙΧ! Τα γραφεία του ομίλου Grimaldi είναι πολύ κοντά στο λιμάνι της Κορίνθου (Απ. Παύλου 8) και μπορεί κάποιος να προμηθευτεί απο εκεί τα εισιτήριά του ή με τηλεφωνική κράτηση μέσω κεντρικών γραφείων της ΜΙΝΟΑΝ στην Πάτρα! B)

Link to comment
Share on other sites

Αν και τα λινκ της εταιρείας δεν δουλεύουν πάντα, είδα ότι έχει τιμολόγια επιβατών και για Γένοβα-Πάτρα/Κόρινθο. Και μου φαίνεται παράξενο να παίρνει επιβάτες μόνο μέχρι Κατάνια και όχι για Γένοβα, Και από Κατάνια για Γένοβα δεν θα παίρνει επιβάτες?

Πάντως τις τιμές δεν μπορείς να τις πεις και πολύ φθηνές σε σχέση με το Μπάρι, αλλά σίγουρα είναι πολύ καλές για όσους πηγαίνουν Σικελία και Ρέτζιο.

Link to comment
Share on other sites

Και μου φαίνεται παράξενο να παίρνει επιβάτες μόνο μέχρι Κατάνια και όχι για Γένοβα, Και από Κατάνια για Γένοβα δεν θα παίρνει επιβάτες?

Για την ώρα τουλάχιστον, όχι. Νομίζω υπάρχει κάποιο θέμα με τις επιβατικές εγκαταστάσεις στη Γένοβα, με το terminal του πλοίου.

Edited by .voyager
Link to comment
Share on other sites

Πήρα σήμερα να κλείσω από Γένοβα για Κόρινθο και τη 2/12 θα είναι το τελευταίο δρομολόγιο για επιβάτες, θα είναι μονό για οδηγούς/cargo από ότι κατάλαβα (είναι πολλές μέρες και δεν τραβάει)

Κρίμα και hthela να το κάνω

Edited by gre470
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...