Ιταλία - Τουρκία

[Nick the Greek]

Η μόνη αναφορά σε πτώση της κίνησης που έχουμε είναι από τα αποτελέσματα της DFDS και την αποδίδουν στην οικονομία της γείτονος. Αν αυτό είναι έγκυρο, η λογική λέει πως θα υπάρχει επίδραση και στις γραμμές της Ηγουμενίτσας. Δεν ξέρω αν και πόση κίνηση έχει για Τουρκία η Πάτρα. Και πάλι λέω αν αυτό που αναφέρουν είναι έγκυρο, μπορεί η αιτία της πτώσης να είναι άλλη και έχει σχέση με τις δικές τους επιλογές. Και φυσικά να μην είναι κομψό να το πούν στους μετόχους τους, οπότε ας τα ρίξουμε στον Ερντογάν.

 

Για μένα το ενδιαφέρον στην κίνηση αυτή είναι πως πια μπαίνουν στα χωράφια Superfast και Grimaldi, αφού έχουμε απ' ευθείας σύνδεση Bari με Πάτρα. Εκτός κι αν υπάρχει κάποια συμφωνία κυρίων, που δεν αποκλείεται καθόλου, από το Μπάρι να φορτώνουν μόνο για Τουρκία και Τεργέστη.

[pathfinder]

Αν δεν κάνω λάθος και θυμάμαι καλά υποτίθεται ότι όταν ξεκίνησαν το εγχείρημα θα είχαν συνεργασία με Grimaldi η οποία θα ανελάμβανε την προώθηση/διανομή των φορτίων της U.N. roro με το δίκτυό της.

Γενικά φαντάζομαι ότι η ραγδαία υποτίμηση της λίρας θα έχει πλήξει τις εισαγωγές της Τουρκίας ενώ πιθανότατα θα έχει ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των τουρκικών εξαγωγίμων προϊόντων.

Αν και έχω χρόνια να ενημερωθώ για τις εξελίξεις, υποθέτω ότι το Μπάρι/Τουρκία και αντίστροφα θα μπορούσε να έχει ενδιαφέρον για κίνηση intermodal (κουτιά σε mafi ίσως). Όσο για το Μπάρι/Τεργέστη και πίσω από την στιγμή που έχει διαθεσιμότητα η γραμμή θα μπορούσε ίσως να προσφέρει ιδιαίτερα ανταγωνιστικούς ναύλους σε σχέση με τραίνο/φορτηγό ώστε να γεμίζει "τρύπες". Να τονίσω ξανά ότι δεν έχω ιδέα τι "παίζει" πλέον εδώ και μερικά χρόνια και κάνω απλά κάποιες αυθαίρετες εικασίες.