Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

  • Replies 641
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Στο site δεν βλέπω κάτι αλλά πράγματι στο openseas τα δρομολόγια αυτά λείπουν. Αν είναι μόνο για το διάστημα αυτό που δεν υπάρχει κίνηση, μικρό το κακό.

Link to comment
Share on other sites

Δελτίο τύπου από την BLUE STAR FERRIES για τη διάκριση στα φετινά βραβεία «ΕΥΚΡΑΝΤΗ»

Η Blue Star Ferries, μέλος της Attica Group, βραβεύτηκε στη φετινή διοργάνωση των βραβείων «Ευκράντη», αποσπώντας το βραβείο «Καλύτερης Στρατηγικής Επικοινωνίας», το οποίο σηματοδοτεί τη συνέχεια και τη συνέπεια που διέπει την εταιρεία όσον αφορά στη σταθερότητα και στη διαυγή και ουσιαστική επικοινωνιακή πολιτική της.

Τα βραβεία «Ευκράντη» διοργανώνονται κάθε χρόνο από το περιοδικό «Ναυτικά Χρονικά», σε συνεργασία με την Ένωση Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος (ΕΝΟΕ), και αποσκοπούν στην ανάδειξη των πρωταγωνιστών της χρονιάς, οι οποίοι με την πορεία, τις προτάσεις και την προσφορά τους σημάδεψαν το 2010. Η πολυσυλλεκτική οργανωτική επιτροπή επιλογής βραβείων διακρίνεται από ουσιαστική εμπειρία στη ναυτιλιακή ζωή, καθώς απαρτίζεται από καθηγητές ΑΕΙ της χώρας, έγκριτους εκδότες του ναυτιλιακού τύπου, δημοσιογράφους του εξειδικευμένου ναυτιλιακού ρεπορτάζ, αλλά και αρθρογράφους του περιοδικού τύπου.

Η Blue Star Ferries ευχαριστεί πολύ τη δημοσιογραφική κοινότητα, όπως επίσης και τα μέλη της ΕΝΟΕ που την ανέδειξαν ως νικήτρια στη συγκεκριμένη κατηγορία βραβείων, ενώ δεσμεύεται να ασκεί με υπευθυνότητα, πολιτική διαφάνειας και ανοικτού διαλόγου.

Link to comment
Share on other sites

Στον Παριανό Τύπο δημοσιεύτηκε ηχογραφημένο κομμάτι από την ενημερωτική συνάντηση το Σάββατο 13-02-11 του κ. Μ. Σακκέλη διευθύνοντα συμβούλου της Blue Star Ferries, κ. Διονυσίου θεοδωράτου εμπορικού διευθυντή των γραμμών εσωτερικού, κ. Χριστίνας Γρηγορά υπεύθυνης marketing & διαμήμισης με τα τοπικά ΜΜΕ.

Μεταφέρω επιλεκτικά τα παρακάτω χάι λάιτς που βρήκα ενδιαφέροντα από όσα είπαν οι κ. Σακκέλης και Θεοδοράτος:

- «40% στην τιμή του εισιτηρίου για το δρομολόγιο της Πάρου είναι το πετρέλαιο, 30% είναι οι κρατήσεις υπέρ τρίτων, και πάνε και τα υπόλοιπα μετά...»

- «Η μόνη γραμμή της Ακτοπλοΐας η οποία είναι βιώσιμη είναι η γραμμή της Παροναξίας.»

- «Σε αυτά τα δυο πλοία, μάλιστα επενδύουμε περίπου τα διπλάσια από ότι ήταν τα κέρδη της τελευταίας δεκαετίας σε αυτή τη γραμμή.»

- «Το Πάτμος θα συνδέει τις Κυκλάδες με τα Δωδεκάνησα»

-Για το μεταφορικό ισοδύναμο:

«Εμείς σαν εταιρεία έχουμε οπουδήποτε εμπλεκόμαστε με το κράτος, μια κατάσταση απελπισίας, δεν μπορούμε να πάρουμε τα λεφτά μας, τεράστιες καθυστερήσεις, μας οφείλονται χρήματα από την αεροπορία, το στρατό, το ναυτικό, από τις άγονες γραμμές, από παντού, μεγάλες καθυστερήσεις, μιλάμε για καθυστέρηση για 1 χρόνο...Άρα μακάρι να εφαρμοστεί το μεταφορικό ισοδύναμο, αλλά να δούμε πως θα γίνει...»

«Για το μεταφορικό ισοδύναμο, εμείς το θεωρούμε θετικό. Η εταιρεία μας και γενικά οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, η βιωσιμότητα τους εξαρτάται από δυο παράγοντες: ο ένας είναι ο ναύλος που εισπράττουμε και ο άλλος είναι η κίνηση που έχουμε. Ο πιο βασικός είναι η κίνηση. Εμείς πιστεύουμε ότι με το μεταφορικό ισοδύναμο θα αυξηθεί σημαντικά η κίνηση και θα ευνοήσει και τη δικιά μας εταιρεία. Αλλά πρέπει να υπάρχει μια κρατική παρέμβαση και έτσι πάμε σε μια επιδοτούμενη ακτοπλοΐα πια που η πολιτεία και το κράτος να έχει τη δυνατότητα να τη στηρίξει. Η μοναδική γραμμή στην Ελλάδα που ήταν κερδοφόρα ήταν της Παροναξίας(τα αποτελέσματα δεν ήταν καλά στα Δωδεκάνησα όπως δεν ήταν καλά και στην Κρήτη).»

-Της Κρήτης το πρόβλημα:

Είναι ορισμένα πράγματα που δεν είναι λογικά και όταν γίνονται παράλογα πράγματα πρέπει να ανησυχούμε. Εκεί στην Κρήτη είναι γεγονός ότι λόγω ανταγωνισμού, πέρσι το καλοκαίρι για τρεις μήνες, έφτασαν οι τιμές να πέσουν πάρα πολύ χαμηλά (ΙΧ και επιβατών). Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα και οι τρεις εταιρείες που δραστηριοποιούνται εκεί να πάθουν τεράστιες ζημιές, οι οποίες θα έχουν κάποιο αντίκτυπο. Δηλαδή πιστεύω ότι κάποιο πλοίο θα σταματήσει από εκεί, όχι δικό μας αλλά κάποιο πλοίο θα φύγει. Δεν είναι πάντα καλό, δηλαδή, όταν βλέπετε οι εταιρείες οι οποίες εξυπηρετούν τώρα το νησί σας ή τα νησιά μας να έχουν ζημιές, θα πρέπει να ανησυχήσουμε. Είναι καλό να είναι βιώσιμες αλλά βέβαια είναι και η δουλειά μας να επενδύουμε κιόλας, .

-Για τα BS Δήλος/Πάτμος:

«Αυτά τα δυο πλοία μας κοστίζουν 140 εκατ. ευρώ, τα οποία ευτυχώς και τα παραγγείλαμε πρόπερσι γιατί φέτος δεν ξέρω αν θα τα παραγγέλναμε. Φέτος θα προβληματιζόμασταν πάρα πολύ γιατί είναι πολύ δύσκολες οι συνθήκες. Αυτά τα πλοία σημειωτέον χτίζονται με 40% αυτοχρηματοδότηση και 60% δανεισμό.»

«Δήλος: Μέσα Ιουνίου η δρομολόγηση.»

«...θα θέλαμε να βάζαμε και το δεύτερο πλοίο (σημ. BS Patmos) στη γραμμή, να σας πω την αλήθεια, αλλά έχουμε προβλήματα εκεί Σχοινούσα, Ηρακλειά κλπ...»

«Η τιμή του εισιτηρίου θα είναι η ίδια με το Πάρος/Νάξος.»

«...για την εταιρεία μας, η διαφορά της τιμής του πετρελαίου μας στοίχησε 32 εκατ. ευρώ από το 2009 στο 2010...»

-Sea Smiles:

«Sea Smiles είναι ένα πρόγραμμα που αναγνωρίζει την κατανάλωση του ενός ευρώ ως ένα πόντο, άρα κάθε ένα ευρώ που καταναλώνει ο κάθε επιβάτης μπορεί είναι ένας πόντος πάνω στο εισιτήριο επιβάτη, ΙΧ ή στην κατανάλωση πάνω στο πλοίο. Μαζεύοντας κάποια ευρώ, όποια είναι αυτά, θα υπάρχει κάποια εξαργύρωση. Η εξαργύρωση θα είναι με κάποια δωρεάν εισιτήρια ή με εκπτώσεις πάνω στο πλοίο ή με παροχές πάνω στο πλοίο. Αυτό θα μας δίνει τη δυνατότητα να έχουμε κατηγοριοποίηση στους επιβάτες, πράγμα που δεν το ξέρουμε αυτή τη στιγμή, και να ξέρουμε ότι έχουμε 500 κάρτες που εμφανίζονται να ταξιδεύουν στο Πειραιά-Πάρος συνεχώς. Άρα μπορούμε να πούμε ότι για τον Φλεβάρη, τον Μάρτιο, και τον Απρίλιο σε αυτούς τους επιβάτες κάνουμε 30% έκπτωση. Να κάνουμε ειδικές τέτοιες προσφορές πέραν της εξαργύρωσης κάποιου εισιτηρίου. Είμαστε στα πρόθυρα να το ανακοινώσουμε μέσα στον Φλεβάρη... Θα υπάρχουν διαβαθμίσεις της κάρτας, θα υπάρχουν οι απλές κάρτες, θα υπάρχουν οι χρυσές κάρτες που ανάλογα με τους πόντους θα μπαίνει σε αυτό το στάτους και κάθε κατηγορία θα έχει διαφορετικές παροχές.»

Link to comment
Share on other sites

Sea Smiles είναι ένα πρόγραμμα που αναγνωρίζει την κατανάλωση του ενός ευρώ ως ένα πόντο... Είμαστε στα πρόθυρα να το ανακοινώσουμε μέσα στον Φλεβάρη...

Ειλικρινά απορώ που δεν το έχουν κάνει τόσα χρόνια...κι έτσι έχουμε χάσει χιλιάδες πόντους. :rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

περασα το πρωι απο καποιο πρακτορειο εισητηριων της μπλου σταρ και τι ειδα?

μολις τις προαλλες υπηρχε στο τζαμι το γνωστο φυλλαδιο που δειχνει το σουπερφαστ 12 και το μπλου οριζον για ηρακλειο και χανια αντιστοιχα.

σημερα αυτο ειχε φυγει και στη θεση του υπηρχε φυλλαδιο που εδειχνε το σουπερφαστ 12 μονο για ηρακλειο.

αρα το μπλου οριζον δεν ξανακατεβαινει χανια.να δουμε τι μελλον μας επιφυλλασει.

ξεκινησε και το seasmiles της εταιρειας http://www.seasmiles.com/seasmiles/content/greek/home.aspx

Link to comment
Share on other sites

Χωρίς να μπορώ να βγάλω ασφαλή συμπεράσματα, απλώς θα πω μια διαφορά που εντόπισα ανάμεσα στίς μπροσούρες της Superfast του 2011,στην Ελληνική και Αγγλική.

Στην Αγγλική έκδοση (εκτύπωση Δεκέμβριος 2010), υπάρχει η γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο και η γραμμή Πειραιάς-Χανιά με την σημείωση ότι εξυπηρετείται από την Blue Star.

Στην Ελληνική έκδοση (εκτύπωση Φεβρουάριος 2011), υπάρχει μόνο η γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο με Superfast.

Link to comment
Share on other sites

στο site ακομα δεν εχει αλλαξει κατι!

Γενικά φέτος στο site της Blue Star Ferries υπάρχουν πολλές παραλείψεις, καθυστερήσεις στους πίνακες των δρομολογίων!!! Είναι κάτι που δεν είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε από την εταιρεία.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Παρατηρωντας τα πλοια της εταιρειας τις τελευταιες ημερες διαπηστωσα οτι ταξιδευουν ολα με κομενες μηχανες.Π.χ το Ιθακη περαν του οτι κατα κυριο λογο ταξιδευει απο Πειραια-Συρο με 22,5 απο Συρο για Τηνο με 20.Το Παρος μεχρι Παρο κ αυτο με 22,5 βια 23 απο Παρο-Ναξος κομμενα και εκει 21-22 για την αγονο ουτε συζητηση το Ναξος χθες ανεβαινε απο Δονουσα με 16.Χθες προσχεξα επισης το BS1 που απο Πειραια-Συρο πηγαινε με 23,5 και φυσικα το SF που εδω και καιρο απο Ηρακλειο ανεβαινει με 26.Απο οτι φεναιτε το πετρελαιο εχει κανει τις εταιρειες να προσπαθουν να κοψουν απο οπου μπορουν.Αναρωτιεμαι ομως ποσο κερδιζει ενα πλοιο με το να κοβει αυτο το 1 η 2 μιλια μ.ο στο ταξιδι του?

Link to comment
Share on other sites

Αν ακουγες το νουμερο που ακουσα εγω χθες που λεει ποσο μεσα εχει μπει ο ομιλος Αττικα μεχρι τωρα για το ετος 2011 θα απορουσες πως ταξιδευουν ακομα τα πλοια τους και οχι γιατι πανε κομμενα B)

Link to comment
Share on other sites

ΜΕ το πετρέλειο να φτάνει τα 120 δολλάρια/βαρέλι δυστηχώς δεν πρόκειται να πάρουν ανάσα οι ακτολοικές. Βέβαια, το πρώτο τρίμηνο κάθε έτους είναι ζημιογόνο για την ακτοπλοία όμως φέτος τα πράγματα ίσως να πάνε και χειρότερα από πέρσυ που ήταν η χειρότερη χρονιά για την ακτοπλοία από καταβολής κόσμου..

Link to comment
Share on other sites

Πρόκειται για αλλαγές που είναι επίσημες, με την έννοια του ότι έχουν περαστεί στα συστήματα εδώ και μέρες οι νέες ώρες αφίξεων στους προορισμούς. Για παράδειγμα στο δρομολόγιο Δευτέρας-Τετάρτης-Παρασκευής για Σύρο-Πάτμο-Λέρο-Κω-Ρόδο πλέον η εταιρεία δίνει άφιξη στη Σύρο στις 22:50 (αντί 22:10) και Ρόδο στις 10:10 (αντί 08:00), με την ώρα αναχώρησης να παραμένει σταθερή στις 19:00.

Edited by .voyager
Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
του διευθυντη εμπορικης εκμεταλλευσης Δ.Θεοδωρατου για την Blue Star σε σχεση με την Καλυμνο,τις αγονες και την οικονομικη κριση(φαινεται οτι υπαρχει ανησυχια τι θα γινει μετα απο το καλοκαιρι)-ειδικα εκει που λεει για το Blue Star Patmos 'εχουμε σκοπο να το δρομολογησουμε αλλα με την κριση ολα ειναι στον αερα'.
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Στον Εφοπλιστή Σεπτεμβρίου που αγορασα σημερα στο<Όσα λένε οι μπίντες μεταξύ τους> αναφέρουν ότι όταν με το καλό έρθει στην Ελλάδα το BLUE STAR DELOS θα δρομολογηθεί στα Δωδεκάνησα και ένα απο τα BLUE STAR,το 1ή το 2 θα δέσει για πάρα πολύ καιρό.Άραγε το BLUE STAR που θα δέσει τι θα απογίνει?Μήπως η εταιρία προτίθεται να το πουλήσει?

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

υπαρχει καποιο θεμα ευγενειας και τροπων συμπεριφορας με το προσωπικο της Blue Star (aka attica)? :)

ακουσα δυο περιστατικα τον τελευταιο καιρο που δεν με ενθουσιασαν

α) το καλοκαιρι ενας φιλος, συχνος ταξιδιωτης με bs, τηλεφωνησε στα γραφεια να ρωτησει καποια διαδικαστικα για το πως θε περασει μιλια στην καρτα του. (δεν θα το ειχε κανει, αν του τα ειχαν περασει στο πλοιο, αλλα στη reception επικαλεστηκαν... φορτο εργασιας). αφου του την ειπαν με ασχημο τροπο στο τηλεφωνο, του συνεστησαν να το κανει μεσω web

β)

προσκλησεις απο που μπορουμε να προμηθευτουμε?

αλλος φιλος που του αρεσουν τα πλοια και επισης ταξιδευει συχνα με bs (δεν εχει καρτα αυτος) τηλεφωνησε πριν λιγες ημερες να ρωτησει αν μπορει να εξασφαλισει προσκληση για τα εγκαινια του δηλος.

ο ανθρωπος πηρε τηλεφωνο ειπε το ονομα του, ειπε τι δουλεια κανει και για πιο λογο ταξιδευει και ρωτησε αν μπορει να παρει προσκληση. (αναφερομαι σε ανθρωπο που δεν εχει παρουσια στο internet, ουτε εχει διατυμπανησει ποτε το ενδιαφερον του για τα πλοια).

η πρωτη αντιδραση της υπαλληλου ηταν "απο που μαθατε εσεις οτι ερχεται καινουργιο καραβι;!!" και συνεχισε λεγοντας "δεν διατιθενται προσκλησεις. στα εγκαινια θα ειναι το διοικητικο συμβουλιο της Attica και εξεχουσες προσωπικοτητες". επειδη δεν ημουν αυτηκοος μαρτυρας, δεν μεταφερω τη συνεχεια της κουβεντας.

γουστο της και καπελο της ειναι της Blue Star ποιους θα καλεσει σε οποιαδηποτε εκδηλωση της. ομως οταν καποιος, πελατης της εταιρειας, παιρνει και ρωτα για τα εγκαινια του καινουργιου πλοιου οι στοιχειωδεις κανονες ευγενειας, marketing και pr επιβαλουν αλλη προσεγγιση. θα μπορουσαν να πουν πχ στον χριστιανο "δεν ειναι ανοικτα στο κοινο τα εγκαινια στον πειραια, αλλα θα σας δωσουμε ενα εισητηριο με επιστροφη για προορισμο της αρεσκειας σας με το νεο πλοιο (ας μην το εδιναν τζαμπα, ας το εδιναν με εκπτωση).

η αποψη η δικη μου ειναι οτι κακως μπηκε στον κοπο να παρει τηλεφωνο. ;) πηγαινε ανθρωπε μου ενα σαββατο, μολις περασουν τα νταβαντουρια, μεχρι την ιο ή τη σαντορινη και γυρνα, να χαρεις το βαπορι και πληρωσε το εισητηριο σου να μην εχεις και κανεναν αναγκη. μονο οποιος παει να παει συντομα, γιατι με τετοια μυαλα δεν βλεπω πολυ μελλον.

Link to comment
Share on other sites

Είναι γεγονός ότι τέτοιες συμπεριφορές επί Παναγόπουλου πολύ δύσκολα έως απίθανο να τις συναντούσες. Είναι επίσης γεγονός ότι αυτή η κατασκευή είναι μυστική και φαίνετε μυστικά είναι και τα εγκαίνια. Μήπως μυστικά θα είναι και τα εμπορικά του δρομολόγια και θα απευθύνονται μονάχα σε εξέχουσες προσωπικότητες?Άμα είναι να πάμε πάσο αλλά επειδή το βαπόρι θα το στηρίξει ο απλός λαός κι όχι οι εξέχουσες προσωπικότητες είναι ΄καραμπινάτο φάουλ.

Η ίδια εταιρεία είχε συμφωνήσει να πάνε δημοσιογραφοι στην Κορέα στην κατασκευή των μικρών μπλου σταρ. Η HSW είχε συμφωνήσει να παραστούν δημοσιογράφοι στην καθέλκυση και απλός κόσμος στα εγκαίνια των 2 ΝΗΣΟΣ. Η απόκτηση ενός νεότευκτου δίνει χαρά στο κάτω κάτω το πλήρωσες δεν έκανες πειρατεία και το πήρες.

Τώρα αυτή η γενικότερη στάση με το ΔΗΛΟΣ δεν μπορώ να την καταλάβω.Είναι νέο προιόν , η καλύτερη διαφήμιση θα ήταν ο απλός κόσμος που θα διάβαζε και θα έβλεπε εικόνες από την κατασκευή του σε ένα περιοδικό ή σε sites, και μια ανοιχτή πρόσκληση στο κοινό.

Πάντως με αυτά και με αυτά βλέπουμε ότι κάποια πράγματα από εποχής Στρίντζη-Παναγόπουλου παραμένουν στον αυτόματο αλλά και κάποια άλλα έχουν διαφοροποιηθεί προς το χειρότερο.

ΥΓ:Σε περίπτωση που εγώ προσωπικά είχα τέτοια αντιμετώπιση με αναφορές σε εξέχουσες προσωπικότητες , υποβιβάζοντας έτσι την προσωπικότητά μου όχι ταξίδι δεν θα πήγαινα αλλά ή τηλεφωνήτρια θα είχε ακούσει τα 12 ευαγγέλια σε Γαλλική version :D

Edited by Earl Granville
Link to comment
Share on other sites

....βλέπουμε ότι κάποια πράγματα από εποχής Στρίντζη-Παναγόπουλου παραμένουν στον αυτόματο αλλά και κάποια άλλα έχουν διαφοροποιηθεί προς το χειρότερο....

Ε, μην νομίζετε ότι αυτό συμβαίνει μόνο στην BSF. H Olympic Air παραδείγματος χάριν το τελευταίο 6μηνο έχει "μικρύνει", όχι εν σχέσει με την αείμνηστη Ολυμπιακή του Ωνάση, αλλά εν σχέσει με αυτό που ξεκίνησε προ διετίας. Θα μπορούσα να αναφέρω μερικές ακόμη επιχειρήσεις της MIG, αλλά όπου τα λεφτά που υπήρχαν ΔΕΝ υπάρχουν πλέον, υπάρχει γκρίνια πολλή. Μην το παίρνετε τοις μετρητοίς, πάρτε την Aegean, την HSW, τις Μινωϊκές, γάλα ΑΓΝΟ (τον πρίγκηπα στον Παναθηναϊκό B)) και μπορεί μερικοί να το σκεφθούν αλλιώς.

Όσο για το σαϊνι που απάντησε στο τηλέφωνο, μην τα βάζετε μαζί της. Δεδομένο IQ διαθέτει, αλλά κάποιος την προσέλαβε, κάποιος (δεν) την εκπαίδευσε επαρκώς, κάποιος βολεύεται με τον "κάτι σαν μισθό" που παίρνει. Αυτός ο "κάποιος" επί Περικλέους Παναγοπούλου, μάλλον δεν θα είχε θέση στην Attica.

Edited by georgios express
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

θα αργήσει να ξεκινήσει και πιθανόν να παραταθεί κι άλλο. πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες από το νεωριον, δεν θα δεξαμενιστεί...

εχουμε και λεμε, το bs2 ειναι δεμενο εδω και δυο μηνες, θα μεινει δεμενο αλλον ενα μηνα τουλαχιστον και ειναι αγνωστο ποτε θα ξαναξεκινησει και αν θα δεξαμενιστει.

το bs paros εχει ενα μηνα σβηστο

για την συροτηνομυκονια εχουμε ακουσει οτι πολυ πιθανον για κανα διμηνο να μεινει χωρις πλοιο απο πειραια

γνωριζει κανεις ποια θα ειναι η σειρα των ακινησιων των υπολοιπων πλοιων της blue star και αν θα που θα κανουν δεξαμενισμο επισκευη;

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...