Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Δεν το ξέρω κιόλας, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ πως παραπονιέται ο Άγιος Στέφανος υπό την έννοια πως ο περιορισμός γύρω από εκεί υφίσταται εδώ και πάρα πολλά χρόνια, όταν πλησιάζουν εκεί είναι έτσι κι αλλιώς κομμένα. Και δε νομίζω πως τα απόνερα που κάνει παραλλάσσοντας το νησάκι του Μπάου για παράδειγμα, επηρρεάζουν τον Άγιο Στέφανο. Κάτι άλλο πρέπει να παίζει.

Link to comment
Share on other sites

Εάν δεν κάνω λάθος ή αφορμή ήταν τα απονερα του Tera Jet. Βέβαια αυτός ο περιορισμός ισχύει για τα μεγάλα ταχύπλοα γιατί πέρυσι θυμάμαι να είμαι στη παραλία Καπαρη και να βλέπω τα μικρά ταχύπλοα Flying Cat 4, Super Jet και Sea Jet 2 να περνάνε με κανονική ταχύτητα μπροστά από τη παραλία χωρίς να δημιουργούν πρόβλημα τα απονερα τους!! Ενώ τα Champion Jet έκοψαν κατά τη προσέγγιση στη Μύκονο ενώ κατά τον αποπλου τους ταξιδευαν με full speed!!

Link to comment
Share on other sites

Εδώ και 2 μέρες το Highspeed 6 περνάει δυτικά της Ρήνειας και σήμερα το Champion jet 2 πέρναγε το στενό Δήλου με 26 μίλια για 3 λεπτά και μετά το ξανάνοιξε.Να υποθέσω ότι ο περιορισμός λειτουργεί και πάλι από τώρα;Tο sea jet 2 κανονικά με ταχύτητα στο στενό.

Edited by Champion Jet_2
Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...
21 hours ago, Nick the Greek said:

Αυτό με την επιμήκυνση, σηκώνω τα χέρια ψηλά[...]

Αυτό το 2ο με την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων, για ποιά κτίρια μιλάμε στο λιμάνι της Σκιάθου? Πολύ ΠΑΣΟΚ μου θυμίζει αυτή η διατύπωση :P

εχει και η μυκονος λεφτα και τα μοιραζει, για... αμπαζουρ (φωτιστικα), βρυσουλες (παροχες νερου) και οτι να'ναι (υλικα συντηρησης αγκυροβολιων), με κριτηριο μονο τη χαμηλοτερη προσφορα και την τιμη. ουτε ποιοτικα κριτηρια ουτε τπτ.

αλλα Δημοτικο Λιμενικο Ταμειο. τιμημενη τοπικη αυτοδιοικησηB)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • 2 weeks later...

 Καθιζιση εχει παθει η θεση 5β κ δεν χρησιμοποιειται.κ  σε καποια fender εχουν φυγει τα λαστιχα με αποτελεσμα να ειναι μονο σιδερο κ να μην μπορει να ακουμπησουν τα πλοια

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Έγκριση του Ειδικού Κανονισμού Λιμένα Μυκόνου με αριθμ. 40 “Τροποποίηση διατάξεων Ειδικού Κανονισμού Λιμένα Μυκόνου αριθμ. 39 «Φορτοεκφόρτωση αδρανών υλικών και συσκευασμένων φορτίων, που μεταφέρονται με Φ/Γ πλοία στους λιμένες Μυκόνου»”

Quote

1. Η εκφόρτωση στους λιμένες Μυκόνου αδρανών υλικών (χαλίκι, άμμος κ.λ.π.), καθώς και συσκευασμένων υλικών οικοδομών (τσιμέντο, τούβλα κ.λ.π.), επιτρέπεται:

(α) Στο Λιμένα «ΛΟΥΛΟΣ» καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

(β) Στη Ράμπα έξι (06) του Νέου Λιμένα Μυκόνου (Τούρλος), για τα συσκευασμένα υλικά, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, πλην του μήνα Αυγούστου, καθώς και πλην της χρονικής περιόδου επτά (07) ημερών πριν και μετά την εορτή του Πάσχα. Κατ’ εξαίρεση, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών ή για λόγους ανωτέρας βίας, κατόπιν έγκρισης της Λιμενικής Αρχής Μυκόνου, επιτρέπεται η διενέργεια φορτοεκφόρτωσης συσκευασμένων υλικών στον Παλαιό Λιμένα Μυκόνου.

(γ) Στη Ράμπα έξι (06) του Νέου Λιμένα Μυκόνου (Τούρλος), για τα αδρανή υλικά, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, πλην των μηνών Ιουνίου, Ιουλίου, Αυγούστου και Σεπτεμβρίου, καθώς και πλην της χρονικής περιόδου επτά (07) ημερών πριν και μετά την εορτή του Πάσχα. Κατ’ εξαίρεση, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών ή για λόγους ανωτέρας βίας, κατόπιν έγκρισης της Λιμενικής Αρχής Μυκόνου, επιτρέπεται η διενέργεια φορτοεκφόρτωσης αδρανών υλικών στον Παλαιό Λιμένα Μυκόνου. Επίσης, κατ’ εξαίρεση, επιτρέπεται, στην περίπτωση δημοσίων έργων και έργων κοινωφελών σκοπών, η εξέταση αιτήσεων του Διοικητικού Συμβουλίου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Μυκόνου, για φορτοεκφόρτωση αδρανών υλικών την προαναφερόμενη απαγορευτική περίοδο.

2. Απαγορεύεται απολύτως η εναπόθεση των αδρανών υλικών, καθώς και των συσκευασμένων υλικών οικοδομών σε όλους τους λιμένες της Μυκόνου, οι δε παραλήπτες αυτών υποχρεούνται στην άμεση παραλαβή τους.»

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
17 hours ago, Nick the Greek said:

Το άλλο συμπέρασμα για μένα με βάση τα λεγόμενά σου, είναι πως στην τελική οι προβλήτες αντέχουν ανάλογα με την ποιότητα κατασκευής τους,  η ισχύς της δίνης που πέφτει πάνω τους είναι δευτερεύων παράγοντας. Για την 5Α της Μυκόνου λοιπόν που κατέρρευσε, και την 7 που είναι έτοιμη να καταρρεύσει(ειδικά για την 5Α που σπάνια χρησιμοποιούταν έτσι κι αλλιώς) σε ένα σχετικά καινούριο λιμάνι, δε φταίει η ασυγκράτητη ιπποδύναμη του Θεολόγος Π, αλλά η ποιότητα υλικών και κατασκευής, που ήταν της πλάκας. 

Αφού ανέφερε ο Nick The Greek κάποια προβλήματα στις προβλήτες του νέου λιμανιού της Μυκόνου, μπορούμε να δούμε τη θέση 5Α που είναι κλειστή για τα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία αλλά χρησιμοποιείται για μικρά κρουαζιερόπλοια. Καθώς και τη θέση Νο: 7 που έχει φύγει ένα κομμάτι πάνω από τη τρύπα που έχουν για να σπάνε τα απόνερα των πλοίων. Αλλά και στις υπόλοιπες προβλήτες Νο: 1-2-3-4 από το σκάψιμο των καταπελτών έχουν φάνει και αλλού έχουν βγει τα σίδερα από το μπετόν.

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
  • 3 months later...

Για την κατάσταση του νέου λιμανιού της Μυκόνου τα έχουμε πεί και παραπάνω, σε σχέση με πέρυσι δεν έχει μπεί ούτε μια μυστριά τσιμέντο κυριολεκτικά. Αυτό που έχει αλλάξει είναι φυσικά το ότι η χρήση και ταλαιπωρία ενός ακόμη χρόνου έχουν περάσει πάνω από το λιμάνι. Η θέση 7 έχει γίνει χειρότερη, η θέση 5Β παραμένει σε εγκατάλειψη, ελάχιστα fenders έχουν μείνει στη θέση τους κι αυτά σκουριασμένα, εγκατάλειψη και απουσία έστω και στοιχειώδους συντήρησης, παντού. Σε αυτά να προστεθεί και το γεγονός πως έχει καταρρεύσει και ένα κομμάτι από τον δυτικό κυματοθραύστη στο παλιό λιμάνι, εκεί που φεύουν για Δηλιανά για όσους έχουν την εικόνα στο μυαλό τους.

 

Όσοι πεπλανημένοι εξ΄ υμών όμως πιστεύετε πως το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου παραμένει απών, πλανάσθε πλάνην οικτράν. Κι αυτό γιατί ένα τσιμέντωμα στην προβλήτα και κάτι fenders δεν είναι μεγάλες δουλειές. Αυτό όμως είναι. Όσοι θυμάστε παρελθόντα έτη, το καινούριο λιμάνι είχε μια αρκετά μεγάλη έκταση που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την ευκολία του επιβατικού κοινού, αντ' αυτού εχτίσθη αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία. Ακόμα και με το Λιμεναρχείο να έχει μετακομίσει εκεί, ακόμα και με το Λιμενικό Ταμείο και 1-2 μικρές αίθουσες αναμονής, χρησιμοποιείται μόλις το 1/3 των χώρων. Οι οποίοι χτίστηκαν τόσο κοντά στην προβλήτα, που αντιμετωπίζουν πρόβλημα οι νταλίκες στη φόρτωση, όταν το πλοίο πέφτεί στις θέσεις 2-3-4. Και λόγω της ελλείψεως θέσεων στάθμευσης φυσικά, το λιμάνι πλημμυρίζει από παρκαρισμένα αυτοκίνητα με συνέπεια τα φορτηγά να μην μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον πίσω δρόμο του λιμανιού(διακρίνεται στη φωτό) όπως ήταν το αρχικό πλάνο.

 

Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων είπα? Υπάρχει και τέτοιος, νάτος. Πλήν όμως βρίσκεται στην άλλη πλευρά του λιμανιού και δεν προσφέρει καμιά υπηρεσία γιατί δεν μπορείς ούτε να παραλάβεις, ούτε να αφήσεις κόσμο που ταξιδεύει σε τέτοια απόσταση, όπως βλέπετε τον χρησιμοποιούν -περιορισμένα- οι νταλίκες. Το αποτέλεσμα όλων αυτών φαίνεται εδώ, στο συνωστισμό που παρατηρείται πρίν τις μεσημεριανές αφίξεις, σημειωτέον πως εδώ είμαστε πια στο Σεπτέμβριο, σας αφήνω να φανταστείτε τι συμβαίνει τον Αύγουστο. Όπως είδατε, μιλάμε για συγκρότημα έργων που ανοίγει μεγάλους ορίζοντες:rolleyes:.

 

Όσο για το κομμάτι της ασφάλειας των πλοίων, δε @#$#%#, άμα γίνει και κανένα ατύχημα θα συλλάβουμε τον πλοίαρχο και καθαρίσαμε.

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...
On 9/22/2018 at 2:49 PM, Nick the Greek said:

Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων είπα? Υπάρχει και τέτοιος, νάτος. Πλήν όμως βρίσκεται στην άλλη πλευρά του λιμανιού και δεν προσφέρει καμιά υπηρεσία γιατί δεν μπορείς ούτε να παραλάβεις, ούτε να αφήσεις κόσμο που ταξιδεύει σε τέτοια απόσταση, όπως βλέπετε τον χρησιμοποιούν -περιορισμένα- οι νταλίκες.

 

Τα νέα όσον αφορά το maison de tolerance που λέγεται λιμάνι Μυκόνου, είναι πως η κατάσταση έχει αλλάξει. Πρός το χειρότερο φυσικά. Το Λιμενικό έχει κλείσει ακόμη μια λωρίδα εξόδου των αυτοκινήτων πρός τον Τούρλο για χρήση των πεζών, με αποτέλεσμα να γίνεται κακός χαμός στο λιμάνι με τις ταυτόχρονες αφίξεις κι αναχωρήσεις. Ο χώρος στάθμευσης πίσω από το λιμάνι που ανέφερα παραπάνω, είναι πια σχεδόν αποκλειστικά κατειλημμένος από τις νταλίκες του νησιού αλλά και από τα τζιπάκια που κάνουν εκδρομές με επιβάτες από τα κρουαζιερόπλοια και είναι 15-30 κάθε φορά, ανάλογα με το πλοίο. Με λίγα λόγια κυκλοφοριακό κομφούζιο επιπέδου Βομβάης, και είμαστε ακόμη στο Μάιο.

 

Το καλύτερο βέβαια που άκουσα την περασμένη εβδομάδα, είναι πως στην αρχική μελέτη του λιμανιού, ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΚΑΝ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΓΙΑ ΧΩΡΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ:rolleyes:. Αν αληθεύει αυτό, για μένα έπρεπε να μπεί εισαγγελέας στην όλη υπόθεση. Απλά δεν ξέρω αν ο εισαγγελέας αυτός θα έπρεπε να έχει ειδικότητά του την ηλιθιότητα ή την ανικανότητα. Πέρα από τις λιμενικές υποδομές βέβαια, υπάρχουν και οι οδικές. Επιτρέψτε μου να ξεφύγω λίγο λοιπόν και να πω πως οι δρόμοι του νησιού μετά το ρεκόρ βροχών φέτος, είναι σαν της Δρέσδης μετά από βομβαρδισμό των Συμμάχων το 1945, με κρατήρες παντού. Ο δήμαρχος Κουκάς έριξε κάτι πιτσικουλιές πίσσας τη Μεγάλη Εβδομάδα στο δρόμο πρός την Άνω Μερά, αλλά αυτά ήταν για τα μάτια του κόσμου. Αν δεν είσαι εξοικειωμένος, βλέπεις ξαφνικά τα τροχοφόρα να κάνουν απότομα ζίγκ-ζάγκ για να αποφύγουν τους κρατήρες, επικίνδυνα πράγματα.

 

Υπάρχουν φυσικά και οι εκλογές, με τον υποψήφιο δήμαρχο Βερώνη να βάλλει κατά ριπάς. Σημειωτέον ήταν δήμαρχος και πρίν χρόνια αλλά έφυγε εν μέσω σκανδάλων για τα οποία ο ίδιος αθωώθηκε, πλήν όμως 2 στενοί του συνεργάτες κάνουν ακόμη περιοδεία ανά την επικράτεια, με σπόνσορα το Υπουργείο Δικαιοσύνης. Η παράνοια έχει φτάσει βέβαια σε τέτοιο σημείο ώστε στο ράδιο αρβύλα του νησιού να κυκλοφορεί πως ο μεγαλοεργολάβος της Μυκόνου(Σαντοριναίος) έχει την πίσσα που χρειάζεται για το νησί αλλά την κρατάει ώστε τα έργα να γίνουν μετά τις εκλογές, όταν εκλεγεί ο Βερώνης. Αφού την πίσσα τη βρήκαμε, εγώ λέω να φέρω τα πούπουλα να κάνουμε δουλειά. Μια που λέμε για εκλογές, το μισό νησί βάζει υποψηφιότητα για το δημοτικό συμβούλιο. Σε συζήτησή μου με φίλο μου σε μια καφετέρια, του αναφέρω ένα συγγενικό μου πρόσωπο που κατεβαίνει με έναν εκ των συνδυασμών. Γελάει, με κοιτάει, μου δείχνει τη σερβιτόρα και μου λέει: "το ίδιο κι αυτή":D. Καταλαβαίνει λοιπόν κανείς πως δεν υπάρχει σωτηρία.

 

Κατά τα άλλα προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς τα έργα στο παλιό λιμάνι στην προβλήτα των Δηλιανών, ενώ φέτος και τα επιβατηγά ταχύπλοα θα προσεγγίζουν το νέο λιμάνι στον Τούρλο, κι όχι το μεγάλο μώλο του παλιού. Τις μέρες που ήμουν εκεί έδεναν στην 7 αλλά νομίζω πως σε μέρες αιχμής θα δένουν στο κεφάλι της 7, εκεί που έδεναν τα ρυμουλκά λιμένος. Το τωρινό ρυμουλκό Ήφαιστος 3, ήδη κάνει ρεμέτζο στο παλιό λιμάνι.

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Τις κατεστραμμένες θέσεις πρόσδεσης δεν θα τις φτιάξουν? Μόνο προσκρουστήρες θα αλλάξουν? Κοστίζουν τόσα πολλά για ένα λιμάνι?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Πάμε να δούμε λίγο το πως έδειχνε η Μύκονος το καλοκαίρι. Στην πρώτη φωτο βλέπουμε τα κτήρια που έχουν χτιστεί επάνω στην προβλήτα, Λιμεναρχέιο, Λιμενικό Ταμείο και λοιποί συγγενείς στεγάζονται εκεί. Υπάρχουν και 2-3 μικροί χώροι(εννοώ σκεπασμένους) για την αναμονή των επιβατών. Στο βάθος μπορεί να δεί κανείς τις νταλίκες που καταλαμβάνουν το χώρο στάθμευσης, όπως και τις μονίμως σχεδόν κατειλημένες θέσεις πίσω από τα κτίρια. Το παράδοξο είναι πως υπάρχουν κάμποσοι χώροι στα κτήρια που είναι εντελώς τελειώς ανεκμετάλλευτοι, μοναδική πηγή "εστίασης" το μικρό ΚΨΜ στα αριστερά της φωτογραφίας.

 

Στη δεύτερη φωτογραφία βλέπουμε ξεκάθαρα την μικρή απόσταση από τον καταπέλτη πρός τα σταθμευμένα πρός φόρτωση αυτοκίνητα, την παρατημένη καρότσα και γενικά όλη την ακατανότητη στενότητα χώρου. Κι αν σας δείχνει ήρεμη η εικόνα, είναι γιατί είναι τραβηγμένη μια άκυρη Τρίτη του Σεπτέμβρη επάνω από το κατά 1 ώρα καθυστερημένο Blue Star 1 και χωρίς άλλο πλοίο στο λιμάνι. Είναι εγκληματικό αυτό που έχει γίνει με τη διαχείριση του χώρου του λιμανιού, όποιος το σκέφτηκε αυτό είναι είτε άσχετος, είτε ανίκανος.

 

Κάτω δεξιά ίσα-ίσα βλέπει κανείς και την κατάσταση του κρηπιδώματος. Ελπίζω να έχουμε δράση σύντομα, αλλιώς θα γίνουμε Αθηνιός.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...
On 9/22/2018 at 2:49 PM, Nick the Greek said:

Για την κατάσταση του νέου λιμανιού της Μυκόνου τα έχουμε πεί και παραπάνω, σε σχέση με πέρυσι δεν έχει μπεί ούτε μια μυστριά τσιμέντο κυριολεκτικά.

Όσοι πεπλανημένοι εξ΄ υμών όμως πιστεύετε πως το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου παραμένει απών, πλανάσθε πλάνην οικτράν. Κι αυτό γιατί ένα τσιμέντωμα στην προβλήτα και κάτι fenders δεν είναι μεγάλες δουλειές. 

Όσο για το κομμάτι της ασφάλειας των πλοίων, δε @#$#%#, άμα γίνει και κανένα ατύχημα θα συλλάβουμε τον πλοίαρχο και καθαρίσαμε.

 

On 7/23/2019 at 11:45 AM, gtogias said:

Τις κατεστραμμένες θέσεις πρόσδεσης δεν θα τις φτιάξουν? Μόνο προσκρουστήρες θα αλλάξουν? Κοστίζουν τόσα πολλά για ένα λιμάνι?

 

Όποτε ξεκινώ να γράψω κάτι για το λιμάνι της Μυκόνου, αισθάνομαι σαν τους προφήτες της Παλαιάς Διαθήκης:rolleyes:. Αυτούς που κατεβαίνανε απ' τα βουνά μια φορά το χρόνο στην πόλη και τη λέγανε χοντρά στους Ισραηλίτες γιατί είχανε κάνει το μαγαζί σαν το maison de tolerance της Καλλέργαινας. Κι οι Ισραηλίτες τους έγραφαν τους προφήτες εκεί που δεν πιάνει μελάνι, εκτός από λίγους ευσεβείς. Και γιατί βέβαια να μη με γράψουν στο Λιμενικό Ταμείο Μυκόνου? Μήπως και να καταρρεύσουν οι προβλήτες, θα έχει κανείς καμία επίπτωση? Μήπως αν γίνει κανένα ατύχημα λόγω της ελλείψεως προσκρουστήρων, θα τα ακούσει κανείς εκτός από τον πλοίαρχο?

 

Πάμε λοιπόν εν πρώτοις να δούμε την προβλήτα των κρουαζιεροπλοίων. Σε σχετικά καλή κατάσταση την λές, δεν έχει άλλωστε τη χρήση της προβλήτας των ferries. Μπορείτε να δείτε συγκριτικά τη θέση 1 των ferries και το μαύρο χάλι στο οποίο βρίσκεται. Και φυσικά για τους παρατηρητικούς έχει και yokohama fenders(είναι οι προσκρουστήρες που πρώτη δημιούργησε η εταιρεία ελαστικών Yokohama), τέλος πάντων ένα κρουαζιερόπλοιο δένει εκεί ασφαλώς. Από την άλλη, και στη θέση 1 όμως που είδατε στην προηγούμενη φωτογραφία, αλλά και στις υπόλοιπες θέσεις για τα ferries που μπορείτε να δείτε εδώ, βλέπουμε μια κατάσταση εγκατάλειψης. 

 

Τα fenders που υπήρχαν εκεί είτε λείπουν εντελώς, είτε όσα έχουν απομείνει(θέσεις 4 και 5) είναι σε άθλια κατάσταση. Στα κρηπιδώματα φαίνοντα πια τα σίδερα, υπάρχουν αυτοσχέδια τσιμεντένια μπαλώματα, κάτι παρατημένα λάστιχα ΙΧ αυτοκινήτου που υποπτεύομαι πως θα γίνουν αυτοσχέδιο fender κάποια στιγμή, γενικά μια εικόνα σήψης και παρακμής. Και αν μιλάμε για λιμάνι που εισπράττει λιμανιάτικα κάθε χρόνο. Αυτά όμως πάνε σε πιο προσοδοφόρα έργα όπως τα άχρηστα κτίρια που έχτισαν. Να πάνε να αναπαραχθούν τα πλοία.  

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
18 hours ago, JohnTinos said:

Δεν κατάφερε να δέσει το πλοίο στην Τήνο στην επιστροφή του για Πειραιά 

Κ το περιεργο ειναι που στο κατεβα κ στο ανεβασμα περασε εξω τη Ρηνεια κ τη Δηλο για Σαντορινη

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Στο παρελθόν αυτό έκανε και το Highspeed 7 από ένα σημείο και μετά, λόγω και των απόνερων που άφηνε, η Seajets όμως δεν είχε τέτοιο θέμα. Η αποφυγή του στενού Δήλου - Μυκόνου αποτελούσε στο παρελθόν(και ίσως και σήμερα ακόμη) και recommendation της ένωσης των εταιρειών κρουαζιέρας, και σίγουρα πολιτική της Louis. Ο λόγος είναι τα νησάκια που βρίσκονται ΝΔ της Μυκόνου στην έξοδο του στενού, το Κρομμύδι κι άλλο ένα, θέλουν προσοχή.

 

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του θαλασσίου χώρου εκεί, μου το έχει αναφέρει ένας πλοίαρχος που τη συγκεκριμένη περιοχή την έχει κάνει Κολιάτσου - Παγκράτι. Την αποκαλεί "το τριθάλασσο", εννοώντας πως είναι έτσι οι άνεμοι και τα ρεύματα εκεί πέρα που πολλές φορές δεν ξέρεις από που σου έρχεται ο καιρός και τα κύματα, μπλέκονται σε ένα επικίνδυνο μείγμα πολλές φορές.

Edited by Nick the Greek
Απόνερα
Link to comment
Share on other sites

Και τα κύματα από τα απόνερα αυτά επηρεάζουν τις παραλίες της Καπαρης και του Αϊ Γιάννη. Οι γνώστες με το που δουν ταχύπλοο να περνάει στα ανοιχτά μαζεύουν πετσετες και πράγματα προς τα βράχια καθώς καθημερινά πολλοί την πατάνε ετσι.

Link to comment
Share on other sites

4 hours ago, Nick the Greek said:

Στο παρελθόν αυτό έκανε και το Highspeed 7 από ένα σημείο και μετά, λόγω και των απόνερων που άφηνε, η Seajets όμως δεν είχε τέτοιο θέμα. Η αποφυγή του στενού Δήλου - Μυκόνου αποτελούσε στο παρελθόν(και ίσως και σήμερα ακόμη) και recommendation της ένωσης των εταιρειών κρουαζιέρας, και σίγουρα πολιτική της Louis. Ο λόγος είναι τα νησάκια που βρίσκονται ΝΔ της Μυκόνου στην έξοδο του στενού, το Κρομμύδι κι άλλο ένα, θέλουν προσοχή.

 

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του θαλασσίου χώρου εκεί, μου το έχει αναφέρει ένας πλοίαρχος που τη συγκεκριμένη περιοχή την έχει κάνει Κολιάτσου - Παγκράτι. Την αποκαλεί "το τριθάλασσο", εννοώντας πως είναι έτσι οι άνεμοι και τα ρεύματα εκεί πέρα που πολλές φορές δεν ξέρεις από που σου έρχεται ο καιρός και τα κύματα, μπλέκονται σε ένα επικίνδυνο μείγμα πολλές φορές.

Τρία νησάκια είναι όπως λες το κρομμυδι, το Σφοντηλι και το Πράσσο . Ιδιαίτερα την νυχτα για τα μεγάλα βαπόρια μέσα στο στενό με την συστάδα των τριών βραχονησίδων Καταμεσής θέλει ιδιαίτερη προσοχή .

οι καιρικές συνθήκες γίνονται στο στενό αλλόκοτες για το λόγο που περιγράφεις. Σε αυτό συντελεί και το γεγονός ότι ο κυματισμός μπαίνει στο στενό κάπως σαν χωνί , παγιδεύεται αναμεσα στις δυο στεριές , φουσκώνει εχοντας περισσότερη ορμή και κάνει αντιμαμαλο από αυτές οποτε απο αλλου έρχεται ο αέρας απο αλλου ο κυματισμός ενω καμια φορα κι ο κυματισμός μπορει να εχει δυο διευθύνσεις .

Βέβαια για την ακτοπλοΐα ειναι μεγάλη βόλτα να πας απέξω ιδιαίτερα οταν ανεβαίνεις απο Νάξο . Ειδικα τα μικρά ταχύπλοα για να γλυτώσουν έστω και δυο τρία λεπτα περνάνε ανάμεσα απο τα Καβουρονησια και το Μπαο.

 

Edited by Annivas
Link to comment
Share on other sites

Μάιος 2008 στο παλιό λιμάνι Μυκόνου.Superferry ii και Aqua Jewel δίπλα δίπλα.Ζητώ συγνώμη για τη ποιότητα αλλά πιστεύω η φωτογραφία είναι ιστορική.Λίγους μήνες μετά τα βαπόρια άρχισαν να δένουν στο νέο λιμάνι.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
18 minutes ago, proud_ionian said:

στα μεσα των 90s τα πρωτα χρονια του Σημιτη, την Ελισαβετ Παπαζωη, βουλευτη Κυκλαδων του Κινηματος, υφυπουργο ΠΕΧΩΔΕ πρωτα και μετα Υπουργο Αιγαιου να εχει παρει πανω της το θεμα του νεου λιμανιου της μυκονου και της σαντορινης[...]

δωρο ενα screenshot με τα βαθικα του αθηνιου, που μου εστειλε φιλος.:)

ομοιως και του τουρλου

myconooos.thumb.jpeg.2af503088a3975a58e98bb4ed20170bf.jpeg

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
43 minutes ago, Nick the Greek said:

Άραγε ποιός θα πηγαίνει στην πλαγιοδέτηση για διανυκτέρευση? Το Φέρρυ που θα έρχεται πρώτο, ή ο Θεολόγος που έχει τη θέση ρεζερβέ όλα αυτά τα χρόνια?

 

40 minutes ago, margaritis24 said:

Μπορει να πηγαινει κ στο μεσα το ferry μετα το ξεφορτωμα

νομιζω εχουμε πολλα χρονια να δουμε συμβατικο να διανυκτερευει στο μεσα λιμανι

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...