Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Πόσο κάνει η ζωή στο Αιγαίο;

Τα σωστικά του τραγικού πλοίου, παρασυρμένα στις ακτές

Ο Νίκος Παπαδόγιας ήταν μόλις 22 χρονών, φοιτητής στην Πάτρα, όταν, επιστρέφοντας με το «Εξπρές Σαμίνα», το πλοίο της γραμμής από τον Πειραιά στο σπίτι του στη Νάξο, γνώρισε τον εφιάλτη. Εκεί στις «Πόρτες», στα βράχια έξω από την Πάρο, στο ναυάγιο που σημάδεψε την Ελλάδα και έκανε τον τότε Πρωθυπουργό να μιλάει για «το μαχαίρι που θα φτάσει ως το κόκκαλο»!

Από τότε τεσσεράμισυ χρόνια μετά, τα όνειρα του Νίκου είναι τρικυμισμένα. Ξυπνά ιδρωμένος με το κρεβάτι του γεμάτο ανθρώπους που ουρλιάζουν σε μια μαύρη θάλασσα που ξερνά κύματα, ήχους και πτώματα. Οι γιατροί που τον παρακολουθούν μιλούν για «αγχώδη διαταραχή με στοιχεία οργανικής διαταραχής της προσωπικότητας και διαταραχής μετά από ψυχοτραυματικό στρες». Ο ίδιος δεν αναφέρεται σε όλα όσα έζησε εκείνο το βράδυ. Δε θέλει, προσπαθεί να τα διώξει από τη μνήμη του, ποιος ξέρει… Και σα να μη έφταναν όλα τα παραπάνω είναι κι οι δίκες. Αυτές οι διαδικασίες που δε λένε να τελειώσουν, όλες ετούτες οι ατέλειωτες διδικασίες που τον υποχρεώνουν να ξαναζεί εκείνο το βράδυ… Κι οι δικαστές. Οι δικαστές του Εφετείου Αιγαίου που πριν λίγες μέρες, στις αρχές του περασμένου Φεβρουαρίου, δέχθηκαν κι αποφάσισαν πως αυτός, ο ένας από τους 467 διασωθέντες (επιβάτες και πλήρωμα) εκείνου του τραγικού ναυαγίου του πλοίου «Εξπρές Σαμίνα» στις 26 Σεπτεμβρίου του 2000, ο υποψήφιος 81ος νεκρός δικαιούται ως αποζημίωσης από την πλοιοκτήτρια εταιρεία «Hellas Flying Dolphin» για ετούτα όλα που υπέστη και συνεχίζει να υφίσταται μόλις 36.000 ευρώ, αντί των 117.000 περίπου ευρώ, που είχαν επιδικασθεί πρωτόδικα. Και μάλιστα από αυτά πρέπει να καταβάλει και 600 ευρώ για τα έξοδα της δίκης.

Κοντά σε τούτον κι άλλοι πολλοί. Εκατοντάδες που παίρνουν ο ένας μετά τον άλλον την ίδια απόφαση δικαστηρίου, απόφαση καρμπόν των πρώτων αποφάσεων των 12 Εφετών του «αμαρτωλού» Εφετείου Πειραιά, που πρόσφατα μετατέθηκαν στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα από τον Άρειο Πάγο, που προσπαθεί «να μαζέψει τα κομμάτια του»…

20 εκατομμύρια για κάθε νεκρό!

Πόσο στοιχίζει μια ζωή; Πόσα ευρώ εκτιμά η Ελληνική Δικαιοσύνη πως κοστίζει κάθε μια ψυχή από τις 80 που χάθηκαν εκείνο το βράδυ στο Αιγαίο; Πρωτόδικα το δικαστήριο είχε επιδικάσει 300.000 ευρώ για την οικογένεια κάθε ενός από τους νεκρούς.

Το Εφετείο Πειραιά εξέδωσε άλλη μια απόφαση που αντιγράφτηκε και αποτελεί πλέον μπούσουλα. Τα δάκρυα των ορφανεμένων κοστίζουν μόλις 60.000 ευρώ!

Δάκρυα που όμως δεν στερεύουν. Δικαστικές αποφάσεις έρχονται κι επιμένουν πως τώρα αρχίζει άλλο ένα δράμα. Τα δικαστήρια με τις πρώτες τους αποφάσεις επιδίκασαν ποσά που άμεσα έπρεπε να καταβληθούν στους ναυαγούς ή στις οικογένειες των πνιγμένων που κυμαίνονται από 60 ως 100 χιλιάδες ευρώ. Τώρα πρέπει ο καθένας τους να επιστρέψει στην ασφαλιστική εταιρεία που κάλυψε το κόστος των αποζημιώσεων ποσά που έχουν ξοδευτεί. Αλλά απαιτητά θα γίνουν μετά την εκδίκαση του ποινικού μέρους της τραγωδίας στις 27 Μαΐου. Ως τότε όλα πρέπει να γίνουν ήρεμα, η όλη ιστορία να κλείσει, τα καινούργια ταχύπλοα να πέσουν στο Αιγαίο χωρίς πολύ κουβέντα…

Τι έγινε εκείνο το βράδυ;

Αλλά ας δούμε στη βάση της απόφασης αυτής ποιες ήταν οι επιπόλαιες αυτές ενέργειες που οδήγησαν στο ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα»:

Κατ’ αρχάς το πλοίο ήταν αξιόπλοο και όχι «οριακά αξιόπλοο» λόγω της 34ετούς ηλικίας του, όπως η πρώτη απόφαση όριζε. Επίσης λειτουργούσαν όλα στην εντέλεια, αν και έγινε κατορθωτό το κατέβασμα μιας και μόνο μηχανοκίνητης λέμβου με τη φροντίδα έμπειρων μελών του πληρώματος, που, όμως, αναφέρεται πως εγκατέλειψαν το σκάφος πριν τους επιβάτες! Επίσης υπήρχε επαρκής αριθμός πνευστών σχεδιών που «δεν κατέστη δυνατόν να αξιοποιηθεί στο έπακρο λόγω της ανύπαρκτης οργάνωσης εγκατάλειψης του πλοίου».

Επαρκής ήταν ακόμα και ο αριθμός των σωσιβίων του καραβιού, τα οποία όμως δεν χρησιμοποιήθηκαν όπως έπρεπε, λόγω της αδυναμίας του πληρώματος να ενημερώσει τους επιβάτες που εγκατέλειπαν το πλοίο.

Το σύστημα γενικού συναγερμού του καραβιού δεν λειτούργησε λόγω κακής συντήρησής του, ενώ τα μέλη του πληρώματος απέδειξαν ότι «είτε δεν γνώριζαν τι ακριβώς έπρεπε να πράξουν, είτε δεν ήθελαν, αποβλέποντες στην κατά το δυνατόν ταχύτερη αποχώρησή τους από το βυθιζόμενο πλοίο». Ιδιαίτερα ας σημειωθεί ότι, όπως αναφέρεται στην απόφαση, ο ύπαρχος του καραβιού «το μόνο το οποίο έπραξε ήταν να καθαιρέσει μια μόνο λέμβο στην οποία και επιβιβάστηκε.

Οι στεγανές θύρες του καραβιού ήταν ανοικτές, αν και έπρεπε να είναι κλειστές ήδη από τον απόπλου του πλοίου από τον Πειραιά. Τούτο ακόμα και αμέσως μετά την πρόσκρουση του καραβιού στις βραχονησίδες «Πόρτες» δεν έγινε από τον υποπλοίαρχο Α. Ψυχογιό. Δεν έγινε από τον πλοίαρχο Β. Γιαννακή, ο οποίος και όταν αποφάσισε να πράξει τούτο, είχε ήδη επέλθει διακοπή ρεύματος και ήταν αδύνατο. Δεν έγινε από τον ύπαρχο Γ. Τρανταφύλλου, αλλά ούτε και από τον Α΄ Μηχανικό Γ. Σκιαδαρέση που σημειώνεται ότι «επιβιβάστηκε σε σωσίβια λέμβο, ενώ ακόμη το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών βρισκόταν ακόμα στο πλοίο».

Τα προσόντα των ναυτικών!

Αναφορικά με τα προσόντα του πληρώματος του «Εξπρές Σαμίνα» η απόφαση του Εφετείου είναι αποκαλυπτικότατη. Ο Υποπλοίαρχος Α. Ψυχογιός, ο οποίος ήταν στη γέφυρα του καραβιού κατά την πρόσκρουση, είχε υπηρετήσει σε 18 – 20 πλοία, από τα οποία έφυγε κακήν κακώς, επειδή «πλοηγούσε επικίνδυνα». Μάλιστα «όταν ήταν ναυτολογημένος σε ακτοπλοϊκό πετρελαιοφόρο, ο καπετάνιος ζήτησε την απόλυσή του από τον αρχιπλοίαρχο της εταιρείας και συγκεκριμένα του είπε ‘αυτόν να μου τον πάρεις, γιατί περνάει το καράβι ή το πέρασε το καράβι κοντά στα βράχια’». Επίσης, όπως ο Πλοίαρχος του «Εξπρές Σαμίνα» ανέφερε, «μια από τις ιδιορυθμίες του ήταν να περνάει ξυστά στα βράχια»!

Τα αυτά και για τον Πλοίαρχο Β. Γιαννακή, ο οποίος «κρίθηκε υπαίτιος για την προσάραξη του Ε/Γ «Νηρεύς» το 1989», ενώ «όταν προσλήφθηκε από την εναγόμενη εταιρεία ως πλοίαρχος του Ε/Γ – Ο/Γ ‘Σαμίνα Εξπρές’, εκκρεμούσε σε βάρος του πειθαρχική διαδικασία για την πρόκληση ολοσχερούς καταστροφής του ΠΛΣ 280 το 1997 με το ‘Γκόλντεν Βεργίνα’».

Για επίλογο …μια «επιπολαιότητα»

Όλα όσα τραγικά συνέβησαν εκείνο το βράδυ έξω από την Πάρο και δεν αποκλείεται να είναι ο κανόνας στην ακτοπλοΐα, όλα όσα παραπάνω περιγράφονται δεν ήταν παρά μια «επιπολαιότητα» των υπευθύνων του καραβιού! Αυτοί, που στις 27 του ερχόμενου Μαΐου, ένα μήνα μετά, δικάζονται από το Κακουργοδικείο, σύμφωνα με την απόφαση του Εφετείου Αιγαίου, προέβησαν σε πράξεις που απλά «συνιστούν βαρύτατη αμελή συμπεριφορά» ενώ τονίζεται ακόμα ότι «ενδεχόμενος δόλος δεν προέκυψε, αφού το προβλεφθέν από αυτούς ζημιογόνο αποτέλεσμα πίστευαν προφανώς όλως επιπόλαια ότι δεν θα επήρχετο»!

Πηγη www.empronet.gr

Edited by proud_ionian
tag
Link to comment
Share on other sites

Εγω το μονο που εχω να πω ειναι οτι αν ειχα συγγενη νεκρο στο ναυαγιο οσα χρηματα και να επαιρνα για αποζημιωση δε θα μου εφταναν. Καμια ζωη δε μετριεται σε ευρω. Οσο για το σε ποιον θα εριχνα την υπαιτιοτητα του ναυαγιου χωρις κανενα δισταγμο στον αξιωματικο φυλακης. Ας μη γελιομαστε. Αν δεν ηταν αυτος και οι εξυπναδες του τωρα το πλοιο ισως υπηρχε ακομα αν δεν ειχε διαλυθει σε καμια Ινδια. Επρεπε η εταιρια να το εχει συντηρησει σωστα να, να, να, να. Αλλα ας μη ζουμε σε ψευδεσθησεις. Ποιο πλοιο παει κατω σε μιση ωρα και τι να πρωτοκανεις σ αυτο ο χρονο??? Ο Τιτανικος βυθιστηκε σε 2,5 ωρες και σωθηκανε μονο το 1/4 των επιβατων. Εδω το πλοιο βυθιστηκε σε 30 λεπτα και σωθηκαν τα 8/10 και ειχε και 7 μποφορ οχι απνοια. Σε καμια περιπτωση δε θελω να το λαβει κανεις αυτο με τη λογικη ενταξει πνιγηκε το 20% και τι εγινε αφου σωθηκαν τα αλλα 80% προς Θεου ετσι; Και ταξιδεψτε ακομα και σημερα σε πλοιο νεοτευκτο με ολα τα καινουρια σωστικα μεσα και τα εκπαιδευμενα πληρωματα με αυτες τις συνθηκες και πειτε μου σε αναλογες περιπτωσεις τι θα γινει.

Link to comment
Share on other sites

Οσο για το σε ποιον θα εριχνα την υπαιτιοτητα του ναυαγιου χωρις κανενα δισταγμο στον αξιωματικο φυλακης. Ας μη γελιομαστε. Αν δεν ηταν αυτος και οι εξυπναδες του τωρα το πλοιο ισως υπηρχε ακομα αν δεν ειχε διαλυθει σε καμια Ινδια.

Εδω το πλοιο βυθιστηκε σε 30 λεπτα και σωθηκαν τα 8/10 και ειχε και 7 μποφορ οχι απνοια. Σε καμια περιπτωση δε θελω να το λαβει κανεις αυτο με τη λογικη ενταξει πνιγηκε το 20% και τι εγινε αφου σωθηκαν τα αλλα 80% προς Θεου ετσι; Και ταξιδεψτε ακομα και σημερα σε πλοιο νεοτευκτο με ολα τα καινουρια σωστικα μεσα και τα εκπαιδευμενα πληρωματα με αυτες τις συνθηκες και πειτε μου σε αναλογες περιπτωσεις τι θα γινει.

συμφωνω απολυτως. αν το πλοιο δεν ειχε πεσει στις πορτες δεν θα ειχε γινει τιποτα αλλο.

αυτο δεν αναιρει βεβαια οτι στην ακτοπλοια και ειδικα στις κυκλαδες υπαρχουν προβληματικες συνθηκες και οσον αφορα τα ωραρια (συθηκες παροναξιας) και οσον αφορα την "επιθεωρηση" απο το ΥΕΝ για την τηρηση κανονισμων και διεθνων συνθηκων.

το οριο ηλικιας ειναι ομολογια ανικανοτητας του κρατους. ολα εξω στα 35 η ακομη και στα 30 γιατι εγω σαν κρατος ανεχομαι τα παντα ειμαι κρατος ανοχης και δεν μπορω να εξασφαλισω τα στοιχειωδη.

Τελος για το πληρωμα του ΣΑΜΙΝΑ αφου θυμησω οτι υπηρξαν αρκετοι νεκροι και απο το πληρωμα, θα πω οτι το σχολια του emprosnet που προσυπογραφει ο "panagia ekatontapyliani" ειναι προκατειλημμενα και εμπαθη B)

Δηλαδη τι θελουμε; να ειχαν πνιγει και αυτοι; ετσι θα ειμαστε καλλιτερα; οι πιο πολλοι αξιωματικοι της ακτοπλοιας εχουν και καποιο μικροατυχημα στην πλατη τους λογω των συνθηκων στα λιμανια. ειναι τυμβωρυχια να παταμε σε τετοια γεγονοτα για να τεκμηριωσουμε μεταγενεστερη υπαιτιοτητα για αλλο γεγονος.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Δυστυχώς στην Ελλάδα ψάχνουμε να βρούμε σε τέτοιες περιπτώσεις εξηλαστ΄΄ηρια θύματα και όσα περισσότερα βρούμε τόσο το καλύτερο.

Εγώ επαναλαμβάνω την άποψη μου.Πρόκειται για εγκληματική αμέλεια του ενός (υποπλοιάρχου) που φτάνει τα όρια τις ανικανότητας και της ανυπευθυνότητας.

Τα υπόλοιπα είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε.Οτι και να έγινε αν υπήρχε σωστη φυλακή από τον αξιωματικό δεν θα γινόταν τίποτα.

ΠΟαρεπιπτώντος η δίκη ξεκινάει 27 του μηνός και αν δεν υπάρξει αναβολή που δύσκολα θα υπάρξει η δίκη θα γίνεται 3 φορές την εβδομάδα στην ίθουσα του ναυτοδικείου επειδή οι μάρτυρες και το ακροατήριο θα είναι πολύ μεγάλο κι δεν το χωράει καμια αίθουσα στο εφετείο του Πειραι΄.

Πρόσφατα κληρώθηκαν και οι δικαστές του τριμελούς.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Στο Ναυτοδικείο Πειραιά αρχίζει σήμερα το πρωί η δίκη για το ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα», στις 26 Σεπτεμβρίου 2000 στην Πάρο, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 80 επιβάτες και μέλη του πληρώματός του.

Στο εδώλιο του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων με κακουργηματικές κατηγορίες ο Βασίλης Γιαννακής, πλοίαρχος, και ο Αναστάσιος Ψυχογιός, υποπλοίαρχος, ενώ σε βαθμό πλημμελήματος τα μέλη του πληρώματος Γιώργος Τριαντάφυλλος ύπαρχος, Γεράσιμος Σκιαδαρέσης Α' μηχανικός, Δημ. Τσούρας, ασυρματιστής και ο Παναγιώτης Κάσδαλης ναύτης, ο Κωνσταντίνος Κληρονόμος, πρόεδρος της πλοιοκτήτριας εταιρείας, τότε Minoan Flying Dolphins (MFD), και το μέλος του δ.σ. Νίκος Βικάτος, καθώς και ο επιθεωρητής του ΥΕΝ Παναγιώτης Τσόρβας.

Link to comment
Share on other sites

Η δίκη αν δεν πάρει αναβολή(που χλωμό το βλέπω να δοθεί διότι μετά τα πλημελληματικά αδικήματα θα πάραγραφούν) θα τραβηξει πολύ μιας και οι μάρτυρες που θα εξεταστούν ξεπερνουν τους 400 ,οι κατηγουρουμενοι πολλοί οπότε μάλλον και το καλοκαίρι θα φαγωθεί. ;)

Link to comment
Share on other sites

Διακόπηκε για τις 09:30 το πρωί της Δευτέρας η δίκη στο Ναυτοδικείο Πειραιά για το ναυάγιο του "Εξπρές Σαμίνα", το Σεπτέμβριο του 2000 ανοιχτά της Πάρου, με τους 81 νεκρούς.

Λόγω της μικρής χωρητικότητας της αίθουσας όπου θα εκδικαστεί η υπόθεση, σημειώθηκε πρωτοφανής ταλαιπωρία των μαρτύρων αλλά και επεισόδια. Οι περίπου 450 μάρτυρες βρίσκονταν στο πεζοδρόμιο και η κλήση τους γινόταν ανά ομάδες, προκειμένου να καταγράφει η παρουσία τους.

Νωρίτερα, σημειώθηκαν και επεισόδια μεταξύ συνδικαλιστών ναυτεργατών και αστυνομικών, καθώς λόγω της μικρής χωρητικότητας της αίθουσας δεν τους επετράπη η είσοδος για να παρακολουθήσουν την ακροαματική διαδικασία.

Η συγκεκριμένη αίθουσα, που χωρά 100 άτομα, επελέγη για λόγους ασφαλείας, ωστόσο υπάρχει σκέψη η συνέχεια της δίκης, από τις επόμενες ημέρες, να γίνει στο Εφετείο της Αθήνας.

Πηγή www.antenna.gr

Άρχισαν οι αναβολές!! Μέχρι να εκδικαστεί προβλέπω ότι θα βγάλω άσπρα μαλλιά!!

Link to comment
Share on other sites

Άρχισαν οι αναβολές!!
Από τα παραπάνω που έγραψες, δεν προκύπτει ότι πήρε αναβολή η δίκη, απλώς διακόπηκε για την Δευτέρα, λόγω Σαββατοκύριακου.
Link to comment
Share on other sites

Ναι και σίγουρα τις επόμενες ημέρες ο κόσμος θα είναι πολύ λιγότερος αφού σήμερα ειχαν πάει ολοι οι μάρτυρες να καταγραφούν .

Από δευτέρα που θα αρχίσει κανονικά η δίκη οι μάρτυρες θα προσέρχονται με την σειρά.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Κανενα νεο απο τη δικη ???

Εδω και μια βδομαδα εχουμε χασει επαφες. Βεβαια καλο ειναι να μη γινετε ντορος αλλα οχι και να μην ενηερωνομαστε οι κουτσομποληδες.

Link to comment
Share on other sites

Το οποιο τελειωσε με το τρομερο συμπερασμα οτι "σαν αποτελεσμα του ναυαγιου περασε νομοθεσια που αναγκαζει τις εταιρειες να ασφαλιζουν τα πλοια τους". Τι να πω ρε μπιπ-μπιπ!! ΗΜΑΡΤΟΝ ΚΑΙ ΕΛΕΟΣ ΚΑΙ ΣΠΟΡΕΛΑΙΟΣ

Link to comment
Share on other sites

Α ΩΡΑΙΑ!!!!Η έρευνα εήταν εμπεριστατομένη και προφανώς την έκαναν γνώστες της ναυτιλίας. :mad:

Δεν είχα την τιμή να την δω την εκπομπή διότι απουσίαζα από το σπίτι αλλά καλύτερα γιατί άμα άκουγα αυτά τα μαργαριτάρια θα έπερνα τα χάπια μου. :mad:

Ανακατεύονται με πράγματα που δεν ξέρουν και δεν βάζουν 5 γνώστες των πραγμάτων να τους βοηθήσουν.

Εγώ που είμαι άσχετος από αεροπλάνα δεν μπορώ να πάω σε ανάλογο φόρουμ που ασχολείται με τα αεροπλάνα και να γράφω διότι θα λέω όλο μαργαριτάρια. :D

Λίγο γνώθι σ'εαυτόν δεν βλάπτει. :mad:

Link to comment
Share on other sites

Την ειδα και γω την εκπομπη...

Κριμα γιατι ο Παπαχελας εχει δειξει σπουδαιο εργο σε αλλο ρεπορταζ.

Αλλα τωρα επερνε δυο στοιχεια απο δω αλλα δυο απο κει και εβγαζε τη σουπα...

Για καποιον που δεν ξερει ηταν παραπληροφορητικη η εκπομπη

Link to comment
Share on other sites

Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Τρίτη, 14 Ιουνίου 2005 07:00

ΜΕ ΤΙΣ καταθέσεις των πρώτων μαρτύρων του τραγικού ναυαγίου του πλοίου «Εξπρές Σάμινα», συνεχίσθηκε χθες η δίκη στην ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα του Εφετείου Αθηνών.

Οι μάρτυρες διεκτραγώδησαν τα όσα συνέβησαν τη μοιραία νύχτα, ενώ μία μάρτυρας κατήγγειλε τον υποπλοίαρχο ότι την παρενοχλούσε από την αρχή του ταξιδιού.

Ο διασωθείς από το ναυάγιο μάρτυρας κ. Γιώργος Αρκουλής κατέθεσε: «Στο ναυάγιο έχασα τον πατέρα και τον αδελφό μου και εγώ σώθηκα από καθαρή τύχη... Εμεινα στην θάλασσα επί τρεις ώρες και γλίτωσα γιατί κατάφερα να ανέβω σε ένα ιστιοφόρο που είχε σπεύσει προς βοήθεια. Την ώρα της πρόσκρουσης βρισκόμουν στο κέντρο του πλοίου, το οποίο άρχισε σιγά σιγά να παίρνει κλίση, υπήρχε μόνο υποτυπώδης φωτισμός και το πλήρωμα είχε εξαφανιστεί».

Συγκλονιστικός στην κατάθεσή του και ο διασωθείς κ. Νικόλαος Γεωργάς και η μάρτυρας κ. Βασιλεία Πανωρέα.

Link to comment
Share on other sites

Δε λεω τραγικο να ζησεις κατι τετοιο αλλα απο κει και περα ειναι γελοιο να το τερατοποιεις. Φανταζομαι πως ειναι οι αναπαραστασεις. Στο τελος θα τιμωρηθουν και αυτοι που δεν φταινε για να μη φωναζει ο λαος και θα λεμε πως αποδωθηκε παλι η δικαιοσυνη. Η καλυτερα να εκτελεσουμε οσους επεζησαν απο το ναυαγιο και ηταν πληρωμα....

Link to comment
Share on other sites

Ας σεβαστούμε λιγάκι αυτούς τους ανθρώπους, δεν πέρασαν και λίγα.
Δεν είναι ηθοποιοί που κάνουν μιά αναπαράσταση, αλλά αναπαριστάνουν αυτά που πέρασαν.

Εξάλλου δεν βγήκαν στα κανάλια να κάνουνε τους καραγκιόζηδες, αλλά καταθέτουν ως μάρτυρες στο δικαστήριο.

Τώρα το αν θα αποδοθεί, και με ποιό τρόπο, δικαιοσύνη δεν ευθύνονται τα θύματα του ναυαγίου.
και κυρίως αυτά που δεν μπορούν να καταθέσουν.
Η απονομή δικαιοσύνης είναι αποκλειστικά ευθύνη του δικαστηρίου.

Συμφωνώ να μην "εκτελέσουμε" όσους από τους κατηγορουμένους είναι αθώοι, αλλά όχι και να εκτελέσουμε τα θύματα!!!
.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Εγώ θα συμφωνήσω με τον Neptune. Υπάρχει απόλυτος σεβασμός στους συγγενείς των θυμάτων και στους διασωθείς για τα όσα πέρσααν που θα μείνουν ανεξήτηλα για όλη τους την ζωή.
Απο κει και πέρα σε μια τραγωδία πάντα υπάρχει και το στοιχείο της υπερβολής αυτό είναι σίγουρο.
Και σίγουρα στις καταθέσεις τους οι μάρτυρες κατηγορίας έχουν συμβουλευτεί τους δικηγόρους τους οι οποίοι δικηγόροι συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις παρασέρνουν τον πελάτη τους σε στοιχεία υπερβολής και σε ανάλυση γεγονότων με μπόλικες σάλτσες επειδιώκοντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα
Και στα μάτια αυτών των ανθρώπων η μονη παρηγοριά είναι η τιμωρία των υπευθύνων με την μέγισστη δυνατή ποινή πέρνοντας εμμέσως ρεβάνς για ταα όσσα τραβηξαν.
Ομως η δικαιοσύνη δεν λειτουργεί έτσι και οι υπερβολές δεν βοηθούν σε καμία πεερίπτωση.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Υπάρχει απόλυτος σεβασμός στους συγγενείς των θυμάτων και στους διασωθείς για τα όσα πέρσααν που θα μείνουν ανεξήτηλα για όλη τους την ζωή.

Απο κει και πέρα σε μια τραγωδία πάντα υπάρχει και το στοιχείο της υπερβολής αυτό είναι σίγουρο.

Και σίγουρα στις καταθέσεις τους οι μάρτυρες κατηγορίας έχουν συμβουλευτεί τους δικηγόρους τους οι οποίοι δικηγόροι συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις παρασέρνουν τον πελάτη τους σε στοιχεία υπερβολής και σε ανάλυση γεγονότων με μπόλικες σάλτσες επειδιώκοντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα

Και στα μάτια αυτών των ανθρώπων η μονη παρηγοριά είναι η τιμωρία των υπευθύνων με την μέγισστη δυνατή ποινή πέρνοντας εμμέσως ρεβάνς για ταα όσσα τραβηξαν.

Ομως η δικαιοσύνη δεν λειτουργεί έτσι και οι υπερβολές δεν βοηθούν σε καμία πεερίπτωση.

Ευτυχως που υπαρχει και καποιος εδω μεσα να μεταφραζει αυτα που λεω :D

Αυτα που εχω υπογραμμισει στο κειμενο τα σκefτομουν οταν εγραφα το δικο μου. Ειμαι της τεχνολογικης κατευθυνσης και δεν τα πηγαινα ποτε καλα με τα γραπτα.

Ειδικα ομως οπως εχω ξαναπει και σε παραπαωω ποστ μου για τα θυματα και τους διασωθεντες, ναι τους σεβομαι γιατι εχουν περασει κατι τραγικο και οποιος φταιει πρεπει να τιμωρηθει. Αλλα αυτο δεν τους δινει δικιο παντου και σε ολα ετσι. Εγω δεν εχω γνωστο η συγγενη σε καμια πλευρα (ουτε πληρωμα ουτε θυμα) και τα βλεπω καπως ποιο ψυχρα.

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Στην ανυπαρξία βοήθειας προς τους ναυαγούς από τα μέλη του πληρώματος του επιβατηγού πλοίου «Εξπρές Σαμίνα» και στις ελλείψεις στα σωστικά μέσα επικεντρώθηκαν την Τρίτη οι καταθέσεις διασωθέντων και συγγενών θυμάτων στη δίκη για το πολύνεκρο ναυάγιο, η οποία διεξάγεται στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του Εφετείου Αθηνών.

Συνολικά κατέθεσαν δέκα μάρτυρες, ενώ για τη διευκόλυνση της ακροαματικής διαδικασίας είχε τοποθετηθεί στην έδρα του δικαστηρίου μακέτα του πλοίου προκειμένου οι μάρτυρες να δείχνουν τα σημεία όπου βρίσκονταν την ώρα της πρόσκρουσης και πώς κινήθηκαν μέσα στο «Εξπρές Σαμίνα», μέχρι να πέσουν στη θάλασσα.

«Όταν προκλήθηκε το πρώτο μπλακ-άουτ έθεσαν σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια, η οποία όμως έβγαζε καπνούς. Μέσα σε λίγα λεπτά ακολούθησε και δεύτερο μπλακ-άουτ. Δεν υπήρχε κανείς να μας βοηθήσει από το πλήρωμα. Πολλά από τα σωσίβια είχαν το παλιό όνομα του πλοίου (Golden Vergina). Ήταν παλιά, πασαλειμμένα με μπογιά και φθαρμένα από την πολυκαιρία» κατέθεσε ο κ. Γιώργος Δουρής.

Τραγική φιγούρα ο κ. Ελευθέριος Πλάτικος, ο οποίος την ώρα της κατάθεσής του κρατούσε τη φωτογραφία της συζύγου του Ελένης, που χάθηκε στο ναυάγιο. «Δεν μας βοήθησε κανείς. Αν κάποιος εξηγούσε στη σύζυγό μου πώς ανοίγει ο αναλάμπων φανός στο σωσίβιο, θα ήξερε πώς να τον ενεργοποιήσει και δεν θα τραυματιζόταν θανάσιμα από τα καΐκια που έσπευσαν μέσα στο σκοτάδι για βοήθεια» ανέφερε.

Στην κατάσταση του πλοίου αναφέρθηκε ο μάρτυρας Χαράλαμπος Καραγιαννάκης, λοστρόμος, ο οποίος έχασε τη μητέρα του και παρίσταται ως πολιτικώς ενάγων. Η εικόνα που περιέγραψε, ότι δηλαδή κάτω από το γκαράζ των οχημάτων κατά παράβαση της νομοθεσίας υπήρχαν και λειτουργούσαν κουκέτες επιβατών, προκάλεσε έντονους διαπληκτισμούς μεταξύ υπεράσπισης και πολιτικής αγωγής.

Κατά την άποψή του το «Εξπρές Σαμίνα» ήταν κακοσυντηρημένο ενώ χαρακτήρισε «βαλσαμωμένες» τις σωστικές λέμβους. «Έβαφαν τα ράουλα » είπε, « όμως αν επιχειρούσαν να τα γυρίσουν θα διαπίστωναν ότι δεν μπορούν να λειτουργήσουν και να κατεβάσουν τις βάρκες».

news.in.gr

Link to comment
Share on other sites

ας αφησουμε το δικαστηριο να δικασει και ας σχολιασουμε την αποφαση στο τελος αν ειναι αυστηρη ή επιεικης.

ολοι μας εχουμε καποια εμμεση ή αμεση σχεση με τη ναυτιλια και αυτο υποσυνειδητα μπορει να μας επηρεαζει.

τα θυματα ενος ναυαγιου δεν χρειαζεται να δικαστουν εκεινα ουτε να ξαναπνιγουν, αυτο δε σημαινει οτι ολοι οσοι ηταν πληρωμα στο πλοιο εχουν ευθυνη για το συμβαν.

απλα να θυμισω σε ολους μας οτι σε μια δικη ολοι εχουν συμβουλευτει το δικηγορο, κατηγοροι και κατηγορουμενοι.

το καραβι, θυμιζω βουλιαξε γιατι επεσε στις πορτες. βουλιαξε γρηγορα γιατι οι υδατοστεγεις θυρες ηταν ανοικτες και παρεμειναν ανοικτες μετα την προσκρουση.

για το πρωτο φταει ο αξιωματικος φυλακης, για το δευτερο θα δουμε αν θα μας διαφωτισει η δικη

δε μου αρεσει να αναφερομαι σε εγχωρια εντυπα, αλλα αξιζει να δει κανεις στον τελευταιο Εφοπλιστη μια παρουσιαση απο μελη της ομαδας εμπειρογνωμωνων σε επιστημονικο συνεδριο για ολα τα πιθανα σεναρια βυθισης του πλοιου. αν οι υδατοστεγεις θυρες ηταν κλειστες (ή εκλειναν μετα το ατυχημα) το πλοιο θα επεπλεε ακομη και με 3 διαμερισματα πλημυρρισμενα.

εδω εχουμε κενο. καποιος φταιει παντως και σιγουρα τα θυματα αξιζουν μια απαντηση. δε νομιζω οτι ηθελε κανεις να τους πνιξει, αλλα το κακο εγινε.

φταιει το πληρωμα; φταιει η εταιρεια; φταιει η επιθεωρηση; φταινε οι γαλλοι που εφτιαξαν το πλοιο, φταιει η συγκρουση αφρικανικης με ευρασιατικη πλακα που εβγαλε της πορτες αππο τη θαλασσα;

αν οτι συνεβαινε στο σαμινα συνεβαινε και σε αλλα πλοια τοτε η ευθυνη ειναι ευρυτερη (εταιρεια ΥΕΝ), αν οχι τοτε ειναι μεσα στο πλοιο.

ποιος επεμενε να κρατα στην εταιρεια εναν αξιωματικο που κανεις πλοιαρχος δεν ηθελε;

ποιος εκανε ελεγχο στο πλοιο οταν βγηκε μετα απο 7 μηνη μετασκευη;

ποσα γυμνασια ειχε κανει το πληρωμα;

επηρεαζε την πορεια του πλοιου το οτι ηταν ανοιχτο μονο το δεξι πτερυγιο ευσταθειας;

απειρα τα ερωτηματα

φανταστειτε να ειχε γινει αυτο οχι στις πορτες (μισο μιλι απο λιμανι και με τα αλιευτικα της παρου να βγαινουν αμεσως) αλλα σε καποιο αλλο σημειο (πχ κεφαλος κυθνου) με τις ιδιες καιρικες συνθηκες. ποσα θυματα θα ειχαμε;

μια τελευταια υπενθυμιση. αυτοι που προσερχονται στη δικη ειναι κυριως οσοι δεν τα εχουν βρει με την εταιρεια και δεν δεχθηκαν αποζημειωσεις. ειτε λοιπον περιμενουν πολλα, ειτε η απωλεια τους ειναι τοσο δυσβασταχτη που απλα περιμενουν τιμωρια και οχι χρημα

Edited by proud_ionian
ορθογραφια
Link to comment
Share on other sites

μια τελευταια υπενθυμιση. αυτοι που προσερχονται στη δικη ειναι κυριως οσοι δεν τα εχουν βρει με την εταιρεια και δεν δεχθηκαν αποζημειωσεις. ειτε λοιπον περιμενουν πολλα, ειτε η απωλεια τους ειναι τοσο δυσβασταχτη που απλα περιμενουν τιμωρια και οχι χρημα
Νομίζω ότι καλούνται και καταθέτουν ως μάρτυρες όλοι οι επιβάτες και όσοι έχουν σχέση με το ναυάγιο και όχι όσοι δεν έχουν πάρει αποζημιώσεις.

Η δίκη είναι ποινική και οι μάρτυρες καλούνται αυτεπαγγέλτως και η κατάθεσή τους είναι υποχρεωτική.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα ερωτήματα που θέτεις, αυτά είναι που απασχολούν και εμένα και θα πρέπει να απασχολούν όλους όσους παρακολουθούν την δίκη.

Αλλά, μάλλον, θα μείνουν αναπάντητα, γιατί διαφορετικά στο εδώλιο θα έπρεπε να βρίσκονται όχι 9, αλλά 109 και βάλε κατηγορούμενοι.

.

Link to comment
Share on other sites

μια τελευταια επισημανση, αλλωστε τις αποψεις μου τις εχω ξαναγραψει και σε αυτο το τοπικ και αλλου παλιοτερα (με καποιους τα εχουμε πει και δια ζωσης).

οταν βλεπω τους ναυτικους στο εδωλιο της δικης ειναι σα να βλεπω τον πατερα μου ή τους θειους μου. σκεφτομαι ποσο ευκολα θα μπορουσαν να βρεθουν σε αυτη τη θεση. το ιδιο νομιζω πως συμβαινει με τους περισσοτερους απο μας εδω μεσα. βλεπουμε στο εδωλιο καποιον δικο μας.

αυτο που πρεπει να κανουμε ολοι (και γω πρωτος απο ολους) ειναι να δουμε τους εαυτους μας και τους οικειους μας στη θεση του θυματος. ολοι ταξιδευουμε συχνα με τα ποσταλια της ακτοπλοιας, το ιδιο ευκολα θα μπορουσαμε εμεις ή οι δικοι μας ανθρωποι να ειμαστε μεσα στους 80

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...