Panagia Ekatontapiliani Posted December 11, 2008 Share Posted December 11, 2008 (edited) Dryships: Ακύρωσε παραγγελία με ζημία 55 εκατ. δολάρια Πηγη: THE SEANATION Quote Την ακύρωση αγοράς τεσσάρων πλοίων ξηρού φορτίου ανακοίνωσε η Dryships, επικαλούμενη τις συνθήκες που επικρατούν στη αγορά ξηρού φορτίου. Παράλληλα για τα ίδια πλοία υπέγραψε συμφωνία αποκλειστικού δικαιώματος αγοράς των το οποίο ισχύει μέχρι 31/12/2009. Η αγορά αντί 400 εκατ. δολ., των τεσσάρων πλοίων (ένα panamax (2008) 75.228 dwt , ένα panamax (2007) 75.204 dwt και δύο υπό κατασκευή panamax χωρητικότητας 75.000 dwt το κάθε ένα ) .είχε ανακοινωθεί στις 3 Ιουλίου του 2008. Η ακύρωση της αγοράς «στοίχησε» στη Dryships 55 εκατ. δολ. τα οποία κράτησαν οι πωλητές, οι οποίες είναι private εταιρείες του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της Dryships Γιώργου Οικονόμου. Όμως η Dryships συμφώνησε να έχει αποκλειστικό δικαίωμα αγοράς των πλοίων αυτών μέχρι 31/12/2009 στην τιμή των 160 εκατ. δολ. Για την υλοποίηση της συμφωνίας αυτής κατάβαλε σε κάθε ένα από τους πωλητές 26,25 εκατ. δολ. Ακόμη η Dryships θα στραφεί κατά των αγοραστών του πλοίου της Lacerta καθώς υπαναχώρησαν στη συμφωνία αγοράς του πλοίου αντί 55,5 εκατ. δολ. Edited March 7 by Nick the Greek Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 24, 2009 Author Share Posted January 24, 2009 Dryships: Ακύρωσε αγορές πλοίων πάγωσε τα μερίμαστα Πηγη: www.marinews.gr Δραστικά μέτρα με στόχο την ενίσχυση της ταμιακής της ρευστότητας και τη βελτίωση των μεγεθών του ισολογισμού της ανακοίνωσε η DryShips του Ελληνα εφοπλιστή Γιώργου Οικονόμου.Ειδικότερα η εισηγμένη στον Nasdaq εταιρεία ανακοίνωσε την πώληση τριών νεότευκτων πλοίων τύπου capesize και την ακύρωση της εξαγοράς εννέα ακόμη capesize. Οι πωλήσεις θα μειώσουν τις κεφαλαιακές δαπάνες του ομίλου πλέον των 1,5 δισ. δολαρίων, σε μια περίοδο που η ναυτιλία πλήτεται από τα χαμηλά ναύλα. Παράλληλα, η εταιρεία, ανακοίνωσε την αναστολή καταβολής μερισμάτων στις κοινές μετοχές της από το δ' τρίμηνο του 2008 και μετά. Ακόμη ανακοίνωσε τον διορισμό του κ. Ευάγγελου Μυτιληναίου, στο διοικητικό του συμβούλιο ως ανεξάρτητο μέλος, στη θέση του κ. Άγγελου Παπούλια που παραιτήθηκε για προσωπικούς λόγους. Η εταιρεία αναμένει για το τέταρτο τρίμηνο του έτους καθαρές ζημίες μεταξύ 380,6 εκατ. δολ. και 431,4 εκατ. δολ., ενώ εάν αφαιρεθούν οι έκτακτες ζημίες τα κέρδη θα κυμανθούν στα επίπεδα των 34,7-39,3 εκατ. δολ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 Μια αλλη εταιρεια παντως του ομιλου Οικονομου, η Classic Maritime με εδρα το Μονακο, συνεχιζει να ειναι ιδιαιτερα ενεργη σε charter in/out deals ειδικα στα μεγαλυτερα μεγεθη πλοιων. Η γενικη εκτιμηση της αγορας ειναι πως ο συγκεκριμενος εφοπλιστης εχει καβα αρκετο μετρητο ωστε να αντεξει την καταιγιδα. Αληθευει επισης οτι πολλοι Ελληνες πλοιοκτητες δισταζουν να ναυλωσουν τα πλοια τους σε πολυ γνωστο operator πλοιων της κεντρικης Ευρωπης στον οποιο ειναι κοινο μυστικο οτι ο Οικονομου ειναι βασικοτατος χρηματοδοτης/μετοχος? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted January 29, 2009 Share Posted January 29, 2009 Πτώση 25% εμφανίζει η μετοχή της DryShips στις κανονικές συναλλαγές της Wall Street, μετά την ανακοίνωση της εταιρείας πως σχεδιάζει να εκδώσει νέες μετοχές αξίας έως και 500 εκατ. δολαρίων. Σύμφωνα με το Dow Jones Newswires, αναλυτές ανέφεραν στους πελάτες τους πως η έκδοση των μετοχών θα επιδράσει αρνητικά στην αξία των υφιστάμενων μετοχών, καθώς και πως δεν θα είναι αρκετή για την αντιμετώπιση του δανεισμού της ναυτιλιακής. capital.gr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Λίγα λόγια για την πορεία της εταιρείας και για τις πρόσφατες εξελίξεις που την έφεραν σε δυσχερή θέση, ενώ μόλις σήμερα έγινε γνωστό πως επιτεύχθηκε νέος διακανονισμός των δανείων προς την τράπεζα Πειραιώς, εξέλιξη που διευκολύνει σημαντικά την εταιρεία. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted February 3, 2009 Share Posted February 3, 2009 Ορεστη, θετεις το θεμα στη σωστη του βαση σε αντιθεση με το αρθρο. Η εταιρεια ειναι σε δυσχερη θεση, ο Οικονομου οχι. Η Classic Maritime που λεμε και παραπανω αλλα και ο μεγαλος Ευρωπαιος operator τον οποιον και στηριζει, δεν ειναι στο ιδιο τσουβαλι. Και για να γινω λιγω Neptune και να ριξω μια ματια στην κρυσταλινη του μπαλα, για το τι θα γινει στο μελλον ισως να ειναι χρησιμο να κοιταξουμε στο παρελθον. Και συγκεκριμενα στα 90s και τις εκδοσεις των junk bonds που ειχαν γινει τοτε απο διαφορους Ελληνες εφοπλιστες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted February 6, 2009 Share Posted February 6, 2009 Συμφωνα με δημοσιευμα του capital.gr, η Dryships ανακοινωσε οτι το παναμαξ πλοιο της Toro που ειχε ανακοινωθει περυσι το καλοκαιρι οτι πουληθηκε εναντι 63 εκατομμυριων δολλαριων, τελικα πουληθηκε με παραδοση τον Απριλιο εναντι μολις 36. Δεν ακουσα, πως ειπατε, ορίστε?? Καποιος χρειαζεται μετρητα.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Συμφωνα με δημοσιευμα του capital.gr, η Dryships ανακοινωσε οτι το παναμαξ πλοιο της Toro τελικα πουληθηκε με παραδοση τον Απριλιο εναντι μολις 36. Το γεγονός πως η εταιρεία που θα το αγοράσει είναι η Samsun μας κάνει αισιόδοξους για την ολοκλήρωση της πώλησης; Επίσης φήμες αναφέρουν Dryships μπορεί να έχει πρόβλημα και με τις παραγγελίες πλωτών πλατφορμών γεώτρησης που είχε κάνει πρόσφατα: Ο Γ. Οικονόμου, μέσω της εταιρείας του DryShips παρήγγειλε πρόσφατα δύο πλωτά γεωτρύπανα που το καθένα αξίζει 800 εκ. δολάρια. Επίσης εξαγόρασε την εισηγμένη στο Χρηματιστήριο του Όσλο της Νορβηγίας, ναυτιλιακή εταιρεία Ocean Rig, η οποία διαθέτει δύο θαλάσσιες πλατφόρμες που τα γεωτρύπανά τους φθάνουν σε βάθος 7.500 και 10.000 ποδιών. Η ναυπήγηση των δύο Drillships θα γίνει από τα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries Co., και θα παραδοθούν το τρίτο τρίμηνο του 2011. Ο .Γιώργος Οικονόμου επεσήμανε ότι «η οποία πολιτική μας ευθυγραμμίζεται με την στρατηγική εδραίωσης μας στον τομέα εξόρυξης βάθους» και πρόσθεσε: «η απόκτηση της Ocean Rig ASA μας δίνει την απαραίτητη πλατφόρμα χειρισμού για να κατασκευάσουμε, να ολοκληρώσουμε και να χειριστούμε τα πλωτά γεωτρύπανα σε υψηλά επίπεδα».www.mediashipping.gr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Οι εξελίξεις είναι ραγδαίες για την εταιρεία: Μετά το διακανονισμό με την τράπεζα Πειραιώς, φαίνεται πως επιτεύχθηκε και νέα αναδιάρθρωση δανείων, αυτή τη φορά με την Nordea Βank, τράπεζα που χρηματοδότησε τις επενδύσεις της Dryships στον τομέα των γεωτρήσεων που αναφέρονται στο πιο πάνω μήνυμα. Το κάθε τι βέβαια έχει και το κόστος του: ναι μεν δίνεται πίστωση χρόνου μέχρι το Μάιο για τη δόση των 75 εκ. που έπρεπε να καταβληθεί αυτό το μήνα αλλά από την άλλη το spread του δανείου αυξάνεται κατά μία μονάδα και φτάνει το 3,125%, ενώ το κόστος της αναδιάρθρωσης του δανείου (restructuring fee) δεν είναι καθόλου αμελητέο. Περισσότερα στο σημερινό Δελτίο Τύπου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Αν οντως ειναι η Samsun Ορεστη, κονομησαμε! Σφιγγουν επικινδυνα τα πραγματα για την εταιρεια(ξαναματαλεω πως ο ιδιος ο Οικονομου δεν εχει προβλημα) και να πουμε οτι σε περιπτωση που βρεθει τελικα με την κοιλιά αναποδα(νεοελληνικη μεταφραση του belly up ειναι αυτη), προβλημα πιθανως να αποκτησουν και δεκαδες αλλες εταιρειες ανα τον κοσμο οι οποιες βρισκονται σε μακρια ownership chains με επικεντρο πλοια της Dryships. Να πουμε πως οταν μιλαμε για ownership chains μιλαμε για μια αλυσιδα ναυλωσεων και υποναυλωσεων πανω στο ιδιο πλοιο με κλιμακουμενα rates οπου ο καθε υποναυλωτης κερδιζει ναυλωνοντας το πλοιο σε καποιον αλλον. Υπαρχουν μαλιστα αρκετες περιπτωσεις οπου ο ιδιος ο πλοιοκτητης μετα απο ορισμενες χρονοναυλωσεις να βρισκεται ταυτοχρονα πλοιοκτητης και ναυλωτης στο πλοιο του. Ενα παραδειγμα για να γινει κατανοητο και στους μη γνωστες του χωρου της ποντοπορου: Dryships(head owner, ο πραγματικος πλοιοκτητης) < χρονοναυλωση με USD 10,000 την ημερα στην Armada < χρονοναυλωση με USD 15,000 στην Transfield < χρονοναυλωση με USD 20,000 στη Noble < χρονοναυλωση με USD 25,000 στην Dryships(παλι) - χρονοναυλωση με USD 30,000 την ημερα στην Rio Tinto < χρονοναυλωση με 35,000 την ημερα στην STX Panocean < ναυλωση για ενα ταξιδι Βραζιλια - Κινα με iron ore στην Baosteel με USD 10 ο τοννος. Οπως μπορει να καταλαβει κανεις, το φορτιο το εχει ενα μονο μερος της αλυσιδας. Ολα τα αλλα κλεισιματα ειναι speculative(με σκοπο να εκμεταλλευτουν την ανοδο της αγορας δηλαδη και χωρις να εχουν φορτιο να μεταφερουν). Οταν λοιπον ενα κομματι της αλυσιδας σταματησει να πληρωνει ναυλο(στο παραπανω παραδειγμα -εντελως κατα τυχη- η Transfield) τοτε η αλυσιδα σπαει και ξεκινουν μια σειρα νομικων και πρακτικων προβληματων που δεν ειναι του παροντος. Γι αυτο και τους τελευταιους μηνες στην αγορα, τα πλοια που δεν ειναι μπλεγμενα σε τετοιου ειδους αλυσιδες, ή βρισκονται σε μικρες αλυσιδες με αξιοπιστους ναυλωτες, βρισκουν πιο ευκολα και καλυτερα πληρωμενη εργασια απ' οτι αλλα. Σε τετοιες περιπτωσεις δηλαδη πληρωνει κανεις premium για να βρει ενα πλοιο οπου οι εμπλεκομενοι ειναι αξιοπιστοι και οι πιθανοτητες καποιος απο αυτους να βαρεσει κανονι, ειναι σημαντικα λιγοτερες. Ζητω συγνωμη που ξεφυγα απο το θεμα λιγο, θεωρω ομως πως ειναι ενδιαφερον και οι λιγοι δυστυχως που διαβαζουν τα θεματα της ποντοπορου πιστευω να παιρνουν μια καλυτερη γευση του τι γινεται. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted February 12, 2009 Author Share Posted February 12, 2009 Συμφωνα με δημοσιευμα του capital.gr, η Dryships ανακοινωσε οτι το παναμαξ πλοιο της Toro που ειχε ανακοινωθει περυσι το καλοκαιρι οτι πουληθηκε εναντι 63 εκατομμυριων δολλαριων, τελικα πουληθηκε με παραδοση τον Απριλιο εναντι μολις 36. Δεν ακουσα, πως ειπατε, ορίστε?? Καποιος χρειαζεται μετρητα.. Το γεγονός πως η εταιρεία που θα το αγοράσει είναι η Samsun μας κάνει αισιόδοξους για την ολοκλήρωση της πώλησης; Dryships: Διεκδικεί γερή αποζημίωση για το Toro Η Dryships, στην τελευταία της ανακοίνωση είχε ξεκαθαρίσει πως εάν και αυτή τη φορά δεν προχωρούσε η πώληση από την οποία θα κέρδιζε περί τα δέκα εκ. δολάρια, θα διεκδικούσε δικαστικά όλη τη ζημιά που υπέστη, δηλαδή την διαφορά της τιμής από την εποχή της αρχικής συμφωνίας, μέχρι την σημερινή αποτίμηση της αγοράς. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted March 20, 2009 Author Share Posted March 20, 2009 Την ναύλωση του drill ship Leiv Eiriksson, της θυγατρικής της Ocean Rig, ανακοίνωσε η Dryships του Γ. Οικονόμου. Τα αναμενόμενα έσοδα εκτιμώνται στα 630 εκ. δολάρια, ενώ ναυλωτής για τρία χρόνια είναι η Petrobras, η οποία θα ψάξει για πετρέλαιο στην Μαύρη Θάλασσα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted March 25, 2009 Share Posted March 25, 2009 Συμφωνα με σημερινο δημοσιευμα του Capital.gr η εταιρεια εκλεισε τη χρηση του 2008 με παθητικο USD 1 billion.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted March 25, 2009 Share Posted March 25, 2009 Μια μικρή διόρθωση: Οι ζημιές ενός δις δολ. αναφέρονται στα αποτελέσματα του τέταρτου τριμήνου, στο σύνολο του έτους η εταιρεία κατέγραψε ζημιές 361 εκ. δολ. Ένα μεγάλο μέρος των ζημιών (700 εκ. δολ.) οφείλεται στην απομείωση της αξίας της Ocean Rig. Περισσότερα στο δελτίο τύπου της εταιρείας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted March 30, 2009 Author Share Posted March 30, 2009 Dryships: Συνεχίζει την εύρυθμη λειτουργία της Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted March 31, 2009 Share Posted March 31, 2009 Αγωγή κατά του διοικητικού συμβουλίου της Dryships κατέθεσε μέτοχος της εταιρίας σε δικαστήριο των Marshall Islands για την υπόθεση που αφορά την ακύρωση της αγοράς 13 πλοίων από εταιρεία προσωπικών συμφερόντων του κ. Οικονόμου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 5, 2009 Author Share Posted May 5, 2009 Dryships: Ζημίες 101,8 εκατ. δολ. για το πρώτο τρίμηνο του 2009 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 17, 2009 Author Share Posted May 17, 2009 Σε συμφωνία με την HSH Nordbank κατέληξε η Dryships (DRYS) του εφοπλιστή Γ. Οικονόμου αναφορικά με τους όρους σε συμφωνία δικαιώματος παραίτησης (waiver) για 654 εκατ. δολάρια του υφιστάμενου δανεισμού της εταιρείας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 20, 2009 Author Share Posted May 20, 2009 Νέα αναδιάρθρωση δανειακών εξασφαλίσεων, πέτυχε η Dryships με την DNB. Το δάνειο καλύπτει δύο πλοία της εταιρίας και είναι ύψους 86 εκατ. δολαρίων. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 24, 2009 Author Share Posted May 24, 2009 Ολοκληρώθηκε η διάθεση μετοχών και η εταιρεία άντλησε ακαθάριστα έσοδα ύψους περίπου 475 εκατ. δολ. ανακοίνωσε η DryShips Inc O εφοπλιστής Γιώργος Οικονόμου δήλωσε Από την αρχή του έτους έχουμε αντλήσει σχεδόν 1 δισ. δολ. έχουμε ακυρώσει κεφαλαιουχικές δαπάνες (CAPEX) 2 δισ. δολ. αποπληρώσαμε δάνεια άνω των 600 εκατ. δολ. και καταλήξαμε σε συμφωνίες με τις τράπεζες για ένα σημαντικό μέρος του χρέους μας Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted June 5, 2009 Author Share Posted June 5, 2009 Σε μία ακόμη ακύρωση αγοράς νεότευκτου πλοίου προχώρησε η Dryships, μειώνοντας κατά 71,2 εκατ. δολάρια το χρέος, καταβάλλοντας όμως penalty 42,8 εκατ. δολ. Πρόκειται για ένα capes 180.000 dwt το οποίο είναι υπό κατασκευή σε ναυπηγείο της Νοτίου Κορέας και η εταιρεία είχε συμφωνήσει να αγοράσει αντί 114 εκατ. δολ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted June 18, 2009 Author Share Posted June 18, 2009 Η DryShips ανακοίνωσε σήμερα ότι υπέγραψε συμφωνία με τη νορβηγική DnB NOR σχετικά με τους όρους παραίτησης σε εκκρεμείς οφειλές 86 εκατ. δολάρια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted July 13, 2009 Share Posted July 13, 2009 Συμφωνία για την απόκτηση του υπόλοιπου 25% των μετοχών της θυγατρικής της εταιρείας Primelead, έναντι συνολικού ποσού 330 εκατ. δολαρίων (μετρητά και μετοχές), έκλεισε η Dryships του Γιώργου Οικονόμου, που είναι εισηγμένη στο Nasdaq. Η Primelead, μόλις ολοκληρωθεί η συμφωνία, θα ανήκει 100% στην Dryships. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Dryships, Γιώργος Οικονόμου. H εταιρεία δραστηριοποιείται στον τομέα των γεωτρήσεων με δύο ιδιόκτητες πλωτές πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου, τις «Erik Raude» και «Leiv Eiriksson», και τέσσερα υπό ναυπήγηση πλοία γεωτρήσεων, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν στο διάστημα από το τέλος του 2010 μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2011. Επιπλέον, στην Primelead ανήκει και η εταιρεία Ovean Rigs, η οποία διαχειρίζεται τη λειτουργία, το εμπορικό και το τεχνικό κομμάτι της Primelead. Περισσότερα στη Ναυτεμπορική Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted July 31, 2009 Share Posted July 31, 2009 Στα 52,8 εκατ. δολ. διαμορφώθηκαν τα καθαρά κέρδη της DryShips Inc. για το δεύτερο τρίμηνο του έτους ή 0,24 δολ. ανά μετοχή από 299,8 εκατ. δολ. ή 6,95 δολ. ανά μετοχή το αντίστοιχο περυσινό διάστημα του 2008. Στο ίδιο διάστημα τα EBITDA διαμορφώθηκαν στα 127,0 εκατ. δολ. από 359,8 εκατ. δολ. την αντίστοιχη περίοδο του 2008. Τα έσοδα παράλληλα διαμορφώθηκαν στα 210,5 εκατ. δολ. από 302,7 εκατ. δολ. το β΄ τρίμηνο του 2008. Χωρίς να περιλαμβάνονται έκτακτα στοιχεία, τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 55,5 εκατ. δολ. ή 0,25 δολ. ανά μετοχή. Σε σχετική ανακοίνωση ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της DryShips, Γιώργος Οικονόμου κάνει λόγο για "ανάκαμψη των αγορών ξηρού χύδην φορτίου σε υγιή επίπεδα με οδηγό την ισχυρή ανάπτυξη στην Κίνα" καθώς και για "σημάδια βελτίωσης σε άλλες περιοχές, με τις χαλυβουργίες στην Ευρώπη, την Ιαπωνία και αλλού να ενισχύουν την παραγωγή τους". capital.gr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted August 11, 2009 Share Posted August 11, 2009 Σε μία ακόμη συμφωνία με τραπεζικό ίδρυμα για τους όρους των δανείων της, προχώρησε η Dryships. Η συμφωνία αφορά δάνεια ύψους 71 εκατ. δολ. στην τράπεζα West LB, τα οποία καλύπτουν δύο πλοία της ναυτιλιακής εταιρείας. Οπως δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Dryships, Γιώργος Οικονόμου, συνεχίζονται οι συζητήσεις με άλλες τράπεζες για τα υπόλοιπα δάνεια. Ολες οι τράπεζες στηρίζουν την εταιρεία μας, τόνισε ο κ. Οικονόμου. Ναυτεμπορική Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now