Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

δε θελω να ξαναμπω στην κολοκυθια τι θακανει η bs. για το bari παντως ειναι προδιαγεγραμμενη εδω και καιρο η αποχωρηση. τωρα για τα μπλε πλοια που πωλουνται εδω και καιρο φημολογειται η πωληση των εναπομειναντων της sl, ιδωμεν!!

για τη μητρικη εταιρια ας συνεχισουμε εδω

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 641
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Για το BS 1 και BS 2 , εχει ακουστει απο καιρο , οτι θα κανει καθημερινα δρομολογια ΠΑΤΜΟ-ΛΕΡΟ-ΚΩ-ΡΟΔΟ (το καλοκαιρι) και μερα παρα μερα το χειμωνα(για το ΠΑΤΜΟ-ΛΕΡΟ) ........Για αυτο ρωτησα παραπανω αν παιζει τιποτα αλλο απο Δωδεκανησα

Link to comment
Share on other sites

Πέρα από αυτά τα λιμάνια δεν μπορεί να πάνε και πουθενά αλλού στα δωδεκάνησα αυτά τα πλοία.Μόνη προσθήκη που μπορούν να κάνουν είναι να βάλουν και τα Κατάπολα όπως έκαναν παλιότερα άντε και καμιά Σύρο ή Μύκονο το καλοκαίρι.

Αλλά δωδεκάνησα εκτός από αυτά τα 4 δεν χωράνε κι αλλού.

Link to comment
Share on other sites

I dromologisi defterou Blue Star sta Dodekanisa akougete apo ti stigmi pou i eteria efige apo ta Xania alla den exi gini akoma. Bori tou xronou. Me to Superferry II ke to Ithaki ti tha gini fetos? Tha epistrepsi to proto sti Rafina meta tin episkevi tou i tha pai telika Pirea opos legontan gia na kani to Ithaki ti diki tou?Pantos i eteria dini to Superferry II sti Rafina apo 27/01/06. Exume ne a sxetiaka me afta?

Link to comment
Share on other sites

Γύρω στα μέσα Νοέμβρη είναι προγραμμάτισμένο να κατέβει Πειραιά το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ ΙΙ και θα καθίσει κοντά στους 2 μήνες όσο δηλαδή θα χρειαστούν τα άλλα 3 κορεάτικα για να κάνουν την ετήσιά τους.

Πλοίαρχος στο ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ ΙΙ όταν αυτό θα είναι Πειραια θα είναι κατά πάσα πιθανότητα ο καπτα Γιάννης Πασχάλης.

Link to comment
Share on other sites

Ο κ.Περικλής Παναγόπουλος μίλησε για τα Δωδεκανήσα στον Ρ/Σ SKY της Ρόδου (24/10/2005)

[…] Σε ερώτηση του SKY για τις προθέσεις του είπε πως είναι ασύμφορη η δρομολόγηση ενός δεύτερου πλοίου στα Δωδεκάνησα το χειμώνα ενώ ξεκαθάρισε πως το ένα BLUE STAR παρά τα νομικά ζητήματα θα συνεχίσει δρομολόγια και μετά την 1η Νοεμβρίου…

Νομικά ζητήματα θα πρέπει να εννοεί τις προσφυγές στην δικαιοσύνη του Γ.Αγούδημου και άλλων.

Link to comment
Share on other sites

Simfona me to site tis eterias to Superferry II ontos ksekinai 21/11/05 apo Piraia gia S-T-M eos tis 26/01/06 opote ke epistrefi to Ithaki. Episis to BS Naxos kathe Tetarti gia Paronaxia ke mikres kyklades Katapola kathos episis ke kathe Paraskevi ke Kyriaki gia Paro Naxo (Astypalaia) Kalymno. Telos to BS Paros kathe mera 07.35 gia Paro-Naxo-Io-Santorini (Tr, Pem, proseggisi stin Io stin epistrofi).

Link to comment
Share on other sites

Σύμφωνα με την εφημερίδα ΑΠΟΨΗ της Σύρου (28/10/2005) η εταιρεία προχώρησε σε σιωπηρή κατάργηση του επίναυλου για τα αεροπορικά καθίσματα.

Παρόλο που τα εισιτήρια εκδίδονται ακόμα με τον παλιό τρόπο, έχουν την ίδια τιμή για όλη την οικονομική θέση.

Επίκειται και η τυπική κατάργηση του επίναυλου, ενώ δεν έχει βγεί ακόμη το πόρισμα της έρευνας από την Εισαγγελία Πειραιά σχετικά με τον επίναυλο.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

η blue star ferries σε ανακοινωση της προς το ΧΑΑ που ανα δημοσιευεται και στο site ανακοινωσε αποτελεσματα 9μηνου (περιλαμβανονται και οι καλοκαιρινοι μηνες)

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Blue Star Ναυτιλιακή Α.Ε. με ιδιαίτερη ικανοποίηση ανακοινώνει ότι τα Ενοποιημένα Καθαρά Κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν στα ευρώ 19,2 εκατ. στο εννεάμηνο του 2005 έναντι ευρώ 8,7 εκατ. στο αντίστοιχο διάστημα του 2004, παρουσιάζοντας μια αλματώδη αύξηση κατά 121%. Ο Ενοποιημένος Κύκλος Εργασιών ανήλθε στα ευρώ 108,3 εκατ. (ευρώ 106,9 εκατ.) παρουσιάζοντας αύξηση 1,3% ενώ τα Κέρδη προ Τόκων, Φόρων, Αποσβέσεων και Επενδυτικών Αποτελεσμάτων (EBITDA) ανήλθαν στα ευρώ 34,4 εκατ. (ευρώ 26,5 εκατ.) παρουσιάζοντας βελτίωση κατά 29,7%. Αναλυτικά τα αποτελέσματα του Ομίλου έχουν ως εξής :

Σε χιλιάδες Ευρώ (πλην των δρομολογίων) 2005 2004 Δ%

Εκτελεσθέντα δρομολόγια 3.833 5.196 -26,2%

Κύκλος εργασιών 108.279 106.917 +1,3%

Κέρδη προ Τόκων, Φόρων, Αποσβέσεων

και Επενδυτικών Αποτελεσμάτων (EBITDA) 34.401 26.522 +29,7%

Καθαρά Κέρδη μετά από φόρους 19.240 8.687 +121,4%

Η βελτίωση του κύκλου εργασιών του Ομίλου, παρά τη μεγάλη μείωση των δρομολογίων που εκτελέστηκαν λόγω της πώλησης τεσσάρων παλαιών πλοίων κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος, οφείλεται στην εξαιρετική βελτίωση των πληροτήτων σε επιβάτες και οχήματα που επιτεύχθηκε καθώς και στη μεταδρομολόγηση του πλοίου Blue Star 1 από τη γραμμή Πειραιά - Χανιά στη γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Μπάρι όπου πλέον σε συνδυασμό με το πλοίο Blue Horizon προσφέρει καθημερινές αναχωρήσεις από τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας προς το λιμάνι του Μπάρι της Ιταλίας. Τα πλοία του Ομίλου που εξυπηρέτησαν με συνέπεια και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες τις γραμμές της Αδριατικής, των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου σε καθημερινή βάση για όλο το χρόνο, αγαπήθηκαν ιδιαίτερα από το επιβατηγό κοινό και τους μεταφορείς και σε συνδυασμό με την βελτίωση της τουριστικής κίνησης που παρατηρήθηκε κατά τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο απέσπασαν υψηλά μερίδια αγοράς στις ανωτέρω γραμμές. Η διοίκηση του Ομίλου ανταποκρινόμενη στις ανάγκες της αγοράς ενέκρινε την εκτέλεση πολλών έκτακτων δρομολογίων κατά την καλοκαιρινή περίοδο για να εξυπηρετήσει την αυξημένη ζήτηση μετακίνησης επιβατών και τον εφοδιασμό των τοπικών νησιωτικών κοινωνιών με προϊόντα απαραίτητα για την εξυπηρέτηση της αυξημένης τουριστικής κίνησης.

Τα λειτουργικά και καθαρά κέρδη του Ομίλου βελτιώθηκαν σημαντικά παρά την σημαντική αύξηση των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων που έπληξε το σύνολο του κλάδου της επιβατηγού ναυτιλίας. Ο Όμιλος εφαρμόζοντας την πολιτική ανανέωσης του στόλου και περιορισμού των εξόδων, προέβη κατά το 2004 στην πώληση τεσσάρων (4) παλαιών πλοίων τα οποία δεν είχαν θετική λειτουργική εκμετάλλευση και συγκεντρώθηκε στην εκμετάλλευση προσοδοφόρων γραμμών.

Επίσης προέβη στην έκδοση κοινού Ομολογιακού δανείου για την αναχρηματοδότηση των τραπεζικών υποχρεώσεων του και αυτό συνέβαλε σημαντικά στη μείωση των χρηματοοικονομικών εξόδων και τη βελτίωση των ταμιακών ροών. Τα ανωτέρω σε συνδυασμό με την επιτυχημένη εμπορική πολιτική που εφαρμόστηκε η οποία συνέβαλε στην αύξηση του κύκλου εργασιών, παρά τη σημαντική μείωση του αριθμού σκαφών του στόλου, καθώς και την καλύτερη διαχείριση των δαπανών, οδήγησαν στην εξαιρετική βελτίωση των αποτελεσμάτων του Ομίλου.

Πρέπει παρ'όλα αυτά να σημειωθεί ότι τα πλοία του Ομίλου που δραστηριοποιούνται στην Ακτοπλοΐα συνεχίζουν να τελούν υπό καθεστώς κρατικού παρεμβατισμού στη διαχείριση τους, καθότι το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας δεν έχει ακόμα εναρμονιστεί με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 3577/92. Ο Όμιλος μας προσβλέπει ότι μέσω των θεσμικών οργάνων του κλάδου και μέσω του διαλόγου με τις Αρχές θα επιτευχθεί η εναρμόνιση με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό και οι Ελληνικές Ακτοπλοϊκές γραμμές θα λειτουργήσουν στο μέλλον σε πλαίσιο ελεύθερου ανταγωνισμού όπου η κάθε Εταιρία θα μπορεί να αποφασίζει ελεύθερα για όλα τα θέματα που αφορούν την εμπορική εκμετάλλευση των πλοίων της.

Το μεταφορικό έργο του Ομίλου ανήλθε σε 3.023.147 επιβάτες, 365.400 I.X. οχήματα και 93.336 φορτηγά αυτοκίνητα. Το μεταφορικό έργο δεν είναι συγκρίσιμο με το προηγούμενο έτος καθώς δραστηριοποιήθηκαν 4 λιγότερα πλοία λόγω πώλησης τους, ενώ 1 πλοίο μεταδρομολογήθηκε από τις ακτοπλοϊκές γραμμές στις διεθνείς γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας.

Σε συνέχεια των ανωτέρω, η Διοίκηση του Ομίλου διαπιστώνοντας ότι οι αποδόσεις των πλοίων βελτιώθηκαν σημαντικά, δικαιώνοντας τις επιλογές της, προσβλέπει σε περαιτέρω βελτίωση των αποτελεσμάτων για την τρέχουσα οικονομική χρήση.

αν κλεισει ο χρονος με τετοια αυξηση τοτε ισως να μη "σκωτωσει" κανενα βαπορι φετος. κατα τα αλλα κλαιγομαστε για τα καυσιμα την παρεμβαση του κρατους κλπ. να δουμε το 9μηνο και των υπολοιπων εισηγμενων να γελασουμε.

ΥΓ τα ρομποτ (οι admins του shipfriends :mad: ) ζητησαν απο τους mods οποιος ευκαιρησει να ανεβασει την ειδηση αυτη. αρχικα ειχε γινει post απο τον "orestis" o οποιος βασιστηκε σε αναδημοσιευση απο εφημεριδα. ξεχναμε τους φετφαδες και αγριευουν :D:D:D

Link to comment
Share on other sites

Νάτη πάλι η μεταδρομολόγηση! Μας την είπανε στα εξαμηνιαία, μας την ξαναλένε τώρα στα εννεαμηνιαία!

Και μάλιστα το αναφέρουν σαν όλα τα καλά αποτελέσματα να οφείλονται σε αυτή την μεταδρομολόγηση.

Link to comment
Share on other sites

Η αληθεια ειναι οτι το βαπορι στο Μπαρι περνει σαφως περισσοτερα φορτηγα απο οτι οταν ητανε στα Χανια... Αρα κερδη ναι.. Αν και τα βλεπω υπερβολικα παλι.. Κατι δε μ αρεσει αλλα ας μην αφησω πισω μου μυρωδια... Δε θα σας βαλω σε πονηρες σκεψεις.. Αν η ακτοπλοια δουλευει με ελευθερα κριτηρια τοτε σιγουρα οι τιμες θα πανε πανω αλλα μπορει η διαφορα να μεγαλωσει.. Και τοτε να πεσει η κινηση ... Οποτε ας μην ειναι απληστοι ορισμενοι...

Link to comment
Share on other sites

Σας βάζω εγώ φίλτατε Dino!! :mad::D

Εγώ αναρωτιέμαι εάν σε αυτή τη χρήση έχει συμπεριληφθεί και το πόσο από τη πώληση κάποιου από τα 4 πλοία που πούλησε το 2004 η εταιρεία?? Γιατί όσο και μεγαλύτερες πληρότητες να είχε από πέρυσι και με την άνοδο της τιμής του πετρελαίου, δε μπορεί να έχει 120 % καθαρά κέρδη!!

Link to comment
Share on other sites

Δε σκεφτομουν αυτο ακριβως... Αλλα μπορει να ειναι και ετσι...

Δε θυμαμαι ακριβως αλλα περυσι δε μου εβγαιναν τα κερδη με τις πωλησεις των Cesme 1, Kefalonia και Sky. Ηταν αρκετα λιγοτερα τα περυσινα κερδη.. Οποτε αν και ελεγαν οτι στην περυσινη χρηση ειναι μεσα και οι πωλησεις των 3 πως γινεται να τις εβαλαν και φετος? Οποτε μεχρι να μας δειξουν αποδειξεις ειμαι επιφυλακτικος.. Και επειδη δε θα δω ποτε αποδειξεις αντιο ζωη. Δεν ειναι παρα μονο υποθεσεις ενος σκραπα στα μαθηματικα αυτα που λεω... Μην παρεξηγηθω. Ουτε ξερολας ειμαι ουτε οικονομολογος

Link to comment
Share on other sites

Τα αποτελέσματα που προκύπτον από την εκμετάλλευση και μόνο των πλοίων, αντικατοπτρίζονται στα αποτελέσματα EBITDA (κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων). Το συγκεκριμένο μέγεθος αυξήθηκε κατά 29,8% (από 26,5 εκατ. το 2004, σε 34,4 εκατ. το 2005).

Τα καθαρά κέρδη επηρεάζονται από τα χρηματοοικονομικά, τις αποσβέσεις (πρέπει να είναι ιδιαίτερα μειωμένες αφού υπάρχουν 4 λιγότερα πλοία) και τα έκτακτα έσοδα ή έξοδα.

Τα κέρδη ή οι ζημιές από τις πωλήσεις των πλοίων έχουν περάσει στη χρήση του 2004 και δεν επηρεάζουν τα φετινά αποτελέσματα.

ΥΓ Το χαρτάκι τους παίζει πολύ αυτές τις ημέρες στο ταμπλό….. ειδικά σήμερα έχει δώσει ρέστα!!

Link to comment
Share on other sites

Η βελτίωση του κύκλου εργασιών του Ομίλου [...] οφείλεται στην εξαιρετική βελτίωση των πληροτήτων σε επιβάτες και οχήματα που επιτεύχθηκε καθώς και στη μεταδρομολόγηση του πλοίου Blue Star 1 από τη γραμμή Πειραιά - Χανιά στη γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Μπάρι όπου πλέον σε συνδυασμό με το πλοίο Blue Horizon προσφέρει καθημερινές αναχωρήσεις από τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας προς το λιμάνι του Μπάρι της Ιταλίας...

μα καλα αν δε με απατα η μνημη μου, οταν πουληθηκαν τα superfastI & II και αντικατασταθηκαν απο τα horizon και sky (για λιγο) δε μας ελεγαν (επισημως και πιο πολυ ανεπισημως)οτι, παρα τις μεγαλες πληροτητες και το μονοπωλιο απο πατρα, το Bari ειναι παθητικο λογω χαμηλων ναυλων και υψηλων λειτουργικων εξοδων των τεκνων του Bremerhaven? πως τωρα το νεωτερο και πιο δαπανηρο Blue Star 1 συμβαλει στην κερδοφορια; Τι ισχυει;

οσο για τα 4 πλοια που πουληθηκαν το 2004 οπως τα λεει ο Orestis ειναι. περιλαβανονται ολα στον ισολογισμο του 2004

Link to comment
Share on other sites

Δηλαδή το ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ που σπρώξανε ήταν παθητικό?Τότε οι Στριντζαίοι πρέπει να είναι με τις χειροπέδες στα χέρια στο κατώφλι του Κορυδαλού. ;)

Απλά ρίξανε τα λεφτά των πωλήσεων στα έσοδα και σου λέει μετά καλύτερη εκμετάλευση και άλλα λόγια να αγαπιόμαστε.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

το site της εταιρειας καθε ποτε ενημερωνεται;

συρο τηνο μυκονο κανει το ithaki, αλλα ταυτοχρονα κανει και πρωινο παροναξιας, ενω το απογευματινο το κανει το naxos!!!

τελευταιες 2 μη οικονομικες ειδησεις: η... βραβευση απο το voyager (29/9) και τα αποτελεσματα 9μηνου (15/11).

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Θυμάμαι που μου έλεγε από το 2002, ένας γνωστός μου που ήταν πλήρωμα στη Blue Star, μου έλεγε ότι ήδη ναυπηγούν πλοία στη Κορέα και θα τα φέρουν!! Εγώ του έλεγα δε έχουν κάνει καμία παραγγελιά!! Όσο τα είδες εσύ αυτά αλλά τόσο τα είδα και εγώ!!

Άρα η απάντηση είναι αρνητική!!

Link to comment
Share on other sites

Τα σημαντικότερα στοιχεία από τα αποτελέσματα της εταιρίας είναι πως με μείωση κατά 25,5% των δρομολογίων της (4.745 δρομολόγια το 2005 έναντι 6.372 το 2004) και με μείωση του μεταφορικού της έργου (9,7% στους επιβάτες, 20,6% στα οχήματα και 5% στα φορτηγά) κατάφερε να αυξήσει κατά 3,8% τον κύκλο εργασιών της, κατά 23,8% τα λειτουργικά της κέρδη (EBITDA) και κατά 66,4% τα καθαρά της κέρδη. Όλα αυτά μάλιστα σε μία χρονιά με ιδιαίτερα αυξημένο το κόστος των καυσίμων.

Αυτά είναι τα αποτελέσματα του «νοικοκυρέματος» που έγινε από το 2004, με την απόσυρση και πώληση (ή μεταδρομολόγηση) των πλοίων που δεν ήταν κερδοφόρα.

Αυτός είναι κατά τη γνώμη μου (όσο και αν δεν μας αρέσει), ο μόνος δρόμος για την εξυγίανση και των υπολοίπων εταιριών. Για τις ανάγκες των νησιών θα πρέπει να μεριμνήσει το κράτος και όχι οι ιδιωτικές εταιρίες που έχουν να δώσουν λόγο και κέρδη στους μετόχους τους.

Link to comment
Share on other sites

Κανεις δε διαφωνει οτι η εταιρια ειναι απο τις ποιο νοικοκυρεμενες στην Ελλαδα και μπραβο τους που καταφεραν να αυξησουν τα κερδη τους.. Ομως μιλαμε για ποσοστο και οχι ποσο που σημαινει οτι μπορει απλα περυσι να κερδισαν πχ 10 ευρω και φετος 16.. Κι αυτο 60% αυξηση καθαρων κερδων ειναι...

Επισης ολο το χειμωνα παιζει μπαλα μονη της στην Παροναξια γραμμη φιλετο με κινηση σε φορτηγα και επιβατες και στα Δωδεκανησα που επισης εχει πολυ κοσμο..

Επαναλαμβανω για να μην παρεξηγηθω και με πειτε ξερολα :D οτι η εταιρια ειναι ισως η μοναδικη σοβαρη αυτη τη στιγμη στην ακτοπλοια και μαλιστα πολυ μπροστα απο τους υπολοιπους. Και επειδη εχω προσωπικη εμπειρια δεν κοιταζουν καθε τους κινηση με μονο σκοπο τη μειωση του κοστους και αυξηση του κερδους αλλα με οριζοντα. Ειναι πολυ μπροστα οι ανθρωποι.

Link to comment
Share on other sites

Ομως μιλαμε για ποσοστο και οχι ποσο που σημαινει οτι μπορει απλα περυσι να κερδισαν πχ 10 ευρω και φετος 16.. Κι αυτο 60% αυξηση καθαρων κερδων ειναι...

Dino τα πλήρη οικονομικά αποτελέσματα περιλαμβάνονται στο Δ.Τ. Τα καθαρά κέρδη ανέρχονται σε 17,5 εκατ ευρώ από 10,5 εκατ ευρώ το 2004. Συνεπώς δεν υπάρχει κανένα τρικ στην διατύπωση των αποτελεσμάτων, ήταν μια πραγματικά καλή χρονιά για την εταιρία.

Link to comment
Share on other sites

ΟΚ δεν το γνωριζα.. Εγω ασχολουμαι καθαρα με το ναυτικο κομματι της ακτοπλοιας απο οικονομικα δε γνωριζω γι αυτο και ρωτησα. Ετσι οπως τα λες τωρα ηταν οντως μια καλη χρονια. Μακαρι να ερθουν κι αλλες αν και με το πετρελαιο και τις τιμες του...

Δηλαδη αν δεν ειχε γινει αυτη η αυξηση στα καυσιμα τι κερδη θα ειχανε??? Βρωμοαραβες :D:D

Link to comment
Share on other sites

Ετοιμη για ναυπηγηση νεων πλοιων ειναι η Blue Star συμφωνα με δημοσιευμα της Ναυτεμπορικης το οποιο στη συνεχεια δεν αναφερει λεπτομερειες αλλα κανει λογω για τα κερδη με ποσοστα και ποσα που εχει αναφερει και ο Ορεστης παραπανω οποτε ας μην κανουμε πισωγυρισμα.

Το ερωτημα πλεον ειναι για ποιες γραμμες και που θα φτιαχτουν αυτα τα πλοια.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Από τη χθεσινή ΕΞΠΡΕΣ

Η Blue Star Ferries, στο πλαίσιο του θεσμού Superbrands, αναδείχθηκε ως μία από τις κορυφαίες επώνυμες μάρκες της ελληνικής αγοράς για το 2005, στην κατηγορία «Τουριστικές Υπηρεσίες».

Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μία φορά τη μεγάλη αναγνώριση που έχει κερδίσει η Blue Star Ferries από τους πελάτες και συνεργάτες της, με την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών της, την αξιοπιστία και τη συνέπεια που διέπουν την καθημερινή λειτουργία της, καθώς και με την αλλαγή των δεδομένων που επέφερε στην ελληνική ακτοπλοΐα. Η βράβευση πραγματοποιήθηκε στις 21/02/06, σε ειδική εκδήλωση, στο Μέγαρο Μουσικής

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...