Nick the Greek Posted February 12, 2008 Share Posted February 12, 2008 (edited) Εν πρωτοις θελω να κατακεραυνωσω τους Μυτιληνιους του καταστηματος, διοτι ειναι το μοναδικο πλοιο της ΝΕΛ για το οποιο δεν υπαρχει ξεχωριστο τοπικ, φτού σας ρε! Δευτερευοντως, παιρνω αφορμη απο την φωτογραφια αυτη -για δες που αυτος ο αιονιαν φωτογραφιζει και αλλα πλοια εκτος Κεφαλονια- για να ρωτησω το εξης: Αν δεν με απατα η μνημη μου, το ασανσερ του Ραφαηλ ηταν στο δεξι καταπελτη και προς το κεντρο του γκαραζ. Θυμαται κανεις να μου πει αν οταν ανεβαινε το ασανσερ, ανεβαινε με ιδιο τροπο σαν του Ταξιαρχη πχ. ή ανεβαινε ολο το "συστημα" με κατι "πόδια" απο κατω απο το ασανσερ που ανυφωνονταν μαζι με το φορτηγο? ______________________________ (1968, ex-Caribbean Venture, Golfo Paradiso, then Spirit of Fiji Islands) Edited February 13, 2018 by Nick the Greek tag Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted February 12, 2008 Share Posted February 12, 2008 Με το πλοιο εχω κανει ενα και μονο ταξιδι,απο Χιο προς Θεσσαλονικη,το 1991.Παιδι τοτε,ειχα περασει σχεδον ολο το ταξιδι(το οποιο αν θυμαμαι καλα κρατησε 22 η 24 ωρες..)παιζοντας στο ανοιχτο γκαραζ οπου μαλιστα δεν ειχε ουτε ενα οχημα! Οσο για αυτο που λες Νικο,το ασανσερ του σιγουρα δεν πρεπει να ηταν σαν του Ταξιαρχη αφου απ οτι θυμαμαι υπηρχε ενα μεγαλο 'καπακι' που εκλεινε το κενο στο πανω γκαραζ.Πρεπει να ειχε αυτο με τα 4 ποδια που λες,δηλαδη στην ουσια το πατωμα του κυριου γκαραζ ανεβαζε τα φορτηγα πανω.Ολα αυτα φυσικα αν δεν με απατα η μνημη μου Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stratos Posted February 13, 2008 Share Posted February 13, 2008 Nick το ασανσέρ στον Αγ.Ραφαήλ ήταν όπως το αναφέρεις. Ανέβαινε όλο το σύστημα μαζί, και τα "πόδια" από κάτω ήταν χιαστή. Απελπιστικά αργό σύστημα, έκαναν την φόρτωση του πλοίου ατελείωτη.. Όχι πως ο Ταξιάρχης σήμερα φορτώνει πολύ γρηγορότερα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted January 21, 2009 Share Posted January 21, 2009 Εγω φετος με την οικονομικη κριση δε μπορω να παω μεχρι τη Σεληνη που πηγαινα τελευταια. Λεω να παω μεχρι τα νησια Fiji που εχουν και ακτοπλοικο ενδιαφερον να δω το πρωην κακασχημο roro της ΝΕΛ Για περισσοτερες λεπτομεριες fiji4me.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted March 13, 2009 Share Posted March 13, 2009 Με το βαπορι εχω κανει ενα και μοναδικο ταξιδι το καλοκαιρι του 1989.Ηταν η πρωτη του χρονια και οταν πρωτοηρθε ολοι μιλαγανε για το πιο γρηγορο βαπορι της γραμμης.Θυμιζω οτι τοτε ο ΟΜΗΡΟΣ εκανε 14.5 ωρες και το ΣΑΠΦΩ 15 ωρες για ολο το δρομολογιο. Απο το πλοιο θυμαμαι λιγα πραγματα.Μου ειχε κανει εντυπωση το πανω ανοιχτο γκαραζ μιας και μεχρι τοτε δεν ειχα μπει ποτε σε βαπορι τυπου RoRo. Απο κει και περα πιο καλα ηταν να εχεις εισητηριο στις αεροπορικες παρα στην Α' ή Β'θεση. Οι αεροπορικες ηταν ενα μεγαλο σαλονι με αρκετες καρεκλες αλλα και με αρκετο χωρο.Το θυμαμαι να ειναι αρκετα φωτεινο και ανετο.Αντιθετα η Α και η Β'Θεση(τοτε υπηρχαν και οι δυο) ηταν ενα μικρο σαλονακι το οποιο απο οτι θυμαμαι δεν ειχε παραθυρα αλλα ηταν κλειστο απο παντου κατι που μου ειχε κανει μεγαλη εντυπωση.Η reception το ιδιο μικρη ισα να χωραει καποιος να ειναι απο μεσα και να δινει τα κλειδια για τις λιγες καμπινες. Για την ταχυτητα του ποτε δεν καταφεραμε να μαθουμε ποσο πραγματικα πηγαινε τοτε διοτι μας επιασε βλαβη εξω απο το Λαυριο και καναμε το Μυτιληνη-Πειραιας απ'ευθειας σε 17 ωρες.Παντως σιγουρα δεν ηταν πιο γρηγορο απο τα αλλα της γραμμης.Αργοτερα επεσε κι αλλο και στα τελευταια του χρονια στην Ελλαδα δεν πρεπει να πηγαινε πανω απο 12 μιλια. Στον καιρο ηταν φτερο στον ανεμο και πραγματικα οσοι ταξιδευαν με θαλασσα πρεπει να τραβαγανε πολλα. Στη μανουβρα το ειδα το 1999 στη Λημνο οπου για να δεσει εκανε 1 ωρα και κατι .Του πηρε περιπου 30 λεπτα να γυρισει και εκει που ειχε ευθυγραμησει αντι για αναποδα εκανε προσω και ξανα την μανουβρα απο την αρχη. Θα συμφωνησω με τον Νick και το Strato για το ασανσερ.Ηταν απελπιστικα αργο και χωραγε 2 ΙΧ ή 1 φορτηγο.Καταλαβαινετε ποση ωρα εκανε να φορτωσει το πανω γκαραζ. Καλο λογο για να πω την αληθεια δεν εχω ακουσει ποτε απο κανεναν για το βαπορι παρολαυτα για ενα περιεργο λογο ειναι η μεγαλη μου συμπαθεια. Πιστευω παντως οτι προσφερε πολλα στην εταιρεια.Πηγαινε παντου και απο καυσιμα δεν ηθελε παρα ελαχιστα απο οτι ξερω.Τα καλοκαιρια καθαριζε τα φορτηγα που δεν μπορουσαν να αποροφηθουν απο τα μεγαλα βαπορια και εξηπηρετησε για αρκετα χρονια,ειδικα τα τελευταια του, μαζι με τον ΑΛΚΑΙΟ την αγονη.Οι φιλοι απο την Ραφηνα θα τον θυμουνται πιθανως πιο καλα μιας και ξεκινουσε τοτε απο Ραφηνα και ανεβαινε Ψαρα-Σιγρι-Αι Στρατη-Λημνο-Καβαλα. Στις πρωτες του χρονιες εκανε και τον βασικο κορμο της γραμμης στις ακινησιες του ΣΑΠΦΩ και του ΟΜΗΡΟΥ και μεχρι την ελευση του ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Για ενα ή δυο καλοκαιρια συνεδεσε και τη Μυτιληνη απ'ευθειας με το Βολο. Δυο φωτο του η μια δεμενος στη Μυτιληνη και η δευτερη απο την μανουβρα που ανεφερα παραπανω στη Λημνο Δυτυχως η δευτερη μας βγηκε κουνημενη Link to comment Share on other sites More sharing options...
sasha Posted March 14, 2009 Share Posted March 14, 2009 Ανέβαινε όλο το σύστημα μαζί, και τα "πόδια" από κάτω ήταν χιαστή. Απελπιστικά αργό σύστημα, έκαναν την φόρτωση του πλοίου ατελείωτη.. Δεν είμαι ειδικός επί των υδραυλικών και ανυψωτικών συστημάτων αλλά κάτι φαντάζομαι είχε το ΑΓ. ΡΑΦΑΗΛ? Παρεμπιπτόντως, στο 1:16 του βίντεο, το υδραυλικό σύστημα φαίνεται να τα τινάζει...ΥΓ. Btw, ωραίο το αφιέρωμα στο μπάρμπα ΡΑΦΑΗΛ Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios express Posted March 14, 2009 Share Posted March 14, 2009 ....Στον καιρο ηταν φτερο στον ανεμο και πραγματικα οσοι ταξιδευαν με θαλασσα πρεπει να τραβαγανε πολλα... Μιά φορά ένας εξάδελφός μου, χτυπημένος με τα βαπόρια κι' αυτός, πήγε και ήρθε διακοπές στην Μυτιλήνη με το "Αγ. Ραφαήλ". Πάω στο λιμάνι να τον πάρω και να μου πεί εντυπώσεις. Τι να σου πώ, μου λέει, έξω απ΄το Βενέτικο πέρασε σπό κάτω μια τσιπούρα και τόκανε το καράβι άνω-κάτω . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted March 17, 2009 Author Share Posted March 17, 2009 Ακριβως το ιδιο υδραυλικο συστημα ειχε κι ο Αγιος Ραφαηλ, sasha. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted June 21, 2009 Share Posted June 21, 2009 τελικα το καμαρι των fidji (ωραιο γυναικειο αρωμα) ταξιδευει ακομη ή ειναι σε μακροχρονιο παροπλισμο; Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted September 11, 2009 Share Posted September 11, 2009 Το αγαπημενο μας βαπορι ταξιδευει ακομα στα μαγευτικα νησια Φιτζι(τουλαχιστον μεχρι τον Ιουλιο οπου ειναι και οι τελευταιες φωτογραφιες απο το shipspotting). Εχει προστεθει τεντα πανω απο το τελευταιο ντεκ το οποιο ειναι προσβασιμο στους επιβατες. Αν δουμε σε φουλ αναλυση την παρακατω φωτο βλεπουμε ενα πρωτοτυπο τροπο που εχουν για να ριχνουν μια βαρκα στη θαλασσα η οποια απο οτι καταλαβαινω χρησιμευει στον να παρει τον καβο απο την πλωρη και να τον δωσει στη στερια Υπαρχουν και δυο παλιοτερες φωτο απο τις οποιες η μια ειναι απο τον περσυνο δεξαμενισμο. Για να πω την αληθεια δεν ηξερα οτι ειχε και προπελακι.Και να λειτουργει παντως πρεπει να ειναι διακοσμητικο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted November 28, 2009 Share Posted November 28, 2009 Και μια φωτο απο δεξαμενισμο του σαν Caribbean Venture απο το shipnostalgia Ο ανθρωπος που εβαλε τη φωτογραφια σχολιαζει οτι το βαπορι στο παρθενικο του ταξιδι βυθιστηκε στον ντοκο του Dodge Island απο εκρηξη που εγινε στο μηχανοστασιο.Οι μηχανες του μετα το ατυχημα αντικατασταθηκαν με αλλες που εφεραν απο το αδερφο του Carib Enterprise αλλα ποτε δεν δουλεψαν σωστα. Ενδιαφερουσες πληροφοριες.Δεν ειχα ακουσει ποτε αυτη την ιστορια,ουτε οτι υπαρχει/υπηρχε? αδερφο πλοιο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted March 9, 2010 Share Posted March 9, 2010 Αρκετες πληροφοριες και φωτο του καμαριου βρισκουμε στο site της εταιριας του στα Fiji Συνδεει τo λιμανι της Suva(νομιζω οτι ειναι η πρωτευουσα) με τα Savusavu και Taveuni τα οποια βρισκονται στα αλλα μεγαλα νησια του συμπλεγματος.Οι αποστασεις πρεπει να ειανι περιπου οσο το Πειραιας-Χιος-Μυτιληνη αν κρινω απο τη διαρκεια ταξιδιου.Εδω εχει τα δρομολογια και εδω τον χαρτη. Το πλοιο ειναι πιο γνωστο εκει περα με το ονομα "SOFI" απο τα αρχικα των λεξεων του ονοματος του. Βλεποντας τις φωτο που εχει στο site νομιζω οτι δεν αλλαξανε και πολλα πραγματα στο εσωτερικο του. Ας το δουμε και σε μερικες ενδεικτικες φωτογραφιες Το ΑΓΙΟΣ ΡΑΦΑΗΛ υπαρχει ακομα πανω απο τον καταπελτη Σε δεξαμενισμο Υπαρχουν κι αλλες φωτογραφιες εδω καθως και ενα σχεδιο με τα τωρινα του χρωματα Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted January 9, 2011 Share Posted January 9, 2011 Ο ΑΓΙΟΣ ΡΑΦΑΗΛ ζει κ μας οδηγει Αν μαντευω σωστα πρεπει το βιντεακι να ειναι εξω απο την Μυτιληνη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted July 4, 2011 Share Posted July 4, 2011 (edited) Και φετος το καλοκαιρι το πλοιο συνεχιζει να ταξιδευει στα μαγευτικα νησια Φιτζι Τα δρομολογια ειναι απο Suva για Koro,Savusavu και Taveuni,περιπου δηλαδη οπως και περυσι. Και μερικες φωτογραφιες απο το flick To Δεκεμβριο του 2010 στο Taveuni απο τον fbiebesh To Σεπτεμβριο του 2010 σε μανουβρα απο τον behang Και μια ακομα που δειχνει την συμεπριφορα του πλοιου στον καιρο απο τον Klaus M Edited July 4, 2011 by polmyt Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted July 4, 2011 Share Posted July 4, 2011 μα... δεν εχει καιρο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted July 4, 2011 Share Posted July 4, 2011 Ναι βασικα εκει το πηγαινα.Εκτος και αν η κλιση που εχει ειναι τυχαια Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted July 4, 2011 Share Posted July 4, 2011 στροφη, λαθος φορτωση κλπ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted February 24, 2012 Share Posted February 24, 2012 Οπως μας ενημερωνει το site της εταιριας του,το πλοιο θα σταματησει για 1,5 μηνα ωστε να παει στη Νεα Ζηλανδια για δεξαμενισμο,επισκευες κλπ. Το ηθικο διδαγμα του ποστ ειναι πως απο οτι φαινεται εχουν σκοπο να το κρατησουν για μερικα χρονια ακομα. SURVEY STOPPAGE NZ SURVEY STOPPAGE 17th February – 30th March 2012 All customers are advised that the M.V SOFI will not be conducting voyages between 17th February – 30th March 2012 due to having to travel to New Zealand for our once every 4 year haul out, refit, survey and certification inspections which will be conducted during this period. We regret the inconvenience caused and propose normal voyages to recommence again from or just before1st April 2012 upon the successful completion of the mandatory survey requirements. Please contact our Operations Team 3313344 for alternative freight options if required during this period. Link to comment Share on other sites More sharing options...
opelmanos Posted May 18, 2012 Share Posted May 18, 2012 Καλά πόσο χρονών είναι αυτό το βαπόρι??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted May 18, 2012 Share Posted May 18, 2012 2012-1968=44χρονων Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted October 7, 2012 Author Share Posted October 7, 2012 Όντως έτσι έγινε, ανεχώρησε από το Lyttleton τση Νεάς Ζηλανδίας στις 21 Απριλίου του 2012 και φαντάζομαι πως από τότε παίζει μπάλλα στα Fiji Islands. Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted June 5, 2013 Share Posted June 5, 2013 (edited) Στις 7 Μαρτίου το πλοίο με 144 επιβάτες προσέκρουσε σε ύφαλο στο λιμάνι του νησιού Koro, και από τότε βρίσκεται εκτός δρομολογίων, παροπλισμένο στη Suva. Δεν παρατηρήθηκε καποιo ρήγμα στα ελάσματα, αλλά απαιτούνται επισκευές που πρέπει να γίνουν σε ναυπηγείο στη Νέα Ζηλανδία (1700 μίλια απόσταση). Η εταιρεία είναι σε δύσκολη οικονομικά κατάσταση, και οι ανταγωνιστές έχουν ήδη πάρει τα μερίδια αγοράς που αυτή είχε. Παρακάτω η ανακοίνωση στο site της εταιρείας UNFORTUNATELY THE M.V 'SOFI' WILL NOT BE OPERATING SERVICES UNTIL FURTHER NOTICE. WE APOLOGISE TO ALL OF OUR CUSTOMERS AS WE ARE WORKING TO RESOLVE THE ISSUE AND RETURN TO OPERATION AS SOON AS POSSIBLE. Και στη φωτό που ακολουθεί μάλλον φαίνεται και η αιτία του ατυχήματος. 10 χρόνια που είχαν το βαπόρι δεν είχαν σβήσει το Αγ. Ραφαήλ πάνω από τους καταπελτες, τώρα που τους ήρθε η όρεξη την έπαθαν... Οι πληροφορίες και η φωτό από εδώ και από εκεί. Υγ. Αντί να παλεύουν με επισκευές θα μπορούσαμε να τους στείλουμε άμεσα αντικαταστάτη. Edited June 5, 2013 by enas chiotis Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted June 5, 2013 Share Posted June 5, 2013 Πολύ φοβάμαι ότι έχει φτάσει και αυτουνού η ώρα να λάβη την άγουσαν..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted June 13, 2013 Share Posted June 13, 2013 Η εταιρεία είναι σε δύσκολη οικονομικά κατάσταση, και οι ανταγωνιστές έχουν ήδη πάρει τα μερίδια αγοράς που αυτή είχε. Μικρής έκτασης πυρκαγιά ξέσπασε στο γκαραζ του Lomaiviti Princess πριν από λίγες ημέρες. Ο ίδιος ο πρόεδρος μιλάει για σαμποταζ από ανταγωνιστές, αφού βρέθηκαν κουτιά με σπίρτα κάτω από τον μουσαμά του φορτηγού που πήρε φωτιά. THE owner of an inter-island vessel with 255 passengers on board has claimed sabotage after a truck it was carrying caught fire at sea. Six hours after leaving Suva for Savusavu and Taveuni on Monday night, the 10-wheeler truck loaded with alcohol, rice and 15 cartons of matches caught fire on board the MV Lomaiviti Princess. Vessel owner George Goundar said he believed it was foul play because boxes of matches were found around the canvas of the truck in the car deck. Police confirmed that at 11.23pm on Monday, they received numerous calls that the vessel was on fire while sailing off Kaba waters. Police spokeswoman Ana Naisoro said the fire started in the car deck. Mr Goundar said one of the crew notified the engineer after seeing black smoke in the first-class lounge. He said when the fire team arrived at the car deck, they discovered the black rubber canvas on fire. "We had to turn the vessel around to face the wind so the smoke was pushed out of the accommodation areas," Mr Goundar said. "Engineers used five fire extinguishers to put the fire out. I know someone wants to sabotage this boat." Mr Goundar said foul play was a possibility, citing tough competition with other shipowners. He said they had spoken to truck drivers and they suspected the same thing. He said passengers panicked but were ushered to safety by the crew. Εδώ που τα λέμε είναι πολύ τυχεροί που πήραν έγκαιρα είδηση την φωτιά και κατάφεραν να τη σβήσουν μόνο με πυροσβεστήρες. Πηγή + πειστήρια Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted April 7, 2014 Share Posted April 7, 2014 Μια πολυ ωραία ανάλυση από την Allianz για τα πεπραγμένα και τα συμβάντα επί της θαλάσσης για το έτος 2013 Στην παραπάνω πηγή αναφέρεται και η απώλεια του αγαπητού Αγ. Ραφαήλ, από πυρκαγιά, με το χάρτη να δείχνει το γεγονός πάνω από τις Φιλιππίνες. Spirit of Fiji Islands October 12, 2013. Fire on board. Drifted. Crew abandoned and rescued. No fatalities. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now