Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

  • Replies 360
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Χωρις να γνωριζω κατι συγκεκριμενο πιστευω πως θα πρεπει να ειναι πολλα λεφτα. Ασχετως αν οι κρατησεις δεν ηταν πολλες, το συγκεκριμενο πλοιο ειναι σε πολυ καλη κατασταση και σε πολυ καλο μεγεθος. Πιστευω δηλαδη οτι δεν θα ηταν δυσκολο στους πλοιοκτητες του να βρουν μια αλλη απασχοληση γι' αυτο οποτε σιγουρα θα ζητησαν και το αναλογο τιμημα απο τη Louis. Μεσοπροθεσμα βεβαια, το ερωτημα του μονιμου αντικατασταση του Sea Diamond, παραμενει.

Link to comment
Share on other sites

Ο George μάλλον εννοεί ότι με τη ναύλωση του Countess η Monarch Classic Cruises θα χρησιμοποιήσει το Ocean Μοnarch τελικά.

Ακόμα μία σαιζόν δηλαδή για το πλοίο...

Link to comment
Share on other sites

Μεσοπροθεσμα βεβαια, το ερωτημα του μονιμου αντικατασταση του Sea Diamond, παραμενει.

Να και η απάντηση.

"Την αγορά του κρουαζιερόπλοιου "M/V Opera" ανακοίνωσε σήμερα ο Όμιλος Louis. Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της εταιρείας, το κρουαζιερόπλοιο είναι του 1992, έχει εκτόπισμα 25.611 τόνους και μεταφέρει 1.278 επιβάτες σε 483 καμπίνες και σουίτες.

Στην ανακοίνωση επισημαίνεται ότι το κρουαζιερόπλοιο πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές της Ακτοφυλακής και των Υγειονομικών Αρχών των ΗΠΑ και θα αρχίσει τριήμερες και τετραήμερες κρουαζιέρες από τον Πειραιά τον ερχόμενο Ιούλιο για λογαριασμό της Louis Hellenic Cruises, αντικαθιστώντας το Sea Diamond σε μόνιμη βάση."

Πηγή: Η Ναυτεμπορική

Link to comment
Share on other sites

το οποίο, παρεπιμπτόντως, έχει πλέον μετονομασθεί σε σκέτο Opera.

Όπως έχει προαναφερθεί ονομάζεται Opera προς το παρόν.

Πώς λέτε να ονομασθεί?

Άντε να ψάξουμε τους πολύτιμους λίθους...

Link to comment
Share on other sites

!!Οι πληροφορίες που είχα πει εδώ και καιρό επιβεβαιώνονται!!Το ερώτημα είναι αν το Countess θα συνεχίσει να κάνει κρουαζιέρες (αδύνατο μου φαίνεται).Οπότε κερδισμένη από το συμβάν αυτό είναι μόνο η Monarch Cruises και για μισή σεζόν το Ocean Monarch.

Link to comment
Share on other sites

Να συμπληρώσω ότι η τιμή είναι $ 49 εκ. Επίσης, ιδιαίτερη σημασία έχει το παρακάτω κομμάτι από την ανακοίνωση...και το οποίο ήθελα να το επισημάνω, αλλά με πρόλαβε η αγορά. Θα επανέλθω σε αυτό αναλυτικότερα.

το κρουαζιερόπλοιο πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές της Ακτοφυλακής και των Υγειονομικών Αρχών των ΗΠΑ
Link to comment
Share on other sites

Και μια λεπτομέρεια, το καράβι "φωραει" τις μηχανες του πρωτου Sally Albatross του 1980 που βγηκε ολικη απωλεια απο πυρκαγια το 1990 και διαλύθηκε.

Link to comment
Share on other sites

Αν δε κάνω λάθος δε διαλύθηκε όλο, έχει κρατηθεί η καρίνα του πλοίου.

Το πλοίο νομίζω έχει ανοιχτά καταστρώματα λιγότερα από το SD, οπότε φαντάζομαι θα γίνουν εργασίες για μετατροπές...

Τώρα με το Ruby τί θα γίνει, αν το Opera προλάβει να βγει Ιούλιο?

Ξέρει κανείς σε τί κατάσταση βρίσκεται?

Link to comment
Share on other sites

Σε συνέχεια των προηγουμένων και από το σχετικο link αναφερεται πως ουσιαστικό το πλοίο αυτό δεν φέρει τις παλιές μηχανές εκείνου του πλοίου αλλά η καρίνα του που κόπηκε σε κομμάτια επαναχρησιμοποιήθηκε για τη κατασκευή αυτού του πλοίου...

Φρανκενσταιν δηλαδή...

http://en.wikipedia.org/wiki/M/S_Silja_Opera

και μια εικόνα του για όσους δεν θέλουν να κουράζονται στο ψάξιμο

http://www.faktaomfartyg.se/silja_opera_1992_b_16.htm

Link to comment
Share on other sites

Σε συνέχεια του προηγουμένου παραπάνω μηνύματός μου, θα ήθελα να επισημάνω κάποια πράγματα που είχα παρατηρήσει το τελευταίο διάστημα…και να ερμηνεύσω τον υπερτονισμό από την Louis του γεγονότος ότι το OPERA «πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές της Ακτοφυλακής και των Υγειονομικών Αρχών των ΗΠΑ».

Παρ’ όλα όσα γράφτηκαν σε προηγούμενα μηνύματα και σε επίσημες ανακοινώσεις δηλ. ότι το ναυάγιο δεν επηρέασε και ούτε θα επηρεάσει τις κρατήσεις…πιστεύω ότι η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική. Και ότι το πρόβλημα θα φαινόταν στο άμεσο μέλλον. Και αυτό το πρόβλημα θα αφορούσε κυρίως τους Αμερικανούς τουρίστες.

Και εξηγούμαι: Παρόλα όσα ειπώθηκαν και γράφτηκαν, τα σοκ της βύθισης του Sea Diamond ήταν ισχυρότατο για όλο τον κόσμο. Και όταν μάλιστα αυτό έγινε σε απευθείας σύνδεση και με χιλιάδες αναφορές και εικόνες. Ήταν ένα ναυάγιο που μπήκε σε όλα τα σαλόνια όλων των εν δυνάμει τουριστών κρουαζιέρας. Χαρακτηριστικό αυτού του σοκ είναι ένα άρθρο στην Τelegraph: How safe is your ship?

Το σοκ αυτό αποτυπώνεται καθαρά στην τελευταία παράγραφο του άρθρου:

The problem is that, intentionally or not, we have all been led to believe that modern cruise ships can’t sink. Now we have seen they can, will anything change? Will passengers study emergency exits and learn the escape route from their cabin rather than rushing off for lunch or dipping in the pool as soon as they are on board? I think

I think I already know the answer.

Πάνω σε αυτό το πλαίσιο έχει αναπτυχθεί μια κρουαζιεροπλοιοφοβία, κυρίως στους Αμερικανούς και οι οποίοι προτρέπονται να προτιμούν (ως πιο ασφαλή) τα πλοία που πιάνουν σε Αμερικανικά λιμάνια και συνεπώς υπόκεινται σε αυστηρότατους ελέγχους από την Αμερικανική Ακτοφυλακή κλπ. Προτροπή…που δεν την βρίσκω και εντελώς «αθώα» και «αυθόρμητη».

Δείτε ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα αυτής της αντίληψης: Is My Ship Safe?

Τέλος, δείτε άλλο ένα χαρακτηριστικό άρθρο: Are you setting sail on a safe cruise ship? Το οποίο άρθρο ξεκάθαρα προτρέπει τους τουρίστες να προτιμούν κρουαζιερόπλοια που ξεκινούν από Αμερικάνικα λιμάνια ή έστω προσεγγίζουν σε αυτά.

Υπάρχουν και πάρα πολλές άλλες παρόμοιες αναφορές, σε όλο τον κόσμο, οι περισσότερες των οποίων συμβουλεύουν τους τουρίστες πριν κλείσουν μια κρουαζιέρα να εξετάζουν τις παρακάτω παραμέτρους:

1) Ποια είναι η εταιρεία και η αξιοπιστία της.

2) Ποιο είναι το πλοίο, τι σημαία έχει, τι ηλικίας είναι (είδα κάπου ότι πάνω από τα 25 χρόνια…να το ψάχνουν επισταμένως), ποιό είναι το ιστορικό του, ποια λιμάνια πιάνει κλπ

3) Πότε και σε ποιο λιμάνι υποβλήθηκε σε Port State Control Inspections…και πόσες και τι είδους παρατηρήσεις είχε.

Και εδώ είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο, όπου τονίζουν ότι οι αναφορές από τα Ελληνικά Port State Control Inspections δεν υπάρχουν online και στη διάθεση του καθενός ενδιαφερομένου.

Και συμβουλεύουν (στο εντελώς φιλικό και αθώο) όσους δεν μπορούν να ασχολούνται με όλα αυτά…να προτιμούν πλοία των εταιρειών/μελών της CLIA: «CLIA, the Cruise Lines International Association, is a group based in Fort Lauderdale that represents 21 ship operators and 16,000 travel agents. It vets lines against international safety standards before accepting them as members. To join, lines must agree to abide by several international treaties on ship design, safety equipment, crew training and other practices. Louis Cruise Lines is not a member.»

Και για να τελειώνω…πρόβλημα υπάρχει με τους Αμερικάνους (κυρίως), αλλά νομίζω ότι αυτή η κίνηση της Louis να αγοράσει το OPERA, κινείται προς την κατεύθυνση να αναστρέψει το εις βάρος της κλίμα. Γι' αυτό τον λόγο προσωπικά πιστεύω υπάρχει και η ιδιαίτερη αναφορά (περί Ακτοφυλακής κλπ) στην ανακοίνωση της εταιρείας.

.

Link to comment
Share on other sites

Σε αλλο κλιμα, παλι σχετικα με τη Louis και βαζοντας κοριο στο γειτονικο με τα γραφεια τους ΚΑΦΑΟ του ΟΤΕ, ακουσα οτι τουλαχιστον για φετος η ιδεα της κρουαζιερας με αφετηρια το λιμανι του Λαυριου εγκαταλειπεται(?). Το Perla ακομα δεν εχει φυγει για το Λαυριο και παραμενει φωταγωγημενο στο λιμανι του Πειραια ενω προβλεπεται να κανει 2 ακομα 3ημερες κρουαζιερες στις 18 και 25 του μηνος απο Πειραια. Απο κει και περα αγνωστον. Μπορει κανεις να δωσει επιβεβαιωσει η διαψευσει τα παραπανω?

Link to comment
Share on other sites

Δεν ξέρω κατι και εγώ σίγουρα.Αλλά στο site της εταιρίας δεν αναφέρεται τπτ για Λαύριο.Βέβαια από την αρχή δεν μου φαινόταν πολύ ζεστό το κλίμα.

Link to comment
Share on other sites

Άλλαξε το site της εταιρίας.Με λίγα λόγια ανακοινώνει την αγορά του Opera και ο,τι το Ruby θα συνεχίσει άλλες κρουαζιέρες και μετά τον Ιούλιο που θα δρομολογηθεί το Opera(το οποίο θα αλλάξει όνομα).

Link to comment
Share on other sites

Επιβεβαιωνεται και το παραπανω μου σχολιο για τις 2 τριημερες κρουαζιερες του Περλα. Αναρωτιεμαι πως ομως θα απασχοληθει για το υπολοιπο της σεζον.

Link to comment
Share on other sites

Με αλλα λογια captain για ολη την υπολοιπη σεζον θα υπαρχουν 2(Perla + Oceanic II/Ruby) πλοια της Louis απο Πειραια σε 3ημερες και 4ημερες με το ιδιο ακριβως προγραμμα, σωστα?

Link to comment
Share on other sites

Θα υπάρχει σίγουρα το Perla,το Oceanic II/Ruby.Kαι όταν με το καλό ξεκινήσει το Opera ερωματικό θα είναι τι ταξίδια θα κάνει το Ruby.Καθώς ισχύει η ναύλωση του μέχρι τον Οκτώβριο.

Να πω επίσης οτι απο το Perla σβήστηκαν τα κυματάκια από το πλάι που ζωγραφίστηκαν φέτος και τα οποία είχε φέρει το Diamond από την Φινλανδία διότι μάλλον θεωρήθηκαν χρουσούζικα.

Link to comment
Share on other sites

Nick νομίζω ότι το υπάρχουν δύο προσφερόμενες 3ήμερες κρουαζιέρες από την εταιρία κάθε Παρασκευή, εκτός από τις 18/5 και τις 25/5.

Μία για Μύκονο - Ρόδο - Πάτμο - Κουσάντασι και μία για Μύκονο - Κουσάντασι -Πάτμο -Ηράκλειο - Σαντορίνη.

Υποθέτω λοιπόν ότι το ένα πλοίο θα κάνει την μία και το άλλο την άλλη.

Link to comment
Share on other sites

Παρατήρησα σήμερα το Ruby στο λιμάνι.

Το φουγάρο μπλε, με ασπρισμένο το σινιάλο της MCC, και έκπληξη!

Κόκκινα πανώ που έγραφαν "Athens 2007 The Final". Υπήρχαν και κάτι άλλα που δεν μπόρεσα να διακρίνω τι γράφουν.

Ξέρει κανείς τί γίνεται?

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...